საცდელი Lamborghini Huracan Performante
საცდელი წამყვანი

საცდელი Lamborghini Huracan Performante

იდეა არის 26 378 აშშ დოლარის მოთხოვნა დამატებითი 30 ცხენის ძალისთვის. შეიძლება გიჟი ჩანდეს, თუ მას მსოფლიოში უსწრაფესი მანქანის ეტიკეტი არ მოყვებოდა. ნიურბურგრინგის ჩანაწერის მისაღებად იტალიელებს რაღაც უჩვეულო მოუვიდათ

"პერ-ფო-მან-ტე",-კრისტიან მასტრო, ლამბორჯინის აღმოსავლეთ ფილიალის უფროსი, მკაფიოდ გამოთქვამს წინასწარმეტყველების მარცვლის ხაზგასმით. ასე, რბილი და ბლანტი, თითქოს ფილტვებიდან ჰაერს აფრქვევს, იტალიელები წარმოთქვამენ მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანის სახელს. არაფერ შუაშია სტანდარტიზებული და მკაცრი "შესრულება", რომელსაც ახლა მეტ -ნაკლებად "ცხელი" მანქანა დაჯილდოვდება.

Nuraburgring North Loop– ში Huracan Performante– ის ოფიციალური შედეგია 6: 52.01. წინ მხოლოდ NextEV Nio EP9 ელექტრო მანქანაა (6: 45.90) ​​და Radical SR8LM პროტოტიპი (6: 48.00), რაც პირობითად არც შეიძლება ჩაითვალოს სერიულად. ამ ციფრების გათვალისწინებით, პერფომანტს სიფრთხილით უახლოვდებით, მაგრამ რბილი ნდობა, რომლითაც მისი სახელი წარმოითქმის, გარკვეულწილად დამამშვიდებელია.

დაშვება, ნებისმიერ სამგზავრო მანქანასთან შედარებით, ასფალტის უკანა მხარეს ჰგავს. მე ამას განსაკუთრებით აშკარად ვგრძნობ, რადგან ერთი საათის წინ საზაფხულო კოტეჯების ჭუჭყს ვზივარ საკმაოდ წესიერი ყველა წამყვანი ბორბლით. ლამბორჯინის ტალახიდან? კარგია, რომ სპორტული ფეხსაცმლის სათადარიგო წყვილი იყო ქვეყნის მანქანის საბარგულში. მიუხედავად იმისა, რომ Huracan აშკარად არ არის ისეთი მანქანები, რომლებშიც მოსახსნელი ფეხსაცმლის ჩაცმა გსურთ, შიგნით გარკვეულ პატივისცემას გრძნობთ. არა, არა დილერის ფასების სიაში. და ფაქტს რა გამომწვევი უხეშობით არღვევს ეს მანქანა ფუფუნებისა და კომფორტის ჩვეულებრივ წარმოდგენებს. და ასევე რამდენს ინვესტიციას აკეთებს აქ დასრულების მასალების თითოეულ კვადრატულ დეციმეტრში.

საცდელი Lamborghini Huracan Performante

ის, რომ თითქმის ასფალტზე უნდა იჯდეთ, საკმაოდ ნორმალური ჩანს. მაგრამ სახურავი იმდენად დაბალია, რომ გინდა კიდევ უფრო დაბლა იჯდე და ეს უკვე შეუძლებელია. საბრძოლო ადგილებიდან წასასვლელი აღარსად არის, შემდეგ კი ინსტრუქტორი მკაცრად გირჩევთ საჭესთან მაქსიმალურად ახლოს მოძრაობას. ხედი იბლოკება როგორც სვეტებით, ისე სარკით, რომელიც თავხედურად არის ჩამოკიდებული ხედვის სექტორის მარჯვნივ.

და კონტროლის ადგილს არანაირი კავშირი არ აქვს საოჯახო მანქანის ერგონომიკასთან. ფსევდო-საავიაციო კლავიშები გაურკვეველი ფუნქციონირებით შეგაშინებთ და ზედაპირების კუთხეები და გეომეტრიული ფორმები მძღოლს ყველა მხრიდან უყურებს. ეს მკვეთრი და ვიზუალურად მკაცრი ინტერიერი აშკარად არ იყო მოხატული კეთილშობილი სისხლის ახალგაზრდა ქალბატონებისთვის და თქვენ სწრაფად ეთანხმებით თამაშის წესებს, ცდილობთ მკაცრი ბიჭის როლს.

საცდელი Lamborghini Huracan Performante

Performante ინტერიერი განსხვავდება სტანდარტული Huracan– ისგან მხოლოდ კიდევ უფრო გამომწვევი დასრულებით და ნახშირბადის ბოჭკოვანი ელემენტების სიუხვით, რაც აქ საერთოდ არ ჩანს კიტჩი. კაპოტი, ბამპერები, სპოილერები და დიფუზორი ასევე დამზადებულია კომპოზიციური მასალებისგან. სარევიზიო პროგრამის დანარჩენი ნაწილი სტანდარტული ჩანს: მცირე ძრავის მოწესრიგება, უფრო მკვეთრი საჭე და უფრო მკაცრი საკიდარი.

მაგრამ Performante- ს მთავარი ღირსება მისი აქტიური აეროდინამიკური ელემენტებია. იტალიელებმა გამოიგონეს მთელი კომპლექსი არანაკლებ მელოდიური სახელწოდებით Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA). პირველი, აქ არის წინა სპოილერი, კონტროლირებადი ფლაპებით. და, მეორე მხრივ, აქტიური უკანა ფრთა. უფრო მეტიც, ის არ ლღვება და არ ბრუნდება. ფრთების ორი სტრიტიდან თითოეულს აქვს საჰაერო მილები, რომლებიც ძრავის საფარზე ჰაერის შესასვლელიდან მიედინება ფრთა ფსკერზე მდებარე დეფლექტორებს, არღვევს ნაკადს და ამცირებს ძალის შემცირებას. თუ საჰაერო ხვრელები დახურულია, ჰაერი ფრთიდან ჩამოედინება ზემოდან, უკანა ღერძს დააჭერს გზას.

საცდელი Lamborghini Huracan Performante

რატომ არის ეს ყველაფერი საჭირო? მაღალ სიჩქარეზე აჩქარების და მართვის დროს, წინა სპოილერის ფლაპები იხსნება, ჰაერის ნაწილს აგზავნის ძარის ქვეშ და ამცირებს აეროდინამიკურ ჩათრევას. უკანა ფრთაც "ითიშება". მეორეს მხრივ, მოსახვევის რეჟიმში არხები იხურება, რაც ჰაერს აიძულებს მანქანა უფრო მეტად დააჭიროს გზას, როგორც წინა, ასევე უკანა მხარეს. მთავარი ჯადოქრობა ხდება კუთხეების დამუხრუჭებისას, როდესაც უკანა ფრთის აქტიური ელემენტები მუშაობს მონაცვლეობით, იტვირთება შიდა და გადმოდის ბორბლები, რაც საშუალებას გაძლევთ უფრო სწრაფად გაიაროთ გადახრა ზღვარზე. "ბრუნვის ვექტორიზაციის" სისტემის ანალოგიით, იტალიელები თავიანთ ტექნოლოგიას "აერო ვექტორირებას" უწოდებენ.

10 ლიტრიან ათი ცილინდრიან V5,2- ში მიიღო უფრო მსუბუქი ტიტანის სარქველები, ახალი ჩასადები მრავალფეროვანი და განსხვავებული გამონაბოლქვი სისტემა. გარდა ამისა, შეიცვალა შვიდი სიჩქარიანი preselective "რობოტის" პარამეტრები და ალგორითმები ყველა წამყვანი ტრანსმისიისთვის. აქ არანაირი სტიმული არ ყოფილა, მაგრამ იტალიელები, როგორც ჩანს, ყველაზე ნაკლებად ზრუნავენ ჩვეულებრივი CO2 და საშუალო საწვავის მოხმარების წესებზე. გამომუშავება 610-დან 640 ცხ.ძ.-მდე გაიზარდა, ბრუნვაც მცირედით გაიზარდა. ციფრების თვალსაზრისით, არაფერია შოკისმომგვრელი, მაგრამ 2,9 წმ "ასამდე" წინა 3,2 წმ-ის ნაცვლად უკვე ნამდვილად შთამბეჭდავია. პირად გრძნობებში კი ეს სულ სხვა რეალობაა.

საცდელი Lamborghini Huracan Performante

"რობოტი" კონტროლდება კლავიშებით, უხეშად გადააქვს მანქანა ადგილიდან და მუდმივად ინარჩუნებს მძღოლს შეჩერებულ მდგომარეობაში. თუ ძალიან ბევრი არ იფიქრეთ და კვლავ მიიღებთ თამაშის წესებს, ყველაფერი თავის ადგილზე დადგება. დასაწყისში მოკლე შეტევის შემდეგ, კუპე ისვრის წინ ისე, რომ თვალებში ღრუბლიანი გახდეს. ბიძგი - და ისევ აჩქარება, რომელიც არ აღბეჭდავს სავარძლის საზურგეს, არამედ უბრალოდ უთავსებს სხეულს მანქანას ერთ მთლიანობაში. მოქცევამდე მზაკვრულად მცირე სივრცეა - Huracan– ს ჯერ არ შეეძლო მესამეზე გადასვლა და მენეჯმენტში მონაწილეობის მისაღებად უნდა გამოხვიდეთ დამათრობელი აჩქარებით.

Huracan- ის საჭის ქვედა ნაწილში არის საქანელას რეჟიმში შეცვლის ბერკეტი. პირველ ორ წრეში ინსტრუქტორის მანქანის მიღმა ვმართავ სამოქალაქო რეჟიმში Strada - უფრო სწრაფად, უფრო სწრაფად, კიდევ უფრო სწრაფად. სტაბილურობის ზღვარი ფენომენალური ჩანს და ინსტრუქტორი, რომელიც სტანდარტულ Huracan- ში სწრაფად მიდის, გთავაზობთ რადიოთი სპორტზე გადასვლას. ბერკეტს ვაწკაპუნებ და თვალის კუთხეში ვხვდები, რომ ციფრული ინსტრუმენტის პანელზე სურათი შეიცვალა. ახლა ეს მისი გადასაწყვეტი არ არის - წამყვანი კიდევ უფრო გაერთო, მე კი უფრო ფრთხილად უნდა მოვახერხო. სიჩქარე იზრდება უხამსი, სიმღერა ვიზუალურად ვიწროვდება და ბორბლები ბორბლებს სცდება, მაგრამ ყველაფერი მაინც საიმედოა და მე, როგორც ჩანს, მზად ვარ შემდეგ ეტაპზე გადასასვლელად.

საცდელი Lamborghini Huracan Performante

”თუ არ ხართ დარწმუნებული, დატოვეთ ისე, როგორც არის. Corsa რეჟიმში სტაბილიზაციის სისტემა გამორთულია ”, - შეახსენებს ინსტრუქტორი და დაუყოვნებლივ უმატებს ინსულტს. სახელურს ვატრიალებ და წამით მოგვიანებით, ძრავა ნერვიულად ეშვება დაახლოებით 7000 წთ. გამოდის, რომ Corsa– ს სახელმძღვანელო შეცვლა სჭირდება და ახლა ნამდვილად არ მსურს მათგან ყურადღება გამეფანტოს. ინსტრუქტორი რადიოს აღარ ეკარება, მე გულმოდგინედ ვწერ ტრაექტორიებს მის შემდეგ, მაგრამ მას მაინც არ შეუძლია შეცდომების გარეშე. ცოტათი გაუშვა ხელიდან - და ჰურაკანი ადვილად გადადის სრიალში, რომელიც ისეთივე ადვილად ქრება საჭის მოკლე მოძრაობით. ცოტა ხნის შემდეგ ხვდები, რომ ზოგადი ბორბლები ზოგადად საშუალებას გაძლევთ მორიგეობით მსუბუქი სრიალით, მაგრამ ისე მარტივად, თითქოს მარტივი და გასაგები Subaru Impreza- ს ქვეშ დგას. მაგრამ სიჩქარე აქ სულ სხვაა.

საცდელი Lamborghini Huracan Performante

ლიმიტში, Perfomante- ს მიერ შესრულებული Huracan არ გახდა უფრო სწრაფი - იგივე მაქსიმალური 325 კმ / სთ, და ამ მაჩვენებლის მიღწევა ძნელად იყო შესაძლებელი მოსკოვის საავტომობილო ტრასაზე. ლიანდაგის ყველაზე გაშენებულ მონაკვეთზე, სადაც სათანადო პილოტირებისას, მანქანები უკვე კარგი სირბილით გაფრინდნენ, დაფაზე დავინახე ნომერი "180". მანქანების მოსამზადებლად ტესტისთვის, იტალიელებმა თავიანთი დამახასიათებელი დაუფიქრებლად, რატომღაც შეცვალეს სპიდომეტრი დიაპაზონში, ასე რომ სრული პასუხისმგებლობით შემიძლია ვთქვა: Huracan Performante- ს აჩქარება აუცილებლად 290 კმ / სთ შევძელი.

გრძნობები მძაფრდება ლიმიტამდე, მაგრამ მანქანა მორჩილი და სტაბილური რჩება ისე, რომ მე, როგორც ჩანს, ოდნავ მეტს დავამატებ. მაგრამ შეგიძლიათ ინანოთ, რომ 10 კმ / სთ დაკარგა მხოლოდ იმის გამო, რომ პირადი მიღწევების ჩამონათვალში შესაბამისი ნიშანი არ არის განთავსებული. კომპანიის წარმომადგენლებმა შესთავაზეს მანქანის ტესტზე გავლა, მაგრამ მე არ მაქვს საჭირო ამ გამოცდილების გამეორება სარბიელის ტრასის მიღმა. რატომ, თუ ამ რეჟიმში ფართო ბილიკიც კი იპყრობს თქვენს ხელთაა შეგრძნებებამდე და მძღოლის ნებისმიერი შეცდომა საფრთხეს უქმნის ყველაზე სავალალო შედეგებს?

საცდელი Lamborghini Huracan Performante

”მე ვხედავდი როგორ მართავდი მანქანას და ყოველი წრის განმავლობაში უფრო და უფრო მეტ თავისუფლებას ვაძლევდი”, - მითხრა მასწავლებელმა მოგვიანებით, ვპასუხობდი იმ მოსაზრებას, რომ ყველა კლიენტს არ შეუძლია ასეთი სიჩქარით მართოს. ამასთან, მათ შორის არც თუ ისე სრულებით არაადეკვატურია, - განმარტა მან, - როგორც წესი, ასეთი სუპერქარების საჭესთან სხდებიან ყველა თვალსაზრისით მომწიფებული ადამიანები.

აშკარაა, რომ წარუმატებელი ადამიანი ვერც კი მიუახლოვდება საბაზისო ვერსიას, მით უმეტეს მანქანაზე, რომელსაც აქვს უსწრაფესი მსოფლიოში. პირობითად სტანდარტული Huracan LP610-4 5.2 610 ცხენისძალიანი ძრავით 179 370 დოლარად იყიდება და ეს მხოლოდ Lamborghini მსოფლიოში შესვლის ფასია. სწრაფი Perfomante ღირს 26 აშშ დოლარი მეტი, მაგრამ ეს ფული არ შეიცავს მხოლოდ დამატებით 378 ცხენისძალს. და ნიურბურგრინგში ყველაზე სწრაფი მანქანის ფლობის ფაქტი.

საცდელი Lamborghini Huracan Performante

როგორც ჩანს, იტალიელებმა საკმაოდ ეფექტურად ისწავლეს ჰაერის კონტროლი და კუთხეების სიჩქარის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ. ახლა კი, როდესაც სიტყვა "Per-fo-man-te" მესმის, ვხედავ ანიმაციურ სურათს, სადაც ჰაერის ნაკადები ნაზად მიედინება არხებში და ძლიერად დაჭერით ჰურაკანს კუთხეებში.

სხეულის ტიპიკუპე
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ4506/1924/1165
ბორბლის მმ2620
წონის ასალაგმად1382
ძრავის ტიპიბენზინი V10
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ5204
სიმძლავრე, ც.ძ. თან. rpm საათზე640 8000-ზე
მაქს მაგარი მომენტი, ნმ / წთ600 6500-ზე
ტრანსმისიაოთხბორბლიანი, 7 სიჩქარიანი "რობოტი"
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ325
დაჩქარება 100 კმ / სთ, წმ2,9
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / მაგისტრალი / შერეული), ლ19,6/10,3/13,7
მაგისტრალური მოცულობა, ლ100
ფასი, $.205 023
 

 

ახალი კომენტარის დამატება