Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 კვტ) კომფორტული ხაზი
საცდელი წამყვანი

Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 კვტ) კომფორტული ხაზი

Volkswagen-მა დაიმკვიდრა თავი სლოვენების გულებში მაშინაც კი, როდესაც რამდენიმე ათეული წლის წინ მოწვეული მუშები ზაფხულის არდადეგებზე ჩვენს ქვეყანაში მოგზაურობდნენ. იცით, ქვემოთ თეთრია, ზემოთ წითელი, მაგრამ მე ყოველთვის ვნერვიულობ ჩვენს გზებზე ხალხმრავლობაზე. და მაშინ, როცა ცენტრალური და ჩრდილოეთ ევროპიდან უფრო შეძლებული სტუმრები კარგად აცხობდნენ, ჩვენ მთვრალი ლამაზმანების გამო ვცურავდით, რომლებიც იმ დროისთვის მიუწვდომელზე მეტი იყო. დიახ, უფრო მეტი ვიდრე დღეს! ჩვენი დღევანდელი Volkswagen-ის სიყვარულის თეორია შეიძლება დადასტურდეს ორი მაგალითით: ჯერ ერთი, საკმაოდ ბევრი Volkswagen მოდელია ბესტსელერების სიის სათავეში და მეორეც, როცა ვოლფსბურგი გვაქვს გარეკანზე, ეს ჟურნალი სასწაულებრივად უკეთ იყიდება. . მაგრამ, მადლობა ღმერთს, მაინც არ ვგავართ ბრაზილიელებს, რომლებიც მასობრივად ფიქრობენ, რომ Volkswagen მხოლოდ მათი საქმეა. ჩვენ გვყავს Renault ან კარგი ძველი Revoz, მაგრამ ამ ბოლო დროს გვირჩევნია სხვა ბრენდების წარმოება სლოვაკებს დავუტოვოთ.

ჰმ... ტურანი არ არის გოლფი, მაგრამ საკმარისად ახლოსაა (გულთან) გერმანული ხარისხი და გამძლეობის მოყვარულ მამებს. ეს არ არის განზოგადება, მაგრამ კიდევ ერთხელ არის ფაქტი, რომელიც იპყრობს თვალს მეორადი ფოლკსვაგენების ფასებს. ახალი Touran არ იყო დიზაინის რევოლუცია, რადგან, როგორც ჩანს, დიზაინერები მხოლოდ ფანქრებს სჭრიდნენ და მიბაძავდნენ ვოლფსბურგის ახალი კალის ძმების შეხებას. ჩვენ ვიტყვით, რომ არაფერია ცუდი, მაგრამ მიუხედავად ამისა, იტალიური დიზაინის კოლეჯის თვალსაზრისით, არ არის ზედმეტი. ბევრად უკეთესია ინტერიერში, სადაც სივრცე შეიძლება ადვილად მოერგოს მიმდინარე სურვილებსა თუ საჭიროებებს. მეორე რიგში სამი ცალკე სავარძელი გრძივი მიმართულებით მოძრავია და გარდა ამისა, კარგად რეგულირდება, ამიტომ, დამიჯერეთ, 743 ლიტრიანი საბარგული გულგრილს არავის დატოვებს. ასევე ძალიან გაგვახარა დამატებითმა ორმა აღჭურვილობამ, LED განათება Light Assist ფუნქციით და საბარგულის ე.წ.

სრული განათება LED ტექნოლოგიით და თანაშემწე, რომელიც ავტომატურად გადადის დაბალ და დიდ სხივებს შორის, ღირს 1.323 ევრო, რადგან ის ღამეს აქცევს დღედ და გზას კარგად განათებულ აეროპორტად. ერთადერთი უმნიშვნელო გაღიზიანება არის ჩამორჩენა, რადგან კომპიუტერზე ადრე რამდენჯერმე ჩავრთავდი ფარებს, მაგრამ სისტემა მაინც კარგია და ამიტომ კომფორტული. მეორე ყოვლისმომცველი მხოლოდ 168 ევრო ღირს და მოიცავს სამონტაჟო ცხაურს, რომლის რეგულირება შესაძლებელია ჩექმის გვერდებზე ორი რელსის გამოყენებით და ბარგის განყოფილების შუქი პორტატული ნათურით. კარგი იდეაა მათთვის, ვისაც აწუხებს ბარგის გადატანა საბარგულის გარშემო ავტომობილის მართვისას. ყველანი ასე არ ვართ? ცენტრალური ეკრანის გარდა, რომელიც ჩვენ შევაფასეთ Volkswagen Group– ის ბევრ სხვა ავტომობილს მისი სიმარტივისა და ყველა ახალ ინტუიციურ ტელეფონთან დაკავშირებისათვის, ჩვენ გაგვიკვირდა საცავის მოცულობა.

ჩვენ უბრალოდ ჩამოვთვლით ყველაზე მნიშვნელოვან ნივთებს მძღოლის გარშემო: ორი ყუთი სახურავის ქვეშ, დახურული ყუთი ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში, სივრცე წინა სავარძლებს შორის, დახურული ყუთი მგზავრის წინ, ხვრელები კარებზე. .. თუ მეხსიერება არ მაწუხებს, ამ მანქანას აქვს 47 შესანახი ადგილი, გულწრფელად რომ ვთქვათ, ცოტა შიში, რადგან ნივთის ხელში ჩაგდებას მინიმუმ ნახევარი საათი დასჭირდება. ხუმრობების გარდა, ჩვენ არაფერი გვაქვს საჩივარი ერგონომიკის ან ხარისხის თვალსაზრისით, რომ აღარაფერი ვთქვათ გამოყენებადობაზე. აქ Touran ასევე ანათებს ახალ ვერსიაში. ტესტირების დროს ჩვენ გვქონდა ვერსია 1,6 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავით, რომელიც აწარმოებს 81 კილოვატს ან მეტს შიდა წარმოების 110 „ცხენიდან“. პრინციპში, ეს კარგი არჩევანია, თუ საწვავის დაბალი მოხმარება არის თქვენი პირველი მოთხოვნა სიაში ახალი მანქანის შეძენისას. ტესტში გამოვიყენეთ მხოლოდ 6,2 ლიტრი 100 კილომეტრზე, ნორმალურ წრეზე სხვადასხვა გზებზე მოძრაობის წესებით და მშვიდი მგზავრობით, მხოლოდ 4,6 ლიტრი. ამჯერად ჩვენ არ განვიხილავთ Volkswagen-ის პროგრამულ უზრუნველყოფას, რომელიც აჩვენებს რეალურ მონაცემებს განსხვავებულს, რადგან სხვა გაზეთები, ტელეარხები და ვებგვერდები უკვე სავსეა ამ ამბით, მაგრამ ვიტყვით, რომ ჩვენი მოხმარება დამოწმებულია. და ადვილია 1.100 კილომეტრის გავლა მხოლოდ ერთი დამუხტვით!

საინტერესოა, რომ თავიდან ტურანი ცოტა უხეშად გრძნობდა თავს მართვისა და ძრავის ხმაურის მხრივ, მაგრამ შემდეგ შევეჩვიე, მაგრამ როდესაც ბენზინის ძრავით პირდაპირ კონკურენტზე გადავედი, სინანულის გარეშე შემიძლია დავადასტურო, რომ ეს შეიძლება ცოტა იყოს უფრო დახვეწილი. გარკვეული სიმტკიცე უზრუნველყოფილია ძრავით, ოდნავ მოკლე პირველი სიჩქარით და ცოტა არასასიამოვნოა დილის პიკის საათებში მეორე სიჩქარით ძალიან ნელა მართვა, როდესაც ტურბოჩარჯერი ძრავას ჯერ არ უწყობს ხელს. მოკრძალებული გადაადგილება. არაფერია შოკისმომგვრელი, მაგრამ ფაქტია, რომ ორი ლიტრიანი ძმა უკეთესად მიდის.

მიუხედავად იმისა, რომ ტესტი Touran უფრო მოკრძალებული იყო, აქსესუარებს შორის მას ჰქონდა ზუსტად ის, რაც ჯერ უნდა გამოსცადოს. გარდა უკვე ნახსენები LED და Trunk პაკეტებისა, მას ასევე ჰქონდა 16 დიუმიანი ალუმინის დისკები, Discover Media სისტემა ნავიგაციით და კლასიკური სათადარიგო ბორბალი. ამ მანქანაში თქვენი კეთილდღეობის გაუმჯობესების შესაძლებლობები, რა თქმა უნდა, გაცილებით მეტია, თუ ამის საშუალება გაქვთ. ასევე ახალი MQB პლატფორმის წყალობით, ახალი ტურანი 62 კილოგრამით მსუბუქია ვიდრე მისი წინამორბედი, 13 სანტიმეტრით გრძელი და ბორბლიანი ბაზით, რომელიც გაიზარდა 11,3 სანტიმეტრით. შემდეგ გაგიკვირდებათ, რომ როდესაც ჩვენ შევხვდით ყოფილ შარანს ავტოსადგომზე, ჩვენ მხოლოდ თავზე დავიკაკუნეთ, რადგან ისინი უხეშად იყოფა მხოლოდ სხვადასხვა სიმაღლით. თუ დამწყებს ჯერ კიდევ ჰქონდა მოცურების კარი, ძნელი იქნებოდა მათი შორიდან და გვერდიდან გამოყოფა.

ალოშა მრაკი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი.

Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 კვტ) კომფორტული ხაზი

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების: პორშე სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი: 19.958 €
ტესტის მოდელის ღირებულება: 27.758 €
Ძალა:81 კვტ (110


კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ): 13,0 ს
მაქსიმალური სიჩქარე: 187 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: 4,6 ლ / 100 კმ
გარანტია: 2 წელი ან 200.000 კმ ზოგადი გარანტია, შეუზღუდავი მობილური გარანტია, 2 წლიანი საღებავი გარანტია, 12 წელი ჟანგის გარანტია.
სისტემატური მიმოხილვა მომსახურების ინტერვალი 15.000 კმ ან ერთი წელი. კმ

ღირებულება (100.000 კმ -მდე ან ხუთ წლამდე)

რეგულარული მომსახურება, სამუშაოები, მასალები: 1.358 €
Საწვავი: 5.088 €
საბურავები (1) 909 €
ღირებულების დაკარგვა (5 წლის განმავლობაში): 11.482 €
სავალდებულო დაზღვევა: 2.675 €
კასკოს დაზღვევა ( + B, K), AO, AO +6.351


(
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
იყიდეთ € 27.863 0,28 (კმ ღირებულება: XNUMX


)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა: 4-ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - in-line - ტურბოდიზელი - წინა დამონტაჟებული განივი - ჭაბურღილი და ინსულტი 79,5 × 80,5 მმ - გადაადგილება 1.598 სმ3 - შეკუმშვა 16,2:1 - მაქსიმალური სიმძლავრე 81 კვტ (110 ც.ძ. .) 3.200-4000 საათზე. დგუშის საშუალო სიჩქარე მაქსიმალური სიმძლავრით 8,6 მ/წმ - სპეციფიკური სიმძლავრე 50,7 კვტ/ლ (68,9 ცხ/ლ) - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 250 ნმ 1.500 -3.000 ბრ/წთ-ზე - 2 ამწე თავში) - 4 სარქველი ცილინდრზე - საწვავი საერთო სარკინიგზო შეყვანა - გამონაბოლქვი ტურბო დამტენი - დამუხტვის ჰაერის გამაგრილებელი.
ენერგიის გადაცემა: ძრავით ამოძრავებული წინა ბორბლები - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - I გადაცემათა კოეფიციენტი 4,111; II. 2,118 საათი; III. 1,360 საათი; IV. 0,971 საათი; V. 0,773; VI. 0,625 - დიფერენციალური 3,647 - დისკები 6,5 J × 16 - საბურავები 205/60 R 16, მოძრავი წრეწირი 1,97 მ.
ტევადობა: მაქსიმალური სიჩქარე 187 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,9 წმ - საწვავის საშუალო მოხმარება (ECE) 4,4-4,5 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 115-118 გ/კმ.
ტრანსპორტირება და შეჩერება: სედანი - 5 კარი, 5 ადგილი - თვითდამჭერი კორპუსი - წინა ინდივიდუალური საკიდარი, ფოთლოვანი ზამბარები, სამწახნაგიანი შლიფები, სტაბილიზატორი - უკანა ღერძის ლილვი, კოჭის ზამბარები, ტელესკოპური ამორტიზატორები, სტაბილიზატორი - წინა დისკის მუხრუჭები (იძულებითი გაგრილება), უკანა დისკი , ABS, ელექტრული სადგომი უკანა ბორბლის მუხრუჭი (სავარძლებს შორის გადართვა) - თაროს და პინიონის საჭე, ელექტრო საჭე, 2,6 ბრუნი უკიდურეს წერტილებს შორის.
მასა: ცარიელი მანქანა 1.539 კგ - დასაშვები საერთო წონა 2.160 კგ - მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭით: 1.800 კგ, მუხრუჭის გარეშე: 750 კგ - სახურავის დასაშვები დატვირთვა: 75 კგ.
გარე ზომები: სიგრძე 4.527 მმ – სიგანე 1.829 მმ, სარკეებით 2.087 1.695 მმ – სიმაღლე 2.786 მმ – ბორბლიანი ბაზა 1.569 მმ – ბილიკი წინა 1.542 მმ – უკანა 11,5 მმ – მიწის კლირენსი XNUMX მ.
შიდა ზომები: გრძივი წინა 880-1.120 მმ, უკანა 640-860 მმ - წინა სიგანე 1.520 მმ, უკანა 1.520 მმ - თავის სიმაღლე წინა 950-1.020 მმ, უკანა 960 მმ - წინა სავარძლის სიგრძე 520 მმ, უკანა სავარძელი 460 მმ 743 მმ - ბარგის განყოფილება 1.980 ლ – სახელურის დიამეტრი 370 მმ – საწვავის ავზი 58 ლ.

საერთო რეიტინგი (335/420)

  • ჩვენ დავტოვებთ ახალი დიზაინის შეფასებას ყველას შეხედულებისამებრ იმის დასადასტურებლად, რომ 1,6 ლიტრიანი ტურბოდიზელი არის ძალიან საწვავის ეკონომია. რაც შეეხება აღჭურვილობას, თქვენ იცით როგორ მუშაობს: რაც უფრო მეტს (ფულს) გასცემთ, მით უფრო მეტი გაქვთ. სამწუხაროა, რომ ახალ Touran– ს არ აქვს უნარი უკანა მხარეს კარების გასრიალება, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ავტოსადგომებზე.

  • ექსტერიერი (13/15)

    უდავოდ ნამდვილი ფოლკსვაგენი, ჩვენ კი ვიტყოდით ფოლკსვაგენს. ზოგიერთ კონკურენტს აქვს ძალიან სასარგებლო მოცურების უკანა კარები.

  • ინტერიერი (101/140)

    საკმარისად ფართო ოჯახის საჭიროებებისთვის, ის კარგავს რამდენიმე ქულას უფრო მოკრძალებული აღჭურვილობით, ოდნავ იძენს გათბობას, რაც ასევე სპეციალურად მუშაობს უკანა მგზავრებისთვის.

  • ძრავა, გადაცემათა კოლოფი (52


    / 40)

    ძრავა დამახასიათებელია მცირე ზომის ტურბო ძრავებისთვის, შესაფერისი გადაცემათა კოლოფი და პროგნოზირებადი შასი.

  • მართვის უნარი (58


    / 95)

    გზის პოზიცია კარგია, მაგრამ არა დიდი, ხოლო დამუხრუჭება და მიმართულების გრძნობა ნდობას იწვევს.

  • შესრულება (25/35)

    ამ ძრავით, ტურანი არ არის სპორტსმენი, მაგრამ ის საკმაოდ სწრაფია თანამედროვე საგზაო ნაკადებისთვის.

  • უსაფრთხოება (35/45)

    კარგი პასიური უსაფრთხოება და საცდელი მანქანა მოკრძალებულად იყო აღჭურვილი დამხმარე სისტემებით (და ისინი აქსესუარების სიაშია).

  • ეკონომიკა (51/50)

    ძალიან საშუალო გარანტია, ოდნავ მაღალი ფასი, მეორადი მანქანის გაყიდვისას ღირებულების მცირე დაკარგვა.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

მოქნილი ინტერიერი

შენახვის ადგილები

ძრავის ეფექტურობა, ენერგიის რეზერვი

საინფორმაციო -გასართობი სისტემა

ISOFIX სამონტაჟო

გაყოფილი ტემპერატურა უკანა მგზავრებისთვის

LED ფარები სინათლის დამხმარე საშუალებით

დიდი საბარგული სამონტაჟო ბადე და პორტატული ნათურა

ძრავი ხტუნავს მეორე გადაცემაში "ნელა სვლისას".

მოკლე პირველი გადაცემა

ტესტის ნიმუშზე იყო რამდენიმე დამხმარე სისტემა

ფასი

მას არ აქვს მოცურების კარი

ახალი კომენტარის დამატება