საცდელი მანქანა Renault Kaptur CVT
 

ფრანგული კროსოვერის ტრანსმისია გაწვრთნილია "ავტომატის" გამოსახვისთვის - ეს აძლევს აჩქარების ენერგიასა და ემოციას

Capture- ის უკანა ხედვის კამერაში, 1950-იანი წლების ამერიკული მანქანის ბამპერი მოძრაობს ქრომირებული კანჭების მტაცებლური შუქით. სასტუმროს გარეთ გაჩერებული კუპე ორი ფერისაა შეღებილი იმ დროის მოდაში, როგორც ფრანგული კროსოვერი. ეს ფერი მკაცრად ასოცირდება პრემიუმ კლასთან, მაგრამ Renault გთავაზობთ მას იაფი მასობრივი მოდელისთვის. Kaptur- ის გაყიდვების დაწყებიდან რამდენიმე თვის შემდეგ, ფრანგმა მწარმოებელმა შექმნა მთელი "ატელიე" - Atelier Renault- ის ინდივიდუალური პროგრამა ეიფელის კოშკის სახით დიდი ასოთი. გარდა ამისა, კროსოვერმა მიიღო ახალი ტრანსმისია - ვარიატორი.

სახურავის ფერის დიფერენცირება უფრო ხელმისაწვდომი ხდება - Renault- ის გარდა, ის გთავაზობთ Suzuki ვიტარასთვის. მშვენივრად გამოიყურება, თუნდაც მუქი ყავისფერი კორპუსით, რომ არაფერი ვთქვათ ნარინჯისფერ და ფირუზისფერზე და უფრო ძვირი ღირს მანქანა ვიდრე ეს არის. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ "ფორთოხლის წვენი" ფერს კოქტეილში - მისცეთ ავტომობილს ინდივიდუალური დისკები ფორთოხლის ელემენტებით, ჩამოსხმებით, ტანზე უგულებელყოფით და იმავე მხიარული ფერის სარკეებით. ყველა ეს ნივთი ინდივიდუალურად არის შესაძლებელი (ჩარჩოები, სარკეები, ჩარჩოები და ჩამოსხმა) ან სრული კომპლექტი მხოლოდ 392 დოლარად. დამატებითი გადასახადისთვის, თქვენ შეგიძლიათ მოათავსოთ გეომეტრიული ნიმუში სახურავზე და დაამშვენოთ უპრეტენზიო ინტერიერი ნარინჯისფერი შეფუთვით - ნათელი ჩანართები სავარძლებზე, ცენტრალური კონსოლის ნაპირები და ხალიჩების ნარინჯისფერი კონტური.

საცდელი მანქანა Renault Kaptur CVT


ელეგანტური და იაფი მანქანები ისტორიულად საფრანგეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ორი საუკეთესო ბედია. კაპთურს ორივე აქვს. მოხდენილი ფრანგული სხეულის ხაზები და მის ქვეშ მარტივი B0 პლატფორმა. Renault ყურადღებით საუბრობს კაპტურისა და დასტერის ურთიერთობაზე: "ტროლეი" მნიშვნელოვნად მოდერნიზებულია და მას სხვაგვარად უწოდებენ - Global Access. კიდევ ერთი სახელი, მაგრამ B0– ის ნიშნები, მაგალითად, მძიმე საჭე, მიუწვდომლობის რეგულირებით და ყველაფრისმჭამელი შასი, ისევ არსებობს. და თუ შეგიძიათ იმდენი განსხვავებული გარე დეკორაცია მოიფიქროთ, მაშინ ტექნიკაში რაღაცის შეცვლა ასე მარტივად არ გამოდგება.

 

ამის მიუხედავად, კაპტიურის არსენალს დაემატა ახალი ტრანსმისია - V ქამრის ვარიატორი. აქამდე Kaptur- ისთვის შემოთავაზებული იყო ერთადერთი და უკონკურენტო ავტომატური გადაცემათა კოლოფი - 4 სიჩქარიანი DP8 ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. ფრანგებმა განაცხადეს, რომ 20 წელზე მეტი ხნის შემდეგ მათ მოახერხეს ავტომატური ტრანსმისიის საიმედოობა: კროსოვერების მოდიფიკაციას დაემატა სპეციალური სითბოს გადამყვანი, რომელიც გამორიცხავს გზის რთულ პირობებში გადახურებას. შუახნის "ავტომატის" ნერვული ხასიათის შეცვლა შეუძლებელია. ტესტის დაწყებამდე სპეციალურად ვიმოგზაურე ამ ტრანსმისიით ორლიტრიან მანქანაზე - ცვლა ყოველთვის არ არის ლოგიკური, ძრავის დეკლარირებული უკუცემის კარგი მესამედი ქრება სადმე ბორბლებისკენ მიმავალ გზაზე.

საცდელი მანქანა Renault Kaptur CVT

მშრომელი დასტერისგან განსხვავებით, Kaptur თავისი ფერადი ფილტრებით არის თანამედროვე ურბანული გაჯეტი. ეს არის ერთადერთი Renault მოდელი, რომლის შეკვეთა ინტერნეტით შესაძლებელია ვებსაიტის საშუალებით. აქ არც ისე თანამედროვე "მანქანა" გამოიყურება, როგორც Nokia 3310 სმარტფონის ღილაკები. Renault– ს უბრალოდ არ აქვს სხვა ხელმისაწვდომი ჰიდრომექანიკური ტრანსმისია: ფრანგი საავტომობილო კომპანია ორიენტირებულია ევროპაზე თავისი „მექანიკური“ შეღავათებით. წამგებიანი დაბალი ავტომატიზირებული ტრანსმისიის შემუშავება წამგებიანია.

მიუხედავად იმისა, რომ ფასმა $ 13 114-ს გადააჭარბა, Kaptur- ს "ავტომატური" კარგი მოთხოვნა აქვს. სინამდვილეში, მყიდველი, რომელსაც არ სურს გადაადგილების შეცვლა საცობში, იძულებულია გადაიხადოს ზედმეტი თანხა იმისთვის, რისი გაკეთებაც არ შეეძლო - 4 – სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია მოყვება მხოლოდ მთლიანი ბორბლით და ყველაზე ძლიერი ორი ლიტრიანი ძრავით. ვარიანტი ვარიატორით მხოლოდ დაკლებაზე მუშაობს - ძირითადი ძრავა 1,6 ლიტრია (114 ცხენის ძალა) და წინა წამყვანი თვლები.

 
საცდელი მანქანა Renault Kaptur CVT

სუბიექტურად, მანქანა CVT– ით უფრო დინამიურად გრძნობს თავს. ორსაფეხურიანი პლანეტარული მექანიზმის წყალობით გადაცემათა კოლოფთან და გაზზე დამძიმებული რეაგირების წყალობით, ის სიხარულით იხსნება. სამწუხაროა, რომ აქ არ არის სპორტული რეჟიმი - მხოლოდ ვირტუალური ნაბიჯების ხელით შერჩევა. როგორც თანამედროვე გადაცემას შეეფერება, ის შეუფერხებლად და თითქმის უხილავად მუშაობს. 100 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით, იგივე ძრავა "მექანიკასთან" კომბინაციაში უკვე ხმამაღლა ყვირის, მაგრამ ვარიატორით ის მაინც მშვიდად იქცევა - ძირითადი სიჩქარე აქ უფრო გრძელია, ხოლო სიჩქარის დიაპაზონი უფრო ფართოა. საშუალოდ, ვარიატორი უნდა იყოს უფრო ეკონომიური, ვიდრე "ავტომატური" რამდენიმე ლიტრით, მაგრამ ეს იმ შემთხვევაში, თუ შეუფერხებლად მიდიხარ. მკვეთრი აჩქარება მანქანების მადას ათანაბრებს.

საცდელი მანქანა Renault Kaptur CVT

CVT– ით ავტომობილის ფასები იწყება 12 851 დოლარიდან - აი, ამდენი ღირს მანქანა, რომელსაც აქვს წამყვანი კონფიგურაცია 17 დიუმიან ბორბლებზე, ტყავის საჭეებით და წინა სავარძლების გათბობით. კლიმატის კონტროლისა და მულტიმედიის სენსორული ეკრანით და ნავიგაციის მქონე ყველაზე მაღალი ვერსიისთვის ისინი 13 495 აშშ დოლარს ითხოვენ. ამრიგად, CVT– სთვის დამატებითი გადასახადი 1,6 ლიტრიან Kaptur– სთან შედარებით "მექანიკაა" 786 დოლარი. ისარგებლეთ ყველა ბორბლიანი "ავტომატიზირებული" Renault Kaptur- ით შედარებით, $ 1. Hyundai კრეტა 6 სიჩქარიანი "ავტომატურით" და Ford EcoSport "რობოტით" იწყება უფრო დაბალი ფასის ნიშნებიდან, მაგრამ უფრო ძვირადღირებულ დონეზე განსხვავებები მათსა და "Capture" - ს შორის არც ისე აშკარაა.

საცდელი მანქანა Renault Kaptur CVT


Renault Kaptur სპეციალურად რუსეთისთვის შეიქმნა და საერთო არაფერი აქვს ევროპულ Captur– სთან, გარდა გარე მსგავსებისა: ის უფრო დიდია და უკეთესად არის ადაპტირებული რუსეთის პირობებში. ფსონი შესრულდა - აგვისტოს ბოლოს გაყიდული მანქანების რაოდენობამ ხუთი ათასს გადააჭარბა. მთავარმა კონკურენტმა Creta– მ უფრო მძაფრად დაიწყო და შეასრულა კონკურენცია. ამიტომ, Renault, რუსეთის ფედერაციის სამხედრო კოსმოსური ძალების მონდომებით, აგდებს სეგმენტს "ბომბებით", ვიდრე ერთი უფრო მძიმე და, შესაძლოა, მას ურბანული კროსოვერი სხვა რამის მოფიქრება მოუხდეს, გარდა ახალი ტრანსმისია და ფერის სტილი.

 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი მანქანა Renault Kaptur CVT

ახალი კომენტარის დამატება