Как Chevy Camaro изменился за эти годы

Первый Chevrolet Camaro был представлен миру в сентябре 1966 года. Это было настоящее чудо с момента его создания. Сначала он был создан, чтобы конкурировать с Ford Mustang, но с годами он стал автомобилем, с которым теперь пытаются конкурировать другие компании.

Сейчас 2020-е годы, и тысячи водителей по-прежнему покупают Camaro каждый год. Только в 2017 году было продано 67,940 XNUMX автомобилей Camaro. Однако не всегда все было гладко. Этот автомобиль прошел через свою долю взлетов и падений. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, как Camaro стал тем автомобилем, которым он является сегодня, и почему есть одна модель, которую вы нигде не найдете.

Первоначальное название было «Пантера».

Когда Chevy Camaro все еще находился на стадии проектирования, инженеры, работавшие над автомобилем, называли его кодовым названием: «Пантера». Маркетинговая команда Chevy рассмотрела более 2,000 названий, прежде чем остановилась на «Camaro». С тщательно продуманным именем они не хотели, чтобы оно стало достоянием общественности до нужного момента.

Chevrolet начал продавать Camaro в 1966 году, и его базовая цена составляла 2,466 долларов (что сегодня составляет около 19,250 XNUMX долларов). В том году они не превзошли продажи Мустанга, но это не конец истории Камаро.

Так как же именно они выбрали имя Camaro? Узнай, дальше

Что в имени?

Вы должны задаться вопросом, какими были некоторые из этих других 2,000 имен. Почему они выбрали «Камаро»? Ну, все знают, что такое мустанг. Камаро не такое обычное слово. По словам Чеви, это был старомодный французский сленговый термин, означавший товарищество и дружбу. Однако некоторые руководители GM заявили СМИ, что это «маленькое злобное животное, которое ест Мустанги».

Это было не совсем так, но это привлекло внимание публики. Chevy любит давать своим автомобилям имена, начинающиеся с буквы «C».

Первый экспериментальный прототип Camaro

21 мая 1966 года GM выпустила самый первый Camaro. Пилотный прототип под номером 10001 был построен в Норвуде, штат Огайо, на сборочном заводе GM недалеко от Цинциннати. Автопроизводитель построил 49 пилотных прототипов на этом заводе, а также три пилотных прототипа на заводе Van Nuys в Лос-Анджелесе.

Автопроизводитель рассчитывал на высокие объемы продаж, поэтому оборудование завода в Норвуде и сборочная линия были подготовлены соответствующим образом. Первый пилотный прототип Camaro все еще существует. Ассоциация исторических транспортных средств (HVA) даже включила специальный Camaro в свой Национальный реестр исторических транспортных средств.

Мир встретил Camaro 28 июня 1966 года.

Когда пришло время представить первый в истории Chevrolet Camaro, компания Chevy действительно хотела заявить о себе. Их команда по связям с общественностью организовала масштабную телеконференцию 28 июня 1966 года. Руководители и представители СМИ собрались в отелях 14 разных городов США, чтобы узнать, что у Chevy было в рукаве.

Сотня техников из Bell были в режиме ожидания, чтобы убедиться, что звонок может быть выполнен без сучка и задоринки. Телеконференция имела успех, и в 1970 году, когда Chevrolet был готов начать работу над автомобилем второго поколения.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как модификации одного гонщика вскоре стали стандартными.

Семь вариантов двигателя

У Camaro был не только один вариант двигателя, когда он был впервые представлен. Даже двух не было. Было семь. Самым маленьким вариантом был шестицилиндровый двигатель с однокамерным карбюратором. Потребители могли выбрать L26 230 CID мощностью 140 л.с. или L22 250 CID мощностью 155 л.с.

Самыми мощными двигателями, предлагаемыми Chevy, были два больших блока двигателей с четырехцилиндровыми карбюраторами: L35 396 CID мощностью 325 лошадиных сил и L78 396 CID мощностью 375 лошадиных сил.

Yenko Camaro стал еще мощнее

После того, как Camaro был представлен публике, владелец дилерского центра и гонщик Дон Йенко модифицировал автомобиль и построил Yenko Super Camaro. Camaro мог вместить только определенный тип двигателя, но вмешался Енко и внес некоторые коррективы.

В 1967 году Енко взял несколько SS Camaros и заменил двигатели на Chevrolet Corvette L72 V427 объемом 7.0 кубических дюймов (8 л). Вот это мощная машина! Енко полностью переосмыслил понятие Camaro и изменил представление многих людей об автомобиле.

Опция аэрозольного распыления шин

Camaro 1967 года выпускался исключительно из опций. Вы можете не только выбрать двигатель, но и установить шинную цепь V75 Liquid Aerosol. Он должен был стать альтернативой цепям противоскольжения, используемым на снегу. Многоразовый аэрозольный баллончик будет спрятан в нишах заднего колеса. Водитель мог нажать кнопку, и брызги покрывали шины для сцепления с дорогой.

Поначалу эта идея привлекала потребителей, но на практике она оказалась не такой эффективной, как зимние шины или цепи противоскольжения.

Возможно, эта функция не стала хитом, но всего два года спустя Camaro должен был испытать всплеск популярности.

Camaro 1969 года даже лучше оригинала

В 1969 году Chevy выпустила новую, обновленную модель своего автомобиля Camaro. Camaro 1969 года стал самым популярным Camaro первого поколения. В 69 году Chevy преобразила Camaro внутри и снаружи, и потребители не могли нарадоваться этому. Только в этом году было продано почти 250,000 XNUMX единиц.

Модель 1969 года называлась «обнимашка» и была ориентирована на молодое поколение. Он отличался более длинным нижним кузовом, а также обновленной решеткой радиатора и бамперами, новой задней частью и круглыми габаритными огнями.

Гоночный автомобиль Chevrolet Camaro Trans-Am

В то время как Camaro пользовался успехом у потребителей, Chevy хотел доказать, что этот автомобиль может выстоять на гоночной трассе. В 1967 году автопроизводитель построил модель Z/28, оснащенную 290-литровым двигателем V-302 высокой степени сжатия DZ4.9 мощностью 8 л.с. Владелец команды Роджер Пенске и автогонщик Марк Донохью доказали свою ценность в серии SCCA Trans-Am.

На этой машине Донохью смог выиграть несколько гонок. Camaro явно был автомобилем, способным соревноваться с лучшими из них.

Дизайнеры черпали вдохновение у Ferrari

Дизайнеры Camaro черпали вдохновение в культовом элегантном дизайне, которым прославилась Ferrari. На фото выше — Ferrari 1964 GT Berlinetta Lusso 250 года выпуска Эрика Клэптона. Разве вы не видите сходства?

В 1970 году GM произвела почти 125,000 350 Camaros (по сравнению с Ferrari, которая произвела всего 250 единиц). Ferrari Lusso 150 GT был самым быстрым легковым автомобилем того времени с максимальной скоростью 60 миль в час и ускорением от нуля до XNUMX миль в час за семь секунд.

Камаро Z/28 возглавил возвращение Chevy в 80-х

Camaro быстро стал популярным вариантом в 60-х и начале 70-х, но в конце 70-х и начале 80-х его продажи немного снизились. Тем не менее, 1979 год был самым продаваемым для автомобилей. Потребители были в восторге от автомобилей с высокими характеристиками, и в течение этого года они приобрели 282,571 85,000 Camaro. Почти 28 XNUMX из них были Z/XNUMX.

Chevy Camaro Z1979 28 года выпуска представлял собой двухдверное купе с задним приводом и трехступенчатой ​​коробкой передач. У него был двигатель объемом 350 кубических дюймов, мощностью 170 лошадиных сил и крутящим моментом 263 фунт-фут. При максимальной скорости 105 миль в час он разгонялся с нуля до 60 миль в час за 9.4 секунды и преодолел четверть мили за 17.2 секунды.

Затем Chevy представила этот следующий сумасшедший Camaro.

Люди сходили с ума по IROC-Z

В 1980-х годах GM увеличила производительность Camaro, представив модель IROC-Z, названную в честь Международной гонки чемпионов. Он отличался 16-дюймовыми колесами с пятью спицами и версией Tuned Port Injection (TPI) 5.0-литрового V-8 мощностью 215 лошадиных сил.

У него также была улучшенная подвеска, амортизаторы Delco-Bilstein, большие стабилизаторы поперечной устойчивости, распорка рулевой рамы, называемая «чудо-баром», и специальный пакет наклеек. Это было на Автомобиль и водитель список десяти лучших журналов за 1985 год. Также был создан специальный California IROC-Z, который продавался только в Калифорнии. Всего было выпущено 250 черных и 250 красных автомобилей.

Далее смотрите, как возродили классический автомобиль 2002 года.

Возрождение 2002 года

В начале нулевых многие считали, что время Camaro истекло. Автомобиль был «и старым продуктом, и, казалось бы, неактуальным и архаичным». Автомобиль и водитель. В 2002 году, чтобы отпраздновать 35-летие Camaro, автопроизводитель выпустил специальный графический пакет для купе и кабриолета Z28 SS. Потом производство закрыли.

К счастью для фанатов, Chevrolet вновь представила Camaro в 2010 году. Базовая модель и модель RS были оснащены 304-сильным 3.6-литровым 24-клапанным двигателем V-6 с двумя верхними распредвалами, а также модель SS с 6.2-литровым двигателем V-8 серии LS с 426 лошадиных сил. Camaro вернулся и до сих пор набирает обороты.

Подойдя, посмотрите, какой актер из списка лучших является большим поклонником Camaro.

Редкое издание

Один из самых эксклюзивных Camaro — это Camaro с центральным офисным производственным заказом (COPO). Это настолько редкое явление, что о нем не знают даже многие автолюбители. Это предназначено для трассы, и они собираются вручную. Стойкие фанаты могут купить его только в том случае, если выиграют в специальной лотерее.

Сборка среднего Camaro занимает 20 часов, а выпуск COPO — 10 дней. Каждое транспортное средство специального выпуска имеет уникальный номер, благодаря которому владелец чувствует, что у него есть что-то необычное. Chevrolet продает их как минимум за 110,000 XNUMX долларов, но потребители также могут купить автомобили COPO на аукционе за немного большую сумму.

Шмель в Трансформаторы Камаро

Хотя Chevrolet прекратил производство Camaro в 2002 году, он вернулся в 2007 году, прежде чем производство официально возобновилось пару лет спустя. Автомобиль появился в первом фильме в Трансформаторы франшиза. Он появился как персонаж Бамблби. Для фильма была разработана уникальная версия автомобиля.

Дизайнеры использовали существующие концепции для будущей модели 2010 года, чтобы создать Bumblebee. Связь между Camaro и Трансформаторы Характер был идеальным, потому что много лет назад автомобиль был известен по полосе в виде шмеля на носу. Полоса изначально появилась на модели 1967 года как часть пакета SS.

Сильвестр Сталлоне — фанат Camaro

Звезда боевиков Сильвестр Сталлоне является поклонником Camaro и за эти годы владел несколькими из них, в том числе SS с двигателем LS3. Однако более примечательным является его 25-летие Hendricks Motorsports SS. Кастомизированный автомобиль 2010 года имеет мощность 582 лошадиные силы.

Помимо повышения мощности, в юбилейном выпуске были представлены другие модификации кузова и интерьера: нагнетатель Callaway Eaton TVS, винтовые пружины и колеса, а также передний сплиттер из углеродного волокна, задний спойлер, задний диффузор и пороги. Он показал время в четверть мили за 11.89 секунды при скорости 120.1 мили в час и время от 60 до 3.9 за 76,181 секунды. Его базовая рекомендованная розничная цена составляла 25 XNUMX доллар, а производство было ограничено всего XNUMX единицами.

Ограниченная серия Neiman Marcus

За прошедшие годы было выпущено несколько специальных выпусков Camaro, в том числе Camaro Neiman Marcus Edition. Кабриолет 2011 года был бордового цвета с призрачными полосами. Он стоил 75,000 XNUMX долларов и продавался исключительно через рождественский каталог Neiman Marcus.

Это был такой большой успех, что все 100 специальных выпусков были распроданы всего за три минуты. Neiman Marcus Camaros был оснащен множеством опций, включая 21-дюймовые колеса, складной верх и красивый интерьер Amber. Camaro был оснащен двигателем LS426 мощностью 3 лошадиных сил. Одна из моделей продана на аукционе в 2016 году в Лас-Вегасе за 40,700 XNUMX долларов.

Официальный автомобиль полиции Дубая

В 2013 году полиция Дубая решила добавить в свой автопарк купе Camaro SS. До этого момента Camaro не использовались в качестве патрульных машин на Ближнем Востоке. Camaro SS оснащен 6.2-литровым двигателем V8 мощностью 426 лошадиных сил и крутящим моментом 420 фунт-футов. Он развивает максимальную скорость 160 миль в час и разгоняется с нуля до 60 миль в час за 4.7 секунды.

«Camaro высоко ценится во всем мире, — сказал заместитель начальника полиции Дубая генерал-майор Хамис Маттар Аль Мазейна. «Это идеальный автомобиль для полиции Дубая, поскольку мы стремимся модернизировать наши автомобили, чтобы они соответствовали всемирно известным эмиратским стандартам безопасности».

Рекордный гоночный автомобиль Indy 500

Вы можете не думать о Camaro как о гоночном автомобиле, но в 1967 году кабриолет Camaro мощностью 325 лошадиных сил и 396-сильным двигателем V-8 использовался в качестве гоночного автомобиля для Indianapolis 500.

Официальные представители гонки управляли двойниками, созданными во время первых гонок. Camaro был первым официальным гоночным автомобилем Indy 500, который использовался дважды за первые три года производства. С тех пор он использовался в общей сложности восемь раз во время Indy 500. Хотите верьте, хотите нет, но этот автомобиль может двигаться!

Впереди редкая версия Camaro, которую вы даже сегодня не можете купить.

Шесть различных стилей тела

Camaro имеет шесть различных стилей кузова. Первое поколение (1967-69) представляло собой двухдверное купе или модель с откидным верхом и отличалось новой заднеприводной платформой GM F-body. Второе поколение (1970–1981) претерпело более широкие изменения стиля. Третье поколение (1982–1992) отличалось впрыском топлива и кузовами хэтчбек.

Четвертое поколение (1993–2002 гг.) Было купе с кузовом 2 плюс 2 сиденья или кабриолет. Пятое поколение (2010–2015 гг.) было полностью переработано и основано на автомобилях Camaro Concept 2006 года и Camaro Convertible Concept 2007 года. Camaro шестого поколения (с 2016 г. по настоящее время) был запущен 16 мая 2015 г. и был приурочен к 50-летию автомобиля.

Даже некоторые из самых больших поклонников Camaro не знают об этой редкой версии автомобиля.

Две версии 1969 года

В 1969 году Chevy выпустила две версии Camaro. Первые версии были доступны для широкой публики. Он имел 425-сильный 427-сильный двигатель V-8 с большим блоком. Это был зверь на улицах, но этого было недостаточно, чтобы удовлетворить потребность автопроизводителей в скорости.

Их компания также произвела один специально для Chaparral. Гоночная команда планировала использовать монстра в серии CAN Am. Этот особенный зверь был известен как COPO и имел мощность 430 лошадиных сил!

Это может больше, чем гонка

COPO Camaro, возможно, был разработан для гоночной трассы, но это не значит, что он никогда не выходил на улицы. Наряду с его гоночной родословной, он также был разработан как автомобиль для «парка» и был сделан доступным для коммерческого использования. Если вы когда-нибудь задумывались, как полицейские оказались за рулем Camaros, теперь вы знаете.

По версии полиции, Camaro был оснащен новой усиленной подвеской. Вы помните, для чего еще использовались эти Камаро? Ответ – такси, которым дали столь необходимый грязеотталкивающий салон!

Больше никаких двигателей с большими блоками

В 1972 году Chevrolet прекратил выпуск Camaro с двигателями big-block. Некоторые из этих моделей все еще имели двигатель, который был на 96 долларов дороже, чем малоблочный двигатель 350. Однако, если вы жили в Калифорнии, у вас был только вариант с небольшим блоком.

Всего в 6,562 году было построено 1972 1,000 Camaro. Из этого числа менее XNUMX XNUMX были построены с двигателями big-block. Конечно, если вы купили Camaro, у которого его не было, были способы модернизировать автомобиль, просто они были недешевыми.

Хэтчбек был представлен в 1982 году.

В 1982 году Chevrolet совершил нечто безумное. Это дало Camaro его первую версию хэтчбека. Как вы знаете, цель Camaro заключалась в том, чтобы конкурировать с Mustang. Тремя годами ранее Ford успешно запустил Mustang с хэтчбеком, поэтому Chevy нужно было сделать то же самое с Camaro.

Хэтчбек Camaro оказался на удивление популярным. В течение следующих 20 лет Chevy предлагала его как пакет для покупателей автомобилей. В 2002 году эта опция была удалена, и в 2010 году Camaro вернулся к своей более традиционной форме.

На этот раз с кондиционером

Это может показаться не таким уж большим делом, но в течение первых пяти лет существования Camaro кондиционер не был вариантом покупки. Наконец, после достаточного количества жалоб, Chevy сделала практическую вещь и впервые начала предлагать кондиционер.

Первой моделью с кондиционером стала Z28 в 1973 году. Чтобы сделать дополнение возможным, компания расстроила двигатель с 255 до 245 лошадиных сил и поставила в машину гидравлический агрегат. Благодаря этому владельцы Camaro в пустыне наконец-то смогли двигаться четко и свободно!

Легкосплавные диски 1978 г.

Первым годом, когда Chevy начал предлагать Camaro с легкосплавными дисками, был 1978 год. Они были частью пакета Z28 и имели пять спиц 15X7 с шинами с белыми буквами GR70-15. Внедрение произошло через год после того, как Pontiac начал оснащать Trans Am такими же колесами.

Добавив легкосплавные диски и купив Camaro с Т-образным верхом, вы получите лучшую модель в линейке. Футболки были представлены в том же году, также после других автомобилей, и стоили 625 долларов. С этой функцией было выпущено чуть менее 10,000 XNUMX моделей.

Восстановление полосатых Camaros

Если вы когда-нибудь увидите полосатый Камаро на дороге, есть простой способ определить, был ли он восстановлен или нет. Chevy ставил полосы только на Camaro первого поколения со значками SS. Две широкие полосы всегда проходили по крыше автомобиля и крышке багажника. И только модели с 1967 по 1973 год получили полосы.

Если у любого другого Camaro есть такие полосы, то вы знаете, что он был отреставрирован либо вручную, либо местным профессионалом. Единственным исключением из этого правила являются пейс-кары Camaro 1969 года выпуска, на которых были значки SS, но не было полос.

Держите это в тайне

Когда Chevy начали работать над Camaro, они держали проект в секрете. Он не только носил кодовое название «Пантера», но и был скрыт от посторонних глаз. Тайна автомобиля помогла создать предвкушение возможного раскрытия и выпуска. Тактика была противоположной подходу Форда.

Через месяц после того, как миру был представлен Camaro, Chevy начала поставлять Camaro в дилерские центры по всей стране. Для многих это знакомство положило начало «Войнам пони-каров», жестокой битве между производителями, которая продолжается до сих пор.

Мощнее, чем раньше

Модель Camaro 2012 года представила на рынке самую мощную версию автомобиля. Автомобиль мощностью 580 лошадиных сил был серьезно модернизирован по сравнению с оригинальной моделью мощностью 155 лошадиных сил. Черт возьми, даже Camaro 1979 года имел всего 170 лошадиных сил.

Однако ни один Camaro не сравнится с моделью 2018 года. Оснащенный 6.2-литровым двигателем LT4 V-8, этот плохой парень имеет более эффективный теплообмен, чем предыдущие модели, и при этом затмевает их всех с 650 лошадиными силами!

Все в цифрах

В 1970 году Chevrolet столкнулась с серьезной проблемой. Им не хватило новогоднего Camaros, чтобы удовлетворить спрос, и им пришлось импровизировать. Ну, не столько импровизировать, сколько отсрочить релиз. Это означало, что большинство Камаро 1970 года выпуска на самом деле были Камаро 1969 года.

Как говорит профессионал, «штампы корпуса требовали слишком большой вытяжки, чтобы листовой металл взаимодействовал. Фишер решил переконфигурировать штампы для вытяжки… получившиеся четвертные панели, отштампованные из новых штампов, были хуже, чем в предыдущей попытке. Что делать? Chevrolet снова отложил выпуск Camaro, а Фишер создал совершенно новые штампы».

Там был почти универсал Camaro

Если вы думали, что вариант с хэтчбеком — это плохо, то вы будете более чем рады узнать, что Chevy отказалась от планов выпуска версии в кузове универсал. Новая модель предназначалась для современных семей, ищущих новую элегантную машину, на которой можно было бы возить своих детей на тренировки по футболу.

Компания разработала автомобиль и готовилась к запуску, когда они отключили его. Давайте все вздохнем с облегчением, что эта версия Camaro так и не вышла на рынок!

Кабриолет Камаро

Camaro не поставлялся с кабриолетом до более чем двух десятилетий после его выпуска. Однако это не означает, что конвертируемая версия никогда не производилась раньше. В 1969 году инженеры готовились продемонстрировать новую модель Z28 президенту GM Питу Эстесу.

Группа знала, что он любит кабриолеты, и, чтобы продать новую модель боссу, они сделали ее кабриолетом. Эстесу это понравилось, и он продолжил производство. Тем не менее, публике никогда не предлагали версию с откидным верхом, что делало Camaro Эстеса единственным в своем роде.

Легче и быстрее, чем когда-либо

Стремясь еще больше конкурировать с «Мустангами», Chevrolet начала исследовать способы повышения производительности своих автомобилей. Есть два способа сделать это; увеличить силу уменьшения веса. В результате Chevy начала разработку модификаций для снижения веса Camaro.

У Camaro пятого поколения толщина стекла заднего стекла уменьшена на 0.3 миллиметра. Небольшое изменение привело к потере одного фунта и немного увеличило мощность. Они также уменьшили обивку и звукоизоляцию.

Что означает COPO

Только настоящие фанатики Camaro знают ответ на этот вопрос. Ранее мы говорили о COPO Camaro, но знаете ли вы, что эти буквы означают производственный заказ центрального офиса? Эксклюзивный автомобиль используется в основном для гонок, но имеет возможности «автопарка».

Chevy продает эту версию автомобиля только настоящим редукторам, поэтому, если вы никогда не слышали ни об одной утилите сегодня, вы не одиноки. Каждый строится исключительно и может занять до десяти дней. Для сравнения, коммерческий Camaro сходит с конвейера за 20 часов.

Не детройтский автомобиль

Вы можете подумать, что Chevy Camaro — дитя Детройта, но вы ошибаетесь. Вспомните наш предыдущий слайд о прототипах Camaro. Вы помните, где мы сказали, что он был построен? Несмотря на то, что Chevy ассоциируется с Детройтом, оригинальный Camaro был разработан и построен недалеко от Цинциннати.

Оказывается, Цинциннати должен быть известен не только спагетти с чили. Именно в Норвуде, штат Огайо, Chevy произвела первый парк прототипов Camaro. В следующий раз, когда вы будете на викторине и возникнет этот вопрос, вы можете спать спокойно, зная, что вы внесли свой вклад в свою команду.

Поднимаясь против Мустанга

Нет такого соперничества между маслкарами, как между Camaro и Mustang. Chevy был на вершине мира с Corvair, когда Ford представил Mustang и занял трон. Стремясь вернуть свою корону, Chevy подарила миру Camaro, и так родилась одна из великих автомобильных войн.

В 1965 году было продано полмиллиона моделей Mustang. За первые два года существования Camaro было продано 400,000 XNUMX экземпляров. Мустанг, возможно, одержал верх на раннем этапе, но Камаро делает это сегодня благодаря таким кинофраншизам, как Трансформаторы.

Золотой Камаро

Знаете, что такого особенного в первом в истории прототипе Camaro? Chevy сделал его в золотой цветовой гамме салона и экстерьера. Золотое прикосновение было не просто надеждой Chevy. Автомобиль имел огромный успех и помог им сохранить конкурентоспособность на рынке маслкаров.

После успеха первого прототипа каждый прототип «первой модели» Camaro подвергался одинаковому обращению. Прикосновение Мидаса даже помогло автомобилю сохранить продажи, поскольку потребители отвернулись от больших и быстрых автомобилей, потребляющих бензин.

Гордость и радость Чеви

Ни один автомобиль не был более важным для наследия Chevrolet, чем Camaro. Corvette красивый и блестящий, но Camaro помог сделать маслкары национальной изюминкой. Иногда значимость автомобиля важнее ценника. Не то, чтобы Camaro был дешевым или что-то в этом роде.

Благодаря Camaro Chevy уже более 50 лет остается одним из крупнейших производителей автомобилей в мире. Сегодня компания продолжает блистать, завоевывая награду за наградой, еще больше увековечивая свое имя в камне.

С возрастом становится только лучше

Сегодня Chevrolet Camaro является третьим по популярности коллекционным автомобилем в США. По словам Хагерти, в обращении находится более миллиона застрахованных инкассаторских автомобилей. По популярности Camaro уступает только Mustang и Corvette. Мы уверены, что Chevy не расстроится из-за того, что двое попали в тройку лидеров!

Опять же, подумайте об их «войне» с Фордом и Мустангом, возможно, это их не слишком устраивает. Им просто нужно продолжать производить гладкие, быстрые и невероятно коллекционные модели, чтобы компенсировать разницу!

Кусочек истории

Вы могли бы подумать, что с учетом того, насколько культовым является Camaro, он был бы внесен в Национальный реестр исторических транспортных средств HVA раньше, чем в 2018 году. Сейчас самое лучшее время, чтобы исправить ошибку, и теперь прототип Camaro присоединяется к своим собратьям маслкаров.

После того, как его размеры будут сняты и внесены в протокол, автомобиль будет постоянно размещен рядом с прототипом Shelby Cobra Daytona, Furturliner и первым багги Meyers Manx для движения по дюнам.