პარკირების მუხრუჭის მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

პარკირების სამუხრუჭე (ასევე ცნობილი როგორც სახელურის სამუხრუჭე, ან ყოველდღიურ ცხოვრებაში "ხელის მუხრუჭი") არის ავტომობილის დამუხრუჭების მართვის განუყოფელი ნაწილი. მანქანის სამუხრუჭე სისტემისგან განსხვავებით, რომელსაც მძღოლი მართავდა მართვისას, პარკინგის სამუხრუჭე სისტემა ძირითადად გამოიყენება იმისთვის, რომ მანქანა დაქანებული იყოს ზედაპირზე, და ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საგანგებო დამუხრუჭების სისტემა, როდესაც ძირითადი სამუხრუჭე სისტემა არ მუშაობს. სტატიიდან გავეცანით მოწყობილობას და როგორ მუშაობს პარკირების მუხრუჭი.

ხელის მუხრუჭის ფუნქციები და დანიშნულება

პარკირების (ან ხელის მუხრუჭის) მთავარი დანიშნულებაა ავტომანქანის შენარჩუნება გრძელვადიანი გაჩერების დროს. იგი ასევე გამოიყენება დამუხრუჭების ძირითადი სისტემის ავარიული ან დამუხრუჭების დროს დამუხრუჭების დროს. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში სამუხრუჭე საშუალებად გამოიყენება ხელის მუხრუჭი.

ხელის მუხრუჭი ასევე გამოიყენება სპორტული მანქანების მკვეთრი მოხვევის დროს.

პარკირების სამუხრუჭე შედგება სამუხრუჭე მოქმედებისგან (ჩვეულებრივ მექანიკური) და მუხრუჭებისაგან.

სადგომი მუხრუჭის ტიპები

დისკის ტიპის მიხედვით, ხელის მუხრუჭი იყოფა:

• მექანიკური;
• ჰიდრავლიკური;
• ელექტრომექანიკური პარკირების სამუხრუჭე (EPB).

პირველი ვარიანტი ყველაზე გავრცელებულია დიზაინის სიმარტივისა და საიმედოობის გამო. პარკირების სამუხრუჭე გასააქტიურებლად, მხოლოდ სახელური გაწიეთ თქვენსკენ. გამკაცრებული კაბელები დაბლოკავს ბორბლებს და ამცირებს სიჩქარეს. მანქანა დაამუხრუჭებს. ჰიდრავლიკური ხელის მუხრუჭი გამოიყენება ბევრად უფრო იშვიათად.

პარკირების მუხრუჭის ჩართვის მეთოდის მიხედვით, არსებობს:

• პედლებიანი (ფეხი);
• ბერკეტთან ერთად.

პედლებიანი მექანიკური სამუხრუჭე მანქანები გამოიყენება ავტომატური ტრანსმისიით. ხელის მუხრუჭის პედლები ასეთ მექანიზმში განლაგებულია გადაბმულობის პედლის ადგილას.

ასევე არსებობს პარკირების სამუხრუჭე დისკის შემდეგი ტიპები მუხრუჭებში:

• დრამი;
• კამერა;
• ხრახნი;
• ცენტრალური ან გადამცემი.

დრამის სამუხრუჭეები იყენებენ ბერკეტს, რომელიც კაბელის გაყვანისას მოქმედებს სამუხრუჭე ბალიშებზე. ამ უკანასკნელს ეწევა ბარაბანი და ხდება დამუხრუჭება.

როდესაც პარკინგის ცენტრალური მუხრუჭი გააქტიურებულია, ბორბლები კი არ იკეტება, არამედ პროპელერის ლილვი.

ასევე არსებობს ელექტრო სამუხრუჭე დისკი, სადაც დისკის სამუხრუჭე მექანიზმი ურთიერთქმედებს ელექტროძრავასთან.

პარკირების სამუხრუჭე მოწყობილობა

პარკირების მუხრუჭის ძირითადი ელემენტებია:

• მექანიზმი, რომელიც ააქტიურებს სამუხრუჭეს (პედლებიანი ან ბერკეტი);
• კაბელები, რომელთაგან თითოეული მოქმედებს დამუხრუჭების მთავარ სისტემაზე, რაც იწვევს დამუხრუჭებას.

სამუხრუჭე სამუხრუჭე ძრავის დიზაინში გამოიყენება ერთიდან სამ კაბელზე. სამი მავთულის სქემა ყველაზე პოპულარულია. იგი მოიცავს ორ უკანა კაბელს და ერთ წინა კაბელს. პირველი უკავშირდება მუხრუჭებს, მეორენი ბერკეტს.

კაბელები რეგულირებადი ხრახნების საშუალებით უკავშირდება პარკირების მუხრუჭის ელემენტებს. კაბელების ბოლოებზე დგას რეგულირებადი კაკალი, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ დრაივის სიგრძე. სამუხრუჭედან მოხსნა ან მექანიზმის პირვანდელ პოზიციაზე დაბრუნება ხდება წინა საკაბელოზე, გამათანაბრებელზე ან პირდაპირ სამუხრუჭე მექანიზმზე განლაგებული უკანა ზამბარის გამო.

როგორ მუშაობს ავტოსადგომი

მექანიზმი გააქტიურებულია ბერკეტის ვერტიკალურ მდგომარეობაში გადაადგილებით, სანამ საკეტი არ დააჭერს. შედეგად, კაბელები, რომლებიც უკანა ბორბლების სამუხრუჭე ბალიშებს უბიძგებენ დრამებზე, იჭიმება. უკანა ბორბლები იკეტება და ხდება დამუხრუჭება.

მანქანის სამუხრუჭედან რომ ამოიღოთ, უნდა გეჭიროთ საკეტის ღილაკი და ჩამოწიოთ ბერკეტი თავდაპირველ პოზიციამდე.

პარკირების სამუხრუჭე დისკი მუხრუჭში

რაც შეეხება დისკი მუხრუჭებით მანქანებს, გამოიყენება შემდეგი ტიპის პარკირების მუხრუჭები:

• ხრახნი;
• კამერა;
• დრამი.

ხრახნი გამოიყენება დისკის მუხრუჭებში ერთი დგუშით. ამ უკანასკნელს აკონტროლებს მასში ხრახნიანი ხრახნი. ხრახნი ბრუნავს მეორე მხარეს საკაბელოთი დაკავშირებული ბერკეტის გამო. ხრახნიანი დგუში მოძრაობს და სამუხრუჭე ბალიშებს აკრავს დისკზე.

კამერის მექანიზმში დგუში მოძრაობს კამერით მოძრავი ბიძგის საშუალებით. ეს უკანასკნელი ხისტად არის დაკავშირებული ბერკეტთან კაბელით. ბიძგის მოძრაობა დგუშით ხდება მაშინ, როდესაც კამერა ბრუნავს.

მრავალ დგუშიანი დისკის მუხრუჭებში გამოიყენება დრამის სამუხრუჭეები.

ხელის მუხრუჭის მოქმედება

დასასრულს, ჩვენ რამდენიმე რჩევას მოგცემთ პარკირების მუხრუჭის გამოყენების შესახებ.

ავტომობილის მართვამდე ყოველთვის შეამოწმეთ სადგომი მუხრუჭის პოზიცია. არ არის რეკომენდებული ხელის მუხრუჭზე სიარული, ამან შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე ბალიშების და დისკების გახშირება და გადახურება.

ზამთარში შესაძლებელია მანქანის სამუხრუჭე მანქანის დაყენება? ეს ასევე არ არის რეკომენდებული. ზამთარში, ტალახი თოვლით ბორბლებს ეწებება და ძლიერ ყინვაში, მოკლე გაჩერებამაც კი შეუძლია სამუხრუჭე დისკების გაყინვა ბალიშებით. ავტომობილის გადაადგილება შეუძლებელი გახდება და ძალის გამოყენებამ შეიძლება სერიოზული ზიანი მიაყენოს.

ავტომობილებში, რომლებსაც აქვთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, მიუხედავად „პარკირების“ რეჟიმისა, რეკომენდებულია ხელის მუხრუჭის გამოყენებაც. პირველი, ეს გააგრძელებს პარკირების მექანიზმის მუშაობას. მეორეც, ეს გადაარჩენს მძღოლს შეზღუდული სივრცეში მანქანის მოულოდნელი გადაბრუნებისგან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს არასასურველი შედეგები მეზობელ მანქანასთან შეჯახების სახით.

დასკვნა

სადგომი მუხრუჭი მნიშვნელოვანი ელემენტია მანქანის დიზაინში. მისი მომსახურეობა ზრდის ავტომობილის მუშაობის უსაფრთხოებას და ამცირებს უბედური შემთხვევების რისკს. ამიტომ საჭიროა ამ მექანიზმის რეგულარული დიაგნოზირება და შენარჩუნება.

კითხვები და პასუხები:

რა მუხრუჭები აქვს მანქანაში? ეს დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე და მის კლასზე. დამუხრუჭების სისტემა შეიძლება იყოს მექანიკური, ჰიდრავლიკური, პნევმატური, ელექტრო და კომბინირებული.

რას აკეთებს სამუხრუჭე პედლები? სამუხრუჭე პედლები დაკავშირებულია სამუხრუჭე გამაძლიერებლთან. სისტემის ტიპის მიხედვით, ეს შეიძლება იყოს ელექტრული წამყვანი, ჰიდრავლიკური ან ჰაერის წამყვანი.

რა სახის მუხრუჭები არსებობს? სამუხრუჭე სისტემის დანიშნულებიდან გამომდინარე, მას შეუძლია შეასრულოს მთავარი სამუხრუჭე, დამხმარე (გამოიყენება ძრავის დამუხრუჭება) ან პარკირების ფუნქცია.