დამატებითი ინტერიერის გამათბობლების ტიპები და განლაგება

ცივ ზამთარში, ჩვეულებრივი მანქანის ღუმელი შეიძლება არ იყოს საკმარისი. ამ შემთხვევაში, დამატებითი ინტერიერი გამოდის სამაშველოში. ეს განსაკუთრებით ეხება ჩრდილოეთ რეგიონების მაცხოვრებლებს, სადაც ზამთარში ჰაერის ტემპერატურა -30 ° C და ქვემოთ ჩამოდის. ახლა ბაზარზე არის გამათბობლებისა და "თმის საშრობების" მრავალი მოდელი, რომლებიც განსხვავდება ფასითა და ეფექტურობით.

გამათბობლების ტიპები

დამატებითი გამათბობელი ხელს უწყობს მანქანის ინტერიერის სწრაფად გაცხელებას კომფორტულ ტემპერატურაზე, ძრავის გახურებას ან საქარე მინას ყინულისგან გაცხელებას. ამას ნაკლები საწვავი და დრო სჭირდება, რადგან თბილი ჰაერი მაშინვე შემოდის მანქანაში. მათი სტრუქტურისა და მუშაობის პრინციპის მიხედვით, შეიძლება გამოიყოს ოთხი ტიპის გამათბობელი.

საჰაერო

ამ კატეგორიის პირველი წარმომადგენლები არიან ჩვეულებრივი "ფენი". გაცხელებულ ჰაერს სამგზავრო განყოფილება მიეწოდება გულშემატკივრების მიერ. შიგნით არის გათბობის ელემენტი. თანამედროვე მოდელებში კერამიკა გამოიყენება როგორც გათბობის ელემენტი და არა სპირალი. ეს საშუალებას გაძლევთ არ "დაწვათ" სალონში ჰაერი. მუშაობს ისევე, როგორც ჩვეულებრივი თმის საშრობი. როგორც წესი, ეს გულშემატკივრები უკავშირდება 12 ვოლტ სიგარეტის სანთებელას. არსებობს 24 ვოლტიანი მოდელი. დაბალი სიმძლავრის გამო, მათ არ შეუძლიათ სწრაფად გაათბონ მთელი ინტერიერი, მაგრამ მათ საკმაოდ შეუძლიათ თბება საქარე მინა ან მძღოლის სავარძლის არეალი. ასეთი მოწყობილობების სიმძლავრე არ უნდა აღემატებოდეს 200 ვატს, წინააღმდეგ შემთხვევაში დაუკრავები ვერ გადარჩება. ეს არის პატარა მობილური მოწყობილობები, რომელთა ინსტალაცია და ამოღება ადვილია საჭიროების შემთხვევაში.

სხვა ჰაერის გამათბობლები იყენებენ საწვავს (დიზელი ან ბენზინი). საწვავს აწვდის საწვავის ტუმბო. მათ აქვთ ცილინდრული ფორმა. შიგნით არის წვის კამერა. ნარევი ანთებულია სანთლით. სამგზავრო განყოფილებიდან ჰაერი მიედინება ალის მილისა და წვის კამერის გარშემო, თბება და იკვებება გულშემატკივართა მიერ. გამონაბოლქვი აირები გამოიყოფა გარეთ.

დამხმარე გამათბობელი ძირითადად გამოიყენება ავტობუსებისთვის და მძიმე მანქანებისთვის. დიდხანს გაჩერებისას არ არის საჭირო ძრავის ჩართვა გასათბობად და საწვავის დახარჯვაზე. ჰაერის გამათბობელი ძალიან ეკონომიურია. ის 40 ჯერ ნაკლებ საწვავს იყენებს ვიდრე ძრავა დასჭირდება. სხვადასხვა მოდელები აღჭურვილია ტაიმერით, ტემპერატურის მართვის სისტემით და სხვა რეჟიმებით. ჩამონტაჟებული ელექტრული მოდული თიშავს მოწყობილობას გადახურების შემთხვევაში.

ჰაერის გამათბობლების უპირატესობებია:

• დაბალი ენერგიის მოხმარება;
• მოწყობილობის სიმარტივე და ეფექტურობა;
• მარტივი ინსტალაცია.

უარყოფითი მხარეებია:

• მხოლოდ მანქანის ინტერიერის გათბობა;
• ჰაერის მიღებისა და გამონაბოლქვის ფილიალის მილების დაყენების საჭიროება;
• იკავებს დამატებით ადგილს კაბინაში.

თხევადი

ეს არის ყველაზე ეფექტური მოდელები. ისინი ჩაშენებულია სტანდარტული გათბობის სისტემაში და დამონტაჟებულია სამგზავრო განყოფილებაში ან მანქანის კაპოტის ქვეშ. სამუშაოებში გამოიყენება ანტიფრიზი ან სხვა გამაგრილებელი.

ასეთი მოწყობილობები არის ერთეული, რომელშიც მდებარეობს წვის პალატა, გულშემატკივრები. ინსტალაციის დროს შეიძლება საჭირო გახდეს დამატებითი ტუმბო გამაგრილებლის წნევის გასაზრდელად. წვის პალატის სითბო ათბობს გამაგრილებელს, რომელიც მიედინება რადიატორში. გულშემატკივრები ამარაგებენ მგზავრის განყოფილებას და ძრავაც თბება.

ჰაერი მიეწოდება წვის პალატას წვის მხარდასაჭერად. დიზელის საწვავი ანთებს საწვავს. დამატებითი ალის მილი ზრდის სითბოს გადაცემას. გამონაბოლქვი აირები მცირე მაყუჩით იტვირთება ავტომობილის ძირის ქვეშ.

წყლის გამათბობლების უფრო თანამედროვე მოდელებში არის კონტროლის განყოფილება, რომლის მეშვეობითაც აკონტროლებს ელემენტის დატენვას და საწვავის მოხმარებას. როდესაც აკუმულატორი იკლებს, მოწყობილობა ავტომატურად ითიშება.

შეგიძლიათ დამატებითი გამათბობელი ჩართოთ გასაღების საშუალებით, სამგზავრო განყოფილებიდან ან დისტანციურად.

თხევადი გამათბობლების უპირატესობებია:

• ეკონომიკური საწვავის მოხმარება;
• სამგზავრო განყოფილებისა და ძრავის ეფექტური გათბობა;
• ძრავის განყოფილებაში ინსტალაციის შესაძლებლობა.

უარყოფითი მხარეებია:

• კომპლექსური ინსტალაცია, ინსტალაციისთვის საჭიროა გარკვეული უნარები;
• მაღალი ღირებულება.

გაზის

პროპან გაზს იყენებენ სამუშაო ნივთიერებად ასეთ მოწყობილობებში. ექსპლუატაციის პრინციპი თხევადი გამათბობლების მსგავსია, მხოლოდ გაზის გამათბობლები არ არის დამოკიდებული ავტომობილის საწვავის სისტემაზე. გაზი მიეწოდება სპეციალური რედუქტორის საშუალებით. გაზი წვის პალატაში შედის სანთურის მეშვეობით, რაც საწვავს ატომებს. კონტროლის განყოფილება არეგულირებს წნევას, სპრეის ენერგიას და ტემპერატურას. წვის პროდუქტები იშლება გარეთ, სალონში მხოლოდ სითბო რჩება. ასეთი მოწყობილობები ეფექტურობით არ ჩამოუვარდება სხვებს და ზოგჯერ აღემატება კიდეც.

ელექტრო

ელექტრო გამათბობლებს მუშაობისთვის 220 ვოლტი სჭირდება. გამათბობელი უკავშირდება ავტომობილის გათბობის სისტემას. კორპუსში არსებული სითხე თანდათან თბება და ფართოვდება. ტუმბოს სისტემაში ცირკულირებს მწვავე სითხე.

ელექტრული მოდელების დიდი ნაკლი არის საყოფაცხოვრებო ძაბვის მუშაობის საჭიროება. პლუს ის არის, რომ მხოლოდ ელექტროენერგია მოიხმარება და არა საწვავი.

ნებისმიერი სახის დამატებითი გამათბობლის დაყენება ხელს შეუწყობს ინტერიერის გაცხელებას და ცივ სეზონში ძრავის გათბობას. ამგვარი მოწყობილობების დასაყენებლად უმჯობესია დაუკავშირდეთ სპეციალურ ცენტრს, რადგან ეს საკმაოდ რთული ინსტალაციაა, განსაკუთრებით თხევადი ვერსიის შემთხვევაში. თქვენ ასევე მკაცრად უნდა დაიცვათ დამატებითი გაზქურის მუშაობის წესები.