ვაკუუმის სამუხრუჭე გამაძლიერებლის მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი
ინფორმაციის
ვაკუუმის გამაძლიერებელი ავტომობილის დამუხრუჭების სისტემის ერთ-ერთი განუყოფელი ელემენტია. მისი მთავარი მიზანია პედლებიდან სამაგრი სამუხრუჭე ცილინდრზე გადატანილი ძალის გაზრდა. ამის გამო, მართვა ხდება უფრო მარტივი და კომფორტული და დამუხრუჭება ეფექტურია. სტატიაში გავაანალიზებთ თუ როგორ მუშაობს გამაძლიერებელი, გაირკვეს, თუ რა ელემენტებისგან შედგება და ასევე გავერკვე, შესაძლებელია თუ არა ამის გაკეთება.
ვაკუუმის გამაძლიერებლის ფუნქციები
მტვერსასრუტის ძირითადი ფუნქციები (მოწყობილობის საერთო აღნიშვნა) არის:
- ძალისხმევის ზრდა, რომლითაც მძღოლი აწვება სამუხრუჭე პედლს;
- დამუხრუჭების სისტემის უფრო ეფექტური მუშაობის უზრუნველყოფა საგანგებო დამუხრუჭების დროს.
ვაკუუმის გამაძლიერებელი ქმნის დამატებით ძალას შედეგად მიღებული ვაკუუმის გამო. სწორედ ეს გამაგრებაა მაღალი სიჩქარით მოძრავი მანქანის საგანგებო დამუხრუჭების შემთხვევაში, რომელიც საშუალებას აძლევს მთლიანი დამუხრუჭების სისტემას იმუშაოს მაღალი ეფექტურობით.
ვაკუუმიანი სამუხრუჭე გამაძლიერებელი მოწყობილობა
სტრუქტურულად, ვაკუუმის გამაძლიერებელი არის დალუქული მრგვალი ფორმის კორპუსი. იგი დამონტაჟებულია სამუხრუჭე პედლის წინ ძრავის ნაწილში. ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრი მდებარეობს მის კორპუსზე. არსებობს მოწყობილობის კიდევ ერთი ტიპი - ჰიდრავლიკური ვაკუუმის სამუხრუჭე გამაძლიერებელი, რომელიც შედის დისკის ჰიდრავლიკურ ნაწილში.
ვაკუუმის სამუხრუჭე გამაძლიერებელი შედგება შემდეგი ელემენტებისგან:
- სხეული;
- დიაფრაგმა (ორი კამერისთვის);
- მონიტორინგის სარქველი;
- სამუხრუჭე პედლებიანი ბიძგი;
- მუხრუჭების ჰიდრავლიკური ცილინდრის დგუშის ჯოხი;
- დაბრუნების გაზაფხული.
მოწყობილობის კორპუსი დიაფრაგმით იყოფა ორ პალატად: ვაკუუმი და ატმოსფერული. პირველი მდებარეობს სამუხრუჭე ძრავის ცილინდრის მხარეს, მეორე კი სამუხრუჭე პედლის მხარეს. გამაძლიერებლის გამშვები სარქვლის საშუალებით, ვაკუუმის პალატა უკავშირდება ვაკუუმის წყაროს (ვაკუუმი), რომელიც გამოიყენება როგორც ბენზინის ძრავით მანქანებზე გამაყვანი მრავალფეროვნება ცილინდრებზე საწვავით მომარაგებამდე.
დიზელის ძრავაში ელექტრო ვაკუუმური ტუმბო წარმოადგენს ვაკუუმის წყაროს. აქ, ვაკუუმი მიმღებ კოლექტორში უმნიშვნელოა, ამიტომ ტუმბო სავალდებულოა. ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებლის გამშვები სარქველი აცლის მას ვაკუუმის წყაროს ძრავის გაჩერებისას, ისევე როგორც იმ შემთხვევაში, თუ ელექტრო ვაკუუმური ტუმბო გაუმართავია.
დიაფრაგმა უკავშირდება მაგნიტის სამუხრუჭე ცილინდრის დგუშის ჯოხს ვაკუუმის პალატის მხრიდან. მისი მოძრაობა უზრუნველყოფს დგუშის მოძრაობას და სამუხრუჭე სითხის შეყვანას ბორბლების ცილინდრებში.
საწყის მდგომარეობაში მყოფი ატმოსფერული პალატა უკავშირდება ვაკუუმურ პალატას, ხოლო როდესაც სამუხრუჭე პედლებია დაჭერილი - ატმოსფეროს. ატმოსფეროსთან კომუნიკაცია ხორციელდება მიმდევრული სარქველით, რომლის მოძრაობა ხდება ბიძგის დახმარებით.
დამუხრუჭების ეფექტურობის ასამაღლებლად საგანგებო სიტუაციაში, მტვერსასრუტის დიზაინში შეიძლება შევიდეს ავარიული დამუხრუჭების სისტემა, დამატებითი ელექტრომაგნიტური როდ დისკის სახით.
ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებლის მუშაობის პრინციპი
ვაკუუმიანი სამუხრუჭე გამაძლიერებელი მუშაობს პალატებში სხვადასხვა წნევის გამო. ამ შემთხვევაში, საწყის მდგომარეობაში, ორივე პალატაში წნევა იგივე იქნება და ვაკუუმის წყაროს მიერ შექმნილი წნევის ტოლია.
სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, ბიძგი გადასცემს ძალას მიმდევრ სარქველს, რომელიც ხურავს ორივე პალატის დამაკავშირებელ არხს. სარქვლის შემდგომი მოძრაობა ხელს უწყობს ატმოსფერული პალატის შეერთებას დამაკავშირებელი არხით ატმოსფეროსთან. შედეგად, პალატაში ვაკუუმი მცირდება. წნევის სხვაობა პალატებში მოძრაობს სამუხრუჭე მაგისტრალური ცილინდრის დგუშის ჯოხზე. როდესაც დამუხრუჭება მთავრდება, პალატები ხელახლა უკავშირდება და მათში ზეწოლა გათანაბრდება. დიაფრაგმა, დაბრუნების ზამბარის მოქმედების ქვეშ, იღებს თავის თავდაპირველ პოზიციას. მტვერსასრუტი მუშაობს სამუხრუჭე პედლის დაჭერის ძალის პროპორციულად, ე.ი. რაც უფრო მაგრად დააჭერს მძღოლი სამუხრუჭე პედლს, მით უფრო ეფექტურად იმუშავებს მოწყობილობა.
ვაკუუმის გამაძლიერებელი სენსორები
ვაკუუმის გამაძლიერებლის ეფექტურ მუშაობას უმაღლესი ეფექტურობით უზრუნველყოფს პნევმატური ავარიული დამუხრუჭების სისტემა. ეს უკანასკნელი შეიცავს სენსორს, რომელიც ზომავს გამაძლიერებლის როდის მოძრაობის სიჩქარეს. ის მდებარეობს პირდაპირ გამაძლიერებელში.
ასევე მტვერსასრუტში არის სენსორი, რომელიც განსაზღვრავს ვაკუუმის ხარისხს. იგი შექმნილია გამაძლიერებელში ვაკუუმის ნაკლებობის სიგნალისთვის.
დასკვნა
ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი სამუხრუჭე სისტემის შეუცვლელი ელემენტია. ამის გაკეთება, რა თქმა უნდა, შეგიძლია, მაგრამ არ დაგჭირდება. პირველ რიგში, დამუხრუჭების დროს მეტი ძალისხმევა უნდა დახარჯოთ, შეიძლება სამუხრუჭე პედლის დაჭერაც მოგიწიოთ ორივე ფეხი. მეორეც, გამაძლიერებლის გარეშე მართვა უსაფრთხოა. საგანგებო დამუხრუჭების შემთხვევაში, დამუხრუჭების მანძილი შეიძლება უბრალოდ არ იყოს საკმარისი.
კითხვები და პასუხები:
რისთვის არის ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი სარქველი? ეს მოწყობილობა შლის ჰაერს სამუხრუჭე გამაძლიერებლიდან. ის ხელს უშლის ჰაერის შეღწევას სამუხრუჭე ხაზში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე უკმარისობა.
როგორ მუშაობს ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი სარქველი? ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებლის გამშვები სარქვლის მუშაობის პრინციპი ძალიან მარტივია. ის ათავისუფლებს ჰაერს ერთი მიმართულებით და ხელს უშლის ჰაერის უკან დაბრუნებას.
რა მოხდება, თუ ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი არ მუშაობს? იმავე ძალისხმევით პედალზე, მანქანამ შესამჩნევად უარესად დაიწყო სვლის შენელება. პედალის დაჭერისას ისმის ჩიხი, ძრავის სიჩქარე იზრდება. პედალი შეიძლება იყოს ხისტი.
როგორ შევამოწმოთ ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი სარქველი? დაუბრუნებელი სარქველის დიაგნოსტირებისთვის საკმარისია ამოიღოთ იგი ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებლიდან და ააფეთქოთ მილში, რომლითაც იგი ჩასმულია ბუსტერში. სამუშაო სარქველში ნაკადი მხოლოდ ერთი მიმართულებით მიედინება.
