ტორსენის დიფერენციალის სტრუქტურა და მოქმედების პრინციპი
 

ინფორმაციის

ტორსენის დიფერენციალი არის თვითდაკეტილი ჭიის შეზღუდული მოცურების დიფერენციალის ტიპი. ნებისმიერი სხვა დიფერენციალის მსგავსად, ის შექმნილია ბრუნვის გადანაწილებაზე წამყვანი ბორბლებიდან ან ძრავის ღერძებს შორის. მექანიზმის სახელწოდება მომდინარეობს ფრაზა Torque Sensing, რომელიც ითარგმნება როგორც "ბრუნვის მგრძნობელობა". გაითვალისწინეთ ოპერაციის პრინციპი, ძირითადი კომპონენტები, აგრეთვე სხვადასხვა თაობის ამ გადამცემი მოწყობილობის დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

პრინციპი ოპერაციის

Thorsen არის ჭიის სიჩქარის შეზღუდული მოცურების დიფერენციალი. ეს ნიშნავს, რომ დიფერენციალური ავტომატური დაბლოკვა ხდება მაშინ, როდესაც მექანიკური მოწყობილობის კორპუსზე და წამყვანი ლილვზე ბრუნვის სხვაობაა. თავად დიფერენციალი შედგება მამოძრავებელი და მამოძრავებელი ჭიის გადაცემებისგან, რომლებსაც შესაბამისად "ნახევრად ღერძულ" და "სატელიტებს" უწოდებენ. ჭიის მექანიზმს აქვს ერთი თავისებურება: ის არ ბრუნავს სხვა გადაცემებისგან, მაგრამ მას შეუძლია სხვა გადაცემების როტაცია. ეს თვისება (wedging) საშუალებას იძლევა ნაწილობრივ დაიბლოკოს დიფერენციალი.

 

გაითვალისწინეთ, როგორ მუშაობს interaxle ჭიის დიფერენციალი.

თუ ავტომობილის ბორბლებს გზის ზედაპირზე კარგად აქვთ მოქცეული და შეუფერხებლად მოძრაობენ, მაშინ ბრუნვა ნაწილდება ღერძებზე თანაბარი პროპორციებით. ბრუნვის მკვეთრი ზრდით, მამოძრავებელი ჭიის გადაცემები ცდილობენ დაიწყონ მოძრაობა საპირისპირო მიმართულებით. გადაადგილებული გადაცემა გადატვირთულია, გამოყვანილი ლილვები დაბლოკილია და მანქანის ძრავის ზედმეტი ბრუნვა გადადის სხვა ღერძზე.

ერთ – ერთი ბორბლის გადაცურვისას ინტერვილის თვითდაკეტილი ჭიის დიფერენციალი გააქტიურებულია. სრიალის დროს ბრუნვა ეცემა ერთ ბორბალზე, ტორსენი იბლოკება და ბრუნვას გადასცემს მანქანის ძრავიდან მეორე ბორბალზე. ამ შემთხვევაში უკანა ბორბლის დაბლოკვა ნაწილობრივია და დაბლოკვის ხარისხი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად შემცირდა ბრუნვის მნიშვნელობა.

 

Torsen- ის შეზღუდული მოცურების დიფერენციალს შეუძლია ბრუნვის გადანაწილება მაქსიმუმ 7: 1-მდე (86%: 14%).

Oreმეტს თემაზე:
  ძველი შეფერილი შუშის ამოღების 3 გზა

მოწყობილობა და ძირითადი კომპონენტები

განვიხილოთ ტორსენის ძირითადი ელემენტები:

  • საცხოვრებელი სახლი (ასევე ცნობილი როგორც "დიფერენციალური ჭიქა"). ის გადასცემს ბრუნვას ბოლო დრაივიდან თანამგზავრების საშუალებით გვერდით გადაცემებზე. მასზე მიმაგრებულია ძირითადი მექანიზმი. დიფერენციალური ჭიქის შიგნით არის ღერძი, რომლებზეც დამონტაჟებულია თანამგზავრები.
  • მარჯვენა და მარცხენა მხარის გადაცემები (ასევე ცნობილი როგორც "მზის გადაცემები"). ისინი ბრუნვის ბრუნვას გადასცემენ ღერძებს / ნახევრად ღერძებს სპლინირებული კავშირის საშუალებით.
  • მარჯვენა და მარცხენა მხარის გადაცემათა თანამგზავრები. დააკავშირეთ დიფერენციალური ჭიქა და გვერდითი გადაცემები. ტორსენს თავისი დიზაინის ოთხი თანამგზავრი აქვს.
  • გამომავალი ლილვები.

გაითვალისწინეთ, რომ ამ ტიპის თვითკეტვის დიფერენციალს აქვს ყველაზე მოწინავე დიზაინი.

ტორსენის დიფერენციალური თაობები

Torsen- ის შეზღუდული მოცურების დიფერენციალს აქვს სამი თაობა:

  • T-1 არის თვითდაკეტვის ბრუნვის განაწილების პირველი თაობა. მასში სატელიტები და მამოძრავებელი ღერძის ლილვების გადაცემები ჭიის წყვილის როლს ასრულებს. Semiaxis თანამგზავრებს უკავშირდება spur გადაცემა. სატელიტების ღერძები ნახევრადაქსების პერპენდიკულარულია. პირველი თაობის Thorsen- ის ჯვარედინი დიფერენციალი საშუალებას აძლევს მანქანის ბორბლებს სხვადასხვა სიჩქარით ბრუნვა. როდესაც ბორბალი სრიალებს, მექანიზმი ცდილობს მანქანის ძრავის უმეტესი ნაწილი გადაიტანოს სხვა ღერძულ ღერზე, რის შემდეგაც ამ ღერძის ლილვის ჭიის წყვილი სცვივა. ამ შემთხვევაში ხახუნის ძალა, რომელიც წარმოიქმნება ჭიის გადაცემაში ბორბლებზე ბრუნვის მნიშვნელობების სხვაობის გამო, ბლოკავს დიფერენციალს. პირველი თაობის ტორსენის დიფერენციალი ყველაზე ძლიერია ამ კლასის ყველა დიზაინში.
  • T-2 არის მოწყობილობის მეორე თაობა. ძირითადი განსხვავებები პირველი თაობისგან: სატელიტების ღერძი განლაგებულია ნახევრადქსელების გასწვრივ; თავად თანამგზავრები განლაგებულია დიფერენციალური კორპუსის სპეციალურ ჯიბეებში; დაწყვილებული სატელიტების მექანიზმები, რომლებიც მონაწილეობენ wedging მექანიზმის ბლოკირების პროცესში, ხვეულია.
  • T-3 დიფერენციალის მესამე თაობაა. აქვს პლანეტარული სტრუქტურა. მესამე თაობის Thorsen ძირითადად გამოიყენება როგორც ცენტრალური დიფერენციალი ოთხძრავიან სატრანსპორტო საშუალებებზე. მექანიზმს აქვს კომპაქტური ზომები იმის გამო, რომ წამყვანი მექანიზმი და პინიონის ღერძები განლაგებულია სტრუქტურაში პარალელურად.
Oreმეტს თემაზე:
  გაგრილების გულშემატკივართა მუშაობის მიზანი და პრინციპი

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

დავიწყოთ Torsen– ის დიფერენციალის უპირატესობებით:

  • მუშაობის მაღალი სიზუსტე;
  • მუშაობის სიგლუვეს;
  • დაბალი ხმაურის დონე ოპერაციის დროს;
  • მანქანის ძრავის სიმძლავრის განაწილება ბორბლებსა და წამყვანი ღერძებს შორის ავტომატურია და არ საჭიროებს მძღოლის მონაწილეობას;
  • ბრუნვის მყისიერი გადანაწილება გავლენას არ ახდენს დამუხრუჭების პროცესზე;
  • სწორი მუშაობით, მას პრაქტიკულად არ სჭირდება მოვლა (საჭიროა მხოლოდ გადამცემი ზეთის დონის კონტროლი და მისი დროული ჩანაცვლება).

ტორსენის დიფერენციალური ნაკლოვანებები:

 
  • მაღალი ღირებულება მექანიზმის წარმოებისა და აწყობის სირთულის გამო;
  • საწვავის მოხმარების ზრდა მექანიკური მოწყობილობის ელემენტების ხახუნის დანაკარგების გამო;
  • შედარებით დაბალი ეფექტურობა;
  • მიჯაჭვულობის მიდრეკილება;
  • დატვირთული ელემენტების მაღალი ცვეთა;
  • მექანიზმი მოითხოვს სპეციალურ საპოხი მასალებს ოპერაციის დროს მნიშვნელოვანი სითბოს წარმოქმნის გამო;
  • ნაწილების დაჩქარებული ცვეთა იმავე მახასიათებლის სხვადასხვა მახასიათებლების ბორბლების გამოყენებისას (მაგალითად, სათადარიგო ბორბლის დაყენებისას, რომელიც განსხვავდება დამონტაჟებული ბორბლებისგან).

განაცხადის

Torsen- ის თვითკეტვის დიფერენციალი გამოიყენება როგორც ბორბლების გადასაცემად, ასევე ბრუნვის ცენტრიდან ცენტრისკენ. ტორსენის დიფერენციალი საყოველთაოდ ცნობილია Audi კვატრო. თანამედროვე ოთხძრავიან ავტომობილებში ეს მექანიკური მოწყობილობა საკმაოდ ხშირად არის დამონტაჟებული. გაითვალისწინეთ, რომ ტორსენის ცენტრის დიფერენციალი გამოიყენება თითქმის ყველა მანქანაზე. Hummer.

Thorsen- ის ბრუნვის გამანაწილებელი მოწყობილობის პოპულარობა განპირობებულია ნებისმიერი ელექტრონიკასთან ან შეერთებებთან კომუნიკაციის ნაკლებობით. ეს გადამცემი ელემენტი შედარებით მარტივი მექანიზმია, რომელსაც ახასიათებს მყისიერი რეაგირება და დამუხრუჭების პროცესზე უარყოფითი გავლენა. ამიტომ წამყვანი მანქანების მწარმოებლები ამ ტიპის დიფერენციალს იყენებენ თავიანთ მანქანებში.

მსგავსი სტატიები
მთავარი » მანქანის გადაცემა » ტორსენის დიფერენციალის სტრუქტურა და მოქმედების პრინციპი

ახალი კომენტარის დამატება