საცდელი მანქანა Nissan Juke

ბოლო წლების ყველაზე არაჩვეულებრივი მანქანა დაბრუნდა რუსეთის ბაზარზე. ის კიდევ უფრო შესამჩნევი გახდა, მაგრამ დაკარგა წამყვანი თვლები, ტურბო ძრავა და მექანიკური გადაცემა.

Nissan Juke არის ერთგვარი მაჩვენებელი რუსული საავტომობილო ბაზრის მდგომარეობისა. როდესაც ყველაფერი ცუდად გახდა, პირველ რიგში, ბრენდებმა დაიწყეს უარი თქვან არა ყველაზე პრაქტიკულ, საზღვარგარეთ თავმოყრილ მოდელებზე, შესწირეს ნათელი პიროვნება და სტილი პრაქტიკულობის სასარგებლოდ. მანქანამ შეწყვიტა მოდური აქსესუარი, მაგრამ გადაიქცა მოსაწყენ, მაგრამ აუცილებელ სატრანსპორტო საშუალებად. ახლა კი ის დაბრუნდა - გაყიდვების ლიდერი კომპაქტური უცხოური კროსვორდების სეგმენტში 2011-2014 წლებში. Nissan Juke არ იყო მხოლოდ 1 წელი, მაგრამ ჩვენ უკვე მოგვბეზრდა.

სხვა საქმეა, რომ Nissan Juke დაბრუნდა რუსეთში ერთი ვერსიით. ახლა არ არის ყველა წამყვანი, ტურბო ძრავა და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ამ ურბანული კროსვორდის ყიდვა შესაძლებელია მხოლოდ ბუნებრივად ასპირაციული 1,6 ლიტრიანი 117 ცხენის ძრავით, მუდმივად ცვალებადი ვარიატორით და წინა წამყვანი. მაგრამ არის ახალი სხეულის ნათელი ფერები, ინტერიერის პერსონალიზაციის დამატებითი ვარიანტები, დიდი 18 დიუმიანი ალუმინის დისკები ფერადი ჩანართებით. და რაც მთავარია, ეს მანქანა არ ღირს უფრო მაღალი ვიდრე Hyundai Creta, Kia Soul ან Nissan Qashqai.

ეს იყო ფასების კონკურენცია Nissan- ის შემადგენლობაში უმაღლესი დონის მანქანებთან, რამაც გამოიწვია Juke- ს გაყიდვების პაუზა. მართლაც, ბევრს არ სურს შეიძინოს ლამაზი Juke იმაზე მეტი ვიდრე უფრო დიდი, უფრო ძლიერი და კარგად აღჭურვილი Nissan Qashqai. და ეს მოხდა იმიტომ, რომ ჯუკი შემოიტანეს დიდი ბრიტანეთიდან და ქაშკაი რუსეთში არიან შეკრებილები.

ახლა Nissan Juke 14 226 დოლარი ღირს, რაც ავტომატური გადაცემათა კოლოფისთვის ცუდი არ არის. მართალია, ტესტის მსგავსი ვარიანტი $ 16 ეღირება. მეორეს მხრივ, ამ საბოლოო ფასში შედის ყველა ხელმისაწვდომი ვარიანტი: ქსენონის ფარები, სპორტული წინა სავარძლები, სანავიგაციო სისტემა, მრგვალი კამერა, ძრავის გაშვების ღილაკი და სხვა.

ჯუკი მხოლოდ ქალაქში ცხოვრობს და ნისანის წარმომადგენლებმა კიდევ ერთხელ დაადასტურეს ეს ფაქტი, რადგან მოსკოვში მოაწყვეს ახალი პროდუქტის პრეზენტაცია. დედაქალაქში ასფალტის გზის კარგი ხარისხის გათვალისწინებით, ჯუკს მოეწონა მისი ევროპული სტილის ხისტი შეჩერება. ალბათ, უბრალოდ სრულყოფილად მოწესრიგებული შასი იძლევა დისკზე გარკვეულ გრძნობას. მეორეს მხრივ, Nissan Juke- ს ვერ ვუწოდებთ ნელა მანქანას - საყრდენიდან 100 კმ / სთ, პატარა იაპონური კროსოვერი აჩქარებს 11,5 წამში, თუმცა იაპონური CVT ტრადიციულად მალავს დინამიკის განცდას.

მაგრამ მკვეთრ გზაჯვარედინებზე და მცირე ხვრელებზე, სუსპენზიის უკიდურესი სიმტკიცე, 18 დიუმიანი დისკებიანი დისკები, სრულად იგრძნობა. ამიტომ, თუ, პირველ რიგში, კომფორტი გჭირდებათ და არა მღელვარება, მაშინ უმჯობესია შემოიფარგლოთ 17 ინჩიანი დისკებით. სხვათა შორის, 17 დიამეტრის მსუბუქი დისკები არის Nissan Juke– ში, როგორც სტანდარტული SE.

2015 წლის ბოლო გადაკეთების შემდეგ კომპაქტური კროსოვერის ინტერიერში მნიშვნელოვანი ცვლილებები ვერ იქნა ნაპოვნი. აქ არის მარტივი, მაგრამ კარგად წასაკითხი ინსტრუმენტების კლასტერი, მოსახერხებელი მულტიფუნქციური საჭე, როგორც შეცვლის, ისე მიწვდომის შესაძლებლობით, Nissan Connect მულტიმედიური სისტემის პატარა ეკრანი (5,8 ინჩი), კონდიციონერი, ფერადი ეკრანით საბორტო კომპიუტერი შუაში, რომელზეც, სხვა საკითხებთან ერთად, შეიძლება ნაჩვენები იყოს ინფორმაცია G-Force- ს გადატვირთვის შესახებ, რომელიც ამ ავტომობილისთვის არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი.

მაგრამ Nissan Juke მნიშვნელოვნად შეიცვალა აქტიური უსაფრთხოების თვალსაზრისით. მანქანა აღჭურვილია მოძრავი საგნების ამოცნობის სისტემით, რაც დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ უსიამოვნებები სავალ ნაწილზე გადაბრუნებისას, ხაზის თვალყურისდევნების სისტემა, ასევე "ბრმა წერტილების" მონიტორინგის სისტემა. Nissan Juke– ს აქვს საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემა და, რა თქმა უნდა, საკუთრების ყოვლისმომცველი ხედი, რომელიც ოთხი კამერის საშუალებით საშუალებას გაძლევთ ნახოთ არა მხოლოდ ის, რაც უკანა მხარეს ხდება, არამედ ზოგადად ყველაფერი. ეს Nissan Juke- ს ქალაქისთვის კომფორტულ სატრანსპორტო საშუალებას ქმნის, რაც საშუალებას იძლევა ზუსტი პარკირება მჭიდრო სივრცეებში. სხვათა შორის, 180 მმ-იანი კლირენსი უმეტეს შემთხვევაში საშუალებას გაძლევთ გამოტოვოთ ბორდიური წინა ბამპერის წინ, ბორბლებით მისვენებული.

მხოლოდ ორ ადამიანს შეუძლია გრძელი მოგზაურობა კომფორტულად წავიდეს, თან წაიღოს მხოლოდ საჭირო ბარგი - უკანა დივანზე თავისუფალი ადგილი ძალიან ცოტაა. კორეული კროსოვერებისგან განსხვავებით, ამ ფასების კატეგორიაში, Nissan Juke გამოირჩევა საკრუიზო კონტროლით, რომელიც ძალიან სასარგებლოა დიდხანს და ზოგავს მცირე საწვავს, რომლის მოხმარება ძირითადად დამოკიდებულია ატმოსფერული ბენზინის ძრავის მქონე მანქანის მართვის სტილზე, რომელიც მუდმივად ცვალებადია ვარიატორი. მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებელი ჰპირდება ბენზინის მოხმარებას 5,2 ლიტრს 100 კილომეტრზე, ძნელად ღირს ამ ციფრების ნდობა.

მიუხედავად ამისა, Nissan Juke არ არის მოგზაურობა, არამედ ნათელი სტილი მცირე ფულისთვის. უჩვეულო დიზაინის ნამდვილი კონკურენტი Mini Countryman– ის წინაშე სულ სხვა ფასის კატეგორიას განეკუთვნება და Kia Soul მაინცდამაინც არც ისე უჩვეულოა. მეორეს მხრივ, კორეული ურბანული კროსოვერი გამოირჩევა ტურბო 1,6-ლიტრიანი ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 204 ცხ.ძ. დან და კლასიკური 6 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. ამასთან, 154 მმ მანძილიდან დაშორება საშუალებას არ აძლევს სულს კროსოვერი ეწოდოს.

Nissan Juke– სთვის კარგი დროა, მიუხედავად რამდენიმე მოდელის მიერ კომპაქტური კროსოვერი სეგმენტის ფაქტობრივი აღებისა. რუსეთის ბაზარი სტაბილურად იზრდება და კარგ შანსს აძლევს მანქანებს, როგორიცაა Juke. ახლა ორი რუსეთის დედაქალაქის მაცხოვრებლები, სადაც წელიწადში მზიანი დღეების რაოდენობა ნულის ტოლია და 9 თვის განმავლობაში ფანჯრის გარეთ ფერები დიდად არ განსხვავდება ინსტაგრამზე ტირიფის ფილტრისგან, ცოტა უფრო ნათელ მანქანებს ნახავენ.

გაცნობის	ჰეჩბეკი
ადგილების რაოდენობა	5
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ	4135/1765/1565
ბორბლის მმ	2530
მიწის დაშორება, მმ	180
მაგისტრალური მოცულობა, ლ	354
წონის ასალაგმად	1225
ძრავის ტიპი	ბენზინი 4 ცილინდრიანი
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ	1598
მაქს სიმძლავრე, ც.ძ. (rpm)	117/6000
მაქს მაგარი მომენტი, Nm (rpm)	158/4000
წამყვანი ტიპი, გადაცემა	წინა, CVT
მაქს სიჩქარე, კმ / სთ	170
აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-ში, წმ	11,5
საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ (საშუალო)	6,3
ფასი, $.	14 226