საცდელი დისკი Cadillac CT6
 

CT6 არის ყველაზე მდიდრული და ტექნოლოგიურად მოწინავე Caddy, და ის ასევე (საბოლოოდ) ძალიან თანამედროვე. ფეხით მოსიარულეები მობრუნდნენ, ნაკადს მეზობლები გაუშვებენ, მაგრამ კიდევ რაღაც მნიშვნელოვანია

ისინი ამისთვის მზად არ იყვნენ. ციმბირიდან ევროპაში მიმავალი ცივი ჰაერი ატლანტიკური ატმოსფეროს "ემას" შეხვდა. უამინდობამ თითქმის მთელი დასავლეთ ევროპა ზვავით მოიცვა და კალენდარული გაზაფხულისთვის შანსი არ დატოვა. დაიხურა სკოლები, სამთავრობო ოფისები, აეროპორტები - ამინდი გაუთვალისწინებლად და ასობით ათასი ადამიანის გეგმას არ წარმოადგენს ყველაზე სასიამოვნო ცვლილებებს.

ბასკური ქვეყნის მთების ფერდობებზე გაშენებული ვენახები თოვლით იყო დაფარული, რამაც ამ ადგილებისთვის დამახასიათებელი თეთრი სურათი დახატა. გზები ყინულით იყო დაფარული, რაც ადგილობრივი ავტომობილების კოშმარად იქცა. ეს ხდება რამდენიმე წელიწადში ერთხელ და, როგორც ჩანს, პირველად. ახლა და იქ არის მანქანები, რომლებიც გზის პირას ავიდნენ და სატვირთო მანქანების უკან, ღრმა ფხვიერ თოვლში გაჰყვნენ გზას, ერთ რიგში გაფორმებულია მცირე ზომის გადაადგილების "ადგილების" და "რენოს" ხაზი. . ისინი რთულად ადიან მთაზე.

უფასო მეორე რიგში, ხაზს გაუსწრო რამდენიმე უზარმაზარი ამერიკული სედანი, რომელიც მოლიპულ ფხვიერ მასას გაჰყავს. უკაცრავად, მაგრამ თვითმფრინავში დავაგვიანეთ, თუმცა დარწმუნებული არ ვართ, დღეს წასვლაც კი შეგვიძლია. ჩვენ დროულად უნდა მივიდეთ აეროპორტში - მძლავრი ატმოსფერული "ექვსის", ოთხბორბლიანიანი და ყველა სეზონის საბურავების დახმარებით, სქელი თეთრი ღრუბლის ასამაღლებლად. ადგილობრივმა მძღოლებმა, მომაკვდინებელ საცობში დაჩურჩულებმა, გაკვირვებულმა თავი ფანჯრებიდან გააღეს. ისინი ამას არ მოელიან.

 
საცდელი დისკი Cadillac CT6

ყველა მას ნამდვილად უყურებს. სწორედ ამ გაურთულებელი ლოზუნგის ქვეშ აწყობს Cadillac თავის უდიდეს მოდელს, CT6. საქმე კი ზომაში კი არ არის, არამედ მისი არსებობის ფაქტიდან გამომდინარე. სულ ახლახანს ჩანდა, რომ დიდი ამერიკული ფუფუნების სედანები შეუქცევადად გადაშენდნენ და მათი ადგილი საბოლოოდ უფრო სიცოცხლისუნარიანმა გერმანელებმა დაიკავეს. ამასთან, ისინი მოულოდნელად დაბრუნდნენ: 2016 წელს კომპანია Lincoln გამოუშვა ახალი კონტინენტური და Cadillac– მა დაიწყო CT6– ის მასობრივი წარმოება, რომელიც თუმცა საკუთარ ეკოლოგიურ ნიშში დასახლდა.

CT6 სედანმა აღორძინება დაიწყო მსოფლიოს ერთ-ერთი უძველესი მანქანის ბრენდისთვის და გახდა პირველი სრულმასშტაბიანი Caddy 20 წლის შემდეგ, 1996 წლიდან Fleetwood– ის შეწყვეტის შემდეგ

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი Cadillac XT5 Jaguar F-Pace- ის წინააღმდეგ
საცდელი დისკი Cadillac CT6

პირველად მასზე დასახელების ახალი სისტემა გამოიყენეს. თავდაპირველად დაგეგმილი იყო, რომ მომავალ ფლაგმანს LTS სახელი ეწოდა, მაგრამ სედანს CT6 დაარქვეს. ყველაფერი აღმაშფოთებლად მარტივია: წერილის აღნიშვნა მიუთითებს იმაზე, რომ ეს არის სამგზავრო მანქანა, ხოლო რიცხვი "6" მიუთითებს ხაზის ადგილს.

 

ცოტა სამწუხაროა, რომ ამერიკელებმა შეცვალეს აბრევიატურების ერთი კონცეფცია მეორესთვის და აღარ დაუბრუნდნენ კლასიკურ სახელებს, როგორიცაა "DeVille" ან "Eldorado". ასე გადაწყვიტა "კადილაკის" ხელმძღვანელმა იოჰან დე ნისონმა, რომელიც მანამდე დაიწყო მსგავსი ალფანუმერული სისტემის დანერგვა Infiniti... მან უკეთ იცის.

საცდელი დისკი Cadillac CT6

Cadillac CT6 დაფუძნებულია სრულიად ახალ ომეგა პლატფორმაზე, რომელიც იყენებს ალუმინს, მაგნიუმს და ათამდე სხვა მასალას. მაგალითად, წინა სავალი, ძრავის და კორპუსის პანელები მთლიანად ალუმინისგან იყო დამზადებული, რის გამოც საწყის ვერსიაში მანქანის მასა 1800 კგ-ზე ნაკლები იყო - დაახლოებით 350 კგ-ზე ნაკლები ბაზაზე Mercedes-Benz S- კლასი და თითქმის 200 კგ მსუბუქია ვიდრე E- კლასი. ამავდროულად, ვიზუალურად, CT6– სა და "S-Coy" - ს შორის ზომაში სხვაობა ალბათ ყველაზე ყურადღებიანი ან თვალშისაცემია - ამერიკელი გერმანელზე მოკლეა დაახლოებით 70 მმ-ით.

მსუბუქი, გასაგები და სათამაშო - თითქოს ეს 5,2 მეტრი ნიანგის სიგრძე არ არსებობს. მანქანა სწრაფად იღებს სიჩქარეს, მაგრამ ამას აკეთებს ზღვის ნავის სიგლუვესთან ერთად მშვიდად, როგორც სტანდარტული ტურის რეჟიმში, ასევე სპორტულ რეჟიმში. ძრავა მშვიდად მუშაობს მაგისტრალებზეც და რვა სიჩქარიანი ავტომატი სწრაფად და თითქმის ყოველთვის დროულად იცვლის სიჩქარეს.

საცდელი დისკი Cadillac CT6

ჯერჯერობით, სედანმა რუსეთს მიაღწია ერთი ბუნებრივი ბუნდოვანი 3,6 ლიტრიანი V6 ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 335 ცხ.ძ. და სრულძრავიანი სისტემა, რომელსაც, საჭიროების შემთხვევაში, შეუძლია გადაადგილდეს 1300 ნმ-მდე ბრუნვის ბორბლები წინა ბორბლებზე მრავალფილატიანი კლეჩის გამოყენებით. მძიმე გარეგნობის, მაგრამ ამავე დროს, მსუბუქი სედანი მყარი ცხელი ლუქის მონდომებით აჩქარებს ნულიდან "ასამდე" - 6,5 წამში.

ამერიკელებს ასევე აქვთ ეკონომიური ორი ლიტრიანი სუპერტენზიული "ოთხი" 265 ცხენისძალიანი, 404 ცხენისძალიანი სამლიტრიანი V6 ორი ტურბინებით, ასევე ვერსია ჰიბრიდული ელექტროსადგურით. გარდა ამისა, ახლახან დებიუტი შედგა უმაღლესი დონის V-Sport მოდიფიკაციით, 4,2 ლიტრიანი biturbo V8 557 ცხენის ძალის მქონე. მაგრამ ეს ჯერ კიდევ არ არის ჩვენთვის. ასევე საკუთრების სუპერ კრუიზის ნახევრად ავტომატური მართვის სისტემა, რომელიც აშშ – ში სურვილისამებრ აღჭურვილია CT6 სედანებით.

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი დისკი Cadillac XT4
საცდელი დისკი Cadillac CT6

უამრავი ელექტრონული სისტემაა შემუშავებული, რომ გამარტივდეს დიდი მანქანის მართვის პროცესი. უკვე Luxury- ის თავდაპირველ კონფიგურაციაში, რომლის ფასებიც 51 დოლარიდან იწყება, მანქანა აღჭურვილია ყველანაირი "დამხმარეების" დიდი კომპლექტით. უფრო მეტიც, ზოგიერთი მათგანი სრულიად უნიკალურია.

 

ვთქვათ, სედანს გააჩნია ავტომატური ჩამუქებული შინაგანი სარკე, ვიდეოს გადაცემის შესაძლებლობით. ეს ჰგავს ჩვეულებრივ სარკეს, რომელსაც კორპუსის უკანა მხარეს მცირე გადამრთველი აქვს. მაგრამ "დააჭირეთ" - ახლა სურათს უკანა ხედვის კამერიდან აჩვენებს. თავდაპირველად, ეს რაღაცნაირად უჩვეულოც კია, მაგრამ მალე სწრაფად ეჩვევით მას და ვერც კი წარმოიდგენთ, როგორ ცხოვრობდით ადრე ასეთი სასწაულის გარეშე.

საცდელი დისკი Cadillac CT6

გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იაროთ მჭიდრო სივრცეებში წრიული ხედვის სისტემის წყალობით, ხოლო ძალიან ზარმაცი ადამიანებისთვის ხელმისაწვდომია ავტომატური პარალელური და პერპენდიკულარული პარკინგის ფუნქცია. როგორც კი წინა პანელზე დააჭირეთ ღილაკს, სენსორები იპოვიან თავისუფალ ადგილს, ელექტრონიკა კი მთლიანად მიიღებს საჭის მართვას. მძღოლს მხოლოდ სამუხრუჭე პედლის გაკონტროლება მოუწევს და ამორჩევის შეცვლა "რევერსიდან" "წამყვანზე" ან პირიქით, სანამ მანქანა არ მიიღებს სასურველ მდგომარეობას.

სამაშველო სრულად მართვადი შასიც მოდის - მშვიდი ტარების დროს, უკანა ბორბლები წინა საპირისპირო კუთხით ტრიალებს, რითაც ავტომობილის მანევრირება იზრდება. პირიქით, მაღალი სიჩქარით ისინი იმავე მიმართულებით იქცევიან, როგორც წინა, რაც ზრდის სტაბილურობას მოხვევისას.

საცდელი დისკი Cadillac CT6

Platinum– ის ყველაზე მაღალ ვერსიას მოყვება ადაპტური საკიდარი Magnetic Ride Control, აქტიური საკრუიზო კონტროლი სრული გაჩერების და შემდგომი ავტომატური გაშვების შესაძლებლობით, აგრეთვე ღამის ხედვის სისტემა. ეს უკანასკნელი აჩვენებს სურათს წინა კამერიდან დაფის ცენტრალურ ეკრანზე, "ხაზს უსვამს" გზის პირას ან გზაზე დაჭერილ ადამიანებსა და ცხოველებს. მასაჟი ხელმისაწვდომია მეორე რიგის მგზავრებისთვისაც, რომლებსაც აქვთ ელექტრონულად რეგულირებადი სავარძლები რვა მიმართულებით, 10 ინჩიანი დისპლეი და ცალკე კლიმატის კონტროლი.

Cadillac CT6- ის ინტერიერი განსაცვიფრებლად არის მორგებული. მაღალი პრიალა ლაქის ზედაპირი, ტყავი, ზამში, დიდი სენსორული CUE სისტემა. შესანიშნავი ხმის საიზოლაციო და ორმაგი მბზინავი ფანჯრები იზოლირებს ყველა გარე გამღიზიანებლისგან ვაკუუმის საშუალებით. აქ ხმის მიცემის უფლება აქვს ბოზეს აუდიო სისტემას 34 სპიკერით, რომელმაც ადგილსაც კი მიაგნო საყრდენებსა და საყრდენებში. კადილაკი აღნიშნავს, რომ პანარაის კომპლექსის კონცეფცია მსგავსია აკუსტიკისა, რომელიც დამონტაჟებულია, მაგალითად, ტრეტიაკოვის გალერეის საკონფერენციო დარბაზში ან Otkrytie Arena სტადიონზე.

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი დისკი Cadillac XT6
საცდელი დისკი Cadillac CT6

რა არის Cadillac CT6- ის ყველაზე მიმზიდველი? ამერიკელებმა მოახერხეს ისეთი მანქანის შექმნა, რომელიც ფასში ახლოს არის Mercedes E-Class და BMW 5-სერია, მაგრამ ამავე დროს ის ნახევარ საფეხურზე მეტია როგორც ზომით, ასევე ვარიანტების ნაკრებით. მას ასევე აქვს საკუთარი "სახე" სამახსოვრო კუთხოვანი მახასიათებლებით, ვერტიკალური ოპტიკითა და ფარის ემბლემით, რომელიც გვირგვინდება ცხაურით, შთაგონებული დეტროიტის დამფუძნებლის - ანტუან და ლამონტ-კადილაკის ოჯახის გერბით.

ცოტა ხნის წინ, იოჰან დე ნაისონმა, ნიუ იორკში, ავტომობილების დილერის ფორუმზე სიტყვით გამოსვლისას, აღუთქვა, რომ რამდენიმე წელიწადში კადილაკს ახალი ფლაგმანი ეყოლება. ამავე დროს, ტოპ მენეჯერმა მიანიშნა, რომ ამერიკელები არ აპირებენ დიდი CT8 სედანის დამზადებას S კლასის, 7 სერიის და A8- ს კონკურენციისთვის. საკუთარ ტერიტორიაზე გერმანელებთან ბრძოლის მცდელობა საუკეთესო იდეა არ არის. დე ნისონის თქმით, ეს იქნება სრულიად განსხვავებული მანქანა, რომელიც შეეცდება დაიკავოს საკუთარი უნიკალური ნიშა. ძალიან დამაინტრიგებლად ჟღერს.

გაცნობისსედანი
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ5184 / 1880 / 1472
ბორბლის მმ3109
მაგისტრალური მოცულობა, ლ433
წონის ასალაგმად1834
ძრავის ტიპიბუნებრივად ასპირაციული ბენზინი, V6
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ3649
მაქს ძალა, h.p. (rpm საათზე)335 / 6900
მაქს მაგარი მომენტი, Nm (rpm)386 / 5300
წამყვანი ტიპი, გადაცემასრული, AKP8
მაქს სიჩქარე, კმ / სთ240
აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-ში, წმ6,5
საწვავის ხარჯი (შერეული ციკლი), ლ / 100 კმ9,8
ფასი, $.51 649
 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი დისკი Cadillac CT6

ახალი კომენტარის დამატება