ტესტირება VW Touareg 3.0 TDI: ვინ არის ბოსი
საცდელი წამყვანი

ტესტირება VW Touareg 3.0 TDI: ვინ არის ბოსი

ტესტირება VW Touareg 3.0 TDI: ვინ არის ბოსი

Volkswagen პროდუქტის ხაზში ახალი ფლაგმანურის ტესტირება

Touareg-ის ახალი ვერსია შესანიშნავი მანქანაა მრავალი მიზეზის გამო. პირველი და, ალბათ, მთავარი მათ შორის არის ის, რომ მომავალში სრულმასშტაბიანი ჯიპი გახდება ვოლფსბურგის ბრენდის პორტფოლიოს საუკეთესო, ანუ ის ასინთეზებს ყველაფერს, რაც კომპანიას შეუძლია. საუკეთესო როგორც შემოთავაზებული ტექნოლოგიების, ასევე ხარისხის, კომფორტის, ფუნქციონალურობის, დინამიკის თვალსაზრისით. ერთი სიტყვით, საუკეთესო საუკეთესოთა შორის. და ეს, რა თქმა უნდა, აჩენს უკვე დიდ მოლოდინს Touareg-ისგან.

თავდაჯერებული ხედვა

წაგრძელებული სხეულის სიგრძე თითქმის რვა სანტიმეტრით, ხოლო ბორბლიანი დისკი 2893 მმ-ია, ახალ გამოცემას უფრო დინამიურ პროპორციებს აძლევს. მანქანის კუნთოვანი ფორმა შერწყმულია კეთილშობილური ქრომის წინა ნაწილთან, რომელიც ნამდვილად გამოირჩევა ხალხისგან და გამოარჩევს Touareg-ს მრავალი კონკურენტისგან საუკეთესო SUV სეგმენტში. რაც შეიძლება ითქვას ექსტერიერისა და ინტერიერის დიზაინზე, ფაქტობრივად, განასახიერებს მანქანის ხასიათის მთლიან ევოლუციას - თუ წინა მოდელი ეყრდნობოდა ბრენდის ტიპურ თავშეკავებას და თავშეკავებას, დეტალების ანდაზურ სრულყოფილებას, ახალ Touareg-ს სურს. შთაბეჭდილება მოახდინოს ყოფნაზე და ხაზი გაუსვას მისი მფლობელის იმიჯს.

სწორედ ამ მიმართულებით მოხდა კარდინალური ცვლილებები ახალი Touareg-ის ინტერიერში. დაფის უმეტესი ნაწილი უკვე დაკავებულია ეკრანებით, ხოლო საჭის კონტროლის 12 დიუმიანი ეკრანი ჩაშენებულია საერთო ზედაპირზე 15 დიუმიანი მულტიმედიური ტერმინალით, რომელიც მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე. დაფაზე კლასიკური ღილაკები და ინსტრუმენტები მინიმუმამდეა დაყვანილი, ხოლო ფუნქციები კონტროლდება ცენტრში განთავსებული დიდი სენსორული ეკრანის საშუალებით. პირველად მოდელი ასევე ხელმისაწვდომია სათავე დისპლეით, რომელიც კონცენტრირებს ყველაზე მნიშვნელოვან ინფორმაციას მაღალი გარჩევადობის ფერადი ფართო ეკრანის სურათში მძღოლის უშუალო ხედვის ველში. ორივე ეკრანი და სათავე დისპლეი ექვემდებარება ინდივიდუალურ პარამეტრებს და შენახვას, ხოლო არჩეული კონფიგურაცია გააქტიურდება ავტომატურად, როდესაც ინდივიდუალური ანთების გასაღები უკავშირდება. არსებობს მუდმივი კავშირი გლობალურ ქსელთან, ისევე როგორც მთელი თანამედროვე არსენალი პერსონალურ მობილურ მოწყობილობასთან დასაკავშირებლად - Mirror Link-დან და ინდუქციური დამუხტვის ბალიშიდან Android Auto-მდე. ამ ფონზე, ზედმეტია ელექტრონული დამხმარე სისტემების მთელი სიმრავლის ჩამოთვლა, რომელთა შორის არის ისეთი ავანგარდული აქცენტებიც, როგორიცაა Nightvision ინფრაწითელი სენსორებით გზისპირა საფრთხისთვის და მატრიცული LED ფარები.

შთამბეჭდავი შესაძლებლობები გზაზე და მის გარეთ

Touareg III ხელმისაწვდომია სტანდარტულად ფოლადის ზამბარებით და არჩევითი მრავალსაფეხურიანი ჰაერის სისტემით, რომელიც, პირობებიდან გამომდინარე, ხელს უწყობს ფლოტაციის გაზრდას, აეროდინამიკის გაუმჯობესებას ან სატვირთო განყოფილებაში წვდომის გაუმჯობესებას, რაც ზრდის მის მოცულობას ას ლიტრზე მეტით. . დიდი გამავლობის სატრანსპორტო საშუალების ქცევის ოპტიმიზაციის ძალიან ეფექტური ზომაა ელექტრომექანიკურად მოქმედი აქტიური საწინააღმდეგო ზოლები, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს სხეულის რყევა კუთხეებში და ამით მიაღწიოს ბორბლის უფრო მეტ მოძრაობას და უკეთეს კონტაქტს მიწასთან დიდი მუწუკების გადალახვისას. სისტემა იკვებება სუპერკონდენსატორებით ცალკე 48 ვ ქსელში. შასის, წამყვანი და ელექტრონული სისტემების დარეგულირების ვარიანტების ფართო სპექტრი, აგრეთვე ბორცვის სიმაღლის რეგულირება ჰაერსაკიდი ვერსიებით, საშუალებას გაძლევთ გააცნობიეროთ უკიდურესად სერიოზული შესაძლებლობები უხეში რელიეფის რთული ამოცანების გადასაჭრელად - თუ, რა თქმა უნდა, ადამიანი მზად არის ასეთი დიდებული მანქანა დაუქვემდებაროს ასეთ ექსპერიმენტებს. ყოველ შემთხვევაში ისეთივე გასაოცარია მაღალი დონის ლიმუზინის ღირსი მგზავრობის კომფორტი.

ახალი გამოცემის 6-ლიტრიანი დიზელის V600 აწვდის მყარ წევას - 2300 ნმ ბრუნვის მომენტს 286 ბრ/წთ-ზე ეხმარება ცხრა სიჩქარიან ავტომატურს პრაქტიკულად აღმოფხვრას ორ ტონაზე მეტი წონის შეგრძნება და უზრუნველჰყოს შესაშური დინამიკა. სხვათა შორის, გონივრული მართვის სტილით, Touareg ამაყობს თითქმის უჩვეულოდ დაბალი საწვავის მოხმარებით მსგავსი პარამეტრების მქონე მანქანისთვის - 3.0 ცხენის ძალის XNUMX TDI საშუალო მოხმარება დაახლოებით რვა პროცენტია.

ტექსტი: ბოჟან ბოშნაკოვი

ფოტო: მელანია იოსიფოვა, VW

ახალი კომენტარის დამატება