Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion

გოლფი, რა თქმა უნდა, არ არის გამონაკლისი: ოთხბორბლიანი წამყვანი დაახლოებით ორი ათას მეათედი უფრო ძვირია და მოხმარებაც რამდენიმე დეცილიტრით მეტია. მაგრამ ზოგიერთი კლიენტისთვის ეს ორი ნაკლი არ ჩანს. ზოგს ნამდვილად სჭირდება ოთხბორბლიანი ძრავა, ზოგი კი აფასებს კარგს ცუდი მართვის პირობებში, რომ გადაიხადოს იგი, მიუხედავად იმისა, რომ მათ შეიძლება ეს არასოდეს სჭირდებოდეს.

და თუ თქვენ ეძებთ საშუალო დონის უნივერსალურ უნივერსალურ უნივერსალს, Golf Variant არის შესაძლო კანდიდატების სიის სათავეში - თუ, რა თქმა უნდა, არ ეძებთ ყველა ბორბლიანი კომბინაციის ძიებას. წამყვანი და ავტომატური. ამ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ Alltrack-ის ეტიკეტის ქვეშ ჩახედვა, რადგან კლასიკურ გოლფის ვარიანტს არ აქვს ეს კომბინაცია. ყველა სიმღერა? რა თქმა უნდა, გოლფის „ოდნავ უფრო მაღალი გამავლობის“ ვერსია 4Motion სრულამძრავით.

Alltrack-ის არსი არის, რა თქმა უნდა, მანქანის მუცლის ოდნავ უფრო დიდი (2 სანტიმეტრით) დაშორება მიწიდან, რაც ასფალტზე არ იწვევს გზაზე შესამჩნევად უარეს პოზიციას ან სხეულის გადაჭარბებულ დახრილობას, მაგრამ მაინც ნაცნობია ნანგრევებზე. და ქიაყელები ურიკებისთვის. სადაც გოლფის ვარიანტი ცხვირსახივით ხნავს მიწას, Alltrack არ არის წინააღმდეგი. ის უფრო მეტად იგრძნობა მეტ-ნაკლებად ლამაზ ნანგრევებზე, სადაც 184 ცხენის ძალის დიზელის ძრავა (ერთადერთი ხელმისაწვდომია ორმაგი გადაბმულობის ტრანსმისიასთან ერთად) ცოტა უფრო უხეში მოხვევას მოითხოვს - რაც შეეხება არასრულად გადართვის ESP-ს. . საშუალებას იძლევა. 4Motion სრულამძრავს აქვს XDS ელექტრონული დიფერენციალური საკეტი, რადგან ის არის ყველაზე ძლიერი Golf Alltrack.

მძლავრი ძრავის წყალობით, Golf Alltrack, რა თქმა უნდა, ძალიან სუვერენულია ტრასაზეც კი, სადაც მშვენივრად მალავს თავის უფრო მაღალი გამავლობის შასს და კარგი არჩევანია დიდ დისტანციებზე ძრავის, გადაცემის და კომფორტული ინტერიერის წყალობით. ... ჩვენ გვსურს, რომ სტანდარტული უსაფრთხოების დამატებითი აქსესუარები იყოს (ყოველ შემთხვევაში, ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემის გარეშე), მაგრამ სამწუხაროდ მათ მოუწევთ არჩევითი აღჭურვილობის ჩამონათვალის გავლა.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, აღჭურვილობა საკმაოდ მდიდარია: კონდიციონერი, წვიმის სენსორი, პარკინგის დამხმარე სისტემა, კრუიზ კონტროლი, ბლუთუზი, 16 სმ ფერადი LCS ეკრანი, სენსორული, საინფორმაციო გასართობი სისტემის სამართავი... არის სალონი, რამდენიმე დეტალით, განსაკუთრებით Alltrack. ასოები საკმაოდ კლასიკურია, მაგრამ მოხმარება თითქმის იგივეა: სტანდარტულ წრეზე ის გაჩერდა დაახლოებით ხუთ ლიტრზე, რაც ძალიან მისაღებია ძრავის ზომისა და სრულამძრავის გათვალისწინებით. ფასი იზრდება: 31 ათასი საბაზო მოდელისთვის (სატესტო Alltrack-ის ფასი 35 ათასი იქნება, მაგრამ სიაში ერთადერთი სერიოზული ელემენტი, რომელსაც აღვნიშნავ, არის ბიქსენონის ფარები) არ არის მცირე თანხა. აქედან გამომდინარე, ვრცელდება ის, რაც დასაწყისში დავწერეთ: ასეთი მანქანა არის მათთვის, ვინც იცის, რატომ სჭირდება.

Душан Лукич ფოტო: Саша Капетанович

Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	31.122 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	35.982 €
Ძალა:	135 კვტ (184 კმ)

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.968 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 135 კვტ (184 ცხ.ძ.) 3.500 - 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 380 ნმ 1.750 - 3.250 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 6 სიჩქარიანი DSG გადაცემათა კოლოფი - საბურავები 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 219 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 7,8 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 129 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.584 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.080 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.578 მმ – სიგანე 1.799 მმ – სიმაღლე 1.515 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.630 მმ – საბარგული 605–1.620 55 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

გაზომვის პირობები: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 65% / ოდომეტრის სტატუსი: 9.041 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	8,6s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,5 წელი ( 139 კმ / სთ)
ტესტის მოხმარება:	6,4 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,0 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	39,8m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	58dB

оценка

• ეს გოლფი არ არის ყველასთვის, მაგრამ ვისაც სურს ასეთი მანქანა შეძლებს შთაბეჭდილების მოხდენას. თქვენ მოგიწევთ ბევრი გადაიხადოთ მხოლოდ დამცავი აღჭურვილობისთვის.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა

გადაცემათა კოლოფი

გარეგნობა გოლფის ვარიანტთან შედარებით

ძალიან ცოტა სტანდარტული უსაფრთხოების აქსესუარი

საკმაოდ უნაყოფო ინტერიერი