საცდელი დისკი VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4 მოძრაობა: მრავალშვილიანი
საცდელი წამყვანი

საცდელი დისკი VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4 მოძრაობა: მრავალშვილიანი

წლების განმავლობაში ნამდვილ დაწესებულებად ქცეული მოდელის მართვა

T ნიშნის მქონე მოდელებს განსაკუთრებული ადგილი უკავიათ Volkswagen- ის ასორტიმენტში, რომელიც კონკურენციას უწევს ლეგენდარულ კუს და მის პირდაპირ მემკვიდრეს, Golf- ს. ცოტა ხნის წინ, გერმანულმა გიგანტმა განაახლა მეექვსე თაობა T6.1 ვერსიით, რაც შესანიშნავი მიზეზია გაეცნოთ VW T6.1 Multivan 2.0 TDI- ის ყველაზე სამგზავრო ვერსიას 4MOTION ორმაგი გადაცემის სისტემით.

საქმე ნამდვილად ცნობილ ადამიანებზეა... მსოფლიოში არ არსებობს ბავშვი, რომელმაც არ იცის ვინ არის ფილმორი მანქანებიდან, ან ზრდასრული, რომელსაც არ ახსოვს 1-იან წლებში დახატული T60 სამბას ყვავილები - ყოველ შემთხვევაში კინოეკრანიდან. . წელს ფოლკსვაგენის ისტორიაში მეორე მოდელი „კუს“ შემდეგ 70 წლის იუბილეს აღნიშნავს და ლეგენდარული ფურგონის მიღმა რეკორდებმა კი ევერესტს მიაღწიეს.

საცდელი დისკი VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4 მოძრაობა: მრავალშვილიანი
1 იარუსი "კუ"

და რადგან ლეგენდა ცოცხალია, ეს სიმაღლე აგრძელებს ზრდას. თქვენ არ გჭირდებათ არქივში ჩაღრმავება იმის გასარკვევად, რომ აგვისტოში T5 / T6 თაობა, რომელიც მოიცავს ახლახან განახლებულ T6.1- ს, გადააჭარბებს მის T1 წინაპარს (1950-1967) და 208 თვის უწყვეტი წარმოებით, გახდება ყველაზე გრძელი ფურგონი VW ისტორიაში.

ან 2018 წლის ივნისიდან, როდესაც მხცოვანი მერსედესი G-Class, 39 წლიანი წარმოების შემდეგ ხელკეტს გადასცემს თავის მემკვიდრეს, T5 / T6 იღებს გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის უფროსის როლს.

მეტი მომავალი ვიდრე წარსული

შეიძლება ცოტა უცნაურად ჟღერდეს, მაგრამ ეს პოზიცია ახალ Multivan T6.1– ს უაღრესად მნიშვნელოვან უპირატესობას ანიჭებს. ვინაიდან ის იყენებს T5 ჰომოლოგიას, მოდელი გათავისუფლებულია კორპუსის წინა ნაწილში დამატებით დამსხვრეული ზონებისადმი გაცილებით გვიანდელი მოთხოვნებისგან და მისი ინტერიერი 10-20 სანტიმეტრით უფრო განიერია, რაც შედარებულია მისი პირდაპირი კონკურენტების გარე ზომებთან. ეს, რა თქმა უნდა, დადებითად მოქმედებს როგორც ინტერიერზე, ასევე ბარგის ნაწილზე, რაც კიდევ უფრო აფართოებს ინტერიერის ტრანსფორმაციის შესაძლებლობებს, რაც ერთ-ერთი მიზეზია, რის გამოც მოდელს Multivan დაარქვეს.

საცდელი დისკი VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4 მოძრაობა: მრავალშვილიანი

მოცულობის შეცვლის შესაძლებლობა სავარძლების დასაკეცი მესამე რიგის დახმარებით (რომელიც ტრადიციულად საწოლში გარდაიქმნება), მბრუნავი შუა სკამები, ყველა სახის ნაწილობრივი და სრული დასაკეცი, გრძივი მოძრაობა და ავეჯის დაშლა და ამ ყველაფრის შეუფერხებელი წვდომა.

მრავალფეროვნება ორი მოცურების კარით და უზარმაზარი უკანა საფარით არის ნამდვილი მრავალფუნქციური კომპლექსი, რომელიც ასტიმულირებს ყველანაირ ინდივიდუალურ, ჯგუფურ და ოჯახურ საქმიანობას. პრაქტიკულად არანაირი შეზღუდვა არ არის შეზღუდული სპორტისა და ჰობის აღჭურვილობის ტრანსპორტირებაზე, ხოლო 4MOTION ორმაგი გადაცემის სისტემას შეუძლია მოხსნას უკანასკნელი დაბრკოლებები თავისუფალი სულისკვეთებისთვის, რაც უზრუნველყოფს ფლოტაციას, რომელიც აუცილებელია დედა ბუნების ღრმა ჩახშობისთვის.

განახლებული T6.1 ამ ყველაფერს აერთიანებს უახლესი თაობის ფუნქციების მართვის სისტემებთან, მძღოლის დახმარების სისტემებთან და მულტიმედიასთან. ამ ელექტრონული აისბერგის წვერი აშკარად ჩანს დაფის ახალ განლაგებაში, სადაც ტრადიციული მრავალრიცხოვანი სათავსების გარდა, არსებობს ციფრული წაკითხვის ინსტრუმენტების კლასტერი, რომელიც კარგად არის ცნობილი განახლებული Passat– დან და დიდი სენსორული მულტიმედიური სისტემა.

საცდელი დისკი VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4 მოძრაობა: მრავალშვილიანი

საბედნიეროდ, მძღოლის პოზიცია ტიპიური მრავალფუნქციური საჭის უკან მცირე კუთხით არ იცვლება - ის აგრძელებს ჯდომას, თითქოს ტახტზე თავის უკიდურესად კომფორტულ სავარძელში და აქვს შესანიშნავი ხილვადობა ყველა მიმართულებით.

შვიდი სიჩქარიანი DSG ავტომატური გადაცემა აკონტროლებს მოსახერხებელ მაღალსიჩქარიან სიჩქარის ბერკეტს, რომელიც ჩაშენებულია პანელში, ხოლო Highline ვერსიის მოწყობილობა მოიცავს ყველაფერს, რაც გჭირდებათ, სასარგებლო და კომფორტული ყოველდღიური ურბანული მანევრებისა და შვებულების ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის.

კარგი გიგანტი

ყველაზე ძლიერი TDI– ის შემადგენლობაში ორი ტურბოტენტორით და 199 ცხ.ძ. Multivan- ს არ აქვს პრობლემები Multivan- ის წონაში და უზრუნველყოფს სწრაფ აჩქარებას და გასწრების შესანიშნავ დინამიკას. 450 Nm ბრუნვის არსებობა იგრძნობა როგორც ერთიანი წევით გრძელი მგზავრობისას, ასევე როდესაც ორმაგი გადაცემის სისტემა მოითხოვს მძლავრ და გლუვ ენერგიას, ციცაბო ფერდობებისა და არამდგრადი რელიეფის გადალახვისას.

საცდელი დისკი VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4 მოძრაობა: მრავალშვილიანი

გზაზე ქცევა საკმარისად სტაბილური და მყარია, მაგრამ კომფორტის მიმართ აშკარად მიკერძოებულია, რაც საცდელ მანქანაში დაბალი პროფილის საბურავებით 18 დიუმიან ბორბლებზეც კი არის. დაკიდების ხმაური (უკანა) კაბინაში აღწევს მხოლოდ ასფალტზე მოკლე უსწორმასწორო ბორცვების გავლისას.

ელექტრომექანიკური ელექტროგადამცემი მართავს ფურგონს საოცარი სიზუსტით და სიმარტივით, ხოლო კორპუსის გადახვევა მინიმუმამდეა დაყვანილი. მოსახვევებში ქცევა სასიამოვნოდ ნეიტრალურია იმავე ზომისა და წონის მანქანისთვის, ხოლო მძღოლის დახმარების თანამედროვე სისტემები - წევის კონტროლიდან, სტაბილურობისა და ზოლის დაცვით და ძლიერი ქარის საწინააღმდეგო დამხმარე - ნამდვილად ეფექტური და გამოსადეგია.

საცდელი დისკი VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4 მოძრაობა: მრავალშვილიანი

ეს ყველაფერი ახალ Multivan T6.1- ს ხდის მომავლის კარგად მომზადებულ ვეტერანს. რამდენ ხანს გაგრძელდება წარმოება მას შემდეგ, რაც T7 დაემატება VW– ის შემადგენლობას შემდეგ წელს? ლეგენდებში ბოლომდე დარწმუნება ვერასდროს შეიძლება ...

დასკვნა

ისეთი მანქანის გაუმჯობესება, როგორიც მულტივანმა დაიმსახურა გასული ათწლეულების განმავლობაში, რა თქმა უნდა არ არის ადვილი საქმე. თუმცა, T6.1 მნიშვნელოვან ნაბიჯებს დგამს უახლესი აღჭურვილობისა და მძღოლის დახმარების სისტემების დამატებით ფუნქციონალურობის, კომფორტისა და მართვის ძირითად დისციპლინებში. რა თქმა უნდა, ამ ყველაფერს თავისი ფასი აქვს, მაგრამ ესეც ტრადიციის ნაწილია.

ახალი კომენტარის დამატება