Как установить каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор является одним из наиболее важных компонентов выбросов современного бензинового двигателя. Он является частью выхлопной системы автомобиля и отвечает за поддержание уровня выбросов углеводородов ниже…

Каталитический нейтрализатор является одним из наиболее важных компонентов выбросов современного бензинового двигателя. Он является частью выхлопной системы автомобиля и отвечает за удержание выбросов углеводородов транспортными средствами ниже допустимого уровня. Его отказ обычно активирует индикатор Check Engine и приводит к тому, что автомобиль не проходит тест на выбросы.

Каталитические нейтрализаторы со временем выходят из строя из-за разрушения каталитического вещества внутри в результате регулярного циклического использования или из-за повреждений, вызванных плохими условиями работы двигателя, такими как длительное вождение с чрезмерно обедненной или богатой смесью. Поскольку каталитические нейтрализаторы обычно представляют собой герметичные металлические блоки, в случае выхода из строя их необходимо заменить.

Обычно каталитические нейтрализаторы крепятся двумя способами: либо прикручиваются к фланцам, либо привариваются непосредственно к патрубкам выхлопной системы. Точные процедуры замены каталитических нейтрализаторов варьируются от автомобиля к автомобилю, однако более распространенная конструкция типа с болтовым креплением — это работа, которую обычно можно выполнить с помощью правильного набора ручных инструментов и знаний. В этой статье мы расскажем, как заменить более распространенные конструкции каталитических нейтрализаторов с болтовым креплением.

Способ 1 из 2: Установка каталитического нейтрализатора болтового типа, расположенного в выхлопной системе

Есть много способов прикрутить каталитический нейтрализатор, особенности варьируются от автомобиля к автомобилю. В данном конкретном случае мы рассмотрим более распространенную конструкцию с болтовым креплением, в которой каталитический нейтрализатор расположен на днище автомобиля.

Необходимые материалы

• Ассортимент ключей
• разъем
• Джек стоит
• проникающее масло
  
  
• Ассортимент трещоток и головок
• Удлинители и соединения с трещоткой
• Безопасные очки

Шаг 1: Поднимите автомобиль и закрепите его на домкратах.. Обязательно приподнимите автомобиль так, чтобы под ним оставалось пространство для маневрирования.

Включите стояночный тормоз и используйте стопоры или деревянные бруски под колесами, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.

Шаг 2. Найдите каталитический нейтрализатор. Найдите каталитический нейтрализатор на днище автомобиля.

Обычно он расположен ближе к передней половине автомобиля, как правило, за выпускным коллектором.

В некоторых автомобилях может быть даже несколько каталитических нейтрализаторов, в таких случаях важно отметить, какой из каталитических нейтрализаторов необходимо заменить.

Шаг 3. Снимите все кислородные датчики.. При необходимости снимите датчики кислорода, которые могут быть установлены непосредственно в каталитическом нейтрализаторе или рядом с ним.

Если в каталитическом нейтрализаторе не установлен кислородный датчик или его необходимо снять, перейдите к шагу 4.

Шаг 4: Распылите проникающее масло. Распылите проникающее масло на крепежные детали выпускного фланца и фланцы и дайте им впитаться в течение нескольких минут.

Из-за своего расположения в нижней части автомобиля и воздействия окружающей среды гайки и болты выхлопной системы особенно подвержены ржавчине и заклиниванию, поэтому распыление на них проникающего масла облегчает их отсоединение и помогает избежать проблем с сорванными гайками или болтами.

Шаг 5: Подготовьте инструменты. Определите, какой размер головок или гаечных ключей требуется для снятия гаек или болтов фланца каталитического нейтрализатора.

Иногда для снятия требуются различные удлинители или гибкие соединения, или трещотка и гнездо с одной стороны, и гаечный ключ с другой стороны.

Позаботьтесь о том, чтобы инструменты были правильно установлены, прежде чем пытаться ослабить крепеж. Как отмечалось ранее, выхлопная фурнитура особенно подвержена ржавчине, поэтому необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не скруглить и не ободрать какую-либо фурнитуру.

Снимите оборудование, и каталитический нейтрализатор должен освободиться.

Шаг 6: Замените каталитический нейтрализатор. Замените каталитический нейтрализатор на новый и замените все прокладки фланцев выхлопных газов, чтобы предотвратить утечки выхлопных газов.

Также позаботьтесь о том, чтобы еще раз проверить, соответствует ли сменный каталитический нейтрализатор правильным спецификациям стандартов выбросов автомобиля.

Нормы выбросов варьируются от штата к штату, и автомобиль может выйти из строя из-за неправильно установленного каталитического нейтрализатора.

Шаг 7: Установите каталитический нейтрализатор. Установите каталитический нейтрализатор в порядке, обратном порядку снятия, шаги 1-5.

Способ 2 из 2: Установка каталитического нейтрализатора, встроенного в выпускной коллектор

В некоторых автомобилях используется конструкция каталитического нейтрализатора, которая встроена в выпускной коллектор и крепится болтами непосредственно к головке (головкам) и ведет вниз в выхлопную систему. Эти типы каталитических нейтрализаторов также очень распространены и во многих случаях могут быть заменены базовым набором ручных инструментов.

Шаг 1. Найдите каталитический нейтрализатор.. Для автомобилей, в которых используются каталитические нейтрализаторы, встроенные в выпускные коллекторы, их можно найти под капотом, прикрутив болтами непосредственно к головке блока цилиндров или головкам двигателя, если это двигатель V6 или V8.

Шаг 2. Устраните препятствия. Снимите все крышки, кабели, проводку или впускные трубы, которые могут препятствовать доступу к выпускному коллектору.

Также позаботьтесь о том, чтобы снять все кислородные датчики, которые могут быть установлены в коллекторе.

Шаг 3: Распылите проникающее масло. Распылите проникающее масло на любые гайки или болты выпускного коллектора и дайте им впитаться в течение нескольких минут.

Не забудьте распылить не только оборудование в головке, но и оборудование на нижнем фланце, ведущем вниз к остальной части выхлопа.

Шаг 4: Поднимите автомобиль. В зависимости от конструкции автомобиля иногда доступ к нижним болтам возможен только снизу автомобиля.

В этих случаях потребуется поднять автомобиль и закрепить его на домкратах, чтобы получить доступ к этим гайкам или болтам.

Шаг 5: Определите необходимые инструменты. После того, как автомобиль поднят и закреплен, определите, какой размер инструментов требуется, и ослабьте крепления выпускного коллектора как на головке, так и на фланце. Снова позаботьтесь о том, чтобы инструменты были правильно установлены, прежде чем пытаться ослабить гайки или болты, чтобы избежать зачистки или закругления какого-либо оборудования.

После того, как все оборудование будет снято, коллектор должен отсоединиться.

Шаг 6: Замените каталитический нейтрализатор. Замените каталитический нейтрализатор на новый.

Замените все прокладки коллектора и выхлопной трубы, чтобы предотвратить утечки выхлопных газов или проблемы с работой двигателя.

Шаг 7: Установите новый каталитический нейтрализатор. Установите новый каталитический нейтрализатор в порядке, обратном порядку снятия.

Учитывая все обстоятельства, каталитические нейтрализаторы с болтовым креплением, как правило, просты в выполнении, однако особенности могут сильно различаться от автомобиля к автомобилю. Если вам неудобно пытаться заменить его самостоятельно, обратитесь к сертифицированному специалисту, например, из AvtoTachki, который заменит вам каталитический нейтрализатор.