„გონების ჩართვა“ – შეიკრათ უსაფრთხოების ღვედები
საშუალო პოლონელმა იცის, რომ კანონი მანქანებში ღვედების ტარებას მოითხოვს. მიუხედავად იმისა, რომ 85 პროცენტი. მძღოლები და 81 პროცენტი. იმ მგზავრებიდან, რომლებიც ღვედს აკრავენ მანქანის წინა მხარეს, მხოლოდ ნახევარი (54%) იკავებს ღვედებს მანქანის უკანა ნაწილში მოძრაობისას.
საშუალო პოლონელმა იცის, რომ კანონი მანქანებში ღვედების ტარებას მოითხოვს. მიუხედავად იმისა, რომ 85 პროცენტი. მძღოლები და 81 პროცენტი. იმ მგზავრებიდან, რომლებიც ღვედს აკრავენ მანქანის წინა მხარეს, მხოლოდ ნახევარი (54%) იკავებს ღვედებს მანქანის უკანა ნაწილში მოძრაობისას.
11 წლის 2011 მაისს, საეიმამ წარმოადგინა კვლევის შედეგები, რომელიც დაკვეთით ეროვნული საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების საბჭოს მიერ კამპანიის "ჩართეთ ფიქრის" ნაწილი, სამგზავრო მანქანებში უსაფრთხოების ღვედისა და ბავშვის სავარძლების გამოყენების შესახებ კვლევითი სააგენტო PBS-ის მიერ. DGA.
წაიკითხეთ აგრეთვე
"მეგობრული მოტორიზაცია" - უსაფრთხო და ეკოლოგიურად სუფთა მართვა
ასრულებს თუ არა ტექნიკური კვლევა თავის როლს?
1 წლის მარტსა და აპრილში 500 კაციან ჯგუფზე ჩატარებული კვლევის შედეგები აჩვენებს, რომ პოლონეთში მძღოლებს არ აქვთ ჩვევა გზაზე შესვლამდე ღვედების შეკვრა და არ აღიქვამენ მათ უსაფრთხოების გაზრდის საშუალებას.
პოლონელები თვლიან, რომ მოკლე მანძილიდან მგზავრობა ან დისკომფორტი არის უსაფრთხოების ღვედის არ ტარების საბაბი. ჩვენ ჩვეულებრივ ვიკრავთ უსაფრთხოების ღვედებს, როდესაც მივდივართ შორ მოგზაურობაში, როცა რთული პირობებია, ან როცა ვიცით, რომ პოლიციამ შესაძლოა დაგვამოწმოს. მეორეს მხრივ, ბავშვის სავარძლები, მიუხედავად იმისა, რომ ხშირად გამოიყენება, არ არის კარგად მორგებული ბავშვისთვის და შემდეგ სათანადოდ არის დამაგრებული მანქანაში.
თუმცა, პოლონელების უმრავლესობა თანხმდება, რომ პოლიციამ უფრო ხშირად უნდა შეამოწმოს ღვედები შეკრული თუ არა მძღოლის და მგზავრების მიერ, მიუხედავად იმისა, რომ 34 პროცენტი ასე ფიქრობს. გაირკვა, რომ ბოლო 3 წლის განმავლობაში ინსპექტირების რაოდენობა გაიზარდა.
„კვლევამ აჩვენა, რომ პოლონელები უგულებელყოფენ უსაფრთხოების ღვედების მნიშვნელობას, თუმცა ისინი სულ მცირე ორმაგდებიან ავტოავარიაში გადარჩენის შანსს. მძღოლები ოდნავ უფრო ფრთხილები არიან ბავშვის სავარძლების გამოყენებაში, მაგრამ მხოლოდ 62 პროცენტი. ბავშვების ტრანსპორტირება ხდება მათში სწორად. მშობლებმა ჯერ კიდევ არ იციან, როგორ სწორად დააყენონ მანქანის სავარძელი მანქანაში, რათა მან შეასრულოს უსაფრთხოების გაუმჯობესების ამოცანა“, - აღნიშნავს დოქტორი ანდჟეი მარკოვსკი, ფსიქოლოგი, ტრანსპორტის ფსიქოლოგთა ასოციაცია.
კამპანია „ჩართეთ აზროვნება“ მიზნად ისახავს მანქანის მძღოლებისა და მგზავრების მიერ ღვედის შეკვრისა და მანქანებში ბავშვის სავარძლების გამოყენების ხელშეწყობას. მთელი ზაფხული სხვადასხვა ქალაქში ღონისძიებებზე 
პოლონეთში, ჩატარდება სემინარები პოლიციისა და ექსპერტების მონაწილეობით უსაფრთხოების ღვედების და ბავშვთა სავარძლების სწორად შეკვრაზე, რათა მათ შეასრულონ თავიანთი საუკეთესო სამაშველო ფუნქცია.
პოლიციის სტატისტიკა:
2011 წლის მაისის შაბათ-კვირას 420 ავარია მოხდა, 41 ადამიანი დაიღუპა და 547 დაშავდა. 2010 წელს 397 299 ადამიანი დაისაჯა მანქანებში ღვედის ტარების გამო. 7-ზე მეტი ადამიანი - მანქანაში ბავშვის სავარძლის არქონის გამო. 250 წელს საგზაო შემთხვევების შედეგად 2010 52-ზე მეტი ადამიანი დაშავდა, მათ შორის 000 დაიღუპა და თითქმის 3 907 დაშავდა. გასულ წელს 39-დან 000 წლამდე 34 ბავშვი დაიღუპა, 0 კი დაშავდა - ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ეს ის ბავშვები არიან, რომლებმაც უნდა ისარგებლონ ბავშვის სავარძლებით. უმცროსები სიცოცხლის ან ჯანმრთელობის დაკარგვის საფრთხის წინაშე დგანან, პირველ რიგში, უფროსების შეცდომების გამო.
