მოწყობილობა და საჭის მართვის დისკი

საჭის წამყვანი არის მექანიზმი, რომელიც შედგება ბერკეტების, წნელების და ბურთულიანი სახსრებისგან და შექმნილია საჭის მექანიზმიდან საჭის ბორბლებზე ენერგიის გადასაცემად. მოწყობილობა უზრუნველყოფს ბორბლების ბრუნვის კუთხეების საჭირო თანაფარდობას, რაც გავლენას ახდენს საჭის ეფექტურობაზე. გარდა ამისა, მექანიზმის დაპროექტება საშუალებას იძლევა შემცირდეს საჭის ბორბლების თვით-რხევები და გამოირიცხოს მათი სპონტანური ბრუნვა მანქანის სავალი ნაწილის მუშაობის დროს.

საჭის მართვის დისკის დიზაინი და ტიპები

წამყვანი მოიცავს ყველა ელემენტს საჭე და საჭე ბორბლებს შორის. შეკრების სტრუქტურა დამოკიდებულია გამოყენებული სავალი და საჭის ტიპზე.

საჭის გადაცემათა კოლოფის მექანიზმი

ამ ტიპის დისკი, რომელიც წარმოადგენს საჭის საკიდების ნაწილს, ყველაზე ფართოდ გამოიყენება. იგი შედგება ორი ჰორიზონტალური ჯოხისგან, საჭის ბოლოებისა და წინა სავალი საყრდენის ღერძის მკლავებისგან. ჯოხებით სარკინიგზო უკავშირდება ბურთულიანი სახსრების საშუალებით, ხოლო წვერები ფიქსირდება ჰალსტუხის ჭანჭიკებით ან ხრახნიანი კავშირით.

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ წინა ღერძის თითის წვერის რეგულირება ხდება საჭის რჩევების გამოყენებით.

გადაცემათა კოლოფი მექანიზმით უზრუნველყოფს მანქანის წინა ბორბლების როტაციას სხვადასხვა კუთხით.

მართვის ბმული

საჭის კავშირი ჩვეულებრივ გამოიყენება ხვეული ან ჭიის სიჩქარის საჭეში. Ის შედგება:

• გვერდითი და შუა წნელები;
• pendulum arm;
• მარჯვენა და მარცხენა სვინგის მკლავის ბორბლები;
• საჭის ბიპოდი;
• ბურთულიანი სახსრები.

თითოეულ ჯოხს ბოლოებში აქვს სახსრები (საყრდენი), რომლებიც უზრუნველყოფს საჭის წამყვანი მოძრავი ნაწილების თავისუფალ ბრუნვას ერთმანეთთან და მანქანის კორპუსთან შედარებით.

საჭის კავშირი უზრუნველყოფს საჭის როტაციას სხვადასხვა კუთხით. ბრუნვის კუთხეების საჭირო თანაფარდობა ხორციელდება ბერკეტების დახრის კუთხის შერჩევით ავტომობილის გრძივი ღერძისა და ბერკეტების სიგრძის მიმართ.

საშუალო ბიძგის დიზაინის საფუძველზე, ტრაპეციული არის:

• მყარი წევით, რომელიც გამოიყენება დამოკიდებული სუსპენზიის დროს;
• გაყოფილი ჯოხით, რომელიც გამოიყენება დამოუკიდებელ საკიდარში.

იგი ასევე შეიძლება განსხვავდებოდეს საშუალო რგოლის მდებარეობის ტიპის მიხედვით: წინა ღერძის წინ ან მის შემდეგ. უმეტეს შემთხვევაში, საჭის საჭე გამოიყენება სატვირთო მანქანებზე.

ბურთი ერთობლივი საჭე ხელმძღვანელი

ბურთი ერთობლივი მზადდება მოსახსნელი ჰალსტუხის ბოლოს, იგი მოიცავს:

• ანჯახის კორპუსი შტეფსელით;
• ხრახნიანი ბურთი pin;
• ლაინერები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ბურთის ქინძის როტაციას და ზღუდავენ მის მოძრაობას;
• დამცავი გარსაცმი ("ჩექმა") ბეჭედით თითზე დასაფიქსირებლად;
• გაზაფხული

საკიდარი გადააქვს ძალა საჭის მექანიზმიდან საჭე ბორბლებზე და უზრუნველყოფს საჭის მამოძრავებელი ელემენტების შეერთების მობილობას.

ბურთულიანი სახსრები შთანთქავს ყველა დარტყმას გზის არათანაბარი ზედაპირიდან და ამიტომ ექვემდებარება სწრაფ ცვეთას. ბურთის სახსრებზე ცვეთის ნიშნებია თამაში და დაკიდება სავალი ნაწილის დროს დარღვევების დროს. ამ შემთხვევაში რეკომენდებულია წუნდებული ნაწილის შეცვლა ახლით.

ხარვეზების აღმოფხვრის მეთოდის მიხედვით, ბურთის სახსრები იყოფა:

• თვითრეგულირება - ისინი ოპერაციის დროს არ საჭიროებენ კორექტირებას, ხოლო უფსკრული, რომელიც ნაწილების ცვეთის შედეგად ჩნდება, აირჩევა თითის თავის დაჭერით ზამბარით;
• რეგულირებადი - მათში ნაწილებს შორის არსებული ხარვეზები აღმოიფხვრება ხრახნიანი საფარის გამკაცრებით;
• არარეგულირებული.

დასკვნა

საჭის მექანიზმი არის ავტომობილის მართვის მნიშვნელოვანი ნაწილი. ავტომობილის მართვის უსაფრთხოება და კომფორტი დამოკიდებულია მის მომსახურეობაზე, ამიტომ საჭიროა დროულად ჩატარდეს ტექნიკური მომსახურება და შეცვალოთ ავარიული ნაწილები.