წამყვანი სარტყელის შეცვლა: როდის უნდა შემოწმდეს და როგორ შეიცვალოს
ინფორმაციის
მანქანებში გამოყენებული წამყვანი ქამარი მართავს შიდა წვის ძრავის დამხმარე ერთეულებს. Crankshaft- ის როტაციის გამო, ის ბრუნვას გადასცემს, რაც უზრუნველყოფს დანართის მუშაობას. წამყვანი ღვედი აქვს საკუთარი რესურსი, სხვადასხვა სიგრძე, განსხვავებული რაოდენობის ტროტუარები და კბილები.
წამყვანი ქამრის ფუნქცია
მამოძრავებელი ქამარი საჭიროა ბრუნვის გადაცემა crankshaft- დან, რომლის წყალობითაც დამხმარე დანადგარები ბრუნავს. ბრუნვის გადაცემა ხახუნის (პოლი- V- სარტყელი) ან ჩართვით (დაკბილული სარტყლით) ხორციელდება. გენერატორის მოქმედება გააქტიურდა ქამრის დრაივიდან, რის გარეშეც შეუძლებელია ბატარეის დატენვა და საბორტო ქსელის მუდმივი ძაბვის შენარჩუნება. კონდიციონერის კომპრესორი და საჭის საჭის ტუმბო ასევე მოძრაობს ღვედის ამძრავით. ზოგიერთ შემთხვევაში, წყლის ტუმბოს ასევე მართავს დაკბილული სარტყელი (1.8 TSI VAG ძრავა).
წამყვანი ღვედების ექსპლუატაციის ვადა
დიზაინის მახასიათებლების (ელასტიურობა და მოქნილობა) გამო, ქამრის სიცოცხლის საშუალო ხანგრძლივობაა 25 სამუშაო საათი ან 000 კილომეტრი. პრაქტიკაში, ქამრის სიცოცხლე შეიძლება განსხვავდებოდეს ერთი ან სხვა მიმართულებით, რაც დამოკიდებულია შემდეგ ფაქტორებზე:
- ქამრის ხარისხი;
- ერთი ქამრით მართული ერთეულების რაოდენობა;
- crankshaft pulley და სხვა ერთეულების ცვეთა;
- ქამრის დამონტაჟების მეთოდი და სწორი დაძაბულობა.
წამყვანი ღვედების რეგულარული შემოწმება
ქამრის დაძაბულობის პერიოდული შემოწმება უნდა გაკეთდეს ყოველ სეზონზე. ქამრის დიაგნოზირება ხდება გამორთული ძრავით. დაძაბულობის დონის შემოწმება ხდება თითის დაჭერით, ხოლო გადახრა არ უნდა აღემატებოდეს 2 სმ-ს, ვიზუალური გამოკვლევით ირკვევა ბზარების არსებობა ან არარსებობა. მცირედი დაზიანების შემთხვევაში, ქამარი უნდა შეიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის შეიძლება ნებისმიერ დროს გატყდეს.
ასევე, ქამარი შემოწმებულია ცალკეულ შემთხვევებში:
- ელემენტის არასაკმარისი დატენვა;
- საჭე (ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის თანდასწრებით) დაიწყო მჭიდროდ ბრუნვა, განსაკუთრებით ცივ სეზონში;
- კონდიციონერი ცივია;
- დამხმარე დანაყოფების მუშაობის დროს, ისმის ხრაშუნა და როდესაც წყალი შემოდის სარტყელზე, ის იქცევა.
როდის და როგორ უნდა შეიცვალოს წამყვანი ღვედი
ამძრავი ღვედი უნდა შეიცვალოს მწარმოებლის მიერ განსაზღვრული წესების მიხედვით, ან ზემოაღნიშნული ღვედის ცვეთის ფაქტორების არსებობისას. ქამრის მინიმალური რესურსი არის 50000 კმ, ნაკლები გარბენით ტარება მიუთითებს უკუშექცევაზე ერთ-ერთ დრაივში ან ღვედის ცუდ ხარისხზე.
ძრავის მოდიფიკაციისა და აქსესუარის დისკის დიზაინის მიხედვით, თავად შეცვალეთ ქამარი. განსხვავება მდგომარეობს დაძაბულობის ტიპში:
- ჭანჭიკის დაძაბულობა
- დაძაბულობის როლიკერი.
ასევე, აგრეგატების მართვა შესაძლებელია ერთი ღვედით, ან ინდივიდუალურად, მაგალითად: Hyundai Tucson 2.0 მანქანა აღჭურვილია კონდიციონერით და გამაძლიერებელი ტუმბოთი, რომელთაგან თითოეულს აქვს ინდივიდუალური ღვედი. ელექტროგადამცემი ტუმბოს ქამარი ამოძრავებს გენერატორის საყრდენიდან, ხოლო კონდიციონერი ამწე ლილვიდან. კონდიციონერის ქამრის დაჭიმვას ახორციელებს როლიკებით, ხოლო გენერატორისა და საჭის ტუმბოს ჭანჭიკით.
წამყვანი ღვედების შეცვლის პროცესი Hyundai Tucson– ის მაგალითის გამოყენებით:
- ძრავა უნდა იყოს გამორთული, გადაცემათა კოლოფის სელექტორი უნდა იყოს "P" რეჟიმში ან მე –5 სიჩქარეში, ხელის მუხრუჭით ჩართული;
- წინა მარჯვენა ბორბალი უნდა მოიხსნას, რომ შევიდეს crankshaft pulley;
- KV უჯრაზე შესასვლელად, ამოიღეთ პლასტიკური ბუდე, რომელიც იცავს ღვედებს ჭუჭყისაგან;
- კაპოტის ქვეშ პირველი არის საჭის საჭის ტუმბოს ღვედი, ამისათვის თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ მთა და ტუმბო ძრავას მიუახლოვდეთ;
- ალტერნატორის ღვედი იხსნება შესაკრავის შესუსტებით, საჭის გამაძლიერებელი ტუმბოს მსგავსი;
- ბოლოს მოხსნა ღვედი კონდიციონერის კომპრესორზე, აქ დაძაბულობას აკეთებს როლიკერი, რომელიც გვერდზე ხრახნიანია, ხოლო ბოლგის გამკაცრების ძალაზეა დამოკიდებული, ღვედის დაძაბულობა დარეგულირდება; უბრალოდ ოდნავ გახსენით ჭანჭიკი და ქამარი შესუსტდება;
- ახალი ღვედების დამონტაჟება ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით; ჩასადეთ ჩექმა უკან ბოლოს ქამრების მუშაობის შემოწმების შემდეგ.
განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ პროდუქციის ხარისხს, შეეცადეთ შეიძინოთ ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები, რათა თავიდან აიცილოთ ნაადრევი ცვეთის რისკი.
როგორ დაძაბოთ, გამკაცრდეს ან გახსნათ წამყვანი ღვედი
იგივე მაგალითის გამოყენებით:
- კონდიციონერის ღვედი იძაბება როლიკებით მექანიზმით, გვერდითი ჭანჭიკის გამოყენებით, რომელიც მოძრაობს როლიკებით წინ და უკან; ჭანჭიკის გასამაგრებლად, საათის ისრის მიმართულებით მოქცევა, საათის ისრის საწინააღმდეგოდ გასახსნელად (ახალი ღვედის გადახრა არა უმეტეს 1 სმ);
- ალტერნატორის ქამარი გამკაცრებულია სპეციალური გრძელი ხრახნით, როდესაც გამკაცრდება, ალტერნატივი მოძრაობს უკან, ქმნის დაძაბულობას, საპირისპირო მიმართულებით ქამარი შესუსტებულია
- გამაძლიერებლის ტუმბოს ქამრის შესაჭიმად ან გასახსნელად, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ ასამბლეის სამონტაჟო ჭანჭიკი, შეარჩიოთ საჭირო დაძაბულობა და გამკაცრდეს ჭანჭიკი, თუ არ არის საკმარისი დაძაბულობა, გამოიყენეთ სამაგრი და დაისვენეთ ძრავასა და ტუმბოს შორის, ტუმბოს გადაადგილება. წინ მანქანის მიმართულებით.
რატომ ისმინეს ქამარი
ქამრის სტვენა ხდება შემდეგი მიზეზების გამო:
- ავტომობილის მართვის დროს, წყალი მოედო ქამრებს, ბრუნვისას ბრუნვა მოხდა;
- გენერატორის ან საჭის სატუმბი ტუმბოს გაუმართაობა, სარტყელზე დატვირთვის გაზრდა;
- არასაკმარისი დაძაბულობა ან პირიქით;
- უხარისხო პროდუქტი.
თუ ღვედები კარგ მდგომარეობაშია, მაგრამ პერიოდულად ჟრუანტელი ჩნდება, რეკომენდებულია სპრეის კონდიციონერის შეძენა, რომელიც აჭიმავს ქამარს და ახანგრძლივებს მის ექსპლუატაციას.
კითხვები და პასუხები:
როდის მჭირდება ამძრავის ღვედის გამოცვლა? ეს შეიძლება განისაზღვროს ქამრის გარე მდგომარეობით. გაცვეთილ ელემენტს ექნება მრავალი პატარა ბზარი და ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება გაფუჭდეს.
როდის შევცვალოთ ამძრავი ღვედის დაჭიმვა? გაჩნდა ჟანგი და ბზარები, საკისარი გაცვეთილია (მუშაობისას იუსტვინებს), სარქვლის დრო გადავიდა (ღვედი შესამჩნევად დასუსტებულია).
მჭირდება ამძრავის ღვედის შეცვლა? აუცილებლად. ეს ელემენტი უზრუნველყოფს ამწე ლილვის კომუნიკაციას გაზის განაწილების მექანიზმთან და გენერატორთან. თუ ქამარი გატყდება, ძრავა არ იმუშავებს და ზოგიერთ შემთხვევაში სარქველები მოხრილდება.
