გადაცემათა კოლოფის სინქრონიზაციის მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

გადაცემათა კოლოფის სინქრონიზატორი არის მექანიზმი, რომელიც შექმნილია გადაცემათა კოლოფის ლილვისა და სიჩქარის სიჩქარის გასათანაბრებლად. დღეს თითქმის ყველა მექანიკური და რობოტული გადაცემათა კოლოფი სინქრონიზებულია, ე.ი. ამ მოწყობილობით აღჭურვილი. გადაცემათა კოლოფის ეს მნიშვნელოვანი ელემენტი გადაადგილებას გლუვს და სწრაფად ხდის. სტატიიდან გავიგებთ რა არის სინქრონიზატორი, რისთვის არის ის და რა არის მისი მუშაობის რესურსი; ჩვენ ასევე გავიგებთ მექანიზმის სტრუქტურას და გავეცნობით მისი მუშაობის პრინციპს.

სინქრონიზაციის მიზანი

სამგზავრო მანქანების თანამედროვე გადაცემათა კოლოფის ყველა გადაცემა, საპირისპირო გადაცემათა ჩათვლით, აღჭურვილია სინქრონიზატორით. მისი დანიშნულებაა შემდეგი: ლილვისა და სიჩქარის სიჩქარის გასწორების უზრუნველყოფა, რაც წინააღმდეგია სიჩქარის უკონტროლო შეცვლისა.

სინქრონიზატორი არა მხოლოდ უზრუნველყოფს სიჩქარის გლუვ ცვლილებას, არამედ ხელს უწყობს ხმაურის დონის შემცირებას. ელემენტის წყალობით, გადაცემათა კოლოფის მექანიკური ნაწილების ფიზიკური ცვეთის ხარისხი მცირდება, რაც, თავის მხრივ, გავლენას ახდენს მთელი გადაცემათა კოლოფის მუშაობაზე.

გარდა ამისა, სინქრონიზატორმა გაამარტივა სიჩქარის შეცვლის პრინციპი, რაც მძღოლისთვის უფრო მოსახერხებელია. ამ მექანიზმის გაჩენამდე, სიჩქარის შეცვლა მოხდა clutch– ის ორმაგი შესუსტებისა და გადაცემათა კოლოფის ნეიტრალზე გადატანის საშუალებით.

სინქრონიზაციის დიზაინი

სინქრონიზატორი შედგება შემდეგი ელემენტებისგან:

• კერა პურის ნამსხვრევებით;
• ჩართვის clutch;
• საკეტი რგოლები;
• გადაცემა ხახუნის კონუსით.

ასამბლეის საფუძველია კერა, რომელსაც აქვს შიდა და გარე splines. პირველის დახმარებით ის უკავშირდება გადაცემათა კოლოფის ლილვს, მოძრაობს მის გასწვრივ სხვადასხვა მიმართულებით. გარე splines- ის დახმარებით, კვანძი უკავშირდება დაწყვილებას.

ჰაბს აქვს სამი სლოტი ერთმანეთთან 120 გრადუსზე. ღარები შეიცავს გაზაფხულზე დატვირთულ კრეკერებს, რომლებიც ხელს უწყობენ clutch– ის ნეიტრალურ მდგომარეობაში დაფიქსირებას, ანუ იმ მომენტში, როდესაც სინქრონიზატორი არ მუშაობს.

Clutch გამოიყენება კოლოფის ღერძსა და სიჩქარეს შორის მყარი კავშირის უზრუნველსაყოფად. ის მდებარეობს კერაზე, ხოლო გარედან უკავშირდება გადაცემის ჩანგალს. სინქრონიზატორის საკეტი რგოლი აუცილებელია ხახუნის ძალის გამოყენებით სიჩქარის სინქრონიზაციისათვის, ეს ხელს უშლის clutch- ის დახურვას მანამდე, სანამ ლილვი და სიჩქარე არ ექნება იგივე სიჩქარე.

ბეჭდის შიდა ნაწილი კონუსის ფორმისაა. გადაცემის გადაადგილებისას საკონტაქტო ზედაპირის გასაზრდელად და ძალისხმევის შესამცირებლად გამოიყენება მრავალ კონუსური სინქრონიზატორები. ერთ სინქრონიზატორის გარდა, ორმაგი სინქრონიზატორიც გამოიყენება.

ორმაგი სინქრონიზატორი, გარდა შევიწროებული რგოლისა, რომელიც ერთვის მექანიზმს, მოიცავს შიდა რგოლს და გარე ბეჭედს. გადაცემათა წებოვანი ზედაპირი აქ აღარ გამოიყენება და სინქრონიზაცია ხდება ბეჭდების გამოყენებით.

გადაცემათა კოლოფის სინქრონიზაციის მუშაობის პრინციპი

გამორთულ მდგომარეობაში, კლატჩი იღებს შუა პოზიციას, ხოლო გადაცემები თავისუფლად ბრუნავს ლილვზე. ამ შემთხვევაში ბრუნვის გადაცემა არ ხდება. სიჩქარის არჩევის პროცესში, ჩანგალი გადაადგილდება გადაბმულობის გადაადგილებისკენ, ხოლო clutch, თავის მხრივ, უბიძგებს საკეტ რგოლს. ბეჭედი დაჭერილია pinion cone- ზე და ბრუნავს, რაც შეუძლებელია clutch- ის შემდგომი წინსვლა.

ხახუნის ძალის ზემოქმედებით, სიჩქარისა და ლილვის სიჩქარე სინქრონიზებულია. Clutch თავისუფლად მოძრაობს შემდგომ და მყარად აკავშირებს გადაცემასა და გადაცემათა კოლოფის ლილვს. იწყება ბრუნვის გადაცემა და მანქანა მიემართება შერჩეული სიჩქარით.

კვანძის საკმაოდ რთული სტრუქტურის მიუხედავად, სინქრონიზაციის ალგორითმი წამში მხოლოდ რამოდენიმე წილად გრძელდება.

სინქრონიზაციის რესურსი

გადაცემის გადატანასთან დაკავშირებული რაიმე გაუმართაობის შემთხვევაში, უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა გამოირიცხოს გადაბმულობის პრობლემები და მხოლოდ ამის შემდეგ შეამოწმოთ სინქრონიზატორი.

თქვენ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად განსაზღვროთ კვანძის გაუმართაობა შემდეგი ნიშნებით:

1. გადაცემის ხმაური. ეს შეიძლება მიუთითოს მრუდ საკეტ ბეჭედზე ან გაცვეთილ კონუსზე.
2. გადაცემათა სპონტანური გამორთვა. ეს პრობლემა შეიძლება ასოცირდებოდეს კლატჩთან, ან იმ ფაქტთან, რომ მექანიზმმა გაატარა თავისი რესურსი.
3. გადაცემის რთული ჩართვა. ეს პირდაპირ მიუთითებს იმაზე, რომ სინქრონიზატორი გამოუსადეგარია.

სინქრონიზატორის შეკეთება ძალიან შრომატევადი პროცესია. სჯობს უბრალოდ ნახმარი მექანიზმი ჩაანაცვლოთ ახლით.

შემდეგი წესების დაცვა ხელს შეუწყობს სინქრონიზატორის და მთლიანად გადაცემათა კოლოფის მუშაობის ხანგრძლივობას:

1. მოერიდეთ მართვის აგრესიულ სტილს, მკვეთრ დაწყებას.
2. შეარჩიეთ სწორი სიჩქარე და სიჩქარე.
3. დროულად განახორციელოთ საგუშაგო.
4. დროულად შეცვალეთ ზეთი, რომელიც სპეციალურად ამ ტიპის კოლოფისთვისაა განკუთვნილი.
5. სრულად გათიშეთ გადაბმულობის სიჩქარე.