საცდელი Jaguar F-Pace
საცდელი წამყვანი

საცდელი Jaguar F-Pace

ავთო ტაჩკის ძველი მეგობარი მეტ დონელი პატივს სცემს იაგუარს, რადგან ის თვითონ მართავს XJ– ს. მათ დიდი ხნის განმავლობაში ვერ შეხვდნენ F-Pace– ს და როდესაც ეს მოხდა, ირლანდიელმა კროსოვერი შეადარა დაცვის თანამშრომელს და შესთავაზა სახელის ფირფიტის შეცვლა.

Jaguar F-Pace, რეკლამებიდან გამომდინარე, ძალიან მაგარი უნდა იყოს. მაგრამ მე სხვაგვარად ვიტყოდი: ეს კროსოვერი ბევრად უფრო სასტიკი და მიმზიდველია, ვიდრე ფრაზა "ელეგანტური და ელეგანტური" გამოხატავს. ინგლისურ კროსოვერს აქვს ძალიან აგრესიული გარეგნობა. ჯენტლმენთა კლუბში ის აუცილებლად მუშაობდა დაცვის თანამშრომლად და ბოძზე არ სრიალებდა.

ეს არის კროსოვერი, ამიტომ საკმაოდ მაღალია - F-Pace- ის კორპუსი ჰგავს ორ აგურს, რომელთა კიდეები გასწორებულია წლების განმავლობაში წყლის დაბანის შემდეგ. ფანჯრები, საქარე მინის გარდა, საკმაოდ ვიწროა. ჩვენს საცდელ მანქანაში, ისინი ასევე ბნელი იყვნენ, რაც Jaguar- ს მზის სათვალეში მოფუსფუსე ჰგავდა.

მანქანა დაჯილდოებულია მაღალი და ბრტყელი სახით, მოკლე ცხვირით. იგი პერფორირებულია ოთხი დიდი შავი ხვრელითა და ორი პატარა ფრით. ზოგიერთ მანქანას მისასალმებელი სახე აქვს აშკარა ღიმილით, ზოგი კი აგრესიულად გამოიყურება. რაც შეეხება F-Pace- ს, ყველაფერი გაურკვეველია. ის იდეალურ მცველს ჰგავს: ის არ გამოხატავს ემოციებს ზუსტად მანამ, სანამ არ დაგჭირდება ოთახიდან გაგდება.

საცდელი Jaguar F-Pace

დიახ, ეს Jaguar უდაოდ ძლიერია იმისათვის, რომ გადააგდოს. კაპოტის ზედაპირი მკვეთრად ნეკნიანია, მაგრამ საკმარისად ბრტყელი - ისევე, როგორც სპორტსმენის მუცელი. უკანა ბორბლების ამობურცული თაღები და დიდი ბორბლები მხოლოდ ხაზს უსვამს იმას, რომ მანქანა მართლაც სწრაფია.

ესთეტიკა ნამდვილად იმედგაცრუებას მოახდენს მანქანის უკანა მხარეს და მის გვერდით, რაც ნებისმიერ პრემიუმ მანქანას შეეფერება. აეროდინამიკის კანონები, სამწუხაროდ, ნაკლებად პატივს სცემენ მხატვრის უნარს, ამიტომ მეცნიერება უბრალოდ ამბობს, რომ ეს საუკეთესო ფორმებია ამ ტიპის სხეულისთვის. ამიტომ უკანა მხარეს და გვერდები მხოლოდ ბრტყელი ლითონის ნაჭრებია პატარა ფანჯრების ქვეშ.

პატარა ფანჯრები ნიშნავს საშინელ მეტალს. ეს, თავის მხრივ, ნიშნავს, რომ ფერის არჩევანს გონივრულად უნდა მიუდგეთ, რადგან მას ძალიან ხშირად ნახავთ. ჩემი აზრით, მუქი მწვანე (British Racing Green), რომელიც საცდელ მანქანაში იყო დახატული, შესანიშნავად უხდება მას. ის ძალიან ტრადიციული, მშვიდი და ერთგვარი ნათქვამია: "შოუ ჯერ კიდევ არ არის ჩემი ყველაზე შთამბეჭდავი თვისება".

საცდელი Jaguar F-Pace

ძლიერი ფერები, როგორც ჩანს, როგორღაც აჭრელებენ F-Pace- ს და მას ნაკლებად მამაკაცურად გამოიყურებიან. ჩემი აზრით, ამ მანქანის ორი ყველაზე საშინელი ფერი არის შავი და ლურჯი მეტალიკი. შავი, რადგან ეს იაგუარი ხდება ჭუჭყიანი მაგნიტი. ცისფერი მეტალიკი - იმიტომ, რომ მანქანას წარმოუდგენლად ჰგავს პორშე მაკანს. ეს კარგი იქნებოდა პეჟოსთვის ან მიცუბიშისათვის, მაგრამ თუ იაგუარი იყიდეთ, გინდათ ხალხმა გაიგოს. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება F-Pace- ს, რომელიც ბევრად უკეთესია ვიდრე Macan.

აქ ძალიან მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მანქანა, რომელსაც ჩვენ ვამოწმებდით, იკვებებოდა 6 ლიტრიანი V3,0 დიზელით და რვა სიჩქარიანი ZF „ავტომატურით“ - იგივე შეიძლება ნახოთ ბენტლისა და სწრაფ აუდიზე. კროსვორდს აქვს იგივე შასი, როგორც ახალი Discovery Sport - ადაპტირებული შეჩერებით და ელექტროგადამცემი საჭე. იაგუარმა მილიარდი ფუნტი დახარჯა ამ ყველაფრის შემუშავებაზე.

F-Pace- ის სხეული შეიქმნა იმავე კაცის მიერ, რომელმაც აღადგინა ასტონ მარტინი და გამოიგონა F-Type. თუ თქვენ ყიდულობთ კროსვორდს სხვა ძრავით, თქვენ მაინც მიიღებთ სხეულს ასტონ მარტინის შემქმნელისა და მაგარი შასისგან, მაგრამ მაინც იქნება განსხვავებები. ასეთი მანქანა იქნება სასტიკად ლამაზი, მაგრამ თქვენ შეიძლება აღარ იგრძნოთ თავი თავდაჯერებულად პირდაპირ ხაზში რბოლაში, კონკურენცია გაუწიოთ მეტ -ნაკლებად სპორტს.

ჯიპის სახელი საკმაოდ უცნაურია. "F" - ს აქვს მარკეტინგული გავლენა: Jaguar ცდილობს ჰიპნოზირებას გაუწიოს პოტენციურ მყიდველებს, დაიჯეროს, რომ ეს არის F-Type სპორტული მანქანის მაღალი ვერსია. საიდან მოდის ტემპი, წარმოდგენა არ მაქვს. იქნებ ეს რაღაც ეხება ფენგ-შუის?

საცდელი Jaguar F-Pace

ნუ მოგატყუებთ მარკეტინგული ხრიკი: მაგარი 3,0 ლიტრიანი დიზელის კროსოვერიც კი არ არის სპორტული მანქანა. ეს არის მოხერხებული, აღემატება სხვა ჯიპებს და ყველაზე სედანებსა და ჰეჩბეკებსაც კი, მაგრამ უსწრებს სწრაფ გერმანულ სედანს ან ნამდვილ სპორტულ მანქანას.

შესანიშნავი ადაპტაციური დაკიდება ნიშნავს, რომ ავტომობილში ათასობით ბაიტი პასუხისმგებელია ავტომობილის მოძრაობის მონიტორინგსა და მორგებაზე, რის შედეგადაც წარმოუდგენელი სიარული და დარწმუნებაა, რომ გზა შესანიშნავია. დაბალ სიჩქარეზე და უხეში რელიეფზე, საკიდი იძლევა საკმარის დაკიდებას, რომ გააცნოთ, რომ სერიოზულ სიჩქარეში ხართ და არა ბორბლებზე დივანში. როგორც კი სწრაფად დაიწყებთ მოძრაობას, როგორც ჩანს, მანქანა გზაზეა წებოვანი. მძღოლს საერთოდ არ გრძნობს, რომ ის კროსოვერშია: მანქანა, ეშმაკის მსგავსად, მხარზე ეშვება, რომ ცოტა მეტი სიამოვნება მიიღოს.

თუ ჩვეულებრივ ბრტყელ გზებზე მოგზაურობთ, იცოდეთ, რომ F-Pace– ს აქვს იგივე დაშორება, როგორც Discovery Sport და ძალიან ჭკვიანი კომპიუტერი, რომელიც ხელს უშლის ძრავას ბრუნვის გაგზავნას მხოლოდ უკანა ბორბლებზე. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დავრჩეთ, მაგრამ ღრმა გუბეებსა და წებოვან ალყაშემორტყმულ გორაკებს თავიდან აცილება საუკეთესოა - ეს სულაც არ არის ისეთი მანქანა, რომელზეც შეგიძლიათ ნადირობა, თევზაობა და ა.შ. მაგრამ მოულოდნელად ცუდი ამინდი დაჩისკენ მიმავალ გზაზე ან სათხილამურო კურორტის ბაზაზე ასვლა საერთოდ არ წარმოადგენს პრობლემას F-Pace- სთვის.

საცდელი Jaguar F-Pace

იგივე კომპიუტერი, რომელიც აკონტროლებს დაკიდებას, დიდ გავლენას ახდენს ელექტრონულ საჭეზე და მუხრუჭებზე. ეს ტვინი ბავშვისთვის მშობელს ჰგავს: ის ბრწყინვალე საქმეს ასრულებს, რომ მძღოლმა დააჯეროს, რომ აქ იგი ხელმძღვანელობს. მანქანა იძლევა მაქსიმალურ შეგრძნებას გაზზე პედლის დაჭერისგან, მაგრამ ამავე დროს დარწმუნებულია, რომ ყველაფერი მაქსიმალურად უსაფრთხოა.

Jaguar F-Pace არ არის სრულყოფილი ჩემთვის. არსებობს ერთი ან ორი დიზაინის მახასიათებელი, რომლებიც მე არ მომწონს. მაგალითად, არ მესმის, რატომ არის სპორტული და სამკერდე ნიშანი წითელი და მწვანე. იაგუარს ჰგავს, რომ სპორტული მანქანა უნდა იყოს იტალიური. მეჩვენება, რომ წითელი და თეთრი ლურჯი და დიდი ბრიტანეთის გერბის ფორმა შეეფერებოდა მას.

შიგნით დიდი სივრცეა წინა და საბარგულში. გასაკვირია, რომ F-Pace ფართოა: აქ არის უამრავი ადგილი არა მხოლოდ ფეხებისთვის, არამედ მხრებისთვისაც. თეორიულად, სამი მოზრდილი ადამიანიც კი შეიძლება მოხვდეს მეორე რიგში, მაგრამ მხოლოდ მოკლე მოგზაურობისთვის. ამასთან, დაბრუნება მათ საკმაოდ გაუჭირდებათ, რადგან აქ კარები საკმაოდ მცირეა.

საცდელი Jaguar F-Pace

მაშინვე ჩანს, რომ მძღოლის სავარძლის პოზიცია ცოტა უცნაურია, თუმცა თვითონ სავარძელი ძალიან კომფორტულია და მრავალ კორექტირებას გვთავაზობს. მაგრამ ჯიპისთვის შენ ძალიან დაბლა იჯდები. იმის გათვალისწინებით, რომ სავარძლები მოცულობითია და ფანჯრებიც მცირეა, უკანა ხედვა განიცდის. ამასთან, თქვენ სწრაფად ეჩვევით ამას - პარკირების სენსორების წყალობით, რომლებიც შესანიშნავად მუშაობს.

შიგნით არის ყველა ჩვეულებრივი "სათამაშო", რომლის ნახვაც ამ კლასის მანქანას ელოდება. საჭე ოდნავ გადატვირთულია უამრავი ღილაკითა და ბერკეტებით, მაგრამ წინა პანელი, პირიქით, სულაც არ არის გადატვირთული. მთლიანად ციფრული მოწესრიგებული და ქრება ავტომატური გადაცემათა კოლოფი - ძრავის გაშვებამდე ცოტა რამ არის სანახავი.

წინა პანელის ცენტრში განთავსებულია დიდი სენსორული ეკრანი, რომელიც აჩვენებს ინფორმაციას ყველაფრის შესახებ: აქ როგორც ნავიგაცია, ასევე ავტომობილის მონაცემები. ყველა მუსიკა უკრავს 11 დინამიკის საშუალებით, რომლებიც არ ამახინჯებენ ხმას არცერთ ხმის დონეზე. გამიკვირდა, როდესაც აღმოვაჩინე, რომ ჩემს შვიდი წლის შვილს შეუძლია მარტივად დააკავშიროს სმარტფონი მანქანასთან, ჩამოტვირთოს შემაშფოთებელი მულტფილმები ჩამონტაჟებულ მყარ დისკზე და დაიწყოს წამებში. ეს ყველაფერი სისტემაშია, რომელმაც დაამარცხა ჩემი ძველი ტვინი.

Jaguar F-Pace ძალიან კომფორტული და ფუნქციონალური მანქანაა. შეიძლება ბრენდისგან ცოტა მეტს ველოდი, მაგრამ ხარისხი ცხადი ხდება, როგორც კი დაიწყებთ მანქანის გამოყენებას. მაშინვე ხვდებით, რომ კროსოვერს აქვს აბსოლუტურად ყველაფერი რაც გჭირდებათ, და ის შესანიშნავად მუშაობს.

საცდელი Jaguar F-Pace

F-Pace– ში არის ერთი უნიკალური გაჯეტი, რომელიც ცალკე აღნიშვნის ღირსია. ეს არის გამძლე რეზინის სამაჯური. მას შეუძლია შეცვალოს გასაღები იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ მას ვერ წაიყვანთ და დატოვებთ მანქანაში. დიდი გამოგონება ნუდისტებისთვის.

ძალიან მინდა სწრაფი კუპე ვიყიდო, მაგრამ ფული არ მაქვს საკმარისი და საერთოდ არ ვიცი როგორ მოლაპარაკება მეუღლესთან. ასე რომ, თუ ახლა მანქანის შეცვლა მომიწევს, F-Pace- ის მძლავრ ვერსიას ავირჩევდი, რომ ყველას ბედნიერი გავხდე. როგორც ჩანს სიყვარულია.

სხეულის ტიპიTouring
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ4731/1936/1652
ბორბლის მმ2874
წონის ასალაგმად1884
ძრავის ტიპიტურბოდიზელი
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ2993
მაქს ძალა, ლ. დან300 საათში 4000 წუთში
მაქს მაგარი მომენტი, ნმ700 საათში 2000 წუთში
წამყვანი ტიპი, გადაცემასრული, 8 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
მაქს სიჩქარე, კმ / სთ241
აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-ში, წმ6,2
საწვავის ხარჯი (შერეული ციკლი), ლ / 100 კმ6
ფასი, $.60 590

რედაქციამ მადლობა უნდა გადაუხადოს JQ Estate- ს და პარკვილის კოტეჯის საზოგადოების ადმინისტრაციას გადაღებების ორგანიზებაში დახმარებისთვის.

 

 

ახალი კომენტარის დამატება