Как безопасно двигаться, тормозить и поворачивать зимой
Зима заставляет водителей менять стиль вождения. Скользкая поверхность, т.е. опасность заноса, означает, что мы должны приспосабливать скорость и маневры к сложившимся дорожным условиям.
Трогаться на скользком покрытии бывает сложно, так как может оказаться, что ведущие колеса пробуксовывают на месте. Так что делать? Если сильно надавить на педаль газа, то ситуация ухудшится еще больше, потому что шины соскальзывают со льда. Дело в том, что сила, необходимая для качения колес, не должна быть больше силы, вызывающей ослабление их сцепления. После переключения первой передачи плавно нажмите на педаль газа и так же плавно отпустите педаль сцепления.
Если колеса начинают пробуксовывать, вам придется проехать несколько метров по так называемой половинное сцепление, т.е. при слегка выжатой педали сцепления. Более длинные водители могут попытаться начать движение на второй передаче, потому что крутящий момент, передаваемый на ведущие колеса, в этом случае ниже, чем на первой передаче, поэтому разорвать сцепление с дорогой сложнее. Если это не сработает, подложите ковер под одно из ведущих колес или посыпьте песком или гравием. Тогда цепи пригодятся на заснеженных поверхностях и в горах.
Однако тормозить намного сложнее, чем трогаться со скользкой поверхности. Этот маневр тоже нужно выполнять аккуратно, чтобы не занести. Если утрировать с тормозным усилием и нажать педаль до конца, то в случае попытки объехать препятствие, например, если лесные звери выскочат на дорогу, машина не повернется и поедет прямо.
Поэтому тормозить надо пульсируя, тогда есть шанс избежать заноса и остановиться перед препятствием. К счастью, современные автомобили оснащены системой ABS, которая предотвращает блокировку колес при торможении, а значит, водитель может управлять автомобилем при помощи руля. Нажмите на тормоз до упора и держите его, несмотря на вибрацию педали. Помните, однако, что если мы едем с чрезмерной скоростью, ABS не защитит нас от столкновения в экстренной ситуации.
Двигатель также полезен для торможения, особенно на скользкой поверхности. Например, в городе, доезжая до перекрестка, заранее снижайте передачи, и машина сама потеряет скорость. Главное, делать это плавно, без рывков, ведь машина может прыгнуть.
При движении по скользкому покрытию также могут возникать проблемы при прохождении поворотов. Принцип прохождения поворотов гласит, что вы можете войти в поворот на любой скорости, но не безопасно выйти из него на любой скорости. – При пересечении поворота надо стараться преодолевать его как можно мягче. Нам поможет принцип ZWZ, т.е. внешнее-внутреннее-внешнее, – объясняет Радослав Яскульский, инструктор Skoda Auto Szkoła. – Дойдя до поворота, подъезжаем к внешней части нашей полосы, затем на середине поворота выходим на внутренний край нашей полосы, затем плавно на выходе из поворота плавно подходим к внешней части нашей полосы, плавный ход руля.
Мы также должны помнить, что изменение погодных условий повлияет на снижение сцепления с дорогой. То, что в хорошую погоду мы входили в поворот со скоростью 60 км/ч в час, не будет иметь значения, если это гололед. – Если поворот крутой, сбавьте скорость и бегите перед поворотом, мы можем начать добавлять газ при выходе из поворота. Важно использовать ускоритель в умеренных количествах, советует Радослав Яскульский.
Полноприводные автомобили лучше всего подходят для зимней эксплуатации. Недавно Skoda Polska организовала для журналистов презентацию своих автомобилей 4×4 в зимних условиях на ледовой испытательной трассе. В таких условиях привод на обе оси показывает свое преимущество среди прочих при трогании. При обычном вождении, например, в городе или на сухих твердых покрытиях, 96% крутящий момент от двигателя идет на переднюю ось. Когда одно колесо скользит, другое колесо немедленно получает больший крутящий момент. При необходимости многодисковое сцепление может передавать до 90 процентов. крутящий момент на заднюю ось.
Правилам зимнего вождения можно обучиться в специальных центрах усовершенствования вождения, которые становятся все более популярными среди водителей. Например, одним из самых современных объектов такого типа является автодром Шкода в Познани. Это полностью автоматизированный центр усовершенствования техники вождения более высокого уровня. Его основным элементом является трасса для практического совершенствования навыков вождения в условиях имитационных аварийных ситуаций. Научиться управлять автомобилем в экстренных ситуациях на дороге можно на четырех специально разработанных модулях, оснащенных клешнями, орошаемыми противоскользящими матами и водными преградами.
