Xpeng G3 - Bjorna Nyland მიმოხილვა [ვიდეო]

ბიორნ ნილანდმა უნდა გამოსცადა Xpeng G3, ჩინური ელექტრო კროსოვერი, რომელიც ნორვეგიის ბაზარზე ამ წლის ბოლოს უნდა გამოვიდეს. ის უკვე სამი დღეა არხზე აქვეყნებს ვიდეოებს მანქანის შესახებ. ყველა მათგანის ნახვა ღირს, მოდით ყურადღება გავამახვილოთ დიაპაზონის ტესტზე.

Xpeng G3, სპეციფიკაციები:

• სეგმენტი: C-SUV,
• ბატარეა: 65,5 კვტ/სთ (შიდა ვერსია: 47-48 კვტ/სთ),
• მიღება: 520 ერთეული ჩინური NEDC, 470 WLTP ?, დაახლოებით 400 კილომეტრი რეალურად?
• ძალა: 145 კვტ (197 HP)
• ფასი: 130 ათასი რუბლის ექვივალენტი. ჩინეთში, პოლონეთში, ექვივალენტი არის დაახლოებით 160-200 ათასი ზლოტი,
• კონკურსი: Kia e-Niro (პატარა, მოსაზღვრე B-/C-SUV), Nissan Leaf (ქვედა, C სეგმენტი), Volkswagen ID.3 (C სეგმენტი), Volvo XC40 Recharge (უფრო დიდი, ბევრად უფრო ძვირი).

Xpeng G3 - დიაპაზონის ტესტი და სხვა საინტერესო ფაქტები

ნილანდი ახლახან დაბრუნდა ტაილანდიდან და ამიტომ კარანტინშია. მისი წესები გარკვეულწილად უფრო თავისუფალია ნორვეგიაში, ვიდრე სხვა ევროპულ ქვეყნებში: მოქალაქე უნდა იყოს შორს სხვებისგან, მაგრამ შეუძლია სახლიდან გასვლა. სწორედ ამიტომ შეძლო მანქანის მართვა.

დიაპაზონი

ნილანდის თქმით, ავტომობილი არ გრძნობს თავს როგორც ტესლას და არც ატარებს როგორც ტესლას. იგი შეიცავს მხოლოდ რამდენიმე ელემენტს, რომლებიც წააგავს კალიფორნიელი მწარმოებლის მანქანებს, მაგალითად, Tesla Model S/X-ის მსგავსი მრიცხველები.

მართვის დროს სალონი საკმაოდ ხმაურიანია, ხმაურს წარმოქმნის საბურავები მყარ ზედაპირზე.

მანქანის ენერგიის მოხმარება 14 გრადუს ცელსიუსზე სატესტო მანძილზე 132 კმ - მანქანამ აჩვენა 133,3 კმ - იყო 15,2 კვტ/სთ / 100 კმ (152 ვტ / კმ), რაც ნიშნავს მსოფლიო ლიდერი მართვის ეფექტურობაში... დამუხტვის დონე 100 პროცენტიდან 69 პროცენტამდე დაეცა („520“ -> „359 კმ“), რაც ნიშნავს, რომ Xpeng G2-ის მაქსიმალური დიაპაზონი არის 420-430 კილომეტრი ერთ დამუხტვაზე.

თუმცა ასეა გლუვი მართვა სიჩქარით "მცდელობა შეინარჩუნოს 90-100 კმ/სთ" (ითვლის 95, GPS: 90 კმ/სთ), ეკო რეჟიმში.

თუ ვივარაუდებთ, რომ გრძელ მარშრუტს ვატარებთ, უნდა ვივარაუდოთ, რომ მანქანას ვიყენებთ ბატარეის დამუხტვის 15-80 პროცენტთან ახლოს, რაც ამცირებს გასავლელ მანძილს 270-280 კილომეტრამდე. Ისე ერთი დატენვით შეგვიძლია ვიმოგზაუროთ ჟესოვ-ვლადისლავოვო მარშრუტით და ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს დარჩენილი ენერგია ადგილობრივი მოგზაურობისთვის.

რა თქმა უნდა, როდესაც ჩვენ ვაჩქარებთ გზატკეცილის სიჩქარეს (120-130 კმ/სთ), ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი სავსე ბატარეით დაეცემა დაახლოებით 280-300 კმ-მდე [წინასწარი გამოთვლები www.elektrowoz.pl]. ნილანდის შეფასებით, ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი 120 კმ/სთ სიჩქარით უნდა იყოს 333 კილომეტრი, რაც მაინც ძალიან კარგი შედეგია.

სხვათა შორის, მიმომხილველმაც ჩამოთვალა Xpenga G3 ბატარეის სასარგებლო სიმძლავრე არის დაახლოებით 65-66 კვტ/სთ.... მწარმოებელი აცხადებს 65,5 კვტ/სთ აქ, ასე რომ, ჩვენ ვიცით, რომ Xpeng აფიქსირებს წმინდა ღირებულებას.

> Xpeng P7 არის ჩინური Tesla Model 3-ის კონკურენტი, რომელიც ხელმისაწვდომია ჩინეთში. ევროპაში 2021 წლიდან [ვიდეო]

სადესანტო

Nyland-ის მიერ განხილულ Xpeng G3-ს აქვს ჩინური GB/T DtC სწრაფი დამუხტვის კონექტორი, რომელიც მხარს უჭერს 187,5 კვტ-მდე სიმძლავრეს (750 V, 250 A), განყოფილების აღწერილობის მიხედვით. თუმცა, სრულად დამუხტული ბატარეა მუშაობს 430 ვოლტზე, რაც იმას ნიშნავს მაქსიმალური დატენვის სიმძლავრე დაახლოებით 120-130 კვტ (დატენვისას გამოიყენება უფრო მაღალი ძაბვა).

მანქანის მარჯვენა მხარეს არის მეორე სოკეტი, ამჯერად AC დამუხტვისთვის. კედელზე დამონტაჟებული დამტენი სადგურიდან დამუხტვისას, ნილენდმა მიაღწია სიმძლავრეს 3,7 კვტ-მდე (230 V, 16 A). შესაძლებელია, რომ ეს იყო მანქანის არაადეკვატური ადაპტაციის შედეგი ევროპულ დენის წყაროებთან.

სახურავის კამერა და სხვა კურიოზები

ადგილობრივი დილერი კითხულობს მანქანის სახელს ინგლისურად, როგორც [ex-pen (g)]. ამიტომ, ნუ გრცხვენიათ მისი [x-peng] წარმოთქმის.

გზის სასწორმა აჩვენა, რომ ავტომობილი მძღოლთან და აღჭურვილობასთან ერთად 1,72 ტონას იწონიდა. Xpeng G3 იყო 20 კგ-ით მძიმე ვიდრე Nissan Leaf (1,7 ტონა) და 20 კგ მსუბუქია ვიდრე Tesla Model 3 Standard Range Plus (1,74 ტონა).

> ჩინური ელექტრო მანქანები: Xpeng G3 – მძღოლის გამოცდილება ჩინეთში [YouTube]

ჩინელი ელექტრიკოსი ფლობს ქამრების ავტომატური დაჭიმვარომელიც ნორმალურ სიტუაციებშიც მუშაობს. მაგალითად, მანქანა უფრო მჭიდროდ ეჭირა მძღოლს, როდესაც სწრაფად გადაკვეთა წრეზე.

Xpeng G3-ს შეუძლია დამოუკიდებლად გაჩერება და ეპიდემიის შემდეგ აღჭურვა კაბინის „დეზინფექციის“ მექანიზმით, 60 წუთის განმავლობაში მაღალ ტემპერატურაზე გათბობით. ამ შემთხვევაში, კონდიციონერი მუშაობს დახურულ მარყუჟში, ხოლო ჰაერი თბება 65 გრადუს ცელსიუსამდე.

სახურავის ამობურცული ელემენტია პალატა. ის შეიძლება გაფართოვდეს გარემოს შესასწავლად:

შეჯამება

მანქანა ბევრად უკეთესად მუშაობდა, ვიდრე MG ZS EV, რომელსაც ნილანდი იყენებდა ტაილანდში ყოფნის დროს. მიმომხილველმა გამოთვალა, რომ თუ მას მოუწევდა არჩევანის გაკეთება MG ZS-სა და Xpeng G3-ს შორის, აუცილებლად დადებს G3-ზე... მეორე ელექტრიკოსი ოდნავ უფრო ძვირია, მაგრამ უკეთესია და უფრო დიდი დიაპაზონი აქვს.

მას მოეწონა.

Www.elektrowoz.pl სარედაქციო შენიშვნა: ჩინეთი იყენებს NEDC პროცედურას გაშუქების გასაზომად, რომელიც უკვე გაყვანილია ევროპიდან არარეალური შედეგების გამო. თუმცა, რამდენადაც ჩვენ ვიცით, სულ მცირე ერთი განახლება განხორციელდა ციურ იმპერიაში. ამას ადასტურებს ნილანდის ტესტი. რადგან ჩინური დიაპაზონების რეალურად გადაქცევისას, ახლა გამოვიყენებთ გამყოფს 1,3.

შესაძლებელია, რომ ეს მინიმუმამდე დაიყვანოს ჩინელი ელექტრიკოსების რეალურ გაშვებაზე.

აი ნილანდის ყველა ვიდეო:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: