მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი overrunning clutch
 

ინფორმაციის

თავისუფალი თვლები ან ზედმეტი გადაბმულობა არის მექანიკური მოწყობილობა, რომლის ძირითადი ფუნქციაა წამყვანი ლილვიდან წამყვანი ლილვის ბრუნვის გადაცემა, როდესაც მოძრავი ლილვი უფრო სწრაფად იწყებს როტაციას. Clutch ასევე გამოიყენება, როდესაც საჭიროა ბრუნვის გადაცემა მხოლოდ ერთი მიმართულებით. გაითვალისწინეთ ოპერაციის პრინციპი, დაწყვილების კომპონენტები, აგრეთვე მისი უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები.

როგორ მუშაობს კლატჩი

მოდით გავაანალიზოთ როლიკებით თავისუფალი საჭის მუშაობის პრინციპი, ვინაიდან ამ ტიპის მექანიზმი ყველაზე ხშირად გვხვდება საავტომობილო ინდუსტრიაში.

 

როლიკებით თავისუფალი საჭის კლაჩი დაყოფილია დაწყვილების ორ ნაწილად: პირველი დაწყვილებული ნახევარი მყარად ფიქსირდება წამყვანი ღერძზე, მეორე შეერთების ნახევარი უკავშირდება ამოძრავებულ ლილვს. როდესაც წამყვანი ლილვი მოძრაობს საათის ისრის მიმართულებით, დაწყვილებული ლილვაკები, ხახუნის ძალისა და ზამბარის მოქმედების გამო, შემოდიან ორ შეერთების ორ ნახევარს შორის არსებული უფსკრული. ამის შემდეგ ხდება შეფერხება, ხოლო ბრუნვის ბრუნვა იწყება წამყვანი ნახევარი დაწყვილებიდან მოძრავზე.

როდესაც დაწყვილების მამოძრავებელი ნახევარი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ ბრუნავს, ლილვაკები შემოდის ორ ნახევარ შეერთებას შორის არსებული უფსკრულით. ადგილი აქვს მამოძრავებელ და ამოძრავებულ ლილვებს, ხოლო ბრუნვის გადაცემაც წყდება.

ექსპლუატაციის პრინციპიდან გამომდინარე, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ როლიკებით თავისუფალი თოლია გადააქვს ბრუნვას მხოლოდ ერთი მიმართულებით. სხვა მიმართულებით ბრუნვისას, კლატჩი უბრალოდ გრაგნილია.

 

მოწყობილობა და ძირითადი კომპონენტები

გაითვალისწინეთ ორი ძირითადი ტიპის გადამავალი საკინძების მოწყობილობა და კომპონენტები - როლიკერი და ჩამკეტი.

უმარტივესი როლიკებით თავისუფალი საჭე clutch შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:

  1. გარეთა გალია შიდა ზედაპირზე სპეციალური ღარებითა;
  2. შიდა გალია;
  3. ზამბარები, რომლებიც განთავსებულია გარეთა გალიაში და შექმნილია ლილვაკებიდან გამოსასვლელად;
  4. როლიკებით, რომლებიც გადასცემენ ბრუნვას ხახუნის ძალის გამო, დაწყვილების შეფერხებისას.
Oreმეტს თემაზე:
  სახეები, მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი შუქის დიაპაზონის კონტროლი

ჩამკეტი გადაბმულ clutch- ში, გარე რგოლის შიდა ზედაპირზე ღარების ნაცვლად, გამოიყენება კბილები, რომლებსაც ერთ მხარეს აქვთ გაჩერება. ამ შემთხვევაში, ორივე ბეჭედი იკვრება სპეციალური პაკის საშუალებით, რომელსაც ზამბარის საშუალებით აჭერენ გარე რგოლს.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

გადაჭარბებული clutch აქვს შემდეგი უპირატესობები:

  • მექანიზმის ავტომატური გააქტიურება და გამორთვა (გადაბმულობას არ სჭირდება საკონტროლო დრაივები);
  • თავისუფალი გამათბობელი მექანიზმების დახმარებით, გამარტივებულია დანადგარის კომპონენტებისა და აწყობების დიზაინი;
  • დიზაინის სიმარტივე.

გაითვალისწინეთ, რომ ჩამკეტი გადაბმის clutch უფრო საიმედოა, ვიდრე როლიკებით clutch. ამ შემთხვევაში, ჩამკეტის მექანიზმი აღდგება, ლილვაკებიანი მექანიზმისგან განსხვავებით. როლიკებით გადაჭარბებული გადაბმის დაფიქსირების მცდელობა დროის კარგვაა, რადგან ის არ არის გამოსაყოფი ერთეული. ჩვეულებრივ, როდესაც ის იშლება, დამონტაჟებულია ახალი მსგავსი ნაწილი. ნუ გამოიყენებთ ზემოქმედების ხელსაწყოებს ახალი როლიკებით შესაკრავის დაყენებისას, რადგან მექანიზმმა შეიძლება ხელი შეუშალოს.

გადაჭარბებული clutch არ არის თავისი ნაკლოვანებების გარეშე. როლიკებით საავტომობილო მექანიზმის ნაკლოვანებები შემდეგია:

 
  • რეგულირების შეუძლებლობა;
  • ლილვების მკაცრი გასწორება;
  • გაიზარდა წარმოების სიზუსტე.

Ratchet overrunning clutch აქვს შემდეგი უარყოფითი მხარეები:

  • მთავარი მინუსი არის დარტყმა, როდესაც ძაღლი კბილებს ურევს. ამის გამო, ამ ტიპის თავისუფალი თვლების მექანიზმი არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მაღალ სიჩქარეზე მომუშავე ერთეულებში, ან იმ შემთხვევებში, როდესაც საჭიროა მაღალი ჩართვის სიხშირე.
  • Ratchhet მექანიზმი ბრუნდება დამახასიათებელი ხმაურით. გაითვალისწინეთ, რომ ახლა არსებობს მექანიზმები, რომლებშიც პაული, საათის ისრის მიმართულებით მოძრაობისას, არ ეხება ბორბლიან ბორბალს და, შესაბამისად, არ გამოსცემს ხმაურს.
  • მძიმე დატვირთვის გამო, ჩამკეტის ბორბლის კბილები იშლება, რის შემდეგაც ზედმეტი გადაბმულობა ვერ ხერხდება.

დაწყვილების პროგრამა

თავისუფალი რგოლის მექანიზმები ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა მწარმოებლის სატრანსპორტო საშუალებების ასამბლეებში. ასე რომ, თავისუფალი თვლები იმყოფება შემდეგში:

  • შიდა წვის ძრავის (ICE) საწყისი სისტემები: აქ თავისუფალი თვლები არის შემქმნელის ნაწილი. იმ მომენტში, როდესაც ძრავა იწყება და იძენს მუშაობის სიჩქარეს, clutch გათიშავს ავტორი მისგან. კლეჩის გარეშე, ძრავის crankshaft შეიძლება დაზიანდეს შემქმნელის;
  • კლასიკური ტიპის ავტომატური ტრანსმისია: მათში, თავისუფალი თიხის მექანიზმი წარმოადგენს ბრუნვის გადამყვანების ნაწილს - მოწყობილობა, რომელიც პასუხისმგებელია შინაგანი წვის ძრავის კოლოფიდან ბრუნვის გადაცემასა და შეცვლაზე;
  • გენერატორები - აქ clutch მოქმედებს როგორც დამცავი კომპონენტი, რაც ამცირებს ტორსიციული ვიბრაციების გადაცემას შიდაწვის ძრავის crankshaft– დან. ასევე, clutch ანეიტრალებს ვიბრაციებს ალტერნატორის სარტყელზე, ამცირებს ღვედის წამყვანი ხმაურს. ზოგადად, თავისუფალი თვლების მექანიზმი აქ მნიშვნელოვნად აგრძელებს გენერატორის სიცოცხლეს.
მსგავსი სტატიები
მთავარი » მანქანის გადაცემა » მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი overrunning clutch

ახალი კომენტარის დამატება