მოკლედ: Lexus IS 300h Luxury

მიუხედავად ამისა, IS რჩება დიდი გერმანული სამეულის ჩრდილში, მაგრამ შეიძლება არც კი უნდოდა მისი დატოვება. ყოველივე ამის შემდეგ, ფონზე როლი მას შეესაბამება და იაპონელ მწარმოებლებს, როგორც ჩანს, მოსწონთ ეს უკანასკნელი.

IS 300h ტესტი არ განსხვავდებოდა. პირველი შთაბეჭდილება საკმაოდ ბუნდოვანი იყო, მაგრამ შემდეგ OM შემოვიდა კანის ქვეშ. გასაგებია, რომ დიზაინი არანაირად არ გამოირჩევა (თუმცა შარშან სახე შეიცვალა), მაგრამ მანქანის სტრუქტურა და, საბოლოოდ, ინტერიერი ნაცნობია.

იგივეა ძრავის შემთხვევაშიც. ბენზინისა და ელექტროძრავის უკვე ცნობილი კომბინაცია უზრუნველყოფს სისტემის სიმძლავრეს 223 ცხენის ძალას. ფიგურა არის "დიდი" მხოლოდ ქაღალდზე, მაგრამ პრაქტიკაში, ძალა სადღაც იკარგება. ეს ნამდვილად საკმაოდ იმალება CVT– ის ავტომატური მუდმივად ცვლადი გადაცემის უკან. ეს უკანასკნელი კვლავ პრობლემაა მრავალი მძღოლისთვის, მაგრამ ეს ძალიან არის დამოკიდებული გარემოებებზე და რა მარშრუტებზე გამოიყენებთ მანქანას. საბოლოო ჯამში, ტესტი IC ასევე კარგი მაგალითია იმისა, თუ როგორ შეიძლება იყოს ძალიან იაფი და კომფორტული ქალაქის ხალხმრავლობაზე და ქვეყნის გზებზე სიარული. აჩქარების დროს ჩნდება CVT გადაცემის არასპორტული ხასიათი და მხოლოდ ამის შემდეგ შეუძლია მძღოლს მისი სუნი. რა თქმა უნდა, მძღოლები განსხვავებულები არიან და ზოგიერთს არ ექნება პრობლემა CVT გადაცემათა კოლოფთან ან შორ მანძილზე.

იმ ცვლილებებიდან, რაც მოხდა ბოლო რემონტით, აუცილებელია გამოვყოთ LED ფარები და დაამატოთ დამხმარე უსაფრთხოების სისტემები. 15-სპიკერიანი მარკ ლევინსონის ხმოვანი სისტემა რჩება ცნობილი და უმაღლესი დონის და 1.000 ევროს ღირებულებით, ის კვლავ რჩება ერთ-ერთ საუკეთესო სისტემად, რომელიც შეიძლება წარმოიდგენდეს მანქანაში.

Lexus IS 300h ძვირადღირებული

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	53.050 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	54.950 €

ღირებულება (100.000 კმ -მდე ან ხუთ წლამდე)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 2.494 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 133 კვტ (181 ცხ.ძ.) 6.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 221 4.200-5.400 ბრ/წთ, ელექტროძრავა: მაქსიმალური სიმძლავრე 105 კვტ, მაქსიმალური ბრუნი Nm, სისტემა: მაქსიმალური სიმძლავრე 300 kW (164 hp), მაქსიმალური ბრუნვის np ბატარეა: NiMH, 223 kWh; ტრანსმისია: უკანა ამძრავი - e-CVT ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 1,31/255 R 35 V (Pirelli SottoZero)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 8,4 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,6 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 107 გ/კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.605 კგ - დასაშვები საერთო წონა 2.130 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.680 მმ - სიგანე 1.810 მმ - სიმაღლე 1.430 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.800 მმ - საწვავის ავზი 66 ლ
ყუთი:	450