მანქანის დაფის ტიპები, დანიშნულება და ფუნქციები

მართვის დროს მძღოლს ძალზე მნიშვნელოვანია იცოდეს ავტომობილის მიმდინარე სიჩქარე, საწვავის ხარჯი, ძრავის სიჩქარე და სხვა მნიშვნელოვანი პარამეტრები. ეს ინფორმაცია ნაჩვენებია ინსტრუმენტთა პანელზე. ავტომწარმოებლები ცდილობენ გახადონ ის უფრო და უფრო ფუნქციონალური, ინფორმატიული და მოსახერხებელი.

ფუნქციები და მიზანი

დაფის საშუალებით მძღოლი ურთიერთობს მანქანასთან. მისი ძირითადი ფუნქციაა მართვის დროს ძირითადი ინდიკატორების შესახებ ინფორმირება: საწვავის დონე და მოხმარება, სიჩქარე, ძრავის სიჩქარე, აკუმულატორის დატენვა და სხვა.

როგორც წესი, იგი მდებარეობს მძღოლის პირდაპირ, თვალის დონის ქვემოთ. ზოგიერთ მოდელში ინდივიდუალური ინსტრუმენტები მოთავსებულია შუა კონსოლზე.

თანამედროვე დაფა არის ერთეული, რომელიც აერთიანებს უამრავ აპარატურის, გამაფრთხილებელი და ინდიკატორის ნათურებს და ბორტ კომპიუტერს. მასზე საშუალოდ ათამდე ინსტრუმენტია. მეტი მათგანი მხოლოდ მძღოლს გადაიტანენ ყურადღებით და ნაკლები გავლენას მოახდენს ინფორმაციის შინაარსზე უარყოფით გავლენას.

დაფის მოწყობილობა და მოქმედება

ინსტრუმენტის პანელზე ყველა აღნიშვნა იყოფა ორ ტიპად:

1. აპარატურა;
2. საკონტროლო ნათურები.

როგორც წესი, საკონტროლო და საზომი ხელსაწყოები მოიცავს ისეთ ინსტრუმენტებს, რომლებიც აჩვენებენ სხვადასხვა გაზომვას (სიჩქარე, ბრუნვები, გარბენი და ა.შ.), მაგალითად, ტაქომეტრი, სიჩქარის საზომი და ოდომეტრი.

პანელზე ანთებენ საკონტროლო ნათურები და აცნობებენ მძღოლს სხვადასხვა დანაყოფებისა და ელემენტების მუშაობის შესახებ. ეს შეიძლება იყოს ბატარეის დამუხტვა, პარკინგის მუხრუჭის გააქტიურება, დისკის მართვა, სამუხრუჭე დისკები, ABS, ჩართვის სიგნალები, დაბალი / მაღალი სხივი და მრავალი სხვა. ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტულ მანქანის მოდელზე და "მოწესრიგებულ" ვარიანტზე.

სტანდარტული ნაკრები მოიცავს შემდეგ მაჩვენებლებს და აპარატურას:

• სპიდომეტრი (აჩვენებს მანქანის სიჩქარეს მართვის დროს);
• ტახომეტრი (აჩვენებს crankshaft წუთში რევოლუციების რაოდენობას);
• ოდომეტრი (გვიჩვენებს მთლიანი და მიმდინარე გარბენი, გარბენი);
• საწვავის მაჩვენებელი (გვიჩვენებს საწვავის დონეს ავზში, სიგნალი მოდის შესაბამისი სენსორიდან);
• ტემპერატურის მაჩვენებელი (გვიჩვენებს ძრავაში გამაგრილებლის მიმდინარე ტემპერატურას);
• ზეთის წნევის მაჩვენებელი;
• სხვა მაჩვენებლები.

თანამედროვე მანქანებში ბევრ პარამეტრს აკონტროლებს საბორტო კომპიუტერი, რომელიც ეკრანზე აჩვენებს ინფორმაციას გაუმართაობის შესახებ. ეს შეიძლება იყოს პრობლემები ABS, სამუხრუჭე დისკებზე, ფარები და ა.შ.

სიგნალისა და ინდიკატორის ნათურები

ეს სიგნალები შექმნილია იმისთვის, რომ მძღოლს აცნობოს სხვადასხვა გაუმართაობის, ან პირიქით, ავტომობილების სისტემების სწორი მუშაობის შესახებ. საკონტროლო ნათურები ასევე ასახავს სხვადასხვა ფუნქციების ჩართვას (ოთხბორბლიანი, განათება და ა.შ.). აღნიშვნების უმეტესობას აქვს საერთო სტანდარტი. ასევე, როდესაც ხდება ზოგიერთი სიგნალის გააქტიურება, ხდება ხმის მიცემაც.

ინდიკატორი და გამაფრთხილებელი ნათურები განათებულია სხვადასხვა ფერებში:

• წითელი;
• ყვითელი;
• მწვანე
• ლურჯი.

თითოეული ფერი აწვდის გაუმართაობის დონეს ან ამჟამად სისტემის მუშაობას. როგორც წესი, წითელი მიუთითებს სერიოზულ გაუმართაობაზე. ყვითელი ფერი აფრთხილებს მძღოლს არსებული პრობლემის შესახებ. მაგალითად, საბურავის დაბალი წნევა, სამუხრუჭე ხუნდის ცვეთა, ღია საწვავის შემავსებლის თავსახური და სხვა. თქვენ არ შეგიძლიათ უგულებელყოთ წითელი და ყვითელი სიგნალები, დაუყოვნებლივ უნდა დაუკავშირდეთ სამსახურს ან თავად მოაგვაროთ პრობლემა.

ტიპების ტიპები

დაფები შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად:

1. ანალოგური (ისარი);
2. ელექტრონული ან ვირტუალური.

ანალოგური მოდელი იყენებს მექანიკურ კომპონენტებს. ტახომეტრი, სიჩქარე და სხვა მაჩვენებლები აჩვენებს მნიშვნელობებს ისრებით, ანათებს ინდიკატორებზე განათება. ძველი და ბიუჯეტის ავტომობილების უმეტესობა ასეთი პანელებით არის აღჭურვილი.

ვირტუალურ პანელზე სპეციალური პროგრამა გამოიყენება. ყველა მონაცემი ნაჩვენებია ერთ ეკრანზე. ეს ვარიანტი უფრო თანამედროვედ ითვლება, მაგრამ ბევრ მძღოლს ურჩევნია ნაცადი ძველი სენსორი.

ოპტიტრონიკი

ანალოგური პანელის ჯიშებს შორის გამოირჩევა ე.წ. ოპტიტრონული მოდელი. სახელი მომდინარეობს ინგლისურიდან "Optitron", მაგრამ ეს არ არის ტექნიკური ტერმინი, მაგრამ სავაჭრო ნიშანი Toyota- სგან. გამორთული ანთებით, თითქმის შეუძლებელია ინსტრუმენტების დანახვა. ისინი გააქტიურებულია ანთების ჩართვისას. ისრები ანთდება, შემდეგ კი სიჩქარე, ტახომეტრი, საწვავის დონე, პარკირების სამუხრუჭე.

მას ახასიათებს მომატებული სიბნელე. პანელზე განათების წყალობით, ძირითადი ინდიკატორები ჩანს, ხოლო სხვა მაჩვენებლები თითქმის არ ჩანს. ისინი ანათებენ როგორც საჭიროა. გამოიყურება ორიგინალური და ლამაზი.

ელექტრონული (ვირტუალური)

ელექტრონული ან ვირტუალური დაფის შემუშავება თანდათან მოხდა. ეს თანამედროვე ტექნოლოგიის შედეგია. თავდაპირველად, ბორტ კომპიუტერულ დისპლეებს ათავსებდნენ ანალოგურ აკრეფებს შორის, შემდეგ კი იგი მთლიანად ვირტუალური გახდა. პროგრამა სიმულაციას უწევს მოწყობილობების ჩვეულებრივ განლაგებას ეკრანზე.

ამ პანელს აქვს თავისი უპირატესობა:

• შესანიშნავი ინფორმაციული შინაარსი;
• ლამაზი გარეგნობა, დეველოპერები ცდილობენ რაც შეიძლება ნათელი გახადონ დიზაინი;
• ინდივიდუალური პარამეტრები, მძღოლს შეუძლია აირჩიოს გარეგნობა, ფერის სქემა და სხვა;
• მძღოლთან ურთიერთქმედება.

ციფრული პანელების შემქმნელები მრავალი წამყვანი ავტომწარმოებელია (AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac და სხვა. ყველაზე პროგრესული არის Audi ვირტუალური კაბინა. მაღალი რეზოლუციის გრაფიკული თხევადკრისტალური დისპლეი, რომელიც აჩვენებს სხვადასხვა ინფორმაციას, მათ შორის საინფორმაციო -გასართობი კომპლექსი. და პარამეტრების გაკეთება შესაძლებელია საჭისგან.

ასევე, ბევრი თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია პანელის პროექტორის ფუნქციით საქარე მინაზე. თავდაპირველი ეკრანი აჩვენებს ძირითად ინდიკატორებს (სიჩქარე, ნავიგაცია და ა.შ.). მძღოლს არ სჭირდება თვალების გზიდან გადაცილება და ყურადღების კონცენტრირება.

დაფა არის კომუნიკატორი, რომლის საშუალებითაც მანქანა უკავშირდება მძღოლს. რაც უფრო მეტი ინფორმაცია და სიმართლეა ინფორმაცია, მით უფრო უსაფრთხო და მოსახერხებელი იქნება მოგზაურობა. თანამედროვე პანელები გამოირჩევიან არა მხოლოდ ინფორმაციის შინაარსით, არამედ გასაოცარი დიზაინით. სხვადასხვა გადაწყვეტილებები სალონს ინდივიდუალურობას მატებს, მაგრამ მაინც მთავარია, რომ მძღოლმა მოძრაობის ნებისმიერ მომენტში ნახოს ინფორმაცია, რომელიც აინტერესებს.