Как правильно водить автомобиль?

Движение на шоссе

Движение автомобиля – гравитационное воздействие на автомобиль. Автомобиль, движущийся или неподвижный, зависит от силы тяжести или земного тяготения. Гравитация толкает колеса автомобиля к дороге. Результат этой силы находится в центре тяжести. Распределение веса автомобиля по осям зависит от расположения центра тяжести. Чем ближе к одной из осей находится центр тяжести, тем больше будет нагрузка на эту ось. На автомобилях нагрузка на ось распределяется примерно поровну. Большое значение для устойчивости и управляемости автомобиля имеет расположение центра тяжести не только по отношению к продольной оси, но и по высоте. Чем выше центр тяжести, тем менее устойчивой будет машина. Если автомобиль находится на горизонтальной поверхности, гравитация направлена ​​вертикально вниз.

Движение автомобиля по наклонной поверхности

На наклонной поверхности он распадается на две силы. Один из них прижимает колеса к дорожному покрытию, а другой, как правило, опрокидывает автомобиль. Чем выше центр тяжести и чем больше угол наклона автомобиля, тем быстрее нарушается устойчивость и автомобиль может опрокинуться. Во время вождения, в дополнение к гравитации, на автомобиль влияет ряд других сил, которые требуют мощности двигателя. Силы, действующие на автомобиль во время движения. Они включают. Сопротивление качению используется для деформации шин и дорог, трения между шинами, трения ведущих колес и многого другого. Сопротивление подъему в зависимости от веса автомобиля и угла наклона. Сила сопротивления воздуха, величина которого зависит от формы автомобиля, относительной скорости его движения и плотности воздуха.

Центробежная сила машины

Центробежная сила, возникающая, когда автомобиль движется в повороте и направлена ​​в обратную сторону от поворота. Сила инерции движения, величина которой состоит из силы, необходимой для ускорения массы транспортного средства при его поступательном движении. И сила, необходимая для углового ускорения вращающихся частей автомобиля. Движение автомобиля возможно только при условии, что его колеса будут иметь достаточное сцепление с поверхностью дороги. Если тяги недостаточно, меньше тяги ведущих колес, тогда колеса скользят. Тяга зависит от веса колеса, состояния дорожного покрытия, давления в шинах и протектора. Для определения влияния состояния дороги на тяговое усилие используется коэффициент сцепления, который определяется путем деления тягового усилия на ведущие колеса автомобиля.

Коэффициент адгезии автомобиля

И вес машины на этих колесах. Коэффициент адгезии в зависимости от покрытия. Коэффициент сцепления зависит от типа дорожного покрытия и его состояния, такого как влажность, грязь, снег, лед. На асфальтированных дорогах коэффициент сцепления резко уменьшается, если на поверхности есть влажная грязь и пыль. В этом случае грязь образует пленку, резко снижая коэффициент адгезии. Жирная пленка с выступающим битумом появляется на жарких асфальтовых дорогах в жаркую погоду. Что снижает коэффициент адгезии. Снижение коэффициента сцепления колес с дорогой также наблюдается с увеличением скорости. Так, при увеличении скорости на сухой дороге с асфальтобетоном с 30 до 60 км / ч коэффициент сцепления уменьшается на 0,15. Мощность двигателя используется для приведения в движение ведущих колес автомобиля и для преодоления сил трения в трансмиссии.

Кинетическая энергия автомобиля

Если величина силы, с которой вращаются ведущие колеса, создавая тягу, больше, чем общая сила сопротивления, то автомобиль будет двигаться с ускорением. Ускорение – это увеличение скорости за единицу времени. Если сила тяги равна силам сопротивления, то автомобиль будет двигаться без ускорения с той же скоростью. Чем выше максимальная мощность двигателя и чем меньше общее сопротивление, тем быстрее автомобиль достигнет определенной скорости. Кроме того, на величину ускорения влияет вес автомобиля. Передаточное число, конечная передача, количество передач и рационализация автомобиля. Во время вождения накапливается определенный запас кинетической энергии, и автомобиль приобретает инерцию.

Инерция автомобиля

Благодаря инерции автомобиль может некоторое время двигаться с выключенным двигателем. Калькуляция используется для экономии топлива. Остановка автомобиля имеет большое значение для безопасности вождения и зависит от ее тормозных свойств. Чем лучше и надежнее тормоза, тем быстрее вы сможете остановить движущуюся машину. И вы можете двигаться быстрее, и поэтому его средняя скорость будет выше. Во время движения автомобиля накопленная кинетическая энергия поглощается при торможении. Торможению способствует сопротивление воздуха. Сопротивление качению и подъему. На склоне нет сопротивления подъему, и к инерции автомобиля добавляется весовая составляющая, что затрудняет его остановку. При торможении между колесами и дорогой возникает тормозное усилие, противоположное направлению тяги.

Рабочий процесс, когда машина движется

Торможение зависит от соотношения между силой торможения и сцеплением. Если сила тяги колес превышает силу торможения, автомобиль останавливается. Если тормозное усилие больше тягового усилия, то при торможении колеса будут скользить относительно дороги. В первом случае при остановке колеса вращаются, постепенно замедляясь, и кинетическая энергия автомобиля преобразуется в тепловую энергию. Подогрев колодок и дисков. Во втором случае колеса перестают вращаться и скользят по дороге, поэтому большая часть кинетической энергии будет преобразована в теплоту трения шин на дороге. Остановка с остановленными колесами нарушает движение, особенно на скользких дорогах. Максимальное тормозное усилие может быть достигнуто только тогда, когда моменты остановки колес пропорциональны нагрузкам, вызванным ими.

Пропорциональность в движении автомобиля

Если эта пропорциональность не соблюдается, тормозное усилие одного из колес будет использовано не полностью. Эффективность торможения рассчитывается в зависимости от тормозного пути и величины замедления. Тормозной путь – это расстояние, которое автомобиль проходит от начала торможения до полного торможения. Ускорение транспортного средства – это величина, на которую уменьшается скорость транспортного средства в единицу времени. Вождение автомобиля понимается как его способность менять направление. Стабилизирующий эффект углов продольного и поперечного наклона оси вращения колеса. Когда автомобиль движется по прямой линии, очень важно, чтобы управляемые колеса не вращались случайным образом и чтобы водителю не приходилось прилагать усилия для удержания колес в правильном направлении. Автомобиль обеспечивает стабилизацию управляемых колес в переднем положении.

Характеристики машины

Что достигается за счет продольного угла наклона оси вращения и угла между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Благодаря продольному наклону колесо отрегулировано так, что передается его точка опоры относительно оси вращения, и работа аналогична ролику. На поперечном склоне повернуть колесо всегда сложнее, чем вернуть его в исходное положение, двигаясь по прямой линии. Это связано с тем, что когда колесо поворачивается, передняя часть автомобиля поднимается на величину b. Водитель прилагает относительно больше усилий к рулю. Чтобы вернуть управляемые колеса по прямой линии, вес автомобиля помогает поворачивать колеса, и водитель прикладывает небольшое усилие к рулевому колесу. На автомобилях, особенно тех, где давление воздуха в шинах низкое, наблюдается боковое натяжение.

Советы при вождении автомобиля

Боковой отвод происходит в основном под воздействием поперечной силы, вызывающей боковое отклонение шины. При этом колеса не катятся по прямой, а движутся вбок под воздействием поперечной силы. Два колеса на передней оси имеют одинаковый угол поворота. Когда колеса приводятся в движение, радиус поворота изменяется. Что увеличивается за счет уменьшения руля автомобиля и стабильность движения не меняется. По мере удаления колес задней оси радиус поворота уменьшается. Это особенно заметно, если угол наклона задних колес больше, чем передних, устойчивость ухудшается. Автомобиль начинает падать, и водитель должен постоянно регулировать направление движения. Чтобы уменьшить влияние привода на управление автомобилем, давление воздуха в шинах передних колес должно быть немного ниже, чем у задних.

Сцепление колес при движении по дороге

Иногда скольжение может привести к вращению автомобиля вокруг его вертикальной оси. Проскальзывание может быть результатом ряда причин. Если вы резко повернете управляемые колеса, может оказаться, что силы инерции станут больше, чем сила сцепления колес с дорогой. Это особенно распространено на скользких дорогах. В случае неравномерных усилий затягивания или торможения, приложенных к колесам с правой и левой стороны, действующих в продольном направлении, возникает момент поворота, приводящий к проскальзыванию. Непосредственной причиной проскальзывания во время торможения являются неравномерное тормозное усилие на колесах на одной оси. Неравномерное сцепление колес с правой или левой стороны дороги или неправильное размещение груза относительно продольной оси транспортного средства. Причиной скольжения автомобиля на повороте также может быть его остановка.

Рекомендации при вождении автомобиля

Чтобы автомобиль не поскользнулся, это необходимо. Остановите тормоза, не отпуская сцепление. Поверните колеса в направлении скольжения. Эти техники выполняются, как только начинается спуск. После остановки двигателя колеса должны быть выровнены, чтобы мотоцикл не заводился в другом направлении. Чаще всего проскальзывание происходит при резкой остановке на мокрой или обледенелой дороге. А на высоких скоростях скольжение увеличивается особенно быстро, поэтому на скользких или обледенелых дорогах и поворотах вы должны замедляться, не применяя торможение. Внедорожная способность автомобиля заключается в его способности ездить по плохим дорогам и в условиях бездорожья, а также преодолевать различные препятствия, встречающиеся на дороге. Проходимость определяется. Способность преодолевать сопротивление качению с помощью колесной тяги.

Движение автомобилей 4х4

Габаритные размеры автомобиля. Способность автомобиля преодолевать препятствия, встречающиеся на дороге. Основным фактором, характеризующим проходимость, является соотношение между максимальной силой тяги, используемой на ведущих колесах, и силой сопротивления. В большинстве случаев маневренность автомобиля ограничена недостаточным сцеплением на дороге. И, следовательно, невозможность использовать максимальную тягу. Для оценки способности автомобиля передвигаться по земле используется коэффициент сцепления массы. Определяется путем деления веса, обусловленного ведущими колесами, на общий вес транспортного средства. Наибольшей внедорожной способностью являются полноприводные автомобили. В случае прицепов, которые увеличивают общий вес, но не меняют вес тяги, способность пересекать рельсы резко снижается.

Тяга ведущих колес при движении автомобиля

Удельное давление в шинах на дорогу и рисунок протектора оказывают существенное влияние на тягу ведущих колес. Удельное давление определяется давлением веса колеса для области печати шины. На рыхлых грунтах проходимость автомобиля будет лучше, если удельное давление будет ниже. На жестких и скользких дорогах возможность пересекать междугородные дороги улучшается при более высоком удельном давлении. Шина с большим рисунком протектора на мягких грунтах будет иметь большую площадь основания и более низкое удельное давление. В то время как на твердых почвах след этой шины будет меньше, и удельное давление будет увеличиваться.