სატესტო დრაივი VW Caddy 2.0 TDI 4Motion: კომბინატორი
საცდელი წამყვანი

სატესტო დრაივი VW Caddy 2.0 TDI 4Motion: კომბინატორი

სატესტო დრაივი VW Caddy 2.0 TDI 4Motion: კომბინატორი

ორმაგი შოუ კადის მრავალმხრივ ნიჭს უფრო მეტ ვარიანტს უმატებს.

ელეგანტურად, ახალი VW Caddy 2.0 TDI 4Motion შეესაბამება თანამედროვე VW ხაზს ხაზგასმული კიდეებით, დამახასიათებელი ფართო რადიატორის ცხაურით და გაღიმებული ფარები. ამავდროულად, 4,41 მეტრიანი ავტომობილი აგრძელებს ნდობას მსუბუქი კომერციული სატრანსპორტო საშუალების, პრაქტიკული ფურგონის ან მინი ბანაკის ვარიანტებისადმი.

VW აგრძელებს ავეჯის ამჟამინდელი სისტემის დაცვას. შედარებით მასიური შუა სავარძელი შეიძლება დაკეცილი იყოს შიგნით და გარეთ, მაგრამ ის არ სრიალებს წინ და უკან. იგივე ითქმის ორმაგი დივნის საწოლში საბარგულში, რომლის დაკეცვა ან გამოყვანა შესაძლებელია დამატებითი ღირებულებით.

სალონი მყარი, პრაქტიკული და ადვილად გასაწმენდი. აქ, არჩეული აღჭურვილობის დონის მიხედვით, შემოთავაზებულია საინფორმაციო გასართობი სისტემები სენსორული ეკრანით, ნავიგაცია, საქარე მინის გათბობა და ა.შ., ასევე მძღოლის დახმარების სხვადასხვა სისტემები. მათი დიაპაზონი საკმაოდ მდიდარია და მოიცავს წინა დამხმარე სისტემას - მანქანის წინა შეჯახების თავიდან ასაცილებლად და სასწრაფო დამუხრუჭების ფუნქციას ურბანულ პირობებში, "მრავალჯერადი დარტყმის მუხრუჭს", რომელიც ავტომატურად აჩერებს მანქანას პირველი შეჯახების შემდეგ, კრუიზ კონტროლი დისტანციით. კონტროლი და სიჩქარის შემზღუდველი. , მაღალი სხივის რეგულირებისა და დაღლილობის გამოვლენის სისტემები.

თუ გსურთ მსუბუქი ფურგონის დინამიურად მართვა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ყველაზე ძლიერი ორი-ლიტრიანი დიზელის ძრავის ოთხი ვარიანტიდან (150 ცხ.ძ., 340 ნმ), რომლებიც ხელმისაწვდომია მოთხოვნისამებრ და მთლიანი ბორბლით.

122 ც.ძ. ვერსია მომგებიანი და გონივრული

უფრო იაფი და ბევრად უფრო ხელმისაწვდომი ვარიანტი, რომელიც დაწყვილებულია ორმაგ მატარებელთან, არის 122 ცხენის ძალის დიზელის ვერსია. და მექანიკური ტრანსმისია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის გამონაკლისი, დინამიკა და 300 ნმ წევა ძალიან კარგ დონეზეა და 7300 ლევაზე მეტი დანაზოგის ინვესტიცია შესაძლებელია დამატებით აღჭურვილობაში. აღსანიშნავია საწვავისადმი საოცრად მოკრძალებული მადა, რომელიც განასხვავებს 122 ცხენის ძალის ვერსიას. – ნაწილობრივ დატვირთული მანქანით და ზომიერი მართვის სტილით, არ არის პრობლემა ექვს პროცენტზე ნაკლები საშუალო მოხმარების მიღწევა, მაგრამ მიმტევებლური მამოძრავებელი პოტენციალის გარეშეც ძნელია მოხმარების გაზრდა 6,2-6,3 ლიტრზე მეტი. ასი კილომეტრი.

რომ აღარაფერი ვთქვათ შესანიშნავ ძალაზე, რომელსაც Haldex-ზე დაფუძნებული 4Motoin სისტემა უზრუნველყოფს ოჯახის პრაქტიკულ მოდელს - კლიმატის, გზის ტიპისა და მდგომარეობის მიუხედავად. გზის ქცევა ძალიან კარგად არის დაბალანსებული VW Caddy-სთვის, მგზავრობის კომფორტი იმსახურებს დიდებას - განსაკუთრებით სასიამოვნოდ გაკვირვებული ხმის იზოლაციის ეფექტურობით გრძელ მგზავრობებზე.

დასკვნა

VW Caddy– ს ფანტასტიური ფუნქციონირება უდავოა, მაგრამ ორმაგი ტრანსმისიის შეკვეთის ვარიანტი კიდევ უფრო აფართოებს მოდელის უკვე ფართო შესაძლებლობებს. კერძოდ, ვერსია ორლიტრიანი დიზელის ძრავით, 122 ცხენის ძალის გამომუშავებით. ეს არის გონივრული ფასი, აქვს ღირსეული დინამიკა და შთამბეჭდავად დაბალი საწვავის ხარჯი, ასევე შესანიშნავი ძალაუფლება ყველა პირობებში 4Motion სისტემის წყალობით.

ტექსტი: ბოჟან ბოშნაკოვი

ფოტო: მელანია იოსიფოვა

ახალი კომენტარის დამატება