ფარების გამრეცხვის ტიპები, მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

ტექნოლოგიები არ დგას და მანქანების ბაზარი მუდმივად ივსება ახალი მოდელებით, რომლებიც აღჭურვილია ყველა ახალი აღჭურვილობით. დამატებითი მექანიზმები და მოწყობილობები არა მხოლოდ ზრდის ავტომობილის უსაფრთხოებას, არამედ უფრო კომფორტულს ხდის მის მუშაობას. ახალი ტექნოლოგიები მოიცავს მაგნიტური სუსპენზია, ღამის ხედვის სისტემა და სხვა აღჭურვილობა.

მაგრამ თუ მანქანისთვის ზოგიერთი სისტემის არსებობა არ არის საჭირო, მაშინ ზოგიერთი მოწყობილობა უბრალოდ საჭიროა. ამის მაგალითია ბალიშები (წაიკითხეთ მათ შესახებ) სხვა მიმოხილვაში), ABS სისტემა და ა.შ. იგივე ჩამონათვალში შედის ფარების გამრეცხი. გაითვალისწინეთ მოწყობილობა, ჯიშები და პრინციპი, რომლის მიხედვითაც იმუშავებს ეს ელემენტი, თუ მანქანა აღჭურვილია მასზე, ასევე როგორ დააყენოთ იგი თქვენს მანქანაზე.

რა არის ფარის გამრეცხი მანქანაში

როდესაც მანქანა სხვა მანქანების მიღმა ჭუჭყიან გზაზე მოძრაობს, წინა მანქანის ბორბლების ქვემოდან მტვერი ეცემა ბამპერის, ფარების, კაპოტის, საქარე მინასა და რადიატორის ცხაურის ზედაპირებს. დროთა განმავლობაში, ეს ზედაპირები შეიძლება ძალიან ბინძური გახდეს. თუ სხეულის სისუფთავე გავლენას არ ახდენს მანქანის ქცევაზე, არამედ მხოლოდ ტრანსპორტირების ესთეტიკურ ნაწილზე (დამატებითი ინფორმაციისთვის თუ როგორ უნდა დაიცვას მანქანის საღებავი, წაიკითხეთ აქ), მაშინ საქარე მინა და მანქანაში ყველა ფარი ყოველთვის სუფთა უნდა იყოს.

ბინძური საქარე მინის გამო მძღოლი კარგად ვერ ხედავს გზას და ადრე თუ გვიან ავარიაში მოხვდება. ფარების დასუფთავება ასევე მნიშვნელოვანია ბინდის პირობებში კარგი ხილვადობისთვის, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ბოლქვები საკმარის სინათლეს არ იძლევა (ეს ეხება ჩვეულებრივ ნათურებს, რომელთა სინათლეც საკმარისად ძლიერია სიბნელეში, მაგრამ ბინდის დასაწყისში ისინი, როგორც ჩანს) არდამსწრე).

ამ პრობლემის აღმოსაფხვრელად (ხელმძღვანელის ოპტიკა მუდმივად ბინძურდება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა მუშაობს სოფლად), ავტომობილების მწარმოებლებმა თავიანთი მოდელების ფარების ბლოკი აღჭურვეს სარეცხი მანქანით. შუშის ზედაპირების ავტომატური ადგილობრივი გაწმენდის იდეა არ არის ახალი. დიდი ხნის განმავლობაში, ყველა მანქანამ მიიღო საქარე მინის სარეცხი მანქანა, ზოგიერთ თანამედროვე მოდელში ასევე არის სისტემები, რომლებიც ასუფთავებენ უკანა და გვერდითი მინების ზედაპირებს. იგივე პრინციპი ეხება ფარის სარეცხ მანქანებს.

როგორც სახელიდან ჩანს, ეს სისტემა გამოიყენება ოპტიკის სისუფთავის შესანარჩუნებლად. მოგვიანებით, ჩვენ ყურადღებით დავაკვირდებით თუ როგორ მუშაობს მოწყობილობა. მოკლედ, ფარების საწმენდი ისევე მუშაობს, როგორც შუშის მრეცხავი. როდესაც მძღოლმა, მართვის დროს, შეამჩნია, რომ შუშის ზედაპირზე ჭუჭყის გამო შუქები არც ისე ბრწყინავს, ის ააქტიურებს სისტემას და ხსნის დაბინძურებას.

გარეგნულად, ფარების სარეცხი მანქანა ანალოგს ჰგავს საქარე მინის გაწმენდისთვის. ეს შეიძლება იყოს დავარცხნილი, ანუ საქშენის გარდა, სისტემა აღჭურვილია მცირე ზომის საწმენდებით, რომელთაგან თითოეული ასუფთავებს საკუთარ სინათლის დიფუზორს (უფრო სწორად, მის დამცავ მინას). ასევე არსებობს რეაქტიული ვერსია, რომელიც ასრულებს იმავე ფუნქციას, მხოლოდ წმენდის ეფექტი მიიღწევა ზეწოლით და გამრეცხვის ქიმიური შემადგენლობით.

რა ტიპის ფარებზეა გამოყენებული

ფარების სარეცხი მანქანა აუცილებლად დამონტაჟდება იმ მანქანის მოდელებზე, რომლებზეც ქსენონი არის განათებული. როგორც ვარიანტი, ამ ელემენტის შეკვეთა შესაძლებელია ჰალოგენური ფარების მქონე მანქანებისთვის. წაიკითხეთ მეტი სხვა ტიპის ბოლქვების შესახებ მანქანებისთვის. სხვა სტატიაში.

თუ ვსაუბრობთ ჰალოგენურ ოპტიკაზე, მაშინ, როდესაც ის ბინძურია, სინათლის სხივი სუსტდება, რადგან ის არ არღვევს დაბინძურებას. ქსენონის კოლეგის შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს სინათლის სხივის გაფანტვა ან დამახინჯება. ეს ხშირად ხდება, როდესაც მინაზე ყინული წარმოიქმნება. დაბინძურებიდან გამომდინარე, მანქანების ფარებს შეუძლია დააბრმავოს მომავალი მოძრაობის მძღოლები ან არასწორად განათოს სავალი ნაწილი, რაც გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზეც.

სარეცხი ისტორია

ასეთი ელემენტის პირველი განვითარება გამოჩნდა 1996 წლის Chevrolet Chevelle– ზე, ისევე როგორც რამდენიმე სხვა მოდელზე, რომლებიც გამოდიან ასამბლეის ხაზებიდან, იმ წლიდან. საბჭოთა კავშირის ტერიტორიაზე, ფარები გამრეცხი გამოჩნდა ცნობილ "ჩაიკაში" (GAZ-14). ქარხნის ეს შიდა მანქანა აღჭურვილი იყო სისტემით, რაც არ შეიძლება ითქვას დასავლური მანქანის მოდელებზე (ისინი ცალკე იყო დამონტაჟებული მყიდველის მოთხოვნით).

ასევე, ეს სისტემა დამონტაჟდა VAZ 2105 და 2106 – ის საექსპორტო ვერსიებზე. ამ მანქანების ექსპორტი განხორციელდა სკანდინავიასა და კანადაში. მცირე ხნის შემდეგ, სისტემამ დაკარგა თავისი აქტუალობა და გაქრა სრული კომპლექტიდან. ამის მიზეზი იყო ის, რომ სისტემამ მოიხმარა დიდი რაოდენობით საწმენდი სითხე, ხოლო თვით შესხურებამ ცუდად მოაცილა გაცვეთილი ჭუჭყი. დასუფთავების ეფექტის ხარისხი შეიძლება გაუმჯობესდეს შუქის შუშების დამონტაჟებით.

მიუხედავად იმისა, რომ ავტომწარმოებლებმა შეწყვიტეს ამ სისტემის შეტანა ქარხნის კონფიგურაციაში, სურვილის შემთხვევაში, მისი ინსტალაცია შესაძლებელია დამოუკიდებლად ან, ავტომობილის მოდელის მიხედვით, შეკვეთილი იქნება როგორც ვარიანტი. სიტუაცია შეიცვალა, როდესაც ქსენონი გამოჩნდა ოპტიკის სათავეში. ევროპული მოთხოვნების შესაბამისად, სისტემა უნდა იყოს დამონტაჟებული ერთეულზე, რომელშიც გამოიყენება გაზის განმუხტვის ტიპის მსუბუქი ელემენტები.

ძირითადი მოწყობილობა და მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი

ფარების გამრეცხვის დიზაინი ძირითადად არის საქარე მინის სარეცხი მანქანა. იქ გამოიყენება სარეცხი საშუალება, მინიმუმ ერთი შუშტი (სპრეი) საჭიროა თითოეული ფარისთვის. თხევადი მიეწოდება შესაფერისი წყალსაცავიდან. ელექტრო ტუმბო წარმოქმნის მაღალ წნევას, რაც ეფექტურად ასხურებს შუქის შუშის მინას.

მოდიფიკაციიდან გამომდინარე, სისტემას შეუძლია იმოქმედოს ზოგადი საქარე მინის სარეცხი მანქანიდან. ამისათვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ცალკე ან საერთო ავზი. ასევე არსებობს სარეცხის ტიპი, რომელიც ინტეგრირებულია საქარე მინის სარეცხის საერთო ხაზში. ინდივიდუალური დრაივის შემთხვევაში, სისტემა კონტროლდება ძირითადი ჩართვისგან დამოუკიდებლად, რაც უზრუნველყოფს სარეცხის მოძრაობას მილების საშუალებით საქარე მინაზე განლაგებულ საქშენებამდე.

სისტემის მოქმედება დამოკიდებულია მის მოდიფიკაციაზე. სტაციონარული მოწყობის შემთხვევაში, შესაბამისი ჩამრთველის დაჭერით ტუმბო ჩართეთ და სითხე შეასხურეთ ოპტიკაზე. თუ მანქანაში ტელესკოპური ანალოგია დამონტაჟებული, მაშინ ინჟექტორის დრაივი გააქტიურებულია, რაც მათ საჭირო სიმაღლეზე ზრდის. შემდეგ ხდება შესხურების პროცესი. ციკლი მთავრდება საქშენები თავის ადგილზე დაბრუნებით.

აქ არის სახელმძღვანელო და ავტომატური ტიპის ფარების დასუფთავების სისტემები. როგორც ალბათ მიხვდებით, სახელმძღვანელო ვარიანტი არის ყველაზე იაფი და უმარტივესი შენარჩუნება და შეკეთება. სისტემა გააქტიურებულია შესაბამისი ღილაკით ან გამრეცხავი გადამრთველით, როდესაც განათება არის ჩართული.

რაც შეეხება ავტომატურ ვერსიას, ის ინტეგრირებულია ავტომობილის ბორტ სისტემაში. ძირითადად, "პრემიუმ" სეგმენტის მანქანები აღჭურვილია ასეთი მოწყობილობით. მიკროპროცესორი აფიქსირებს გამრეცხვის მუშაობის რაოდენობას და სიხშირეს და დადგენილი ალგორითმის შესაბამისად ააქტიურებს ოპტიკის გაწმენდას. სამუშაო სითხის ეფექტურობის თვალსაზრისით, ეს არ არის მომგებიანი, რადგან ელექტრონიკა არ ხელმძღვანელობს შუქის შუშის დაბინძურებით და ხშირად ააქტიურებს ინჟექტორებს, როდესაც ეს არ არის საჭირო. და როდესაც მართლა გჭირდებათ ჭუჭყის მოცილება ოპტიკის ზედაპირიდან, შეიძლება წყალსაცავი არ იყოს საკმარისი სარეცხი საშუალება.

რისგან შედგება ფარების გამრეცხი?

ფარის გამრეცხი მოწყობილობა მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• Საკონტროლო სისტემა;
• წყალსაცავი, რომელშიც ინახება გამწმენდი ხსნარი. სისტემის მოდელის მიხედვით, ავზის მოცულობა მინიმუმ 25 შესხურებაა. მინიმალური ავზის მოცულობა არის 2.5 ლიტრი, მაგრამ ხშირად გვხვდება ოთხი ლიტრის მოდიფიკაცია;
• ხაზი, რომლის მეშვეობითაც სითხე მიეწოდება ავზიდან შესხურებს;
• ელექტრო ტუმბო (შეიძლება იყოს ერთი საქარე მინის სარეცხისთვის და ფარის სარეცხისთვის, ან ეს შეიძლება იყოს ინდივიდუალური ამ სისტემისთვის);
• ინჟექტორები. ბიუჯეტის ვერსიაში, ერთი საქშენა ეყრდნობა ერთ შუქნიშანს, მაგრამ უფრო ხშირია მოდიფიკაციები ორმაგი ბლოკით ერთი ელემენტისთვის. ეს უზრუნველყოფს შუქის შუშის ზედაპირის სარეცხის მაქსიმალურ დაფარვას.

სისტემის მუშაობისთვის ავზში უნდა იყოს სარეცხი საშუალება. როგორც წესი, ეს არის მყარი წყალი (ის უკეთესად ხსნის ჭუჭყს), მაგრამ ასევე არსებობს სპეციალური ხსნარები, რომლებიც მოიცავს სხვადასხვა სარეცხ საშუალებებს, რომლებიც ანადგურებენ და არბილებენ გამშრალ ჭუჭყს დამუშავებულ ზედაპირზე. ზამთარში ჩვეულებრივი წყალი უნდა შეიცვალოს ალკოჰოლის ნარევით, რომ ავზში სითხე არ გაიყინოს და ამის გამო კონტეინერი არ გასკდეს.

მიუხედავად იმისა, რომ საწმენდი სითხის შენახვის შესაძლებლობა შეიძლება განსხვავდებოდეს, თუ საქარე მინისა და ფარების გასაწმენდად იგივე ავზი გამოიყენება, უმჯობესია აირჩიოთ ყველაზე დიდი ვარიანტი, რამდენადაც ეს ძრავის ნაწილს იძლევა.

ელექტრო ტუმბო იმაზე მეტს აკეთებს, ვიდრე უბრალოდ წარმოქმნის წნევას, რომელიც საჭიროა sprayers მუშაობისთვის. მან უნდა შექმნას ისეთი წნევა, რომლითაც შესაძლებელია გარეული ჭუჭყიანი ზედაპირიდან გაირეცხოს. ეს აუცილებელია იმისთვის, რომ მინა რაც შეიძლება სწრაფად გაიწმინდოს. კონტროლს ახორციელებს მძღოლი თავად სპეციალური ჩამრთველის გამოყენებით (საჭის სვეტი, თუ სისტემა სტანდარტულია ან ცალკეული ღილაკის დამატებითი მოწყობილობის გამოყენების შემთხვევაში).

სარეცხის ტიპები

შუქის შუშის დასუფთავების სისტემების ყველა მოდიფიკაციიდან ორი ტიპის მოწყობილობა გამოირჩევა. ისინი ერთმანეთისგან განსხვავდებიან დიზაინით. ოპერაციული ძირითადი პრინციპი უცვლელი რჩება. დიზაინი განსხვავდება საქშენების ტიპის მიხედვით. ეს შეიძლება იყოს სტაციონარული ელემენტი (დამონტაჟებულია ბამპერზე), რომელიც დამონტაჟებულია ქარხანაში ან მანქანის მოდერნიზაციის დროს. ასევე, ქარხნის აღჭურვილობის შემთხვევაში, ტელესკოპური ხედვის გამოყენებაა შესაძლებელი.

სარეცხის კიდევ ერთი სახეობაა ფუნჯი, მაგრამ ის უკვე ნაკლებად ხშირად მზადდება. ამ შემთხვევაში გამოიყენება ჩვეულებრივი ელექტროტუმბო, რომელიც არ ქმნის მაღალ წნევას სისტემაში. თვითმფრინავი გამოიყენება მინაზე ან უშუალოდ ჯაგრისებზე, რომლებიც ასუფთავებს დასამუშავებელ ზედაპირს. ეს მოდიფიკაცია თანდათანობით მიტოვებულია, ვინაიდან უფრო ხშირად ოპტიკა აღჭურვილია არა მინის, არამედ გამჭვირვალე პლასტმასით. თუ იყენებთ ჯაგრისებს, რეზინასა და დასამუშავებელ ზედაპირს შორის დაჭერილი ქვიშა (და ის აუცილებლად იქნება იქ), რა თქმა უნდა, ნაკაწრებს პროდუქტს, რის გამოც მოგიწევთ ან ფარების გასაპრიალება, ან მათი შეცვლა.

ყველაზე საიმედო დიზაინი არის სტაციონარული ფორმა, რადგან მის მოწყობილობაში არ არის დამატებითი ნაწილები, რომლებიც შეიძლება ვერ მოხდეს. ასეთ მოდიფიკაციაში ერთადერთი, რაც შეიძლება გატეხოს, არის ძრავა. სხვა გაუმართაობებში შედის ხაზის დამუხრუჭება (შლანგიდან გასკდომა ან ავარია) და სპრეის საქშენის გადაკეტვა, თუ მძღოლი ასხამს ჭუჭყიან წყალს ან ჭუჭყს. დიფუზორების რაოდენობა თითო შუქნიშანზე დამოკიდებულია ოპტიკის სტრუქტურულ მახასიათებლებზე.

ასეთი მოდერნიზაციის მინუსებიდან მხოლოდ ვიზუალური ეფექტია - ყველა მოტორსის არ მოსწონს ბამპერისგან გამოწეული ნაწილები, მაგრამ ეს გავლენას არ ახდენს არც მართვის მახასიათებლებზე და არც ოპტიკის ეფექტურობაზე, ხოლო გამანადგურებლები არ ჩანს სამგზავრო განყოფილებიდან.

რაც შეეხება ტელესკოპური ტიპს, მისი არსებობა ვიზუალურად განისაზღვრება ბამპერში არსებული სლოტებით, რაც მიუთითებს მოდულის გახანგრძლივებაზე. შესაქციელი რეაქტიული მექანიზმი დიდი მოთხოვნილებაა წინა ანალოგთან შედარებით, ვინაიდან სტრუქტურა შეიძლება ინტეგრირებული იყოს ბამპერში და ის არ ჩანს. შუშის გაწმენდის პროცესი განსხვავდება მხოლოდ იმით, რომ სითხის შესხურებამდე დისკი ბამპრიდან ბუქნარამდე აწევს შუქის ცენტრის დონემდე.

აქ მოცემულია მოკლე ვიდეო, თუ როგორ მუშაობს ასეთი სისტემა:

როგორ მუშაობს ფარების გამრეცხი RAV4 2020 Vidos- ზე მეპატრონისგან

ფარის მრეცხავის სწორი მოქმედება

მიუხედავად იმისა, რომ ამ სისტემას აქვს მარტივი სტრუქტურა, როგორც ჩვეულებრივი საქარე მინის სარეცხის შემთხვევაში, ყველა აქტივატორის უსაფრთხოების დაცვა უნდა შესრულდეს რამდენიმე მარტივი წესით.

1. ყინვის დადგომისთანავე, ავზში არსებული სითხე უნდა შეიცვალოს გაყინვის საწინააღმდეგო საშუალებით. ეს შეიძლება იყოს წყლისა და ალკოჰოლის ნარევი ან სპეციალური ყინვის საწინააღმდეგო ხსნარი, რომელიც შეიძინა მაღაზიაში. მაშინაც კი, თუ სისტემა ზამთარში არასდროს იქნება გამოყენებული, ხაზი არ გაიყინება, რაც გამოიწვევს მის შეცვლას (კრისტალიზაციის მომენტში წყალი ძალზე ფართოვდება, რაც იწვევს არა მხოლოდ ავზის, არამედ შლანგები).
2. აუცილებელია ავზში სითხის სისუფთავის მონიტორინგი. ზოგიერთი motorists ავსებენ თხევადს სპეციალური ფილტრის საშუალებით, რომელიც დამონტაჟებულია ავზის შემავსებლის ხვრელზე. თუ კონტეინერში უცხო ელემენტებია, ადრე თუ გვიან ისინი მოხვდებიან გამფრქვევში და მოქმედებენ რეაქტიული მიმართულების მიმართულებაზე და უარეს შემთხვევაში იწვევს მის ბლოკირებას. ჩაკეტილი საქშენები იცვლება ახლით ან იწმინდება.
3. თუ ქსენონის ოპტიკა დამონტაჟებულია მანქანაში, მაშინ არ უნდა იჩქაროთ სისტემის გამორთვა საბორტო სისტემის ენერგიის დაზოგვის მიზნით. ეს იმიტომ ხდება, რომ ბინძური შუქის შუშამ შეიძლება დამახინჯოს სინათლის სხივის გაფანტვა, რამაც შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს განათების ეფექტურობაზე.

ამას გარდა, ზოგიერთი ქვეყნის კანონმდებლობა ავალდებულებს მძღოლებს, დააკვირდნენ ქსენონის ფარების გამრეცხვის ჯანმრთელობას, ხოლო საგზაო პოლიციის თანამშრომელს შეუძლია შეამოწმოს სისტემის მუშაობა.

როგორ დააყენოთ ფარის გამრეცხი საკუთარი ხელებით, როგორ ჩართოთ იგი და გააკეთოთ სწორად

ახლა მოდით ვისაუბროთ ცოტათი იმაზე, თუ როგორ შეგიძლიათ დააყენოთ ფარების დასუფთავების სისტემა, თუ ის არ არის გათვალისწინებული მანქანის დიზაინის მიხედვით. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, თუ რა ტიპის მოწყობილობა გჭირდებათ. სტაციონარული სისტემის დაყენება უმარტივესია. ამ შემთხვევაში, საქშენები დამონტაჟებულია ბამპერის თავზე ისე, რომ საქშენები მაქსიმალურად დაფაროს მინის ზედაპირს. ხაზს ბამპერის შიგნით მივყავართ შესაბამისი რეზერვუარისკენ.

უმარტივესი გზაა ინდივიდუალური ტუმბოს დამოუკიდებელი ხაზის დაყენება, რადგან ეს დიზაინი არ გულისხმობს დამოკიდებულებას საქარე მინაზე და ამ ორ სისტემას არ დასჭირდება სინქრონიზაცია და კონფიგურაცია, რათა ოპტიკის საწმენდი არ იმუშაოს ყოველ ჯერზე საქარე მინაზე სპრეი ჩართულია.

საავტომობილო გზის დამონტაჟების პროცესი უფრო ადვილია შიდა მანქანების შემთხვევაში. თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ დამატებითი ავზი მათში ან გაბურღოთ სტანდარტულ ავზში და დააყენოთ დამატებითი ტუმბო მასში. ზოგიერთი უცხოური მანქანა არ იძლევა ასეთი მოდერნიზაციის თავისუფლად განხორციელებას მცირე ძრავის ნაწილის გამო.

ავტონაწილებისა და აქსესუარების მაღაზიებში შეგიძლიათ იპოვოთ ისეთი კომპლექტები, რომლებიც არ საჭიროებს ბამპერის ბურღვას. ამ შემთხვევაში, გამოიყენება სპეციალური ბალიში, რომელიც დაფიქსირებულია ორმხრივი ფირზე და ხაზი გადის ბამპერს და ფარის კორპუსს შორის. ნებისმიერ შემთხვევაში, თითოეულ ნაკრებში მითითებულია ინსტალაციის ინსტრუქცია, რომელიც ასახავს პროცედურის დახვეწილობას.

სისტემის დამონტაჟება იწყება ხაზის გაყვანით. პირველი, გაყვანილია გამოსასვლელი იარაღი, რომელშიც მაღალი წნევის ტუმბო იქნება დაკავშირებული. საჭიროა შლანგების უმოკლესი გზით დადება, მაგრამ მოძრავი და გამათბობელი ელემენტების გვერდის ავლით უნდა მოხდეს ხაზის დაზიანება.

შემდეგი, დამონტაჟებულია sprayers. სტაციონარული შემთხვევაში, ყველაფერი ძალიან მარტივია. ისინი დამონტაჟებულია ბამპერზე ისე, რომ საქშენები მიმართულია ოპტიკის ცენტრისკენ. ზოგიერთი ადამიანი ამ ელემენტებს ამონტაჟებს ფარის ცენტრის ოდნავ ანაზღაურებით, შემდეგ კი თხელი ნემსის გამოყენებით აყენებს საქშენის მიმართულებას. მაგრამ ამ შემთხვევაში, ზეწოლა ზედაპირს არათანაბრად მოექცევა, რის გამოც მინის ერთი ნაწილი უკეთესად დაიბანდება, ხოლო მეორე ხელუხლებელი დარჩება. ამიტომ, გარე საქშენის კორპუსი უნდა განთავსდეს ოპტიკური ელემენტის ცენტრის მოპირდაპირედ (ყველა შუქნიშანს არ აქვს ბოლქვები სტრუქტურის ცენტრში).

იგივე მიდგომა ვრცელდება ტელესკოპური ჭრის რეაქტიული ელემენტებზე. თქვენ უნდა გაბურღოთ პატარა ხვრელი, რომ შეძლოთ მისი ზომის გამოსწორება. თუ ასეთ მუშაობაში გამოცდილება არ არის, მაშინ უნდა გაბურღოთ წინა მხრიდან და არა ბამპერის შიგნიდან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება მოხდეს საღებავის ჩიპები, რომელთა ამოღება რთული იქნება. ინჟექტორები დამონტაჟებულია და მორგებულია ინსტრუქციის შესაბამისად.

თავად ტუმბო დაკავშირებულია საკმაოდ მარტივად. მთავარია პოლარობაზე დაკვირვება. კავშირი ხორციელდება ორი გზით. თითოეული მძღოლი თავად განსაზღვრავს რომელი მათგანი უფრო მისაღებია მის შემთხვევაში. პირველი გზა არის ცალკე ღილაკის ან გაზაფხულზე დატვირთული ჩამრთველის საშუალებით. ამ შემთხვევაში, სისტემა ერთხელ გააქტიურებულია ღილაკის დაჭერით.

ტუმბოს დასაკავშირებლად მეორე გზაა მთავარი სარეცხი ჩამრთველის კონტაქტური ჯგუფის მეშვეობით ან მთავარ ტუმბოს პარალელურად. ამ ინსტალაციით არ არის საჭირო დამატებითი ღილაკის ჩასმა, რამაც შეიძლება დიზაინის ჩაშლა გამოიწვიოს. მაგრამ მეორეს მხრივ, ფარების გამრეცხი იმუშავებს ყოველთვის, როცა მძღოლი ააქტიურებს სარეცხ მანქანას. ეს გაზრდის წყლის მოხმარებას.

თუ მანქანა ქარხნიდან აღჭურვილია ფარების გამრეცხით, სისტემის გააქტიურება შესაძლებელია სხვადასხვა გზით. მაგალითად, ერთ მოდელში ამისათვის საკმარისია შუშის მრეცხავის ორმაგი დაჭერით. სხვა შემთხვევებში, ეს ჩამრთველი ცოტა ხნით უნდა გაჩერდეს. საოპერაციო ინსტრუქციებში, ავტომწარმოებელი მიუთითებს, თუ როგორ უნდა გაააქტიუროთ მოწყობილობა კონკრეტულ შემთხვევაში. ამასთან, არსებობს გარკვეული მსგავსება. ასე რომ, სისტემა არ გააქტიურებულია, თუ სინათლის სენსორი არ მუშაობს (ის იმუშავებს მხოლოდ სიბნელეში) ან ჩაქნეული სხივის ჩართვამდე, მაგრამ არა ზომები (თუ რატომ არის მანქანაში პარკირების განათება, წაიკითხეთ ცალკე).

მანქანის ფარის სარეცხი მანქანების დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ოპტიკის საწმენდის აშკარა უპირატესობის მიუხედავად, ამ სისტემას აქვს რამდენიმე უარყოფითი წერტილი.

1. პირველ რიგში, უნდა აღინიშნოს დასუფთავების ხარისხი. არა ყველა შემთხვევაში, ძლიერ გამანადგურებელსაც კი შეუძლია გაუმკლავდეს ზედაპირული დაბინძურებას. ყველაზე ხშირად ეს ეხება მწერები, რომლებიც იცავენ სწრაფი მართვის პროცესს.
2. როდესაც მანქანა გაჩერებულია, შესხურება უფრო ეფექტურია, ვიდრე მანქანაში მოძრაობის დროს. მიზეზი ის არის, რომ ჰაერის ნაკადმა შეიძლება შეცვალოს რეაქტიული მიმართულების მიმართულება, რამაც შეიძლება გამრეცხავი არაეფექტური გახადოს მართვის დროს. ამ შემთხვევაში წყალი იფანტება ყველა მიმართულებით და მინა ბინძური რჩება.
3. თუ ზაფხულის პერიოდში პრობლემა არ არის ავზში წყლის საჭირო რაოდენობის ჩაყრა, მაშინ ზამთარში ეს დაკავშირებულია დამატებით ნარჩენებთან - თქვენ უნდა შეიძინოთ გამრეცხი და ამ სითხის რეზერვი მუდმივად თან იქონიოთ.
4. ამ მოწყობილობის შემდეგი მინუსი ასევე ასოცირდება ზამთარში მუშაობასთან. თუ გააქტიურებთ შესხურებას სიცივეში, მაშინ დაბალი ხარისხის სითხე, სავარაუდოდ, გაყინავს ფარის ზედაპირს (მთავარი გამრეცხვის შემთხვევაში, ეს ეფექტი აღმოიფხვრება მინის საწმენდის მუშაობით და საქარე მინის ტემპერატურით, რომელიც თბება შიდა გათბობის სისტემით). ამის გამო, სინათლის სხივის მიმართულება შეიძლება დამახინჯდეს რეფრაქციის გამო. ამ მიზეზის გამო, თქვენ უნდა შეიძინოთ სარეცხი მანქანაში უფრო ძვირი სითხე.
5. იგივე ყინვამ შეიძლება გამოიწვიოს ინჟექტორის დრაივის ბლოკირება და უკმარისობა. მათ უბრალოდ შეუძლიათ გაეყინონ ბამპერს.
6. მოწყობილობის ტიპიდან გამომდინარე, მანქანაში ჩნდება დამატებითი ელემენტები, რომლებიც საჭიროებს მოვლას, ავარია ან შეკეთება.

ასე რომ, ფარების სარეცხის გაჩენისთანავე, მძღოლებისთვის გაუადვილდა ავტომობილზე ზრუნვა. თუ სარეცხი პროცესის დროს შესაძლებელია ნებისმიერი დაბინძურების მოცილება, ეს არ შეიძლება გაკეთდეს მართვის დროს. ეს ვარიანტი განსაკუთრებით პრაქტიკულია, როდესაც წვიმის დროს მინა ბინძურია - მძღოლს არ სჭირდება ქუჩაში დასველება ჭუჭყის მოსაცილებლად.

დასასრულს, ჩვენ გთავაზობთ მოკლე ვიდეოს შემოწმებას ორი შუქის დასუფთავების სისტემის საწმენდებითა და გამფრქვევებით:

უსაფრთხოების გაკვეთილები - ფარების მრეცხავები მინის საწმენდის წინააღმდეგ - ფეხსაცმლის არჩევა

კითხვები და პასუხები:

რა ფარებია საჭირო რისთვის? ქვედა სხივი განკუთვნილია მანქანის მახლობლად გზის გასანათებლად (მაქსიმუმ 50-60 მეტრი, მაგრამ კაშკაშა შემხვედრი მოძრაობის გარეშე). მთავარი სხივი საჭიროა გზის გასანათებლად დიდ მანძილზე (თუ არ არის შემხვედრი მოძრაობა).

რომელი ოპტიკაა საუკეთესო მანქანისთვის? ლაზერული ოპტიკა ყველაზე კარგად ანათებს (ის ადვილად ხვდება 600 მეტრს), მაგრამ ძალიან ძვირია, რადგან ის აუცილებლად იყენებს მატრიცულ ტექნოლოგიას (ის ჭრის სექტორს ისე, რომ არ დააბრმავოს შემხვედრი მოძრაობა).

რა ტიპის ფარები არსებობს? ჰალოგენი (ინკანდესენტური ნათურა), ქსენონი (გაზის გამონადენი), სინათლის დიოდი (LED-ნათურები), ლაზერი (მატრიცული შუქი, ადაპტირება წინ მოძრავ მანქანებთან).