Clutch - გაძლიერება, tuning, კერამიკული ან ნახშირბადის

ვთქვათ, თქვენ კარგად გაზარდეთ სიმძლავრე, მაგრამ ამას ვერ აცნობიერებთ, რადგან თქვენი ძრავა უბრალოდ გადააქცევს Clutch ორთქლის ღრუბელს და აქრობს არა მხოლოდ ხახუნის ფენებს კვამლში, არამედ კალათსა და ბორბლიანსაც, აბსოლუტურად არა ძრავის სიმძლავრის ბორბლებზე გადაცემა.

ფაქტია, რაც უფრო დიდია ბორბლებზე გადატანის მომენტი, მით მეტია დატვირთვა გადაბმულობის მექანიზმზე, კერძოდ დისკზე. მომენტის მატებასთან ერთად, უნდა გაიზარდოს დისკის ბორბალზე დაჭერის ძალა, გარდა ამისა, შეგიძლიათ გაზარდოთ დისკების რაოდენობა. როგორც ყოველთვის, ჩნდება ორი კითხვა: რა უნდა გავაკეთოთ ამ სიტუაციაში? პასუხი მარტივია - თქვენ უნდა დააკონფიგურიროთ კლაჩი (გაძლიერება).

Clutch მექანიზმი

საფონდო ვერსიაში, გადაბმულობის მექანიზმი იყენებს ორგანულ - ხახუნის მასალას, რომელიც გამოიყენება კლატჩების 95%-ში. მისი უპირატესობებია დაბალი ღირებულება, რბილი ჩართვა, მაგრამ ამავე დროს საიმედოობა და აცვიათ წინააღმდეგობა ეწირება.

რა არის clutch tuning პარამეტრები? 

• კერამიკა;
• ნახშირბადის ბოჭკოვანი;
• კევლარი;
• კერამიკა სპილენძის ნარევით.

შემდეგი კითხვაა რა უნდა აირჩიოს? რა არის უკეთესი ფასის / ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით და საშუალებას მისცემს ბორბლები მოზრდილზე დაეშვას და მთელი წამი გადაადგილდეს ძრავიდან ბორბლებზე?

ვთქვათ, ნახშირბადის ბოჭკოს დადება გადაწყვიტეთ. პირველ რიგში, ჩვეულებრივ გადაბმულობის დისკთან შედარებით, ეს 3-4-ჯერ მეტხანს გაგრძელდება (კევლარი კიდევ უფრო დიდხანს გაგრძელდება). გარდა ამისა, ეს დისკი საშუალებას მოგცემთ გადაიტანოთ მეტი ბრუნი ძრავიდან გადაცემათა კოლოფში (8-დან 10%-მდე ზრდა), დანადგარის სხვა ნაწილების განახლების გარეშე. ანუ, კალათა და მფრინავი შეიძლება დარჩეს სტანდარტულად. გარდა ამისა, ნახშირბადი და კევლარი, მაგალითად, კერამიკისგან განსხვავებით, ერთგულია კალათისა და მფრინავის მიმართ, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის მთელი შეკრების რესურსს. მაგრამ არსებობს ერთადერთი უარყოფითი - ნახშირბადის ბოჭკოვანი და კევრალი მოითხოვს ფრთხილად და ხანგრძლივ გაშვებას დაახლოებით 8-10 ათასი კილომეტრით. ისინი ასევე ითხოვენ ინსტალაციის სისუფთავეს და ხარისხს. ეს ვარიანტი არ არის შესაფერისი სპორტული ტუნინგისთვის, უფრო ჩვეულებრივი სამოქალაქო.

ბევრად უფრო სერიოზულია დისკებით დატენვა სპილენძის კერამიკული clutch ბალიშებით, განკუთვნილია ძირითადად დრაგ-რბოლისთვის, მოკლე დისტანციებზე რბოლისთვის. ისინი უძლებენ უზარმაზარ დატვირთვას და ტემპერატურას; ხახუნის მაღალი კოეფიციენტით, მათ შეუძლიათ გადასცენ ძალიან დიდი ბრუნი (90-დან 100%-მდე გაზრდა). წინა ვერსიებისგან განსხვავებით, სპილენძ-კერამიკული დისკები ძალიან აცვიათ საფრენი და კალათა. საავტომობილო სპორტში, რისთვისაც ისინი შეიქმნა, ეს არ არის კრიტიკული, რადგან იქ გადაბმულობის დანიშნულებაა გაუძლოს მინიმუმ გარკვეული რაოდენობის დაწყებას. ეს აბსოლუტურად არ არის შესაფერისი ყოველდღიური ვარიანტისთვის, რადგან თქვენ არ დაიშლება და აწყობთ მანქანას ყოველ ორ ან სამ კვირაში. აქ ჩნდება მესამე ვარიანტი - კერამიკა, უფრო ზუსტად კერმეტები. განვიხილოთ უფრო დეტალურად.

კერამიკული clutch, დადებითი და უარყოფითი მხარეები (cermets)

როგორც ჩანს, აქ ეს არის კომპრომისი საფონდო კლაჩსა და მკაცრ სპორტს შორის. კერმეტის რესურსი დაახლოებით 100 000 კილომეტრია და მისი სიმძლავრე ბევრად აღემატება უბრალო ორგანულ დისკს. სხვადასხვა მწარმოებლებს აქვთ ასეთი დისკების მრავალფეროვნება, მათ აქვთ 3-დან 6 ფურცელამდე. ფურცლებით, არითმეტიკა მარტივია: რაც უფრო დიდია ძრავის სიმძლავრე, მით მეტი უნდა იყოს ფურცლები (ხახუნის კლანჭები). ასევე არის ვარიანტები დემპერის საშუალებით. დემპერის დისკის გარეშე, გადაბმულობის პედლები მჭიდრო გახდება და ჩართვა იქნება მკვეთრი. პედალს ექნება მხოლოდ ორი პოზიცია: ჩართვა და გამორთვა. ასეთ დისკებს ძირითადად იყენებენ მოტოსპორტისთვის, ანუ შემოჰყავთ მანქანა, მონაწილეობს რბოლაში, იტვირთება ტრაილერზე და აჰყავთ. თუ დღისით მშვიდად მოძრაობთ ქალაქში და მოგწონთ ღამით სიარული, მაშინ დემპერის დისკები თქვენი არჩევანია. მათ აქვთ თითქმის იგივე გლუვი გადართვა, როგორც სტანდარტულ ვერსიაზე და იმის გამო, რომ უგულებელყოფა კერამიკულია, შეგიძლიათ მართოთ შიშის გარეშე, რომ დაწვათ კლაჩი.

სხვა clutch ელემენტების რეგულირება

• Clutch კალათა გაძლიერებულია ფოლადის უფრო გამძლე კლასების გამოყენებით, ამგვარი კალათები საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ძალის დაწევა 30 – დან 100% –მდე, შესაბამისად ხახუნის ზრდა და, შესაბამისად, მეტი ბრუნვის გადატანა ბორბლებზე.
• ბორბლიანი... როგორც წესი, საავტომობილო სპორტში, ეს ხელს უწყობს, ეს მნიშვნელოვნად ზრდის მანქანის აჩქარებას და ძვირფასი მეათედი წამი დრაგ რბოლაში შეამცირებს. გარდა ამისა, მსუბუქი მფრინავი საფონდო, სამოქალაქო მანქანა ზოგავს საწვავს, რადგან ენერგიის დაჩქარება საჭიროა ნაკლები ენერგიით. მსუბუქი ბორბლის კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ ის ხშირად შედგება 3 ელემენტისგან, რომელთა გამოცვლა ცალკე ხდება.