საცდელი Jaguar XE
 

მეტ დონელი - ფანატიზმზე, ელენა ისინბაიევაზე და მცირეწლოვანი ბავშვების ტრანსპორტირების პრობლემებზე

AvtoTachki- ს მიმომხილველმა მეტ დონელმა თქვა, რა არის სინამდვილეში Jaguar და რატომ ტროიკა BMW სერიოზულად უნდა ეშინოდეს XE– ს.

უნდა ვაღიარო: როგორც ჩემი ასაკის ინგლისელები, მეც თაყვანისმცემელი ვარ. იაგუარის ფანი. 1970-იან წლებში ჯორჯ ბესტს ჰყავდა E-Type, განგსტრები და დეტექტივები მართავდნენ Jaguar- ს, კრიმინალებს მისდევდნენ დიდ X-Type- ში და ყველა ახალგაზრდა პატარძალი ოცნებობდა დაიმლერის ლიმუზინით მიეღო მის ქორწილში - ერთი ჩაის ცერემონია ბუკინგემის სასახლეში.

ხოლო ROLLS-ROYCE и Bentley ძალიან თვალისმომჭრელი იყო, მაგრამ Mercedes-ბენცი - ძალიან გერმანულია, Jaguar ბრწყინავდა დახვეწილი ელეგანტურობითა და კლასით, რომელიც ემთხვეოდა მის სასტიკ ძალასა და სიჩქარეს. სამწუხაროდ, გასული საუკუნის 1980-იანი წლები, 1990-იანი წლები და ახალი საუკუნის დასაწყისიც კი მკაცრი იყო ამ ხასიათის ბრენდის მიმართ. მენეჯმენტის კონსულტანტები, ინვესტიციური ბანკირები და Ford შერეული ბრენდის ყველა მნიშვნელობა. მათ არასწორად გაიგეს სიყვარულის ისტორიის სპეციფიკა Jaguar- სა და გაზზე მომუშავე ნამდვილ ენთუზიასტებს შორის. ამ პანკებმა კინაღამ მოკლეს ბრენდი იმის გამო, რომ თავი აიღეს მტაცებლისგან და აბსოლუტურად ჩვეულებრივ მანქანებად ქანდაკება დაიწყეს.

 

 
საცდელი Jaguar XE

ეს ყველაფერი შეიცვალა 2008 წელს ახალი XF- ის გამოშვებით, და ეს კიდევ უფრო გაუმჯობესდა XJ და F-Type- ით და ინდური ფულის და ბრიტანული ემოციების მასიური შემოდინებით. საერთოდ, თატამ მოახერხა ისევ მძინარე მზეთუნახავის გაღვიძება. დღევანდელი Jaguars არის შოკისმომგვრელი კარგად აშენებული, ძალიან ხშირად საავტომობილო ინდუსტრიაში ლიდერობს ტექნოლოგიური თვალსაზრისით, ყოველთვის უზრუნველყოფს ფუფუნებასა და ღირსეულ სპორტულ ღირებულებას.

XJ და XJL დიდი, ძლიერი, freakishly ლამაზია. მათ აქვთ ისეთი სახის სილამაზე, რომელიც შეიძლება ყველას არ მოეწონოს. ისინი მანქანებიდან სერენა უილიამსი არიან. XF უეჭველად ვენერაა და F- ტიპის იდენტიფიკაცია მხოლოდ ლიონელ მესი არის: ის ისეთივე საოცრად სწრაფი და წარმოუდგენელია და შეფუთულია იმავე პატარა გარსში. რაც შეეხება XE- ს, რომელიც ჩემთან მოვიდა, Jaguar- მა მასთან ერთად დიდი ნახტომი გააკეთა და ელენეს ისინბაევა გააცნო ბორბლებზე: ელეგანტური, ლამაზი, მეტალის კორპუსით (XE- ს შემთხვევაში, ალუმინისგან დამზადებული), შექმნილი მხოლოდ გამარჯვებისთვის.

 

Oreმეტს თემაზე:
  Тест-драйв F-Type SVR, RS3, Evoque Cabrio და MX-5
საცდელი Jaguar XE



გასაგებია, რატომ შეიქმნა XE: განადგურდეს BMW- ს დომინირება ძვირადღირებული სპორტული სედანის სეგმენტში. სავსებით შესაძლებელია, რომ ამჟამად რუსეთისთვის ეს კლასი არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი, მაგრამ ის მართავს შოუს დასავლეთ ევროპაში. იქ BMW Troika შესანიშნავი არჩევანი იყო ახალგაზრდა სპეციალისტისთვის. თუ კომპანიამ არ გიყიდათ თქვენი ოცდაათის დაბადების დღისთვის, აშკარაა, რომ სძულს თქვენ და თქვენი ერთადერთი არჩევანი არის ნაკლებად გლამურულ რეგიონში გადასვლა, როგორიცაა ავსტრია ან შვედეთი, თქვენი უბედური შვილების გაზრდა და იმედგაცრუებული მეუღლის ცხოვრება , ალბათ, ყიდვა Volvo.

 

დროდადრო ზოგიერთმა მოდელმა დაიწყო 3 სერიის დაფნის პრეტენზია. მაგალითად, გოლფის GTI და VR6 გასული საუკუნის 1990-იან წლებში და დაახლოებით რვა წლის წინ Lexus IS- მა დაასრულა სამი რუბლიანი ჰეგემონია. თუმცა, FC Barcelona- ს პროგნოზირებით, BMW- მ, რადორზე კონკურენციის განცდა, მოახდინა რაღაც წარმოუდგენელი და კვლავ ავიდა მწვერვალზე. ასე იყო ბოლო მომენტამდე.

 

საცდელი Jaguar XE



ამ დროისთვის BMW ერთდროულად ორი მხრიდან ხვდება თავს. ერთი მხრივ, Mercedes-Benz, რომელმაც თავისი C კლასი იმდენად კუნთოვანი გახადა, რომ შეწყვიტა მხოლოდ ქალი მანქანა, ახლა მამაკაცს შეუძლია უსაფრთხოდ მართოს იგი, მაშინაც კი, როდესაც გარეთ მსუბუქია. მეორეს მხრივ, ციხესიმაგრე თავს ესხმის ათლეტიკურ, დიდ კატას - Jaguar XE, რომელიც ყველა მხრიდან ლამაზია. ათწლეულების განმავლობაში პირველად ბავარიელები უნდა ნერვიულობდნენ თავიანთი პოტენციური მოგების გამო. ჯანდაბა, საბოლოოდ გამოჩნდა ნამდვილი წმინდა იოანეს ვორტი ამ სფეროებში.

Mercedes-Benz და Jaguar ნამდვილად განსხვავებულ მიდგომებს მიმართავენ, რომ მომხმარებლები BMW- ს ჩამოართვან. C-Class არის ადეკვატური, არა-მოგერიებადი შეთავაზება ზედა ფუფუნების სეგმენტში. ეს მანქანა არა მხოლოდ ჰგავს პატარა S- კლასს, არამედ აძლევს მსგავს გამოცდილებას. პატარა ავტომობილისთვის ის საკმაოდ დიდია, მაგრამ არც ისე დინამიური და საჭის რეაგირება, როგორც მისი ორი მთავარი კონკურენტი. მაგრამ ეს ბევრად უფრო კომფორტულია და შეგიძლიათ მოათავსოთ საკმაოდ დიდი მოზრდილი ადამიანი ისე, რომ მოგზაურობის დროს ის ინვალიდი არ გახდეს. სამწუხაროდ, ეს ვარიანტი არ გაქვთ XE– ში, ასე რომ, თუ გსურთ შთაბეჭდილება მოახდინოთ თქვენს მეგობრებზე ახალი სპორტული მანქანით, მოგიწევთ მათ რიგრიგობით ტარება. უკან თავისუფალი ადგილის დიდი ნაკლებობა ძალიან ართულებს ბავშვის სავარძლის იქ განთავსებას, თუმცა, ეს ჩემთვის ნიშნავს მუსიკის სრულ კონტროლს, კომენტარს არ აკეთებს იმის შესახებ, თუ როგორ და რამდენად ამაზრზენი ვარ ავტომობილების მართვა. რა თქმა უნდა, ეს საკმარისია იმისათვის, რომ XE ყველა დროის ჩემი საყვარელი მანქანების სათავეში მოვიდეს?

 

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი Volvo XC40 Jaguar E-Pace- ის წინააღმდეგ
საცდელი Jaguar XE



Jaguar თავს ესხმის BMW- ს შესრულების თვალსაზრისით და ისინი ამას ძალიან ჭკვიანურად აკეთებენ. 3-სერიის ერთ-ერთი გამორჩეული უპირატესობა მისი შესანიშნავი ავტომატური გადაცემათა კოლოფია. ბრიტანელები გონივრულად მოიქცნენ და ბავარიელთა ავტომატური ტრანსმისიის მიმწოდებელთან მივიდნენ, ახლა ისინი ზუსტად იმავეს ყიდულობენ. შემდეგ ისინი მოათავსეს Jaguar Land Rover- ის ახალ ალუმინის შასში, რაც მანქანას მსუბუქს ხდის. ეს ნიშნავს, რომ ძრავაში ჩაფლული ნაკლები ცხენები დაიკარგება ლითონის გროვის გადაადგილების მცდელობაში: ისინი ყველა ყურადღებას გაამახვილებენ მძღოლის დაშინებაზე.

შასი და ის, თუ რამდენად დაბლა დგახართ მანქანაში, იძლევა სტაბილურობისა და კონტროლის საოცარ განცდას და ხელს უწყობს ჩემსავით სუსტი გონების მძღოლებს, მაქსიმალურად აგრესიულად მართონ მანქანა - გაეცანით რა შეუძლია ამ მანქანას. ეს მაგარი მანქანაა სატარებლად. რატომღაც შასი ამ ნივთს იატაკზე აწებებს და დაკიდება ისეთივე კარგია, თითქოს მუდმივად მინაზე მიდიხარ.

 

საცდელი Jaguar XE



ამ პატარა ყუთში იმალება ნამდვილი სპორტული მანქანა, რომელიც ვითომ ზრდასრული, გონივრული სედანია. XE– ს ძალიან სისუფთავე და პატარა ზურგი აქვს. მისი საშუალებით გადაჭიმულია ქრომირებული Jaguar ასოები და დიდი, ვერცხლის კატის ფიგურა. ამის გარეშე, ზოგიერთ არაკომპეტენტურ მძღოლს ეგონა, რომ იგი A4- ს დაეწია. ამასთან, ეს არის ერთადერთი კუთხე, საიდანაც შეგიძლიათ აურიოთ XE რაიმე გერმანულთან.

 

დახრილი სახურავი და წინა სავარძლების პოზიციონირება უკანა სავარძლებს ასე არაჰუმასპინძლებს. ვფიქრობ, დიზაინერებმა ეს შენიშნეს და თვლიდნენ, რომ აზრი არ აქვს უკანა კარების ფორმის გადამუშავებას, რომლებიც სულ პატარაა. ისინი შესანიშნავია ჩანთის უკან გადაყრისთვის, მაგრამ აბსოლუტურად უსარგებლოა, თუ გსურთ თქვენი (ჩემს შემთხვევაში, დიდი) სხეული ჩაწუროთ. ამასთან, ძალიან კარგია, რომ მათ უკან ისევ უკანა სავარძლებია და თარო, რადგან საბარგული საკმაოდ პატარაა და თქვენი შესყიდვები სადმე უნდა გადაიტანოთ. მძღოლისა და მგზავრის სავარძლები აღჭურვილია შესანიშნავი დიდი კარებით, რაც იძლევა დაბალ სავარძლებზე მოხდენილი ფრენის საშუალებას. ხანდაზმული ბიჭებისათვის, დაბალი სპორტული მანქანით ჩასვლა შეიძლება გამოწვევა იყოს, მაგრამ არა XE.

 

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი წამყვანი Kia Stinger და Genesis G70 BMW 4-სა და Jaguar XE- ს წინააღმდეგ
საცდელი Jaguar XE



როდესაც პირველად შევედი XE– ში, ცოტა იმედგაცრუებული ვიყავი. თუ გარედან ეს მანქანა არის არაჩვეულებრივი მოსახვევებისა და კუნთების კომბინაცია, ისევე როგორც ელენა ისინბაივა, მაშინ შიგნით არის ათი წლის Lexus: ძალიან ფუნქციონალური, იდეალურად აწყობილი, მაგრამ ოდნავ კრეკერიანი სახსრებით და სუსტი კლიმატის კონტროლით. ეს ძველი და ახლის უცნაური ნაზავია: ძირითადი მასშტაბები ანალოგურია, ხოლო დიდი Jaguars უკვე ხუთი ან ექვსი წელია ციფრულია, ხოლო მერიდიანის აუდიო სისტემა ჩვენს საცდელ მანქანაში უბრალოდ საშინელი იყო. ძალიან ბევრს ვცდილობდი გონივრული ბალანსის მიღებას დაბალ და მაღალ სიხშირეებს შორის, მაგრამ ამის მიღწევა უბრალოდ შეუძლებელი იყო. მაგრამ სენსორული და ინფორმაციული სისტემა უბრალოდ შესანიშნავია, ისევე როგორც ტელეფონის დამუხტვის სიჩქარე USB პორტიდან.

ნამდვილად, XE არის მანქანა, რომელიც აკმაყოფილებს ახალგაზრდა თაობის ბიზნესის ყველა სურვილს და საჭიროებას. მათ სჭირდებათ ავტომატური კავშირი ხელების უფასო სისტემასთან, მუდმივად დამუხტული სმარტფონი, გარე სამყაროს ყველა შესაძლებლობის წვდომა და არა დატვირთული დღის შემდეგ კარგ მუსიკაზე სიმღერის შესაძლებლობა. მე მესმის, რომ XE არის საწყისი დონის შესვლის ბილეთი პრემიუმ ავტომობილების სამყაროში, რომლის პრეტენზიაც არის სპორტი და ფასის დაზოგვა მიღწეულია ზოგიერთი ვარიანტის აღმოფხვრით. საერთოდ, მე მიყვარს ეს მანქანა და მძულს ის, ვისაც არასდროს სჭირდება მცირეწლოვანი ბავშვების ტრანსპორტირება. შესანიშნავი სამუშაო იაგუარი!

 

 

მსგავსი სტატიები

ახალი კომენტარის დამატება