Как ухаживать за лаком
Так же, как перед зимним периодом мы меняем шины или стеклоомывающую жидкость, лакокрасочное покрытие также должно быть подготовлено к изменившимся условиям эксплуатации.
Контроль состояния кузова автомобиля и правильная его защита от неблагоприятных условий не только позволит дольше наслаждаться хорошим состоянием автомобиля, но и является одним из требований, от которого зависит сохранение антикоррозионной гарантии. Она не распространяется на повреждения, возникшие в результате эксплуатации, такие как царапины или сколы на краске.
|
Перед уходом за краской тщательно помыть всю машину. Фото Роберт Квиатек |
– Подобно замене шин или жидкости для стеклоомывателя перед зимним периодом, лакокрасочное покрытие также должно быть подготовлено к изменившимся условиям эксплуатации, – говорит Рышард Островски, владелец ANRO из Гданьска. Большинство мелких ремонтных работ мы можем сделать сами. Это позволит вам избежать прогрессирующей коррозии и значительных затрат на последующий ремонт. Однако это касается лишь незначительных повреждений лакокрасочного покрытия, более крупные сколы или глубокие царапины обычно требуют вмешательства профессионального лакировщика.
– Современные металлизированные автомобильные краски состоят из нескольких слоев и без соответствующего оборудования трудно удалить возникшие на них повреждения, – говорит Рышард Островски. – Самостоятельный ремонт не позволит полностью удалить царапины, но может защитить кузов от прогрессирующей коррозии.
На следующем этапе мы можем обратиться в специализированную компанию, где лакокрасочное покрытие нашего автомобиля будет капитально восстановлено.
Десять шагов к перманентному лаку
1. Первый шаг — тщательно вымыть автомобиль, в идеале как днище, так и снаружи. Чтобы консерванты хорошо справлялись со своей задачей, кузов должен быть идеально чистым. Это важно, поскольку на следующих этапах технического обслуживания любые загрязнения, оставшиеся на лакокрасочном покрытии, могут дополнительно повредить его.
2. Проверим состояние ходовой части, которая зимой более подвержена неблагоприятным условиям. Ищем видимые повреждения, царапины и потери, особенно в районе колесных арок и порогов. Эти места можно покрыть специальными, адаптированными массами на основе каучука и пластмассы.
3. Следующим шагом будет осмотр кузова. Он требует внимательного осмотра – наше внимание должны обратить на все сколы краски, царапины и следы ржавчины. Если повреждение краски не очень глубокое, а заводской грунт в хорошем состоянии, просто закройте повреждение краской. Можно использовать специальные аэрозольные лаки или емкость с кисточкой.
4. Если повреждение более глубокое, предварительно защитите его, нанеся грунтовку – краску или антикоррозийный препарат. После высыхания наносим лак.
5. Больше усилий требуется, чтобы закрепить уже покрытые ржавчиной повреждения. Коррозию необходимо тщательно удалить скребком, антикоррозионным средством или наждачной бумагой. Только после этого можно наносить грунтовку и лак на тщательно очищенную и обезжиренную поверхность.
6. Если мы обнаружим пузыри отслаивающегося лака или холмики краски, просевшие под давлением, отрываем их и снимаем лак до того места, где держится лист. Затем используйте антикоррозийное средство и только потом лак.
7. После того, как нанесенная краска высохнет (в соответствии с инструкцией производителя), выровняйте слой очень мелкой наждачной бумагой.
8. Мы можем использовать специальную полировальную пасту, слегка абразивные свойства которой удалят грязь и царапины с поверхности кузова.
9. Наконец, мы должны защитить кузов, нанеся автомобильный воск или другие препараты, которые защищают и полируют краску. Восковую эпиляцию можно сделать самостоятельно, но удобнее воспользоваться услугами автомобильных фирм, которые предлагают такое занятие.
10 При эксплуатации автомобиля зимой не забывайте периодически проверять состояние лакокрасочного покрытия и регулярно устранять любые повреждения. После каждой стирки мы должны поддерживать дверные уплотнители и замки, чтобы предотвратить их замерзание.
