მნიშვნელოვანი სარბენი ნიმუში
მანქანების ექსპლუატაცია

მნიშვნელოვანი სარბენი ნიმუში

შესაძლებელია თუ არა მანქანის კომპლექსურ ღერძებზე საბურავების გამოყენება სხვადასხვა საფეხურით? გავიგე, რომ არის ახალი კანონები ამის შესახებ.

ინსპექტორის მოადგილე მარიუშ ოლკო ვროცლავის პროვინციული პოლიციის შტაბის საგზაო დეპარტამენტიდან პასუხობს მკითხველთა კითხვებს.

-

- Დიახ, ეს სიმართლეა. მარტის შუა რიცხვებიდან ძალაში შევიდა ინფრასტრუქტურის მინისტრის ახალი ბრძანება სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობისა და მათი საჭირო აღჭურვილობის ოდენობის შესახებ (2003 წლის კანონთა ჟურნალი, No32, მუხ. 262), რომელმაც ოდნავ შეცვალა წინა. მანქანაში საბურავების გამოყენების წესები. მათგან უმთავრესში შესაძლებელი გახდა საბურავების გამოყენება სხვადასხვა ღერძების ღერძებით.

რა არის კომპონენტის ღერძი?

განმარტებით, კომპოზიტური ღერძი არის ორი ან მეტი ღერძის ნაკრები, რომლებშიც მანძილი მიმდებარე ღერძებს შორის არის არანაკლებ 1 მეტრისა და არაუმეტეს 2 მეტრისა. ეს არ ეხება მოპედებს, მოტოციკლებს, მანქანებსა და სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორებს.

რა არის ბორბლებზე?

ავტომობილი აღჭურვილი უნდა იყოს პნევმატური საბურავებით, რომელთა დატვირთვის მოცულობა შეესაბამება ბორბლებში არსებულ წნევას და ავტომობილის მაქსიმალურ სიჩქარეს; საბურავის წნევა უნდა შეესაბამებოდეს მწარმოებლის რეკომენდაციებს საბურავებისა და მანქანის დატვირთვის შესახებ.

კანონმდებელი ნებას რთავს სათადარიგო ბორბლის მანქანაზე დაყენებას ჩვეულებრივ გამოყენებული საყრდენი ბორბლის პარამეტრებისგან განსხვავებული პარამეტრებით, იმ პირობით, რომ ასეთი ბორბალი შედის მანქანის სტანდარტულ აღჭურვილობაში - ავტომობილის მწარმოებლის მიერ დადგენილი პირობებით. თუმცა, მათი გამოყენება შესაძლებელია გამონაკლის შემთხვევებში (მოკლევადიანი).

კანონი კრძალავს

მანქანა არ უნდა იყოს აღჭურვილი საბურავებით:

  • განსხვავებული დიზაინი, სარბენის ნიმუშის ჩათვლით, იმავე ღერძის ბორბლებზე, გარდა რთული ღერძებისა;
  • ორღერძიანი სატრანსპორტო საშუალების შემთხვევაში ერთი ბორბლებით:
  • - უკანა ღერძის ბორბლებზე ქამრით დიაგონალი ან დიაგონალი, თუ წინა ღერძის ბორბლებზე დამონტაჟებულია რადიალური საბურავები;

    - დიაგონალი უკანა ღერძის ბორბლებზე, დიაგონალური საბურავების არსებობისას, წინა ღერძის ბორბლებზე შემოხვევით;

  • კომპონენტების ღერძებზე განსხვავებული სტრუქტურა;
  • რომელთა ინდიკატორები აჩვენებს სარბენის ცვეთის საზღვრებს, ხოლო საბურავებისთვის, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ასეთი მაჩვენებლებით, 1,6 მმ-ზე ნაკლები სიღრმით; ავტობუსებისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ 100 კმ/სთ-მდე სიჩქარე, სარბენის სიღრმე უნდა იყოს მინიმუმ 3 მმ.
  • ხილული ბზარებით, რომლებიც ავლენს ან არღვევს მათ მატრიცას;
  • მუდმივად დაყენებული მოცურების საწინააღმდეგო ელემენტებით, რომლებიც გარეთ გამოდიან.
  • ახალი კომენტარის დამატება