ESS სისტემის სტრუქტურა და მოქმედების პრინციპი
ინფორმაციის
ESS საგანგაშო სამუხრუჭე გაფრთხილების სისტემა არის სპეციალური სისტემა, რომელიც აცნობებს მძღოლებს წინა სატრანსპორტო საშუალების ავარიული დამუხრუჭების შესახებ. შენელებული სიჩქარის გაფრთხილება ეხმარება ავტომობილებს ავარიის თავიდან ასაცილებლად და, ზოგიერთ შემთხვევაში, შეუძლიათ გადაარჩინონ გზების მომხმარებლების სიცოცხლე. მოდით განვიხილოთ ESS (გადაუდებელი გაჩერების სიგნალის სისტემა) სისტემის მუშაობის პრინციპი, მისი ძირითადი უპირატესობები და ასევე გაირკვეს, თუ რომელი მწარმოებლები აერთიანებენ ამ ვარიანტს მანქანებში.
პრინციპი ოპერაციის
საგანგებო დამუხრუჭებისას ავტომობილის უკან მყოფი მძღოლის გაფრთხილების სისტემას მოქმედების შემდეგი პრინციპი აქვს. ავარიული სამუხრუჭე სენსორი ადარებს იმ ძალას, რომელთანაც მძღოლი აყენებს სამუხრუჭე პედელს, როდესაც მანქანა შეანელებს თავს სტანდარტულ ზღურბლამდე. დანიშნულ ზღვარს გადაცილება ააქტიურებს დამუხრუჭების დროს არა მხოლოდ სამუხრუჭე შუქებს, არამედ საშიშროების განათებებსაც, რომლებიც სწრაფად იწყებენ ციმციმს. ამრიგად, მძღოლებმა, რომლებიც უეცრად გაჩერებულ მანქანას მიჰყვებიან, წინასწარ იციან, რომ დაუყოვნებლივ უნდა დაამუხრუჭონ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ავარიაში მოხვდნენ.
მაღვიძარებით დამატებითი მითითება ითიშება მძღოლის მიერ სამუხრუჭე პედლის გამოთავისუფლების შემდეგ. საგანგებო დამუხრუჭება ეცნობება სრულიად ავტომატურად, მძღოლი არ იღებს რაიმე ზომას.
მოწყობილობა და ძირითადი კომპონენტები
საგანგებო დამუხრუჭების გამაფრთხილებელი სისტემა შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:
- სასწრაფო დამუხრუჭების სენსორი. ავტომობილის ყველა შენელებას აკონტროლებს ავარიული სამუხრუჭე სენსორი. დადგენილი ლიმიტის გადაჭარბების შემთხვევაში (თუ მანქანა ძალიან მკვეთრად ამუხრუჭებს), სიგნალი ეგზავნება აქტივატორებს.
- Სისტემის გატეხვა. მკვეთრად დაჭერილი სამუხრუჭე პედლებიანი, ფაქტობრივად, არის მამოძრავებელი კონტროლის სიგნალის ინიციატორი. ამ შემთხვევაში, სიგნალიზაცია შეწყვეტს მუშაობას მხოლოდ მძღოლის მიერ სამუხრუჭე პედლის გათავისუფლების შემდეგ.
- აქტივატორები (განგაში). საგანგებო განათება ან სამუხრუჭე განათება გამოიყენება ESS სისტემაში, უფრო ნაკლებად ხშირად ნისლის შუქზე.
ESS სისტემის უპირატესობები
საგანგებო დამუხრუჭების გამაფრთხილებელი სისტემა ხელს უწყობს მძღოლის რეაქციის დროის შემცირებას 0,2-0,3 წამით. თუ მანქანა იმოძრავებს 60 კმ / სთ სიჩქარით, ამ დროს დამუხრუჭების მანძილი 4 მეტრით შემცირდება. ESS სისტემა ასევე ამცირებს "გვიან" დამუხრუჭების ალბათობას 3,5-ჯერ. „გვიანი დამუხრუჭება“ არის ავტომობილის დროული შენელება მძღოლის მოსაწყენი ყურადღების გამო.
განაცხადის
ბევრი მანქანის მწარმოებელი აერთიანებს ESS- ს მათ მანქანებში. თუმცა, შეტყობინების სისტემა განსხვავებულად ხორციელდება ყველა კომპანიისთვის. განსხვავება ისაა, რომ მწარმოებლებს შეუძლიათ გამოიყენონ სხვადასხვა სასიგნალო მოწყობილობა. მაგალითად, მანქანის საგანგებო განათება შედის საგანგებო დამუხრუჭების გაფრთხილების სისტემაში შემდეგი ბრენდებისათვის: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. სამუხრუჭე შუქებს იყენებენ Volvo და Volkswagen. მერსედესის მანქანები აცნობებენ მძღოლებს სამი სასიგნალო მოწყობილობით: სამუხრუჭე შუქები, საშიში შუქები და ნისლის შუქები.
იდეალურ შემთხვევაში, ESS უნდა იყოს ინტეგრირებული ყველა მანქანაში. ეს განსაკუთრებით რთული არ არის, ხოლო მოძრაობის მონაწილეებს უდიდესი სარგებელი მოაქვს. გამაფრთხილებელი სისტემის წყალობით, გზებზე ყოველდღე მრავალი შეჯახება ხდება თავიდან აცილებული. მოკლე, ინტენსიური დამუხრუჭებაც კი ESS– ით არ დარჩება შეუმჩნეველი.
