WHA

WHA

WHA
სათაური:WHA
დაარსდა:1966
დამფუძნებლები:CPSU– ს ცენტრალური კომიტეტი
Ეკუთვნის:Renault Group
Расположение:РоссияTogliatti
ახალი ამბები:წაიკითხეთ


WHA

Lada– ს ბრენდის ისტორია

შიგთავსი დამფუძნებელი ემბლემა საავტომობილო ბრენდის ისტორია მოდელებში Lada-ს საავტომობილო ბრენდის ისტორია დაიწყო დიდი საავტომობილო მწარმოებელი ქარხნით Avtovaz OJSC. ეს არის ერთ-ერთი უდიდესი ავტომობილების მწარმოებელი ქარხანა რუსეთსა და ევროპაში. დღეს საწარმოს აკონტროლებენ Renault-Nissan და Rostec. საწარმოს არსებობის მანძილზე დაახლოებით 30 მილიონი მანქანა აწყობილი იყო, მოდელების რაოდენობა კი დაახლოებით 50-ს შეადგენს. ავტომობილების ახალი მოდელების შემუშავება და გამოშვება დიდი მოვლენა იყო ავტომობილების წარმოების ისტორიაში. დამფუძნებელი საბჭოთა პერიოდში ქუჩებში ამდენი მანქანა არ იყო. მათ შორის იყო პობედა და მოსკვიჩი, რომელიც ყველა ოჯახს არ შეეძლო. რა თქმა უნდა, საჭირო იყო ისეთი წარმოება, რომელსაც შეეძლო ტრანსპორტის საჭირო რაოდენობის უზრუნველყოფა. ამან აიძულა საბჭოთა პარტიის ლიდერები ეფიქრათ საავტომობილო ინდუსტრიის ახალი გიგანტის შექმნაზე. ივლისი 9 სსრკ-ს ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა, რომ საჭირო იყო საავტომობილო ქარხნის აშენება ტოლიატიში. ეს დღე გახდა რუსეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთი ლიდერის დაარსების თარიღი. იმისათვის, რომ საავტომობილო ქარხანა უფრო სწრაფად გამოჩენილიყო და ეფექტური ფუნქციონირება დაიწყო, ქვეყნის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა, რომ აუცილებელი იყო უცხოელი სპეციალისტების მოზიდვა. კონსულტანტად აირჩიეს ევროპაში პოპულარული ავტომობილების იტალიური ბრენდი FIAT. ამრიგად, 1966 წ ამ კონცერნმა გამოუშვა FIAT 124, რომელმაც მიიღო "წლის მანქანის" ტიტული. მანქანის ბრენდი გახდა საფუძველი, რომელმაც შემდეგ ჩამოაყალიბა პირველი შიდა მანქანები. ქარხნის კომსომოლის მშენებლობის მასშტაბები გრანდიოზული იყო. ქარხნის მშენებლობა 1967 წელს დაიწყო. ახალი სამრეწველო გიგანტის აღჭურვილობა დაამზადეს სსრკ-ს 844 და 900 უცხოური საწარმოს თანამშრომლებმა. ავტოქარხნის მშენებლობა რეკორდულ დროში დასრულდა - 3,5 წლის ნაცვლად 6 წელიწადში. In 1970 ქალაქი საავტომობილო ქარხანა აწარმოებდა 6 ავტომობილს - VAZ 2101 Zhiguli. ემბლემა Lada-ს ემბლემა დროთა განმავლობაში განიცადა ცვლილებები. პირველი ცნობილი ვერსია 1970 წელს გამოჩნდა. ლოგო იყო როკი, რომელიც სტილიზებული იყო ასო "B", რაც ნიშნავს "ვაზს". წერილი წითელ ხუთკუთხედში იყო განთავსებული. ამ ლოგოს ავტორი იყო ალექსანდრე დეკალენკოვი, რომელიც მუშაობდა ბოდიბილდერად. მოგვიანებით. 1974 წელს ხუთკუთხედი გახდა ოთხკუთხედი და მისი წითელი ფონი გაქრა. იგი შეცვალა შავით. დღეს ემბლემა ასე გამოიყურება: ოვალში ლურჯ (ღია ცისფერ) ფონზე არის ვერცხლის ნავი ტრადიციული ასო "B"-ს სახით, ვერცხლის ჩარჩოთი. ეს ლოგო ფიქსირდება 2002 წლიდან. საავტომობილო ბრენდის ისტორია მოდელებში ასე რომ, საბჭოთა ქარხნის ლიდერის ისტორიაში პირველი მანქანა იყო ჟიგულის მანქანა VAZ-2101, რომელმაც ასევე მიიღო სახელი "კოპეიკა" ხალხში. მანქანის დიზაინი FIAT-124-ის მსგავსი იყო. მანქანის გამორჩეული თვისება იყო შიდა წარმოების დეტალები. ექსპერტების აზრით, მას 800-მდე განსხვავება ჰქონდა უცხოური მოდელისგან. იგი აღჭურვილი იყო დოლებით, გაიზარდა მიწის კლირენსი, გამაგრდა ისეთი ნაწილები, როგორიცაა კორპუსი და საკიდარი. ეს საშუალებას აძლევდა მანქანას მოერგებინა გზის პირობები და ტემპერატურის ცვლილებები. მანქანას ჰქონდა კარბურატორიანი ძრავა, სიმძლავრის ორი ვარიანტით: 64 და 69 ცხენის ძალა. სიჩქარე, რომელიც ამ მოდელს შეეძლო განევითარებინა, იყო 142 და 148 კმ/სთ, ას კილომეტრამდე აჩქარება 20 წამზე ნაკლებ დროში. რა თქმა უნდა, მანქანას გაუმჯობესება სჭირდებოდა. ეს მანქანა კლასიკური სერიის დასაწყისი იყო. მისი გამოშვება გაგრძელდა 1988 წლამდე. საერთო ჯამში, ამ მანქანის გამოშვების ისტორიაში, დაახლოებით 5 მილიონი სედანი ყველა მოდიფიკაციაში გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან. მეორე მანქანა - VAZ-2101 - გამოჩნდა 1972 წელს. ეს იყო VAZ-2101-ის მოდერნიზებული ასლი, მაგრამ უკანა ამძრავიანი. გარდა ამისა, მანქანის საბარგული უფრო ფართო გახდა. ამავდროულად, ბაზარზე გამოჩნდა უფრო მძლავრი VAZ-2103 მოდელი, რომელიც უკვე ექსპორტირებული იყო და ერქვა Lada 1500. ამ მანქანას ჰქონდა 1,5 ლიტრიანი ძრავა, მისი სიმძლავრე 77 ცხენის ძალა იყო. მანქანამ შეძლო აჩქარება 152 კმ/სთ-მდე და 100 კმ/სთ-ს მიაღწია 16 წამში. ამან მანქანა კონკურენტუნარიანი გახადა უცხოურ ბაზარზე. მანქანის საბარგული პლასტმასით იყო მორთული, ასევე დანერგილია ხმაურის იზოლაცია. VAZ-12-ის წარმოების 2103 წლის განმავლობაში მწარმოებელმა გამოუშვა 1,3 მილიონზე მეტი მანქანა. ბატონ 1976 Togliatti Automobile Plant-მა გამოუშვა ახალი მოდელი - VAZ-2106. სახელწოდებით "ექვსი". ეს მანქანა თავის დროზე ყველაზე პოპულარული გახდა. მანქანის ძრავა იყო 1,6 ლიტრი, სიმძლავრე 75 ცხენის ძალა. მანქანამ განავითარა სიჩქარე 152 კმ/სთ-მდე. „ექვსმა“ მიიღო გარე ინოვაციები, მათ შორის შემობრუნების სიგნალები, ასევე სავენტილაციო გრილი. ამ მოდელის მახასიათებელი იყო საჭეზე დამონტაჟებული საქარე მინის სარეცხი ჩამრთველის არსებობა, ასევე სიგნალიზაცია. ასევე იყო სამუხრუჭე სითხის დაბალი დონის მაჩვენებელი, ასევე დაფის განათების რიოსტატი. "ექვსის" შემდეგ მოდიფიკაციაში უკვე იყო რადიო, ნისლის შუქები და უკანა ფანჯრის გამაცხელებელი. შემდეგი პოპულარული მანქანა, რომელიც წარმოებულია ტოგლიატის ქარხნის მიერ, იყო VAZ-2121 ან Niva SUV. მოდელი იყო სრულამძრავიანი, ჰქონდა 1,6 ლიტრიანი ძრავა, ასევე ჩარჩო შასი. მანქანის გადაცემათა კოლოფი ოთხსაფეხურიანი გახდა. მანქანა ექსპორტი გახდა. წარმოებული ერთეულების 50 პროცენტი უცხოურ ბაზარზე გაიყიდა. In 1978 ქალაქი ბრნოში საერთაშორისო გამოფენაზე ეს მოდელი საუკეთესოდ აღიარეს. გარდა ამისა, VAZ-2121 გამოვიდა სპეციალური ვერსიით 1,3 ლიტრიანი ძრავით, ასევე გამოჩნდა მარჯვენასაჭიანი საექსპორტო ვერსია. 1979 წლიდან 2010 წლამდე AvtoVAZ-მა გამოუშვა VAZ-2105. მანქანა გახდა VAZ-2101-ის მემკვიდრე. ახალი მოდელის საფუძველზე, VAZ-2107 და VAZ-2104 შემდეგ გამოვა. კლასიკური ოჯახიდან ბოლო მანქანა 1984 წელს გამოვიდა. ისინი გახდნენ VAZ-2107. VAZ-2105-ისგან განსხვავებები იყო ფარები, ახალი ტიპის ბამპერები, სავენტილაციო გრილი და კაპოტი. გარდა ამისა, მანქანის სავარძლები უფრო კომფორტული გახდა. მანქანა აღჭურვილი იყო განახლებული დაფა, ასევე ცივი ჰაერის დეფლექტორი. ბატონ 1984 დაიწყო VAZ-210 "Samara", რომელიც იყო სამკარიანი ჰეჩბეკი. მოდელი აღჭურვილი იყო ოთხცილინდრიანი ძრავით სამი მოცულობის ვარიანტში - 1,1. .3 და 1,5, რომელიც შეიძლება იყოს ინექცია ან კარბურატორი. მანქანა იყო წინა წამყვანი. წინა მოდელის რესტაილინგი იყო VAZ-2109 Sputnik, რომელმაც მიიღო 5 კარი. ასევე არის წინა წამყვანი მანქანა. ბოლო ორი მოდელი გაუმკლავდა ცუდ პირობებს. საბჭოთა ეპოქის ბოლო მოდელი იყო VAZ-21099, რომელიც იყო ოთხკარიანი სედანი. 1995 წელს AvtoVAZ-მა გამოუშვა უახლესი პოსტსაბჭოთა მოდელი - VAZ-2110, ანუ "ათი". მანქანა გეგმებში იყო 1989 წლიდან, მაგრამ კრიზისის რთულ პერიოდში მისი გამოშვება ვერ მოხერხდა. მანქანა აღჭურვილი იყო ძრავით ორი ვარიაციით: 8-სარქველიანი 1,5-ლიტრიანი 79 ცხენის ძალით ან 16-სარქველიანი 1,6-ლიტრიანი 92 ცხენის ძალით. ეს მანქანა სამარას ოჯახს ეკუთვნოდა. LADA Priora– ს გამოშვებამდე, მრავალი ათეული ”სხვადასხვა” დამზადდა სხვადასხვა კორპუსით: ჰეჩბეკი, კუპე და უნივერსალი. 2007 წელს საავტომობილო ქარხანამ გამოუშვა VAZ-2115, რომელიც იყო ოთხკარიანი სედანი. ეს არის VAZ-21099 მიმღები, მაგრამ უკვე აღჭურვილია სპოილერით, დამატებითი სამუხრუჭე შუქით. გარდა ამისა, ბამპერები შეღებილი იყო მანქანის ფერისთვის, იყო გამარტივებული ზღურბლები, ახალი უკანა შუქურები. თავდაპირველად მანქანას ჰქონდა 1,5 და 1,6 ლიტრიანი კარბუტერის ძრავა. In 2000 ქალაქი მანქანა ხელახლა აღიჭურვა ელექტროსადგურით განაწილებული საწვავის ინექციით. In 1998 ქალაქი დაიწყო შიდა წარმოების მიკროავტობუსების წარმოება - VAZ-2120. მოდელს ჰქონდა წაგრძელებული პლატფორმა და იყო ყველა წამყვანი. თუმცა, ასეთი მანქანა არ იყო მოთხოვნადი და მისი წარმოება დასრულდა. 1999 წელს გამოჩნდა შემდეგი მოდელი - "ლადა-კალინა", რომელიც შემუშავებულია 1993 წლიდან. თავდაპირველად, დებიუტი შედგა ჰეჩბეკის კორპუსით, შემდეგ გამოუშვეს სედანი და ვაგონი. Lada Kalina-ს შემდეგი თაობის მანქანები იწარმოება 2007 წლის ივლისიდან. ახლა კალინა აღჭურვილი იყო 1,4 ლიტრიანი ძრავით 16 სარქველით. სექტემბერში მანქანამ მიიღო ASB სისტემა. მანქანა მუდმივად ცვლიდა. ბატონ 2008 AvtoVAZ-ის აქციების 75 პროცენტი კორპორაცია Renault-Nissan-ის საკუთრება გახდა. ერთი წლის შემდეგ ავტომობილების ქარხანამ დიდი ფინანსური სირთულეები განიცადა, წარმოება 2-ჯერ შემცირდა. სახელმწიფო მხარდაჭერის სახით გამოიყო 25 მილიარდი რუბლი, ხოლო ტოლიატის საწარმოს მოდელის დიაპაზონი შედიოდა მანქანის სესხის განაკვეთების სუბსიდირების სახელმწიფო პროგრამაში. იმ დროს რენომ შესთავაზა საწარმოს ბაზაზე Lada, Renault და Nissan მანქანების წარმოება. უკვე 2012 წლის დეკემბერში შეიქმნა ერთობლივი საწარმო Renault-სა და სახელმწიფო კორპორაცია Rostec-ს შორის, რომელმაც დაიწყო AvtoVAZ-ის აქციების 76 პროცენტზე მეტის ფლობა. მაისი მაისი აღინიშნა ბიუჯეტის მანქანის LADA Granta-ს გამოშვებით, რომელიც დაფუძნებული იყო კალინას მანქანაზე. ბატონ 2013 დაიწყო გადაკეთება ლიფტბეკის კორპუსით. მანქანა აღჭურვილი იყო ბენზინის ძრავით სადისტრიბუციო საწვავის ინექციით, რომლის მოცულობა 1,6 ლიტრია. მოდელი წარმოდგენილია სამი სიმძლავრის ვარიაციით: 87, 98, 106 ცხენის ძალა. მანქანამ მიიღო ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. შემდეგი მოდელი არის Lada Largus. მანქანა იწარმოება სამი ვერსიით: სატვირთო ფურგონი, ვაგონი და გაზრდილი ტევადობის ვაგონი. ბოლო ორი ვარიანტი შეიძლება იყოს 5 ან 7 ადგილიანი. დღეს Lada-ს ხაზი შედგება ხუთი ოჯახისაგან: Largus ვაგონი, Kalina liftback და სედანი და სამ ან ხუთკარიანი 4x4 მოდელი. ყველა მანქანა შეესაბამება ევროპულ გარემოსდაცვით სტანდარტებს.

პოსტი ვერ მოიძებნა

ახალი კომენტარის დამატება

იხილეთ ყველა ვაზ სალონი google maps- ზე

ახალი კომენტარის დამატება