მეცნიერებმა გამოიგონეს ელექტრომობილების დამუხტვის ახალი გზა

ელექტრო მანქანები თავდაჯერებულად იპყრობენ საავტომობილო ბაზარს, იკავებენ შიდა წვის ძრავებით ტრადიციული მანქანების წილს. ბევრ უპირატესობასთან ერთად მათ აქვთ მნიშვნელოვანი ნაკლიც - ხანგრძლივი დატენვის დრო.

ბევრი თანამედროვე განვითარება იძლევა დატენვის პერიოდის შემცირებას 30-40 წუთამდე. უკვე არსებობს პროექტები ორიგინალური გადაწყვეტილებით, რაც ამ პროცესს 20 წუთამდე ამცირებს.

ინოვაციური განვითარება

ამ ბოლო დროს მეცნიერებმა შეძლეს შექმნან უნიკალური გზა ამ უფსკრული კიდევ უფრო შემცირებისა. მათი იდეა ემყარება მაგნიტური უკაბელო დატენვის პრინციპს. ინოვაცია საშუალებას მოგცემთ დატენოთ მანქანა შეჩერების გარეშე.

იდეა პირველად 2017 წელს გამოჩნდა. იგი გაიზიარეს სტენფორდის უნივერსიტეტის ელექტრონიკის ინჟინერმა შ. ფანმა და ასპირანტმა ს. ასავაროარიტმა. თავდაპირველად, იდეა დაუმთავრებელი აღმოჩნდა და მისი გამოყენება ლაბორატორიის გარეთ შეუძლებელი იყო. იდეა პერსპექტიული ჩანდა, ამიტომ უნივერსიტეტის სხვა მეცნიერებმა მიიღეს მონაწილეობა მის დახვეწაში.

როგორ მუშაობს სისტემა

ინოვაციის მთავარი იდეაა ის, რომ დამუხტვის ელემენტები დამონტაჟებულია სავალ ნაწილზე. მათ უნდა შექმნან მაგნიტური ველი გარკვეული ვიბრაციის სიხშირით. მრავალჯერადი დატენვის მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს მაგნიტური კოჭით, რომელიც პლატფორმიდან იღებს ვიბრაციებს და გამოიმუშავებს საკუთარ ელექტროენერგიას. ერთგვარი მაგნიტური გენერატორი.

უსადენო პლატფორმები 10 კვტ ელექტროენერგიას გადასცემს. დატენვისთვის მანქანა უნდა შეიცვალოს შესაბამის ზოლზე.

შედეგად, მანქანას შეეძლება დამოუკიდებლად აანაზღაუროს მუხტის ნაწილის დაკარგვა რამდენიმე მილიწამში, იმ პირობით, რომ ის 110 კმ / სთ სიჩქარით იმოძრავებს.

ასეთი მოწყობილობის ერთადერთი ნაკლი არის ბატარეის შესაძლებლობა სწრაფად აღიქვას მთელი გამომუშავებული ენერგია. მეცნიერთა აზრით, სისტემა ადამიანებისთვის უვნებელია, თუმცა მუდმივი მაგნიტური ველი იქნება მანქანის მიდამოში.

ინოვაცია ახალი და პერსპექტიულია, მაგრამ მეცნიერები მალე ვერ შეძლებენ რეალობად აქციონ იგი. ამას შეიძლება რამდენიმე ათეული წელი დასჭირდეს. იმავდროულად, ამ ტექნოლოგიის ტესტირება მოხდება რობოტულ მანქანებზე და დრონებზე, რომლებიც გამოიყენება დიდი ქარხნების დახურულ ადგილებში.