Как долго вы сможете водить машину после того, как загорится масляная лампа

Даже в условиях регулярного технического обслуживания автомобиля его владелец может оказаться в ситуации, когда всего через 500 км после выезда с СТО загорается лампа низкого давления масла. Некоторые водители сразу едут покупать масло и доливать, а другие едут на СТО. Есть и другие, которые продолжают водить машину. Какое решение в этом случае правильное?

Желтый или красный

При понижении уровня масла сигнальная лампа на панели приборов может стать желтой или красной. Однако не все точно знают, что означает каждый из них. Желтым цветом обозначено снижение уровня на 1 литр, а красным – его падение до критического уровня (или другое повреждение). Датчики двух сигналов тревоги работают отдельно друг от друга.

Бензиновым двигателям обычно нужно меньше масла, чем дизельным, и если автовладелец будет ездить на нем спокойно, без резких ускорений и больших нагрузок, желтый свет может не загореться даже после 10 000 км.

Желтый сигнал

Если горит желтая лампочка на датчике, для двигателя это не критично. Фрикционные части двигателя достаточно защищены, но при возможности долить масло не лишнее. Как только он упадет ниже критического уровня, лампа загорится красным, и это не следует игнорировать.

Красный сигнал

Если на датчике появляется красный цвет, уровень масла уже ниже минимального. Потом проблемы с запуском двигателя. Что означает только одно – очень скоро начнется «масляный» голод, который очень вреден для самого агрегата. В крайнем случае можно проехать около 200 км, после чего необходимо долить жидкость.

Однако лучше остановить машину и обратиться за помощью, потому что красный свет может означать другие проблемы, кроме резкого падения уровня. К ним относятся, например, повреждение масляного насоса или другая причина падения давления. Работа с недостаточным количеством масла обязательно приведет к повреждению двигателя, поэтому лучше его выключить.