მაღალი სხივების მართვის სისტემის სინათლის დამხმარე სისტემის სტრუქტურა და პრინციპი
მანქანის მოწყობილობა,  ავტომობილების ელექტრო მოწყობილობები

მაღალი სხივების მართვის სისტემის სინათლის დამხმარე სისტემის სტრუქტურა და პრინციპი

მსუბუქი ასისტენტი არის ავტომატური მაღალი სხივის ასისტენტი (მაღალი სხივის ასისტენტი). დახმარების ეს სისტემა აუმჯობესებს უსაფრთხოებას და ეხმარება მძღოლს ღამით მანქანის მართვაში. მისი მუშაობის არსი არის მაღალ სხივზე ავტომატურად გადართვა საშუალო სინათლეზე. მოწყობილობაში და მუშაობის თავისებურებებზე უფრო დეტალურად განვიხილავთ სტატიაში.

მსუბუქი დამხმარე მიზანი

სისტემა შექმნილია ღამით განათების გასაუმჯობესებლად. ეს ამოცანა ხორციელდება მაღალი სხივის ავტომატური გადართვით. მძღოლი გადაადგილდება შორეულ მატარებელთან ერთად, რაც შესაძლებელია. თუ სხვა დრაივერების თვალის დახუჭვის საშიშროებაა, Auto Light Assist გადადის დაბალზე ან შეცვლის სინათლის სხივის კუთხეს.

როგორ მუშაობს Light Assist

კომპლექსის მუშაობის პირობები დამოკიდებული იქნება დამონტაჟებული ფარების ტიპზე. თუ ფარები ჰალოგენურია, მაშინ არსებობს ავტომატური გადართვა ახლოსა და შორს შორის, რაც დამოკიდებულია გზაზე არსებულ ვითარებაზე. ქსენონის ფარების საშუალებით, ამრეკლი ელემენტი ავტომატურად ტრიალებს სხვადასხვა სიბრტყეზე, შუქის მიმართულებით. ამ სისტემას Dynamic Light Assistant ეწოდება.

მოწყობილობის ძირითადი კომპონენტებია:

  • საკონტროლო ბლოკი;
  • შიდა განათების რეჟიმის ჩამრთველი;
  • შავი და თეთრი ვიდეოკამერა;
  • ფარების მოდული (ამრეკლი ელემენტი);
  • სინათლის სენსორები;
  • დინამიური მართვის სენსორები (ბორბლის სიჩქარე).

სისტემის გასააქტიურებლად, ჯერ ჩართეთ ჩაქნეული სხივი, შემდეგ ჩართეთ გადართვა ავტომატურ რეჟიმში.

შავი და თეთრი ვიდეოკამერა და მართვის განყოფილება განლაგებულია უკანა სარკეში. კამერა აანალიზებს 1 მეტრამდე მანძილზე ავტომობილის წინ მოძრაობის მდგომარეობას. იგი ცნობს სინათლის წყაროებს და შემდეგ გადასცემს გრაფიკულ ინფორმაციას მართვის განყოფილებას. ეს ნიშნავს, რომ წყარო (შემხვედრი მანქანა) აღიარებულია, სანამ იგი დაბრმავდება. მაღალი სხივის სინათლის სხივის სიგრძე ჩვეულებრივ არ აღემატება 000-300 მეტრს. შორს ავტომატურად ითიშება, როდესაც შემომავალი მანქანა მოხვდება ამ უბანზე.

ასევე, კონტროლის განყოფილებაში ინფორმაცია მოდის სინათლის სენსორებისა და ბორბლების სიჩქარის სენსორებისგან. ამრიგად, კონტროლის განყოფილებაში მოდის შემდეგი ინფორმაცია:

  • განათების დონე გზაზე;
  • სიჩქარე და მოძრაობის ტრაექტორია;
  • სინათლის მრიცხველის ნაკადის არსებობა და მისი ძალა.

მოძრაობის მდგომარეობიდან გამომდინარე, მაღალი სხივი ავტომატურად ირთვება ან ითიშება. სისტემის მუშაობის შესახებ მითითებულია საკონტროლო ნათურა ინსტრუმენტის პანელზე.

აქტივაციის წინაპირობები

მაღალი სხივის ავტომატური გადართვა იმუშავებს შემდეგ პირობებში:

  • განათებული ფარები ჩართულია;
  • დაბალი სინათლის დონე;
  • მანქანა მოძრაობს გარკვეული სიჩქარით (50-60 კმ / სთ-დან), ეს სიჩქარე აღიქმება როგორც მაგისტრალზე მოძრაობა;
  • წინ არ დგას მომავალი მანქანები და სხვა დაბრკოლებები;
  • მანქანა დასახლებული პუნქტების გარეთ მოძრაობს.

შემომავალი მანქანების გამოვლენის შემთხვევაში, მაღალი სხივი ავტომატურად ითიშება ან ამრეკლი შუქნიშნის მოდულის დახრის კუთხე შეიცვლება.

სხვადასხვა მწარმოებლის მსგავსი სისტემები

Volkswagen– მა პირველმა შემოიტანა ასეთი ტექნოლოგია (Dynamic Light Assist). ვიდეო კამერისა და სხვადასხვა სენსორის გამოყენებამ ახალი შესაძლებლობები გახსნა.

ამ სფეროში წამყვანი კონკურენტები არიან ვალეო, ჰელა, All Automotive Lighting.

ასეთ ტექნოლოგიებს Adaptive Front განათების სისტემას (AFS) უწოდებენ. ვალეო დანერგავს BeamAtic სისტემას. ყველა მოწყობილობის პრინციპი მსგავსია, მაგრამ შეიძლება განსხვავდებოდეს დამატებითი ფუნქციებით, რაც შეიძლება შეიცავდეს:

  • ქალაქის მოძრაობა (მუშაობს 55-60 კმ / სთ სიჩქარით);
  • ქვეყნის გზა (სიჩქარე 55-100 კმ / სთ, ასიმეტრიული განათება);
  • საავტომობილო გზის მოძრაობა (100 კმ / სთ – ზე მეტი);
  • მაღალი სხივი (მსუბუქი დამხმარე, ავტომატური გადართვა);
  • მოსახვევებში განათების მოძრაობა (კონფიგურაციის მიხედვით, შუქნიშნის ამრეკლი მოდული ბრუნავს 15 ° -მდე საჭის შემობრუნებისას);
  • ცუდი ამინდის პირობებში განათების ჩართვა.

სინათლის დამხმარე სისტემების უპირატესობები და ნაკლოვანებები

მძღოლების მიერ აღიარებულია ასეთი ტექნოლოგიები. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ სისტემა მუშაობს შეუფერხებლად და შეფერხებების გარეშე. მაშინაც კი, როდესაც წინა მანქანის გაუნათებელ ბილიკზე გასწრება ხდება, მაღალი სინათლის ფარები უკანა ხედვის სარკეებში არ კაშკაშა. ამ შემთხვევაში, ძირითადი სხივი რჩება. მაგალითად, Volkswagen– ის დინამიური სინათლის დამხმარე საშუალებაა. შეუძლებელი იყო რაიმე განსაკუთრებული უარყოფითი მხარეების დადგენა.

ტექნოლოგიები, როგორიცაა Light Assist, ასრულებენ თავიანთ საქმეს შესანიშნავად. მათი წყალობით, თანამედროვე მანქანების მართვა უფრო უსაფრთხო და კომფორტული ხდება.

ერთი კომენტარი

  • განთავსება Rovinj

    პოზდრავი,
    შესაძლებელია თუ არა ხანდაზმულ მანქანაში მაღალი სხივის ავტომატური რეგულირებისთვის სინათლის დამხმარე დაყენება?
    ჰვალა

ახალი კომენტარის დამატება