რა ღირს ჩემი მანქანა? როგორ უპასუხოთ ამ კითხვას თავად

ვის შეუძლია უპასუხოს კითხვას "რა ღირს ჩემი მანქანა?"

როდესაც საქმე ახალ მანქანას ეხება, ნებისმიერი ფასის პროფესიონალი სწრაფად უპასუხებს კითხვას "რა ღირს ჩემი მანქანა?" და გამოთვლის ფასს, რისთვისაც უნდა გაიყიდოს მოცემულ ზღვარზე. მანქანას აქვს კონკრეტული ფასი, გადასახადები ძვირი ღირს, ტრანსპორტირება და ა.შ. იგივე პრინციპით შეგიძლიათ გამოთვალოთ აბსოლუტურად ნებისმიერი ახალი პროდუქტის ღირებულება.

რაც შეეხება სარეზერვო საქონელს? თქვენს სახლში ალბათ გაქვთ ტელევიზორი, გაზქურა, მტვერსასრუტი, მიკროტალღური ღუმელი, დივანი და ა.შ. იქნებ მირჩიოთ რა ღირს ამ პროდუქტს ამ კონკრეტულ მომენტში ამ კონკრეტულ მდგომარეობაში?

არა მგონია. მხარდაჭერილ პროდუქტს ხომ ფასი, როგორც ასეთი, არ აქვს. იგი შეიძლება გაიყიდოს ზუსტად იმ ფასად, რამდენიც ნაპოვნი მყიდველი მზად იქნება მის შესაძენად. და მხოლოდ ეს თანხა შეიძლება გაუტოლდეს ამ პროდუქტის ფასს.

მაგრამ ვნახოთ რა გავლენას ახდენს საყრდენი მანქანის ფასის ფორმირებაზე?

რა გავლენას ახდენს ნახმარი მანქანის ღირებულებაზე?

კითხვაზე "რა ღირს ჩემი მანქანა?" - პირველი რაც უნდა გაითვალისწინოთ არის მოთხოვნა. და ეს არის მთავარი ფაქტორი. არის არაერთი მანქანა, რომელიც ძვირია, მაგრამ მათ ერთჯერადსაც უწოდებენ. რატომ? იმის გამო, რომ ფასის გამო, მათზე მოთხოვნა და მით უმეტეს შენარჩუნებულ მდგომარეობაში, ძალიან, ძალიან შეზღუდულია. მაგალითად ავიღოთ Maserati. Grancabrio-ს სპორტული მოდელი დღეს 157 ათასი ევრო დაგიჯდებათ. მაგრამ თუ დღეს იყიდე და ხვალ გაყიდვას ცდილობ, ასი ათასიც კი ვერ დაგეხმარები.

რა ღირს ჩემი მანქანა?

და ეს ყველაფერი სულ რაღაც 1 დღეში! ასეთი ავტომობილის გაყიდვას შეიძლება წლები დასჭირდეს და მიღებული თანხა უმნიშვნელო იქნება ჩადებულ ფულთან შედარებით. მოთხოვნა არ არსებობს, შედეგად, ასეთი მხარდაჭერილი მანქანის ფასი მნიშვნელოვნად დაბალი იქნება, ვიდრე სალონის ფასი.

და ასე აბსოლუტურად ყველა მანქანასთან. არის მოთხოვნა - გამყიდველისთვის ფასი უფრო საინტერესო იქნება, თუ მოთხოვნა არ არის - კარგი ფასი არ არის.

ისე, ჩათვალეთ, რომ მანქანა პოპულარულია და მასზე მოთხოვნაა. კიდევ რა გავლენას ახდენს მის შენარჩუნებულ ფასზე?

მეტი აღჭურვილობა და მანქანის მდგომარეობა. და ასევე მისი ფერი. მე ვიტყოდი ამ კომპონენტების "ჰარმონიას". მაგალითად, თუ ავტომობილი ფასის დიაპაზონში იწყება 5,000 დოლარიდან, მყიდველს სურს შეიძინოს ასეთი მანქანა მხოლოდ კონდიციონერით.

ძალიან ძნელია წითელი მანქანის გაყიდვა მექანიკოსზე, რადგან ეს ფერი უფრო შესაფერისია ქალებისთვის, ქალები კი, ამჯობინებენ ავტომატურ გადაცემას. რა თქმა უნდა, ყველა ეს ფაქტორი გავლენას ახდენს ამ კონკრეტულ მოდელის მოთხოვნაზე კონკრეტულ მორთვაში. მაგრამ აქ ფასების რყევები აღარ იქნება ისეთი შესამჩნევი.

და რომელი პერიოდის განმავლობაში მანქანა კარგავს ყველაზე მეტად ღირებულებას? ადრეულ წლებში თუ თანაბრად ყოველწლიურად?

მანქანები პირველ წელს კარგავენ ღირებულებას. ზარალი შეიძლება მერყეობდეს 20-დან 40%-მდე და ზოგჯერ უფრო მეტსაც. რაც უფრო ძვირია მანქანა, მით უფრო მეტს დაკარგავს პროცენტული თვალსაზრისით მისი "ცხოვრების" პირველ წელს.

Მაგრამ რატომ? ახალი არაა?

მართალი ახალია. მას ჯერ კიდევ ფარავს გარანტია და ა.შ. მაგრამ თქვენთვის ძნელი იქნება იპოვოთ მყიდველი, რომელიც სურს იყიდოს იგი უფრო დაბალი ფასდაკლებით. ყოველივე ამის შემდეგ, შემდეგ პატარა გადასახადი, შეგიძლიათ წასვლა სალონში და შეიძინოთ ახალი ასეთი მანქანა და ისიამოვნოთ იმით, რომ თქვენ ხართ პირველი და ერთადერთი ვინც მართავს მას. ის თანახმაა, რომ შენ პირველი და არა ერთადერთი ხარ, მაგრამ თუ გესმის, რომ ფასი ღირს.

და თუ შემდეგ წლებს მიიღებთ? არის ღირებულების იგივე მკვეთრი შემცირება?

არა, მეორე წლიდან ვარდნა არც ისე შესამჩნევია. როგორც წესი, შემდგომი ფასი მეტნაკლებად თანაბრად ეცემა, მაგრამ როდესაც მანქანა 10 წელზე უფროსი ხდება, ფასი ისევ ეცემა. თითოეულ მანქანას ხომ აქვს საკუთარი რესურსი. სატვირთო მანქანები, განსაკუთრებით ისინი, რომლებიც კომერციულ გამოყენებას იყენებდნენ, ღირებულების ამ მეორე მნიშვნელოვან ვარდნას ადრე განიცდიან.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, ძალიან საინტერესოა სურათის დაკვირვება, როდესაც დეკემბერში ძალიან აქტიურად იყიდება მანქანები, რომლებიც 1 იანვრიდან ათი წლის გახდება.

როგორ გავარკვიოთ მეორადი მანქანის ღირებულება? იხილეთ მსგავსი მანქანები სპეციალურ საიტებზე?

რა თქმა უნდა, ღირებულების ნახვა შეგიძლიათ ვებგვერდებზე, შეგიძლიათ წასვლა მანქანის ბაზარზე. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ იქ წარმოდგენილი ფასები სასურველია და არა რეალური. ეს ის ფასებია, რისთვისაც გამყიდველებს საკუთარი ავტომობილების გაყიდვა სურთ. მაგრამ ეს სულაც არ ნიშნავს, რომ ისინი მზად არიან ამ ფასებში შეიძინონ.

ჩვენი პრაქტიკიდან გამომდინარე, ყველა გამყიდველი, გამონაკლისის გარეშე, საბოლოოდ ამცირებს ფასს. ჩვეულებრივ 10-20%. იშვიათად, როდესაც ნაკლებია, თუ გამყიდველი თავდაპირველად ადგენს შედარებით დაბალ ფასს მანქანის უფრო სწრაფად გაყიდვის სურვილით, მაგრამ ზოგჯერ გამყიდველები ამცირებენ ფასს 40 ან 50% -ით.

ზემოთქმულიდან გამომდინარე, როგორც მე მესმის, გამოყენებული ფასი უბრალოდ არ არსებობს?

რატომ არ არსებობს? მანქანებს ყიდულობენ და ყიდიან. მყიდველები იღებენ ფულს. ასე რომ, ფასი არის. ეს ყველაზე მართალია. მაგრამ ასეთი ტრანზაქციების რეალური ფასები არსად არის დაფიქსირებული და შეუძლებელია რაიმე სტატისტიკის მიღება.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ფასი დამოკიდებულია მოთხოვნაზე, ფასების შეთავაზებებზე მოცემულ მომენტში ამ კონკრეტული მანქანისთვის. ამიტომ ჩვენი სერვისი უნიკალურია იმით, რომ თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ აჩვენოთ ეს კონკრეტული მანქანა ასობით ნამდვილ მყიდველ-დილერს და გაარკვიოთ, თუ რამდენადაა ისინი მზად ავტომობილის შესაძენად.

შესაძლებელია თუ არა თქვენს აუქციონში მონაწილეობა „სპორტული ინტერესებიდან გამომდინარე“? უბრალოდ ისწავლე რა ღირს ჩემი მანქანა

ასევე შესაძლებელია სპორტული ინტერესის გამო. არავინ გაიძულებს, მანქანა გაყიდო შემოთავაზებულ ფასად. ეს შეთავაზება, თქვენ გაქვთ უფლება უარი თქვათ მასზე, თუ რაიმე მიზეზით არ მოგწონთ, ან უბრალოდ დრო არ არის ასეთი შეთავაზებისთვის. უფრო მეტიც, ის აბსოლუტურად უფასოა. მე, როგორც მანქანის მფლობელი, ექვს თვეში ერთხელ მაინც მივიღებდი მონაწილეობას ასეთ აუქციონში, მხოლოდ იმის გაგება, თუ რამდენად ღირს ჩემი „ქონება“. სხვა, უფრო მართალი შეფასების ვარიანტები არ ვიცი.

ყოველთვის შესაძლებელია ფასის მიღება აუქციონზე?

ყოველთვის, გამონაკლისი. მანქანის ფასი ყოველთვის არის. აუქციონზე ყველაზე შეუსაბამო მოდელისთვისაც ყოველთვის არსებობს მინიმუმ 5 შეთავაზება დილერებისგან, საიდანაც შეგიძლიათ აირჩიოთ საუკეთესო და გაყიდოთ თქვენი მანქანა.