Как водить машину с турбонаддувом?

Вы водите машину с турбонаддувом? Нужно знать, что турбина плохо переносит плохое обращение. И что его выход из строя может серьезно повредить вашему бюджету … Узнайте, как использовать автомобиль, оборудованный турбонагнетателем, узнайте о его слабых местах и ​​сэкономьте несколько тысяч злотых на возможном ремонте.

Что вы узнаете из этого поста?

• Что нужно помнить, управляя автомобилем с турбонаддувом?
• Почему в двигателях с турбонаддувом так важна регулярная замена масла?

Короче говоря

Турбокомпрессор – устройство, гениальное своей простотой – оно банально позволяет увеличить мощность и крутящий момент двигателя. Хотя турбины рассчитаны на срок службы привода, реальность часто не соответствует предположениям разработчика. В основном виноваты водители. Наиболее частая причина выхода из строя турбокомпрессора – неправильный стиль вождения и нерегулярная замена моторного масла и фильтров.

Не запускайте двигатель при запуске

Турбокомпрессор – высоконагруженный элемент. Его основная часть – ротор – вращается. со скоростью до 200–250 тысяч оборотов в минуту. Чтобы подчеркнуть масштаб этого числа, давайте просто упомянем, что бензиновый двигатель развивает скорость 10 XNUMX оборотов в минуту… И еще очень жарко. Выхлопной газ проходит через турбину. температура превышает несколько сотен градусов по Цельсию.

Вы сами видите – турбокомпрессор не из легких. Чтобы она могла работать, его нужно постоянно смазывать и охлаждать. Это обеспечивается моторным маслом, которое под действием высокого давления течет через подшипники скольжения, поддерживающие роторы, создавая масляную пленку на всех движущихся деталях.

Так что помни о прогрев турбонаддува перед взлетом. Не трогайтесь с места сразу после запуска двигателя, а подождите 20–30 секунд. Этого достаточно, чтобы масло достигло всех укромных уголков и щелей системы смазки и защитило компоненты турбины от воздействия трения. В это время вы можете пристегнуть ремни безопасности, активировать свой любимый плейлист или найти солнцезащитные очки в глубине перчаточного ящика. В первые несколько минут вождения старайтесь не превышать 2000–2500 об / мин. В результате двигатель нормально прогревается, а масло приобретает оптимальные свойства.

Не выключайте горячий двигатель

Принцип «отложенного отклика» также применим к обездвиживанию привода. По приезду сразу не глушить двигатель – дать ему полминуты остыть, особенно после динамичной езды. При выезде с автострады на стоянку или по прибытии в пункт назначения по крутой горной дороге медленно сбавьте скорость, снизив частоту вращения двигателя. Выключение привода приводит к немедленному прекращению подачи масла. Если вдруг заглушить двигатель с разгоняющейся турбиной, его ротор еще несколько секунд будет крутиться почти «всухую» на остатках масляной пленки. Более того – масло, которое застревает в горячих трубках, быстро карбонизируетсязасоряют каналы и способствуют накоплению углерода.

Умное решение для защиты турбокомпрессора от заклинивания – турботаймер. Это устройство, которое задерживает остановку двигателя. Вы можете вынуть ключ зажигания, выйти и заблокировать автомобиль – турботаймер будет держать привод в работе в течение определенного запрограммированного времени, например минуты, а затем отключит его. Однако это не облегчает задачу ворам. Не мешает работе сигнализации или иммобилайзера – при обнаружении противоугонными системами попытки проникновения в автомобиль выключают зажигание.

Если в вашем автомобиле есть система старт / стоп, не забудьте выключить ее, когда вы планируете динамично двигаться, например, по шоссе. Внезапная остановка двигателя во время ожидания у ворот или выхода значительная нагрузка на турбокомпрессор. Производители постепенно осознают это – все больше современных автомобилей оснащаются механизмом, не позволяющим двигателю отключиться при слишком высокой температуре турбины.

Разумно с экологичным вождением

Одной из целей внедрения турбонагнетателей было снижение расхода топлива и вредных выбросов. Проблема в том, что турбо-зарядка и экологическое вождение не всегда идут рука об руку. Особенно, когда экономичное вождение означает низкие обороты даже при большой нагрузке. Сажа, которая выпадает тогда, может быть заблокировать лопатки роторакоторые регулируют поток выхлопных газов, что нарушает работу турбокомпрессора. Если ваш автомобиль оснащен фильтром DPF, не забывайте регулярно прожигать сажу – его засорение рано или поздно приведет к выходу из строя турбины.

Регулярно заменяйте фильтры

Правильная эксплуатация – это одно. Также важна забота. Регулярно заменяйте воздушный фильтр. Да-да, этот маленький элемент имеет большое значение для здоровья турбины. Если он засорен, эффективность турбокомпрессора снижается. Если, с другой стороны, он не выполняет свою функцию и пропускает частицы грязи, частицы грязи могут попасть в механизмы турбонаддува. В элементе, который вращается 2000 раз в минуту, даже небольшой камешек может повредить его.

Береги масло

Кто не смазывает, не гонит. В автомобилях с наддувом это популярное среди водителей словосочетание особенно часто встречается. Правильная смазка – это основа для поддержания полного КПД турбонагнетателя. Если подшипник скольжения не покрыт масляной пленкой должным образом, он быстро заедает. Дорогостоящее пятно.

Закрывать соблюдать интервалы замены масла. Не позволяйте никому говорить вам, что вы можете безнаказанно продлить его до 20 или 30 тысяч километров. То, что вы сэкономите на менее частой замене смазочного материала, вы потратите на регенерацию или замену турбины – причем с лихвой. Переработанное масло, полное примесей, не защищает движущиеся части двигателя. Приводы с турбонаддувом тоже любят иногда попить масла – это не удивительно. Поэтому время от времени проверяйте его уровень и при необходимости пополняйте его уровень.

Всегда используйте масло, указанное производителем. Это важно. Масла для автомобилей с турбонаддувом должны иметь определенные характеристики – соответствующую вязкость и текучесть или высокая устойчивость к образованию высокотемпературных отложений. Только тогда вы можете быть уверены, что они дойдут до каждого уголка и щели системы смазки в нужное время и создадут масляную пленку оптимальной толщины на всех деталях.

Вождение автомобиля с турбонаддувом – чистое удовольствие. При одном условии – если весь механизм исправен. Теперь вы знаете, как водить машину, чтобы не перегружать турбокомпрессор, поэтому вам будет проще поддерживать его в хорошей форме в течение долгого-долгого времени. Особенно если заглянуть на avtotachki.com – у нас для вас есть моторные масла от лучших производителей, которые обеспечат оптимальные условия работы турбины.

Проверьте следующую запись серии о турбонагнетателях ➡ 6 признаков неисправности турбокомпрессора.

unsplash.com