შემქმნელის სელენოიდის რელე: ძირითადი ხარვეზები და მოწყობილობის შერჩევის მახასიათებლები
ავტო პირობები,  ავტო რემონტი,  სტატიები,  მანქანის მოწყობილობა,  მანქანების ექსპლუატაცია

შემქმნელის სელენოიდის რელე: ძირითადი ხარვეზები და მოწყობილობის შერჩევის მახასიათებლები

მიუხედავად იმისა, რომ თანამედროვე ავტომობილების უმრავლესობა უპირატესობას ანიჭებს სპეციალიზირებულ ცენტრებში მათი ავტომობილების მოვლა-შეკეთებას, არავის გაუუქმებია ავტომობილების დამოუკიდებელი დიაგნოზი. გარდა ამისა, მანქანის მოწყობილობის ელემენტარული გაგება დაეხმარება თავიდან აიცილოს მოტყუება არაკეთილსინდისიერი ხელოსნების მხრიდან, რომლებიც დიაგნოზირებენ დაკარგულ გაყვანილობას სერიოზული დანაყოფის ავარიაზე. და ისინი ამ "ავარიას" აღდგენენ კონტაქტის ელემენტარული გამკაცრებით.

ერთ – ერთი სიტუაცია, რომელშიც მანქანის ენთუზიასტი უნდა დაკვირვდეს, არის ძრავის გაშვების დროს. ზოგადად, ეს შესაძლებელია, თუ დამწყები მუშაობს სწორად. ტრანსპორტის შიდა წვის ძრავა დაიწყება თუ არა გადამწყვეტი როლი რეტრაქტორის ან წევის სარელეოთი.

რა არის შემქმნელის სოლენოიდის რელე?

ეს ნაწილი ერთვის შემქმნელს. ამაზეა დამოკიდებული, შეიძლება თუ არა ბორბლიანმა ჩართოს გამშვები მექანიზმი. როგორც ნაჩვენებია ფოტოში, წევის სარელეო შემქმნელის დიზაინის ნაწილია.

შემქმნელის სელენოიდის რელე: ძირითადი ხარვეზები და მოწყობილობის შერჩევის მახასიათებლები

არცერთი თანამედროვე ელექტრო შემქმნელი არ მუშაობს ამ ელემენტის გარეშე. ამ ელემენტის მრავალი მოდიფიკაციაა. ამასთან, მოწყობილობის მოქმედება ყველა შემთხვევაში იდენტურია. რელე თავისთავად ასრულებს რამდენიმე ფუნქციას ერთდროულად.

შემქმნელის სოლენოიდის სარელეო დანიშნულება

არ აურიოთ ეს ნაწილი შემქმნელის რელესთან, რომელსაც ECU იყენებს ტრიგერის გასააქტიურებლად. წევა (ეს სახელი ტექნიკურ დოკუმენტაციაში ოფიციალურად გამოიყენება ავტომობილების მწარმოებლის მიერ) დამონტაჟებულია უშუალოდ შემქმნელის კორპუსზე და ჰგავს ცალკეულ ელემენტს, მაგრამ ერთის მხრივ იგი მყარად არის დაკავშირებული მთავარ მოწყობილობასთან.

შემქმნელის სელენოიდის რელე: ძირითადი ხარვეზები და მოწყობილობის შერჩევის მახასიათებლები

სოლენოიდის რელეები მანქანებში ასრულებს შემდეგს:

  • უზრუნველყოფს მჭიდრო კავშირს გადაცემათა ბორბალსა და ბორბლიან გვირგვინს შორის;
  • გამართეთ bendix ამ მდგომარეობაში, სანამ მძღოლს ექნება უკიდურეს მდგომარეობაში გასაღება ან დაწყების ღილაკი;
  • ისინი უზრუნველყოფენ ელექტრული წრის კონტაქტების დახურვას, რაც იწვევს შემქმნელის ძრავის გააქტიურებას;
  • Bendix უბრუნდება თავის ადგილს, როდესაც მძღოლი გამოუშვებს ღილაკს ან კლავიშს.

სოლენოიდის რელეების დიზაინი, ტიპები და მახასიათებლები

სოლენოიდს აქვს ორი გრაგნილი. ყველაზე ძლიერი რეტრაქტორია. იგი პასუხისმგებელია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ წამყვანმა გადალახოს ყველა სუბურიფიცირებული ელემენტის მაქსიმალური წინააღმდეგობა. პატარა მავთულის მეორე გრაგნილი უბრალოდ ამ მდგომარეობაშია მექანიზმი.

ელექტროძრავის აფეთქების თავიდან ასაცილებლად, როდესაც bendix დაუკავშირდა უკვე მოქმედი ძრავის ბორბალს, თანამედროვე დამწყებთა უმრავლესობას აქვს სპეციალური გადასაჭრელი ჯაჭვები.

შემქმნელის სელენოიდის რელე: ძირითადი ხარვეზები და მოწყობილობის შერჩევის მახასიათებლები

ასევე, სოლენოიდის რელეები განსხვავდება კორპუსის ტიპის მიხედვით. ეს შეიძლება იყოს დასაკეცი ან არ იშლება. ზოგიერთ მოდიფიკაციას შორის სხვა განსხვავებაა კონტროლის მეთოდში. სისტემას შეუძლია გაააქტიუროს მხოლოდ შემქმნელის დრაივი ან მასთან ერთად ჩართვაც, რომელშიც მდებარეობს ანთების ხვია ან სხვა მოწყობილობა.

წევის რელეს მუშაობის პრინციპი

სარელეო მუშაობს შემდეგი სქემის მიხედვით:

  • წევის გრაგნილი იღებს ძაბვას ენერგიის წყაროდან;
  • მასში ისეთი სიძლიერის მაგნიტური ველი იქმნება, რომ ის წამყვანს მოძრაობს.
  • არმატურა ამოძრავებს შემქმნელის ჩანგალს ისე, რომ იგი ჩაერთოს bendix- ზე და გადაადგილდება იგი ბორბლის მიმართულებით;
  • წამყვანი ბორბლის კბილები ეხვევა ბორბლის ბოლოს მდებარე რგოლს;
  • იმავე მომენტში, მეორე ბოლოდან, არმატურა მოძრაობს ჯოხს, რომელზეც დადებულია "პენი" ან საკონტაქტო ფირფიტა;
  • ფირფიტა აკავშირებს კონტაქტებს, რომლებიც უკავშირდება მანქანის აკუმულატორს მავთულხლართების მეშვეობით ბოლქვი კავშირის გამოყენებით;
  • ძაბვა გამოიყენება შემქმნელის ძრავაზე;
  • ამ მომენტში გამორთულია რეტრაქტორის გრაგნილი, ჩართულია შეკავების ხვია მისი შეცვლისთვის (ის აქტიურია მძღოლი ცდილობს ძრავის გაშვებას);
  • გასაღების (ან დაწყება ღილაკის) გათავისუფლებისას, ძაბვა ქრება გრაგნილში, ზამბარები დააბრუნებენ ჯოხს თავის ადგილზე, გახსნის საკონტაქტო ჯგუფს, ბატარეა გათიშულია საწყისი შემქმნელისგან, ელექტროძრავა ენერგიის დე-ენერგიით ხდება;
  • ამჯერად, წამყვანმა აღარ იკავებს დამწყებ ჩანგალს;
  • დასაბრუნებელი ზამბარის დახმარებით bendix გათიშულია გვირგვინიდან, რომელიც იმ დროისთვის უკვე უნდა ბრუნავდეს შიდა წვის ძრავის ავტონომიური მუშაობის გამო.

ასე მუშაობს კლასიკური წევის შემქმნელი. ფუნქციონირებიდან გამომდინარე, მოწყობილობას შეუძლია დამატებითი მოწყობილობა დააკავშიროს სქემას, მაგალითად, დამატებითი სარელეო ან ანთების ხვია.

რელეს უკმარისობის ნიშნები და მიზეზები

წევის რელეს დაშლის პირველივე სიმპტომია ძრავის გაშვების შეუძლებლობა. ამასთან, გამომწვევიდან შეიძლება უცნაური ხმები ისმოდეს. თქვენ არ გჭირდებათ პროფესიონალი მექანიკოსი, რომ დაადგინოთ გატეხილი დამწყები. გასაღების ჩართვა ან არ დაიწყებს მანქანას, ან დასჭირდება რამდენიმე ცდა. ზოგჯერ ხდება ისე, რომ ძრავა უკვე მუშაობს, გასაღები გამოთავისუფლებულია, მაგრამ ბენდიქსის ბორბალი არ გამოყოფს ბეჭდის სიჩქარეს.

შემქმნელის სელენოიდის რელე: ძირითადი ხარვეზები და მოწყობილობის შერჩევის მახასიათებლები

წევის ავარიის ამდენი მიზეზი არ არის. ორი მათგანი მექანიკურია - Bendix-ის დამაბრუნებელი ზამბარა გატეხილია ან გადახურული კლაჩი გაჭედილია. პირველ შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფი კარგად არ ერწყმის ან არ ჩამოიშლება გვირგვინიდან. მეორეში, მობრუნების გრაგნილს არ აქვს საკმარისი ძალა ასეთი წინააღმდეგობის დასაძლევად. შედეგად, არც ძრავა ბრუნავს და არც ბენდიქსი ვრცელდება.

 დანარჩენი ხარვეზები დაკავშირებულია ელექტრულ წრედთან, ამიტომ იმის გასარკვევად, თუ რა პრობლემაა, საჭიროა შესაბამისი იარაღებით შეიარაღება.

ამომცნობი რეტრაქტორის სარელეო შემოწმება

რეტრაქტორს შეიძლება ჰქონდეს რამდენიმე გარღვევა. მათი ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ მოწყობილობის ძრავის გათიშვის შემდეგ. სანამ ამის გაკეთება შეგიძიათ, საჭიროა რამდენიმე მარტივი პროცედურის ჩატარება. მათ შეუძლიათ აღმოფხვრას "სიმპტომი", რომელიც ძალიან ჰგავს დამწყებთა უკმარისობას.

აი, ეს მარტივი ნაბიჯებია:

  • ჩვენ ვამოწმებთ აკუმულატორის დატენვას - თუ დამწყები დააჭერს, მაგრამ მფრინავი არ აღმოჩნდება, მაშინ ენერგია საკმარისი არ არის;
  • შეიძლება ელექტროენერგია არ მიედინება ტერმინალებში ბატარეის ტერმინალებში ჟანგვის ან სხვა მავთულის კავშირების გამო. ჟანგვა იხსნება და დამჭერები უფრო მყარად ფიქსირდება;
  • შეამოწმეთ შემქმნელის სარელეო, მუშაობს თუ არა იგი სწორად.

თუ ამ ქმედებებით გაუმართაობა არ აღმოიფხვრა, მექანიზმი ამოღებულია მანქანიდან.

შემქმნელის დემონტაჟის პროცედურა

პირველ რიგში, მანქანა უნდა ჩასხდეს ხვრელში, მოხსნას ლიფტით ან წაიყვანოს ესტაკადაზე. ეს გაადვილებს შემქმნელის მთაზე მოხვედრას, თუმცა ზოგიერთ მანქანაში ძრავის კუპე იმდენად დიდია, რომ შემქმნელის წვდომა ზემოდანც კი არის შესაძლებელი.

შემქმნელის სელენოიდის რელე: ძირითადი ხარვეზები და მოწყობილობის შერჩევის მახასიათებლები

თავად შემქმნელის ამოღება საკმაოდ მარტივად ხდება. პირველ რიგში, მოაცილეთ საკონტაქტო სადენები (ამ შემთხვევაში, ისინი უნდა აღინიშნოს ისე, რომ არ მოხდეს პოლარობის აღრევა). შემდეგ სამონტაჟო ჭანჭიკები იხსნება და მოწყობილობა უკვე ხელშია.

როგორ შევამოწმოთ შემქმნელის რეტრაქტორის რელე

რეტრაქტორის ფუნქციონალური შემოწმება ხდება შემდეგნაირად:

  • მოწყობილობის დადებითი კონტაქტი უკავშირდება ბატარეის "+" ტერმინალს;
  • ჩვენ ვაფიქსირებთ უარყოფით მავთულს აკუმულატორის უარყოფით ტერმინალზე და ვხურავთ ამ მავთულის მეორე ბოლოს დამწყებ კორპუსს;
  • მოწყობილობაზე მკაფიო დაჭერით მიუთითებს წევის რელეს სწორად მუშაობაზე. თუ შემქმნელი არ იწყებს ძრავას, მაშინ პრობლემა უნდა ვეძებოთ სხვა კვანძებში, მაგალითად, საწყისი მოწყობილობის ელექტროძრავაში;
  • თუ რეაქცია არ არის, რელეში შეიქმნა ავარია.
შემქმნელის სელენოიდის რელე: ძირითადი ხარვეზები და მოწყობილობის შერჩევის მახასიათებლები

შემქმნელის სოლენოიდის სარელეო შეკეთება

ყველაზე ხშირად, წევის სარელეო არ არის გარემონტებული, ვინაიდან მისი ელემენტები ძირითადად ჩასმული არ არის გამოყოფის შემთხვევაში. ერთადერთი, რისი გაკეთებაც შეიძლება ამ შემთხვევაში, არის საფქვავი დაფის ფრთხილად ამოღება საფქვავით. მის ქვემოთ მდებარეობს საკონტაქტო ფირფიტა.

ხშირად ბრალია საკონტაქტო ზედაპირის წვა. ამ შემთხვევაში, ფირფიტა და კონტაქტები გაწმენდილია ქვიშის ქაღალდით. სარემონტო სამუშაოების შემდეგ, სხეული ფრთხილად ილუქება.

მსგავსი პროცედურა ხორციელდება დასაკეცი მოდიფიკაციით. განსხვავება მხოლოდ სტრუქტურის დემონტაჟისა და აწყობის პრინციპია.

შემქმნელის სელენოიდის რელე: ძირითადი ხარვეზები და მოწყობილობის შერჩევის მახასიათებლები

თუ კონტაქტებში ყველაფერი რიგზეა, მაგრამ წევა არ მუშაობს, მაშინ, სავარაუდოდ, გრაგნილების პრობლემაა. ამ შემთხვევაში, ნაწილი უბრალოდ შეიცვალა ახლით. ამ ელემენტების შეკეთება უკიდურესად იშვიათია და შემდეგ მხოლოდ ხელნაკეთი მოყვარულები.

ახალი სოლენოიდის რელეს არჩევა

ახალი რეტრაქტორის პოვნა ძრავის ეფექტურად დასაწყებად არ არის ყველაზე რთული ამოცანა. შერჩევა ხდება მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. მაღაზიათა კატალოგში კომპანიას შეუძლია შემოგთავაზოთ სხვადასხვა ვარიანტი კონკრეტული დამწყებთათვის.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ დემონტაჟი შემქმნელისთვის, მიიტანეთ იგი მაღაზიაში. იქ ექსპერტები დაგეხმარებათ სწორი მოდიფიკაციის არჩევაში.

უპირველეს ყოვლისა, არჩევანი უნდა შეჩერდეს ორიგინალ სათადარიგო ნაწილზე, მაშინაც კი, თუ ის არ არის წარმოებული იმ ქარხანაში, სადაც მანქანა იყო აწყობილი. ძირითადად, ავტომობილების მწარმოებლები მხოლოდ მანქანების აწყობას ეწევიან და მათთვის სათადარიგო ნაწილების წარმოება ხდება სხვა ქარხნებში და, ხშირად, სხვა ფირმების მიერ.

შემქმნელის სელენოიდის რელე: ძირითადი ხარვეზები და მოწყობილობის შერჩევის მახასიათებლები

გასათვალისწინებელია, რომ რეტრაქტორები არ შეიძლება ჩანაცვლდეს სხვადასხვა დამწყებთათვის. ისინი ერთმანეთისგან განსხვავდებიან არა იმდენად დიზაინში, რამდენადაც წამყვანი ენერგიითა და წრიული კავშირის პრინციპით. ამ მიზეზით, ფრთხილად უნდა იყოთ ახალი ნაწილის არჩევისას.

წამყვანი მწარმოებლები

იმ პროდუქტებს შორის, რომლებიც საცალო სავაჭრო ობიექტებში იყიდება, ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ სასურველი პოზიცია, რომელზეც განთავსებულია გარკვეული კომპანიის შტამპი, მაგრამ მცირე ზომის ბეჭდვით შეიძლება მიუთითოთ, რომ ეს არის შეფუთვის კომპანია, და მწარმოებელი სულ სხვაა. ამის მაგალითია სატვირთო კომპანიის პროდუქტები. ეს არის დანიის შეფუთვის კომპანია, მაგრამ არა მწარმოებელი.

შემქმნელის სელენოიდის რელე: ძირითადი ხარვეზები და მოწყობილობის შერჩევის მახასიათებლები

მაღალი ხარისხის რეტრაქტორების წამყვან მწარმოებლებს შორის არიან:

  • ევროპელი მწარმოებლები - Bosch, Protech, Valeo;
  • იაპონური ფირმები - ჰიტაჩი, დენსო;
  • და ერთი ამერიკელი მწარმოებელია პრესტოლიტი.

თუ აირჩევთ მაღალი ხარისხის პროდუქტებს, ავტომობილების ენთუზიასტი დარწმუნდება, რომ მისი მანქანის კვების ბლოკი შეიძლება დაიწყოს ნებისმიერ დროს. თუ ბატარეა დამუხტულია, რა თქმა უნდა, მაგრამ ეს თემაა კიდევ ერთი განხილვისთვის... ამასობაში, უყურეთ ვიდეოს, თუ როგორ უნდა გამოასწოროთ წევის შემქმნელის შემქმნელი:

ჩასასვლელი რელე. შეკეთება 5 წუთში. წევის სარელეო 2114.

კითხვები და პასუხები:

როგორ გავიგოთ, რომ რეტრაქტორი არ მუშაობს სტარტერზე? ძრავის გაშვების მცდელობისას, დაწკაპუნება არ ისმის, ეს არის უმოქმედო სოლენოიდის ნიშანი (გაყვანის რელე). მოძრავ ძრავზე ზუზუნი ასევე რეტრაქტორის გაუმართაობის ნიშანია.

როგორ გავააქტიუროთ მანქანა, თუ სოლენოიდის რელე არ მუშაობს? ამ შემთხვევაში შეუძლებელია რაიმე ელექტრული დამწყებ მოწყობილობის გამოყენება (სოლენოიდი არ მიიყვანს ბენდიქსს მფრინავის გვირგვინამდე). ძრავა დაიწყება მხოლოდ ბუქსირიდან.

როგორ მუშაობს დამწყებ რელე? ორი გრაგნილი: აწევა და შეკავება; საკონტაქტო ფირფიტა; საკონტაქტო ჭანჭიკები; სოლენოიდის რელეს ბირთვი. ეს ყველაფერი თავად სტარტერზე დამაგრებულ კორპუსშია.

ახალი კომენტარის დამატება