საცდელი დრაივი Volkswagen Touareg 3.0 TDI
Volkswagen Touareg 3.0 TDI ნამდვილი პერსონაჟი. ექსკლუზიურად პორტალ Autotars– ისთვის, ჩვენი ქვეყნის ექვსგზის მოქმედმა ჩემპიონმა შეკრებაში გაუზიარა შთაბეჭდილებები საცდელი მანქანის შესახებ ...
მოვლენები ”განახლებული მოდელი ბევრად უფრო სუფთა და აგრესიულად გამოიყურება, ვიდრე პირველი ევოლუცია. ექსტერიერი აგრესიულია, მაგრამ ამავე დროს ელეგანტური. მანქანა გამუდმებით იწვევს გამვლელებისა და სხვა მძღოლების სახეს. ”
შინაგან საქმეთა ”სავარძლის ელექტრონულად მოწესრიგების სხვადასხვა ვარიანტით, მართვის ოპტიმალური მდგომარეობის პოვნა მარტივია. სავარძლები კომფორტული და დიდია, განსაკუთრებით სიმტკიცე, რომელიც ახასიათებს ახალი თაობის Volkswagen მანქანებს. მიუხედავად იმისა, რომ კონსოლი სავსეა სხვადასხვა კონცენტრატორებით, ამ აპარატთან შეგუებისთვის საჭიროა მინიმალური დრო და ბრძანების შესვლის სისტემაც შესანიშნავია. ინტერიერი შესაშურ დონეზეა “.
ძრავის „როგორც ახლა თქვით, მე მჯერა, რომ ეს არის სწორი „ზომა“ ტუარეგისთვის. ტურბო დიზელის ბრუნვის და ავტომატური ტრანსმისიის კომბინაცია ნამდვილი დარტყმაა. ძრავა შთაბეჭდილებას ახდენს ასფალტზე თავისი შესრულებით. ის კარგად იზიდავს მუშაობის ყველა რეჟიმს, არის უკიდურესად მოქნილი და უგზოობისას აწვდის უამრავ დაბალ ბრუნვას მაღალი ასვლისთვის. იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არის SUV, რომელიც იწონის 2 ტონაზე მეტს, აჩქარება "ასამდე" 9,2 წამში ძალიან საინტერესო ჩანს. ასევე ვამჩნევ, რომ დანადგარის ხმის იზოლაცია მაღალ დონეზეა და ხშირად ხდება, რომ მაღალ სიჩქარეზე სარკეებში ქარის ხმაური უფრო გვაწუხებს, ვიდრე ძრავის ხმას.
გადაცემათა კოლოფი ”გადაცემა ფანტასტიკურია და მე შემიძლია მხოლოდ დიდება შევაფასო ინჟინრებისთვის, რომლებიც მუშაობდნენ გადაცემაზე. სიჩქარის შეცვლა არის გლუვი და არასასიამოვნო და ძალიან სწრაფი. თუ ცვლილებები საკმარისად სწრაფი არ არის, არსებობს სპორტული რეჟიმი, რომელიც ძრავას ძალიან მაღალ ბრუნვებზე "ინარჩუნებს". ძრავის მსგავსად, ექვსსიჩქარიანი ტიპტრონიკიც ღირსეულია. ჯიპისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია ის, რომ ავტომატი ჩართულია გადაცემის შეცვლისას ძალიან ბევრი შეფერხების გარეშე და სწორედ აქ ასრულებს საქმეს Touareg. ”
გამტარობა ”მე მიკვირს თუარაგის მზადყოფნას მინდვრისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ამ მანქანას ურბანულ მაკიაჟის მხატვრად თვლის, უნდა ითქვას, რომ Touareg- ს შეუძლია მაღალი გამავლობის გზა. მანქანის კორპუსი ქვასავით მაგრად გამოიყურება, რომელიც მდინარის ნაპირის უსწორმასწორო კლდოვან რელიეფზე გადავამოწმეთ. სრიალის დროს, ელექტრონიკა უკიდურესად სწრაფად და ეფექტურად გადააქვს ბრუნვა ბორბლებზე, რომლებიც მყარად ეკონტაქტებიან მიწას. Pirelli Scorpion– ის ველის საბურავებმა (ზომა 255/55 R18) გაუძლო მინდვრის შემოტევას სველ ბალახზეც. მაღალი გამავლობის მართვაში ჩვენ ძალიან დაგვეხმარა სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის უძრაობას ყველაზე მაღალ ასვლაზეც კი. მუხრუჭის დადების შემდეგ, სისტემა ავტომატურად გააქტიურდება და მანქანა რჩება უძრავად, იმისდა მიუხედავად, დამუხრუჭებულია მუხრუჭი, სანამ არ დააჭიროთ ამაჩქარებელს. ტუარეგმა ასევე კარგი შედეგი გამოიჩინა, როდესაც ჩვენ მას გადავაჭარბეთ 40 სანტიმეტრის სიღრმეზე წყალში. ჯერ მაქსიმალურად დავაჭირეთ გადაცემათა კოლოფის ღილაკზე დაჭერით და შემდეგ უპრობლემოდ გავედით წყალში. Pogloga იყო კლდოვანი, მაგრამ ამ ჯიპს დაღლილობის ნიშნები არსად ჩანდა, ის უბრალოდ წინ მიიწევდა ”.
ასფალტი „ჰაერსაკიდის წყალობით, ზედმეტი რხევა არ ხდება, განსაკუთრებით მაშინ, როცა ტუარეგს მაქსიმუმამდე ვამცირებთ (სურათი ქვემოთ). თუმცა, უკვე პირველ დაკავშირებულ მოსახვევებზე გვესმის, რომ ტუარეგის დიდი მასა და მაღალი „ფეხები“ წინააღმდეგობას უწევს მიმართულების მკვეთრ ცვლილებებს და ნებისმიერი გაზვიადება მაშინვე ააქტიურებს ელექტრონიკას. ზოგადად, მართვის გამოცდილება ძალიან კარგია, მძლავრი და ძლიერი მანქანის მართვა ფანტასტიკური გარეგნობით. როგორც ამბობენ, აჩქარებები ძალიან კარგია და გასწრება ნამდვილი შრომაა“.
ვიდეო ტესტის წამყვანი Volkswagen Touareg 3.0 TDI
