საცდელი ახალი თაობის Porsche Cayenne
 

უფრო ძლიერი ძრავები, მდიდარი ტექნიკა და განსაცვიფრებელი გარეგნობა - ჩვენ გვესმის ყველა ნიუანსი Porsche კაიენის მესამე თაობა

ახალი კაიენის მკვრივი სვეტი კრეტიდან გრაგნილ სერპენტინებს დაატყდა თავს ერთი სოფლიდან მეორეში. ასაკოვანი პენსიონერები პიკაპის სატვირთო მანქანებში მუხრუჭს აწვებოდნენ და კისერს უხვევდნენ, ქვიშის ყუთებში მყოფმა ბავშვებმა მანქანების გავლის შემდეგ თითები მიინიშნეს, ხოლო იმპულსებში მყოფ პატარა მანქანებმა ქალებმა შორეული ციმციმი დაიწყეს და საგანგებო შუქები ჩართეს. არაჩვეულებრივმა გარეგნობამ, გამონაბოლქვის ხავერდოვან ჟღერადობასთან ერთად, კაიენის გამოჩენა ადგილობრივ ქუჩებში აქცია ნამდვილ შოუ, რომელიც აქ დიდხანს დაიმახსოვრებს.

და ეს მხოლოდ პირველი შთაბეჭდილებაა მანქანაზე. ახალი Porsche კროსოვერი ყველაზე საინტერესო რაც ტრადიციულად იმალება შიგნით. ან თუნდაც ძალიან კარგად შენიღბული. მაგალითად, აეროდინამიკური ჩამორჩენის შესამცირებლად და, როგორც შედეგი, საწვავის მოხმარება, აქტიური ფარფლები დამონტაჟებულია კაიენის ყველა ვერსიაში, რადიატორის ცხაურის სიღრმეში ჩანს. 160 კმ / სთ სიჩქარით, ისინი მთლიანად დახურულია და ამით ჰაერის ნაკადის ოპტიმიზაცია ხდება. მათი კუთხე თანდათან იზრდება სიჩქარის ზრდასთან ერთად და Sport + რეჟიმში ისინი მთლიანად იხსნება ძრავის ოპტიმალური გაგრილებისთვის.

საცდელი ახალი თაობის Porsche Cayenne

ტურბო ვერსიაზე აქტიური აეროდინამიკის სისტემა გააგრძელეს სპოილერის სახით საბარგულის სახურავზე შეტევის ცვალებადი კუთხით. 160 კმ / სთ სიჩქარით, ჯვრის წევრი განუყოფელია მთავარი სპოილერისთვის. სიჩქარის ან ღია ლუქის ზრდასთან ერთად, შეტევის კუთხე იზრდება, ხოლო დამუხრუჭებისას 170 კმ / სთ – დან და ზემოთ, სპოილერი იზრდება მაქსიმალურ შესაძლო პოზიციაზე, ასრულებს ჰაერის მუხრუჭის ფუნქციას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შეუზღუდავ ავტობანებზე კაიენი გრძნობს თავის სტიქიას.

 
საცდელი ახალი თაობის Porsche Cayenne

მაგრამ მთებში ვიწრო ბილიკებზეც კი, დიდი კროსოვერი საოცრად ემორჩილება. როდესაც ახალ Cayenne- ს მართავთ, არასდროს იფიქრებთ, რომ მართავთ ორტონიან მანქანას. მანქანა რეაგირებს საჭის ნებისმიერ მოძრაობაზე მცირედი შეფერხების გარეშე. დამუშავება გაუმჯობესდა 911 – დან აქ გადმოსახლებული რამდენიმე ტექნიკური გადაწყვეტილების წყალობით. მაგალითად, Cayenne პირველია, რომელიც აღჭურვილია საჭის სრული შასის სისტემით. პარკირების სიჩქარეზე უკანა ბორბლები წინა ფაფებთან ანტაფაზე გადადის, ხოლო მაღალ სიჩქარეებზე, პირიქით, იგივე მიმართულებით. კროსოვერს ასევე აქვს მრავალ სიგანის ბორბლები წინა და უკანა ღერძებზე, რაც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ ოპტიმალურ ბალანსს წევასა და მართვას შორის.

საცდელი ახალი თაობის Porsche Cayenne

განახლდა უკვე ნაცნობი PDCC სისტემა, რომელიც ახლა იკვებება 48 ვოლტიანი საბორტო ქსელით და ამიტომ შეუძლია არამარტო წინააღმდეგობა გაუწიოს მაღალსიჩქარიან მოსახვევებში მოძრაობას, არამედ გაჯანსაღებულ ჭუჭყიან გზაზე უფრო კომფორტულს გახდის არბილებს ვერტიკალურ ვიბრაციებს თითოეულ ბორბალზე ცალკე. ახალი ადაპტაციური სავალი სამი კამერიანი ჰაერით ასევე ადვილად ეგუება მართვის პირობებს, რაც საშუალებას იძლევა მაქსიმალურ კომფორტს მიანიჭოთ ქვეყნის გზა ან ზუსტი რეაგირება ბრტყელ ზედაპირებზე. და ყველაზე ეფექტური გზით ძრავის სრული პოტენციალის რეალიზებისთვის, Cayenne კვლავ აღჭურვილია PTV + ყველა წამყვანი მართვის სისტემით, რომელიც ანაწილებს ბრუნვას წინა და უკანა ღერძებს შორის.

საცდელი ახალი თაობის Porsche Cayenne

რა თქმა უნდა, მესამე თაობის კაიენზე ახალი ტექნოლოგიები ვერ იმოქმედებს, მაგრამ გავლენას არ ახდენს ინტერიერზე. თავის წინამორბედთან შედარებით, იგი რადიკალურად შეიცვალა და ახლა ჰგავს ახალ პანამერას. ერთიანი საჭე რეჟიმის გადამრთველით, მოწესრიგებული ორი 7 ინჩიანი დისპლეით, უზარმაზარი სენსორული ეკრანი ცენტრალურ კონსოლზე და სენსორული ღილაკები 8 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ამორჩევით კიდევ უფრო კომფორტულს ხდიდა მანქანასთან ურთიერთობას. გარდა ამისა, მანქანის ძირითადი კონფიგურაცია აღჭურვილია LTE მოდულით Wi-Fi ცხელი წერტილით, Bose აუდიო სისტემით გარსის ხმის ფუნქციით და სპორტული სავარძლებით ინტეგრირებული სამაგრებით.

 
საცდელი ახალი თაობის Porsche Cayenne

Cayenne და Cayenne S პირველი გამოჩნდება რუსეთში და ცოტა მოგვიანებით შეკვეთისთვის ხელმისაწვდომი იქნება Turbo ვერსიაც. გაყიდვების დაწყება დაგეგმილია 2018 წლის იანვარში, ამავე დროს გამოცხადდება დოლარის ფასები.

 
გაცნობის
კროსოვერიკროსოვერიკროსოვერი
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ
4918 / 1983 / 16964918 / 1983 / 16964918 / 1983 / 1696
ბორბლის მმ
289528952895
წონის ასალაგმად
198520202175
ძრავის ტიპი
ბენზინი V6, ტურბობენზინი V6, ტყუპი ტურბობენზინი V8, ტყუპი ტურბო
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ
299528943996
სიმძლავრე, სთ. rpm საათზე
340 / 5300-6400440 / 5700-6600550 / 5750-6000
ბრუნვა, ნმ / წთ
450 / 1340-5300550 / 1800-5500770 / 1960-4500
გადაცემა, მართვა
8АКП, სრული8АКП, სრული8АКП, სრული
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ
245265286
დაჩქარება 100 კმ / სთ, წმ
6,2 (5,9) *5,2 (4,9) *4,1 (3,9) *
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / მაგისტრალი / შერეული), ლ
11,3 / 8,0 / 9,211,8 / 8,4 / 9,416,4 / 9,5 / 11,9
მაგისტრალური მოცულობა, ლ
770-1710770-1710770-1710
ფასი, $.
არ გამოცხადებულაარ გამოცხადებულაარ გამოცხადებულა
* - Sport Chrono პაკეტით
 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი ახალი თაობის Porsche Cayenne

ახალი კომენტარის დამატება