საწინააღმდეგო გადახვევის ზოლის მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი
დაკიდება და საჭე,  მანქანის მოწყობილობა

საწინააღმდეგო გადახვევის ზოლის მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

საწინააღმდეგო მოძრავი ზოლი თანამედროვე მანქანებში ერთ-ერთი აუცილებელი სავალი ელემენტია. დეტალი, რომელიც ერთი შეხედვით არაჩვეულებრივია, ამცირებს კორპუსის მოძრაობისას სხეულის მოძრაობას და ხელს უშლის მანქანის გადაბრუნებას. სწორედ ამ კომპონენტზეა დამოკიდებული მანქანის სტაბილურობა, მართვა და მანევრირება, ისევე როგორც მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება.

პრინციპი ოპერაციის

საწინააღმდეგო გადახვევის ზოლის მთავარი მიზანია დატვირთვის გადანაწილება დაკიდების ელასტიურ ელემენტებს შორის. როგორც მოგეხსენებათ, მანქანა ტრიალებს მოხვევისას და სწორედ ამ მომენტში გააქტიურებულია საწინააღმდეგო მოძრაობის ზოლი: საყრდენები გადაადგილდებიან საწინააღმდეგო მიმართულებით (ერთი საყრდენი იზრდება და მეორე ეცემა), ხოლო შუა ნაწილი (ჯოხი) იწყება ირონია.

შედეგად, სტაბილიზატორი აწვდის კორპუსს იმ მხარეს, სადაც მანქანა დაეცა მის გვერდზე და აწევს მოპირდაპირე მხარეს. რაც უფრო მეტი მანქანა იხრება, მით უფრო ძლიერია ამ სავალი ელემენტის წინააღმდეგობა. შედეგად, მანქანა ემთხვევა გზის საფარის სიბრტყეს, შემცირდება მოძრაობა და უმჯობესდება წევა.

საწინააღმდეგო როლის ზოლის ელემენტები

საწინააღმდეგო როლი შედგება სამი კომპონენტისგან:

  • U- ფორმის ფოლადის მილი (ჯოხი);
  • ორი თარო (წნელები);
  • საკინძები (დამჭერები, რეზინის ბუჩქები).

მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ ეს ელემენტები.

როდ

ჯოხი არის ელასტიური ჯვარი სამაგრი, რომელიც დამზადებულია გაზაფხულის ფოლადისაგან. მდებარეობს მანქანის კორპუსის გასწვრივ. ჯოხი როლი საწინააღმდეგო ზოლის მთავარი ელემენტია. უმეტეს შემთხვევაში, ფოლადის ზოლს აქვს რთული ფორმა, ვინაიდან მანქანის კორპუსის ქვედა ნაწილში არის მრავალი სხვა ნაწილი, რომელთა ადგილმდებარეობა უნდა გაითვალისწინოს.

სტაბილიზატორის ბოძი

საწინააღმდეგო როლი (ბმული) არის ელემენტი, რომელიც აკავშირებს ფოლადის ზოლის ბოლოებს მკლავთან ან ამორტიზატორთან. გარედან, სტაბილიზატორის პოსტი არის ჯოხი, რომლის სიგრძე მერყეობს 5-დან 20 სანტიმეტრამდე. ორივე ბოლოში, არსებობს ღერძის სახსრები, რომლებიც დაცულია ანთებით, რომლითაც იგი ერთვის სხვა სუსპენზიის კომპონენტებს. Hinges უზრუნველყოფს მობილობის კავშირი.

მოძრაობის პროცესში ღეროებს აქვთ მნიშვნელოვანი დატვირთვა, რის გამოც განადგურებულია სახსრების სახსრები. შედეგად, წნელები ხშირად ჩავარდება და მათი შეცვლა ყოველ 20-30 ათას კილომეტრზეა საჭირო.

კრონშტეინები

საწინააღმდეგო როლი ბარის დამჭერები არის რეზინის ბუჩქები და დამჭერები. ჩვეულებრივ, იგი ორ ადგილას ერთვის მანქანის კორპუსს. დამჭერების მთავარი ამოცანაა ჯოხის უსაფრთხოდ დამაგრება. რეზინის ბუჩქები საჭიროა ისე, რომ სხივი ბრუნავს.

სტაბილიზატორების ტიპები

ინსტალაციის ადგილმდებარეობიდან გამომდინარე, განასხვავებენ წინა და უკანა გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლებს. ზოგიერთ სამგზავრო მანქანაში უკანა ფოლადის ჯვარი არ არის დამონტაჟებული. წინა სტაბილიზატორის ზოლი ყოველთვის დამონტაჟებულია თანამედროვე მანქანებზე.

აქ ასევე არის აქტიური საწინააღმდეგო როლი. სავალი ელემენტი კონტროლირებადია, რადგან ის ცვლის მის სიმტკიცეს, რაც დამოკიდებულია გზის საფარის ტიპზე და მოძრაობის ხასიათზე. მაქსიმალური სიმყიფე მიიღწევა მჭიდრო მოსახვევებში, საშუალო სიმტკიცე გათვალისწინებულია ჭუჭყიან გზაზე. მაღალი გამავლობის პირობებში, სავალი ნაწილის ჩვეულებრივ დეაქტივაცია ხდება.

სტაბილიზატორის სიმტკიცე შეიცვალა რამდენიმე გზით:

  • თაროების ნაცვლად ჰიდრავლიკური ცილინდრების გამოყენება;
  • აქტიური დისკის გამოყენება;
  • ჰიდრავლიკური ცილინდრების გამოყენება ბუჩქების ნაცვლად.

ჰიდრავლიკურ სისტემაში ჰიდრავლიკური დრაივი პასუხისმგებელია სტაბილიზატორის სიმტკიცეზე. დისკის დიზაინი შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანაში დამონტაჟებული ჰიდრავლიკური სისტემის შესაბამისად.

სტაბილიზატორის უარყოფითი მხარეები

სტაბილიზატორის მთავარი უარყოფითი მხარეა სუსპენზიის მოძრაობის შემცირება და ყველგანმავალი შესაძლებლობების გაუარესება. მაღალი გამავლობის მართვის დროს საჭეზე ჩამოკიდებისა და საყრდენ ზედაპირთან კონტაქტის დაკარგვის საშიშროებაა.

ავტომწარმოებლები გვთავაზობენ ამ პრობლემის გადაჭრას ორი გზით: უარი თქვან სტაბილიზატორზე ადაპტაციური სუსპენზიის სასარგებლოდ, ან გამოიყენონ აქტიური საწინააღმდეგო ზოლი, რომელიც ცვლის სიმტკიცეს გზის საფარის ტიპის მიხედვით.

წაიკითხეთ როგორ შეცვალოთ სტაბილიზატორის ზოლი VAZ 2108-99-ზე ცალკე მიმოხილვა.

ახალი კომენტარის დამატება