Как предотвратить заклинивание двигателя?

Заклинивание двигателя – одна из самых серьезных поломок автомобиля. Практически не подлежит ремонту, к тому же это может повлиять не только на автомобили изношенный, но даже те, у которых пробег минимальный и работают практически нормально до последних моментов. Что самое распространенное причина заклинивания двигателя и как это предотвратить?

В чем дело?

Чтобы понять серьезность явления ЗАТarЦРУ двигатель, вы должны сначала посмотреть на ситуации, которые приводят к такому отказу. В исправном двигателе все движущиеся части работают вместе, в т.ч. Спасибо правильная смазка. Масляная пленка, покрывающая, например, поршневое кольцо и цилиндр, предотвращает трение этих компонентов друг о друга. Однако, если по какой-либо причине смазка выходит из строя и компоненты двигателя соприкасаются, трение возрастет, что почти наверняка приведет к выделению тепла. Затем речь идет о так называемых сухое трение. К сожалению, даже если отсутствие смазки было временным, нагрев может быть настолько большим, что масло не сможет его уменьшить. В крайнем случае даже ситуация, когда компоненты двигателя расплавятсяобразуя одну шишку. Если произойдет легкое “натирание”, двигатель, скорее всего, сможет запуститься, но стук снаряда и дым будут свидетельствовать о неисправности двигателя.

Причины заклинивания двигателя

Стоит знать самые распространенные причины появления задиров двигателя. Зная о них, мы можем предотвратить множество неприятных и дорогостоящих поломок.

1. Слишком мало масла

Независимо от того, на какой машине мы ездим, мы должны знать, что каждый двигательстирать хотя бы следы масла. Поэтому мы должны время от времени проверить уровень смазки в нашем движке. Если наша машина новая, а двигатель не обкатан или полностью изношен, то расход масла может даже превышать 1 литр на 1000 км. Когда уровень моторного масла близок к минимальному, риск неудачи увеличивается. Стоит отметить, что даже если давление смазочной жидкости достаточно при нормальном движении, тогда, например, при быстром движении по кривой центростремительная сила будет толкать масло на стенки масляного поддона в сторону от насоса. Эта ситуация может способствовать неправильная смазка некоторые компоненты двигателя. Поэтому крайне важно проверять уровень моторного масла.

2. Неправильное моторное масло.

Неправильный выбор моторного масла – еще одна ошибка, которая может привести к заклиниванию двигателя. Смазочный продукт не адаптирован к типу привода, он может образовывать слишком слабую масляную пленку или повышать обороты, при которых масляная пленка просто разрывается. Не будем экспериментировать – всегда давай воспользуемся хорошим маслом, подобранный по параметрам автомобиля. Мы выбираем признанные бренды, продукция которых славится высоким качеством и реальными параметрами, такие как Castrol, Elf, Liqui Moly.

3. Разбавление масла топливом.

Эта проблема в основном касается дизелей, оснащенных сажевые фильтры. В момент процесса сгорания сажи, когда температура в фильтре повышается, система впрыска впрыскивает дополнительные дозы топлива в двигатель, так что оно сгорает в системе привода. Большое количество топлива заставляет его проникать в масло. Если весь процесс идет хорошо, нет проблем – все топливо испарится и уйдет в камеры сгорания. Однако если наша машина работает только на короткие поездки или гаснет, когда сгорает сажа, затем несгоревшее топливо постепенно накапливается в масле, и со временем его становится так много, что машина не может его испарить. Такой сбой проявляется увеличение моторного маслапри ухудшении смазки компонентов. В некоторых случаях проблему диагностировать непросто – автомобиль вместе с отложениями и таким же увеличением топлива в масляном баке расходует масло во время движения. Эта ситуация вызывает уровень жидкости в баке остался прежним. К сожалению, со временем масло заменяется топливным, Детали двигателя, лишенные смазки, постепенно заклинивают.

4. Охлаждающая жидкость в масле.

Причины получения масляная охлаждающая жидкость могут отличаться, например, протекающая прокладка головки блока цилиндров, поврежденная головка блока цилиндров или гильза цилиндра, упавшая в блок. Масло, смешанное с жидкостью, можно визуально распознать – затем оно производится. эмульсия с консистенцией густого крема. Его смазывающие свойства намного хуже, чем у чистого масла, и оно может забивать масляные каналы. Оба жидкая смесь, а также потеря теплоносителя в этом случае действуют факторы, увеличивающие риск заклинивания двигателя.

5. Забитые масляные каналы.

Причиной засорения масляных каналов чаще всего является использование некачественных моторных масел и слишком нечастая замена смазочного материала. Также бывает, что обе ситуации происходят одновременно. Иногда мы с добрыми намерениями покупаем масло известной марки, но в целях экономии приобретаем продукт у ненадежного источника. Приятно знать, что рынок насыщен контрафактной продукцией маслане отвечающие никаким требованиям. Сделав такую ​​покупку, мы можем сэкономить несколько или десяток злотых, но последующий ремонт обойдется нам гораздо дороже. Также следует помнить о систематической замене масла, согласно рекомендациям производителя. Загрязненная, истощенная смазка, а также поддельная смазка увеличивают риск заклинивания двигателя.

6. Активное движение сразу после трогания с места.

Когда мы начинаем ездить, прежде чем мы прижмем педаль к металлу, давайте отдадим ее машине пора разогреться. Дело в том, что моторному маслу требуется несколько секунд, чтобы добраться до каждого уголка и щели двигателя. Особенно когда холодно. Если двигатель сразу после зажигания перевести на высокие обороты, смазка не успеет добраться до некоторых компонентов, что приведет к в первые секунды они будут работать без смазки. Это может привести к заклиниванию двигателя.

7. Перегрев двигателя.

Другая причина заклинивание двигателя это может быть перегрев. Горячие детали двигателя расширяются, а когда они слишком сильно набухают, то смазка будет вытеснена из их числа. Результатом может быть перегрев автомобиля. повреждена система охлаждения, настройка, приводящая к перегрузке агрегата, или неаккуратная установка подачи газа. Важно отметить, что перегрев является одновременно причиной и следствием заклинивания двигателя.

Как себя защитить?

Прежде всего, предотвратить. Проверяйте состояние и уровень масла, регулярно меняя его.. Также следите за указателем температуры охлаждающей жидкости, но внезапное повышение температуры охлаждающей жидкости может означать, что уже слишком поздно и двигатель только что заглох. Ремонт вышедшего из строя двигателя обычно невыгоден, и наиболее часто выбираемым решением является установка бывшего в употреблении двигателя.

более автомобильный совет вы найдете на нашем блог в категории NOCARadzi. А если вы ищете «масляных» советов, посетите категорию блога – Советы – автомобильные масла.

Источники фото :, unsplash.com