Как проверить ЭБУ с помощью мультиметра (руководство из 4 шагов)
Инструменты и советы

Как проверить ЭБУ с помощью мультиметра (руководство из 4 шагов)

Ваш автомобиль может сломаться и остановиться по разным причинам, диагностика этих проблем необходима для их решения. Проблема вполне может быть в ЭБУ. Но как это проверить? 

Чтобы протестировать ЭБУ с помощью мультиметра, вам необходимо выполнить 4 простых шага: 1. Настроить мультиметр, 2. Провести визуальный осмотр, 3. Подключить и следовать нашим рекомендациям по тестированию, 4. Записать показания.

Смущенный? Не волнуйтесь, я расскажу об этом более подробно ниже.

Как проверить ЭБУ мультиметром

Вот 4 простых шага, которые необходимо выполнить при проверке ЭБУ с помощью мультиметра:

Шаг 1: Настройте мультиметр

Мультиметр состоит из 3 основных частей:

– Дисплей

– Ручка выбора

– Порты

Компания дисплей мультиметра имеет четыре разряда и возможность отображения отрицательного знака. 

Ручка селектора позволяет пользователю настроить мультиметр для считывания различных значений, таких как сила тока (мА), напряжение (В) и сопротивление (Ом). Мы должны воткнуть два щупа мультиметра в порты в нижней части дисплея устройства. Есть два щупа, черный щуп и красный щуп.

Датчик цвета подключается к порт Com (сокращение от Common), красный щуп обычно подключается к порт мАОм. Этот порт может измерять токи до 200 мА. Здесь V обозначает напряжение и сопротивление Ω. Существует также порт 10А, который представляет собой специальный порт, который может измерять более 200 мА.

Первые шаги

Далее настраиваем мультиметр на измерение силы тока (мА). Чтобы иметь возможность измерять ток, мы должны физически отключить ток и поставить счетчик в линию. На первом этапе требуется кусок провода, мы физически разорвем цепь для измерения тока. Отсоедините провод VCC, идущий к резистору, добавьте один к тому месту, где он подключен, затем подключите контакт питания на блоке питания к резистору. Это эффективно Выключается мощность в цепи. На втором этапе мы подключим мультиметр к линии, чтобы он мог измерять ток по мере его поступления. потоки через мультиметр в печатную плату.

Шаг 2: Визуальный осмотр

При непосредственном осмотре нам необходимо делать пометки. Во-первых, нам нужно проверить, работает ли ЭБУ правильно или нет. Мы должны выглянуть наружу, чтобы увидеть, не треснул ли ЭБУ или сильно ли он поврежден.

Внимание: Пожалуйста, наблюдайте с обеих сторон, потому что даже небольшая трещина или признаки пригорания могут означать, что ЭБУ неисправен или неработоспособен. В случае повреждения измеритель будет проверен, чтобы убедиться, что он подключен к ECU и правильно ли подключены измерительные провода к порту. После наблюдения за всем можно приступать к измерениям мультиметром.

Шаг 3: Начните тестирование с помощью мультиметра

Вам необходимо проверить каждый компонент с помощью цифрового мультиметра. Вам следует для начала проверь предохранитель и реле а затем выполните розыгрыш силы тока. Необходимо провести тест, чтобы убедиться, что на компьютер двигателя поступает достаточно энергии, а также проверить напряжение, проходящее через датчик и предохранители. При проведении теста убедитесь, что на компоненты подается питание. (1)

Процесс тестирования включает в себя следующие этапы:

  1. Оставьте ток на шкале А для измерения переменного тока.
  2. Черный тест приводит к COM-порт, красный тест приводит к порт мАОм.
  3. Установить переключение часов мультиметра по шкале А-250мА.
  4. Отключите питание тестовой цепи.
  5. Подключите красный щуп в направлении полюса (+), а черный щуп в направлении (-) в направлении тока в эксперименте. Подключите мультиметр к тестовой цепи.
  6. Включите тестовую схему.

Это шаги для проведения теста ECU с помощью мультиметра. Обратите внимание на шкалы индексов, чтобы получить наилучшие результаты теста.

Шаг 4: Запишите чтение

После проведения теста ЭБУ мы увидим результаты на экране мультиметра. Для цифрового мультиметра результат легко читается. Для аналога я расскажу вам шаги, чтобы прочитать результаты измерений.

  • Определите правильную шкалу на мультиметре. Мультиметр имеет стрелку, расположенную за стеклом, которая перемещается, указывая на результат. Обычно за иглой на заднем фоне печатаются три дуги.

Шкала Ω используется для измерения сопротивления и обычно представляет собой самую большую дугу наверху. На этой шкале значение 0 находится справа, а не слева, как на других шкалах.

– Шкала «DC» показывает показание напряжения постоянного тока.

– Шкала «AC» указывает показания напряжения переменного тока.

– Шкала «дБ» используется реже всего. Вы можете увидеть краткое описание шкалы «дБ» в конце этого раздела.

  • Напишите индекс шкалы напряжения. Посмотрите внимательно на шкалу напряжения постоянного или переменного тока. Под шкалой будет несколько рядов цифр. Проверьте диапазон, выбранный вами на ручке, и найдите соответствующий символ рядом с одним из этих рядов. Это ряд чисел, из которых вы будете считывать результат.
  • Расчетная стоимость. Шкала напряжения на аналоговом мультиметре работает аналогично обычному манометру. Шкала сопротивления построена по логарифмической системе, а это означает, что одно и то же расстояние будет показывать разные изменения значения в зависимости от положения, на которое указывает стрелка. (2)

После выполнения действий мы получим результат измерения. Если результат измерения превышает 1.2 усилители, ЭУК неисправен, если результат меньше 1.2 усилители, ЭБУ работает нормально.

Примечание. При выполнении проверки ЭБУ зажигание всегда должно быть выключено для обеспечения максимальной эффективности проверки.

Меры предосторожности при проверке ЭБУ мультиметром

Есть несколько вещей, которых вам следует остерегаться, когда вы хотите проверить ECU с помощью мультиметра. Эти предостережения обеспечат как вашу безопасность, так и безопасность блока управления двигателем, и они заключаются в следующем:

Перчатки

Если вы планируете использовать измеритель для проверки ЭБУ, первое, что вы должны сделать, это надеть перчатки.

Изучите визуально

Крайне важно осмотреть блок управления двигателем и убедиться, что все в рабочем состоянии.

Проверьте мультиметр

Чтобы получить точный тест вашего блока управления двигателем, убедитесь, что ваш мультиметр работает правильно и правильно питается.

Ключ зажигания

При использовании мультиметра для проверки ЭБУ убедитесь, что ключ зажигания выключен.

Подключение ЭБУ

При включенном двигателе не отсоединяйте блоки управления двигателем. Будьте внимательны при подключении клеммы ECU.

Подводя итог

Практика измерения ECU с помощью мультиметра – сложный и трудоемкий процесс для новичка или неопытного. Эта статья поможет вам решить эту проблему. Вышеупомянутые шаги являются наиболее важными деталями, на которые следует обратить внимание во время практики проверки ЭБУ мультиметром.

Прежде чем вы пойдете, мы перечислили несколько руководств по тестированию мультиметра ниже. Вы можете проверить их или добавить в закладки для последующего чтения. До нашего следующего обучающего руководства!

  • Как проверить модуль управления зажиганием с помощью мультиметра
  • Как читать показания аналогового мультиметра
  • Как проверить конденсатор мультиметром

Рекомендации

(1) компьютер – https://www.britannica.com/technology/computer

(2) логарифмическая система – https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html

Видео ссылка

Exploring the ECU hardware and testing - Part 2 (fault finding and troubleshooting)

Добавить комментарий