Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 კვტ) სიცოცხლე

Volkswagen ნება მომეცით გითხრათ: არ არსებობს ისეთი კადი, როგორც ხედავთ ფოტოში. მაგრამ თუ გინდა, რომ ასეთი მხეცი მეფობდეს შენს ქუჩაზე, მაინც უნდა წახვიდე ამერიკაში.

იქ, ისინი ცნობილია სხვადასხვა მანქანების გადაკეთებით და მხოლოდ კონკურენციით, რომელია უფრო დიდი. ისე, თუ მათ ეტყვით, რომ გსურთ გაახანგრძლივოთ კადი მაქსი, ისინი ყურადღებით დაგაკვირდებიან, მაგრამ თუ პროფესიონალები არიან, ისინი უბრალოდ მხრებს აიჩეჩებენ და იტყვიან: "კარგი ბატონო".

ფოლკსვაგენის სტრატეგები აშკარად მიხვდნენ, რომ ბაზარზე საჭირო იყო უფრო დიდი ავტომობილი, როგორიც მათი Caddy იყო, ამიტომ მათ გაგზავნეს ინჟინრები და ტექნიკოსები წარმოებაში, სადაც მათ უნდა ეზრუნათ მეტი სივრცე ისედაც ფართო Caddy-ში. ასე შეიქმნა Caddy Maxi, კონსერვატიულად შემუშავებული მანქანის გაფართოებული ვერსია, რომელიც შექმნილია მთელი ოჯახით ყოველდღიური მოგზაურობისთვის.

თუმცა, გერმანელები არ არიან პირველი, რომ აღვნიშნოთ ერთადერთი, ვინც უფრო მეტ სანტიმეტრს უთმობს მობილურ ოჯახურ ცხოვრებას. ამის შემდეგ, ყველაზე ცნობილია Seat Altea XL და Renault Grand Scenic და ამ ჯგუფს შეგვიძლია დავამატოთ (უფრო პატარა) Grand Modus.

ვინც თქვენ ყოველთვის იჯექით სკოლაში პირველ რიგში და მიეჩვიეთ მას თქვენს მოწიფულ წლებში, თქვენ იჯდებით ნაცნობ გარემოში. Caddy Maxi წინ არ განსხვავდება იმისგან, რასაც ჩვენ შევეჩვიეთ.

ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ ხაზი გავუსვა შენახვის სივრცის ფუფუნებას, რადგან მას აქვს უჯრა უჯრაში, კარში უფრო დიდი გახსნა, წინა სავარძლებს შორის მოსახერხებელი ადგილი და მანქანის სხვენის დიდი შესანახი ადგილი (ანუ წინა მგზავრები). თუ თქვენ ცოტათი ხართ განადგურებული ცხოვრებაში, თქვენ საკმაოდ ბევრი პრობლემა გექნებათ საფულის, ტელეფონისა და ABC– ს პოვნაში (კარგია, რომ ვინეტები მალე მოვა).

შემდეგ ჩვენ მივდივართ მეორე რიგში. მარტივი წვდომა დიდი მოცურების კარების წყალობით, რომლებიც დამონტაჟებულია ავტომობილის თითოეულ მხარეს. ასევე, არ იქნება პრობლემა თავისა და ფეხის სივრცესთან მეორე რიგში მგზავრებისთვის? ჩემი 180 სანტიმეტრით, მე ადვილად დავუქნიე თავი რადიოში პოპულარული მელოდიის მოსმენისას და ასევე შევძელი ფეხების ოდნავ შერხევა უფრო ხანგრძლივი მგზავრობისას.

მგზავრები უსაფრთხოდ იმალებოდნენ მუქი ფანჯრების მიღმა (აქსესუარები ყოველ ევროზე, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გყავთ პატარა ბავშვები სახლში, რომლებიც ჩვეულებრივ მანქანაში სძინავთ!) გადაეცათ პატარა მოცურების ფანჯრები.

მოცურების კარებმა დიზაინერებს მცირე მანევრირების საშუალება მისცა, ამიტომ მოცურების ფანჯრების არჩევანი ლოგიკურია, მაგრამ ისინი იმდენად მცირეა, რომ როგორც ჩანს, მეორე რიგში დუნდულში ხართ.

ორ უკანა სავარძელზე მგზავრებს გაცილებით უკეთესი ხედი აქვთ, რადგან სხეულის დასაწყისი შედარებით დაბალია, მაგრამ ამ მგზავრებს არ აქვთ ფანჯრების გახსნის შესაძლებლობა. აქ უარესია, ვიდრე წინა რიგში, არა, არა? გჯერა თუ არა? ზრდასრულსაც კი ჰქონდა შედარებით კომფორტული მოკლე მგზავრობა.

თუმცა, უკეთესი ხილვადობის გამო, მესამე რიგი, რა თქმა უნდა, იქნება საყვარელი ბავშვებისთვის, რომლებსაც არ ექნებათ დიდი პრობლემა ბარგის სავარძლებთან წვდომისას. მეექვსე და მეშვიდე სავარძლები ვერ იკეცება ავტომობილის ქვედა ნაწილში, მაგრამ მათი ამოღება შესაძლებელია, რაც არ არის ადვილი ამოცანა.

ამ გზით საბაზისო საბარგულის გაზრდა შესაძლებელია 530-დან შესაშურ 1.350 ლიტრამდე და ეს - შეგიძლიათ გვერწმუნოთ - საკმარისზე მეტია არდადეგების დროს ქვეყნების გადასაადგილებლად. დიდი უკანა კარი, რომელიც ასევე ძნელია დახურვა და გახსნა, და მაღალი ჭერის უპირატესობა ის არის, რომ საბარგულში შეგიძლიათ მოათავსოთ ბავშვის ველოსიპედი ან ეტლი საბურავების მოხსნის ან ბავშვის პირველი მანქანის დაკეცვის გარეშე.

ტესტში ჩვენ გვქონდა ორი ლიტრიანი TDI 103 კვტ ან 140 "ცხენით". თქვენ შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ ასეთი სტაბილური მანქანისთვის, მაქსიმალური სიჩქარე 186 კმ / სთ ან აჩქარება ნულიდან 11 კმ / სთ 1 წამში არ არის იმდენად დიდი წარმატება, მაგრამ პრაქტიკა გვიჩვენებს უარყოფით მხარეებს.

ძრავა (ასევე ჟღერს) გლუვია, მიუხედავად მისი მძიმე წონისა, ის შესანიშნავად ავსებს მანქანას და საერთოდ განებივრებს ბრუნვით და შედარებით დაბალი საწვავის მოხმარებით. ნორმალური მართვისას თქვენ გამოიყენებთ დაახლოებით ცხრა ლიტრ დიზელის საწვავს 100 კილომეტრზე, რაც ასევე შეიძლება მიეკუთვნებოდეს კარგ ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემას.

ძრავიც და გადაცემათა კოლოფიც ძველი ნაცნობებია ფოლკსვაგენის თაროებიდან, ამიტომ მეტ ახსნას არ იმსახურებენ. საკმარისია ითქვას, რომ ისინი შესანიშნავ საქმეს აკეთებენ Caddy Maxi-ში.

თუ ფიქრობთ, რომ Caddy Maxi უფრო სატრანსპორტო ჯორია, ვიდრე ცხენოსანი, მაშინ ცდებით. აწყობის ხარისხი შესანიშნავია და არ გექნებათ ისეთი შეგრძნება, რომ საჭესთან ამხელა მოცულობის მანქანაში მართავთ. Caddy Maxi არ იხრება კუთხეებში, მაგრამ შასი მაინც მყარად ყლაპავს ნახვრეტებს, სალონი კარგად არის ხმის იზოლაცია, ხოლო მართვის პოზიცია - Volkswagen - კარგი. ასე რომ, სახელი არ მიანიშნებს თაღლითობაზე, არამედ ჩვენი სიტუაციის გაფართოებაზე დიდი მანქანით, რომელიც უკვე მიდის კარაველში და მულტივან კომბოსტოში.

Aljoьa Mrak, ფოტო:? ალეშ პავლეტი.

Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 კვტ) სიცოცხლე

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	პორშე სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი:	25.156 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	28.435 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	103 კვტ (140 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	11,1 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	186 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,4 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - წინა დამაგრებული განივი - გადაადგილება 1.968 სმ? – მაქსიმალური სიმძლავრე 103 კვტ (140 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 320 ნმ 1.750–2.500 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი ძრავა - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 / ​​R16 H (Dunlop SP Sport 01).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 186 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 11,1 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 ლ / 100 კმ.
ტრანსპორტირება და შეჩერება:	სედანი - 5 კარი, 7 ადგილი - თვითდამჭერი კორპუსი - წინა ერთჯერადი საკიდარი, ზამბარის ფეხები, ორმაგი ჯაგრისები, სტაბილიზატორი - უკანა მრავალწახნაგოვანი ღერძი, კოჭის ზამბარები, სტაბილიზატორი - წინა დისკის მუხრუჭები (იძულებითი გაგრილება), უკანა დისკის მუხრუჭები - ბორბლიანი ბაზა 12,2 მ – საწვავის ავზი 60 ლ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.827 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.360 კგ.
ყუთი:	1 × ზურგჩანთა (20 ლ); 1 × საავიაციო ჩემოდანი (36 ლ); 1 ჩემოდანი (85,5 ლ), 2 ჩემოდანი (68,5 ლ)

ჩვენი გაზომვები

(T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. მფლობელი: 29% / საბურავები: 205/55 / ​​R16 H (Dunlop SP Sport 01) / მეტრის კითხვა: 6.788 კმ)
აჩქარება 0-100 კმ:	11,5s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,2 წელი ( 125 კმ / სთ)
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	33,2 წელი ( 157 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	7,7 / 12,3 წ
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	10,5 / 13,0 წ
მაქსიმალური სიჩქარე:	185 კმ / სთ (ჩვენ.)
მინიმალური მოხმარება:	8,0 ლ / 100 კმ
მაქსიმალური მოხმარება:	10,2 ლ / 100 კმ
ტესტის მოხმარება:	8,9 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	39,5m
AM მაგიდა:	41m
ხმაური 50 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	60dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	58dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	56dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	56dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	66dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	64dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	62dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	62dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	70dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	68dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	67dB
ტესტის შეცდომები:	უტყუარი

საერთო რეიტინგი (333/420)

• Caddy Maxi- სთან ერთად თქვენს ქუჩაზე, თქვენ არ მეფობთ ულამაზესზე, მაგრამ აუცილებლად იქნებით საუკეთესო მგზავრთა შორის. სალონის თამამი ფორმის არარსებობა არ აწუხებს, რადგან გარემოს ერგონომიკა იწერება შვიდი მგზავრის კანზე. თქვენ ასევე აღფრთოვანებული იქნებით ძრავით და გადაცემათა კოლოფით, მაგრამ ნაკლებად ფასით და აღჭურვილობით.

• ექსტერიერი (11/15)

  არა ყველაზე ლამაზი, მაგრამ თანმიმდევრული და მაღალი ხარისხის.

• ინტერიერი (110/140)

  უამრავი სივრცე, უჯრების მდიდარი შეთავაზება, კარგი ერგონომიკა.

• ძრავა, გადაცემათა კოლოფი (36
  
  
  / 40)

  მძლავრი ტურბო დიზელის ძრავისა და ექვს სიჩქარიანი ტრანსმისიის წარმატებული კომბინაცია.

• მართვის უნარი (73
  
  
  / 95)

  კომფორტული შასი, ოდნავ უფრო მგრძნობიარე განივი ქარის მიმართ, გადაბმულობის გრძელი პედლებიანი მგზავრობა.

• შესრულება (26/35)

  103 კილოვატი იძლევა წარმოდგენას, რომლის სპორტსმენებსაც კი არ რცხვენიათ.

• უსაფრთხოება (40/45)

  კარგი, მაგრამ არა უმაღლესი დონის პაკეტი. უფრო მეტისთვის, თქვენ უნდა დაათვალიეროთ აქსესუარები.

• ეკონომიკისა

  ეს არ არის ყველაზე იაფი, მაგრამ ის გამოირჩევა ზომიერი წყურვილით და გამოყენების კარგი ფასით.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

სასარგებლო

ადგილები

ძრავა

6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი

ორმაგი მოცურების კარი

საწყობები

სერიული პარკირების სენსორები არ არის

გახსენით საწვავის ავზი გასაღებით

უკანა სავარძლები არ იმალება ქვემოთ

მძიმე უკანა კარი