ძრავის დაყენება - დადებითი და უარყოფითი მხარეები
თუნინგი

ძრავის დაყენება - დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ალბათ ყველა მანქანის მფლობელი ფიქრობდა ამაზე ძრავის რეგულირება შენი მანქანა. ადამიანში რაიმეს შეცვლისა და ინდივიდუალიზაციის სურვილი თან ახლავს დნმ-ს, ამიტომ მანქანის ყიდვისთანავე ბევრი ცდილობს შეცვალოს რამე, გააუმჯობესოს საკუთარი ტექნიკური, დინამიური, გარე მაჩვენებლები.

უნდა ითქვას, რომ ძრავის რეგულირება, ახალ მანქანაში ნებისმიერი ცვლილების შეტანა ყოველთვის პრაქტიკული არ არის. ეს იმიტომ ხდება, რომ ნებისმიერი ცვლილების შეტანის შემთხვევაში, მანქანამ შეიძლება დაკარგოს მწარმოებლის მიერ გაცემული გარანტია. ეს ფაქტორი ძალიან ცოტა ადამიანს აჩერებს. ინტერიერის შეცვლის, მანქანის კორპუსის თანამედროვე ფილმით დაფარვის, ძრავის განახლების სურვილი, რათა დაინახოს, რომ დინამიკის მაჩვენებლები მნიშვნელოვნად განსხვავდება ქარხნის დოკუმენტებში აღნიშნულისგან.

ძრავის დაყენება - დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მორგებული ძრავა Shelby Mustang- ზე

კიდევ რატომ ხდება მანქანის ძრავის მოწესრიგება?

მაგრამ ყველას არ აინტერესებს ამ ტიპის რეგულირება ძრავის სიმძლავრის ზრდა... ყველას არ სურს ჩადოს პირველი ასი სიჩქარეზე უფრო მოკლე დროში. Რა იქნება შემდეგ? მაგალითად, საწვავის ხარჯი. ეს პარამეტრი ერთ – ერთი მთავარია, როდის მანქანის არჩევა... ამის მიუხედავად, მაშინაც კი, თუ მოხმარება დიდია, ამის გამოსწორება შესაძლებელია პროგრამული უზრუნველყოფის დონეზე, მანქანის ელექტრონული მართვის ერთეულებისთვის სპეციალური პროგრამების მომზადებით. ამას აკეთებენ სპეციალურ tuning სტუდიებში, რომლებსაც უკვე აქვთ შემუშავებული ალგორითმები ავტომობილების უმეტესობისთვის. ამასთან, აქ მოქმედებს ოქროს წესი, თუ სადმე გავიმარჯვებთ, მაშინ სადმე უნდა წავაგოთ. ამ შემთხვევაში, საწვავის მოხმარების შემცირებით, რა თქმა უნდა, წავაგებთ მანქანის დინამიკაში.

გარდა ამისა კერძო tuning სტუდია, თვითონ მწარმოებლები გვთავაზობენ სპეციალური პროგრამების დამონტაჟებას მათი ბრენდების მანქანებისთვის. სხვაგვარად რომ ვთქვათ, თქვენ მიიღებთ გარანტიასთან შესაბამისობას, ასევე ყველაფერს, რაც ყოველთვის შეგიძლიათ დაუბრუნდეთ სტანდარტულ პროგრამას თქვენი ბრენდის ავტორიზებული დილერის მონახულებისას.

ძრავის დაყენება - დადებითი და უარყოფითი მხარეები

პროგრამული უზრუნველყოფის გაზრდა მანქანის სიმძლავრეზე (მოციმციმე)

რა შედეგი შეიძლება მოიტანოს ჩიპის tuning- მა?

ამ სტატიაში ჩვენ ვხედავთ ზოგად ასპექტებს ძრავის რეგულირება, შესაბამისად, ჩვენ წარმოვადგენთ საშუალო სიმძლავრის დენის გაზრდას (აჩქარების დინამიკის გაუმჯობესება). უზარმაზარი რიცხვია ტიპის ძრავები შიგაწვის. ბუნებრივად ასპირაციული ძრავებისთვის ჩიპების მოწესრიგებას შეუძლია დაამატოს ენერგიის 7-10%, ანუ ცხენის ძალა. რაც შეეხება ტურბო ძრავებს, აქ ზრდამ შეიძლება 20-დან 35% -მდე მიაღწიოს. მინდა ვთქვა, რომ ახლა ჩვენ ვსაუბრობთ იმ ციფრებზე, რომლებიც ყოველდღიურ მანქანებს ეხება. დამატებითი სიმძლავრის პროცენტული მაჩვენებლის ზრდა იწვევს ძრავის სიცოცხლის სერიოზულ შემცირებას.

ერთი კომენტარი

  • vlad

    ჩიპთან დაკავშირებით ბევრი განსხვავებული მოსაზრება არსებობს - ზოგი შემოვიდა, ზოგი კი პირიქით, უკვე მართავდა მანქანით. ჩემთვის აქ ყველა თავად წყვეტს, სჭირდება თუ არა. რათქმაუნდა, მანქანა დავჭყიტე, ჩემმა ინტერესმა თავისი აიღო)) მყავს Hover H5 2.3 დიზელი - აჩქარება ბევრად უკეთესად იგრძნობა, ტურბო ჩამორჩენა მოიხსნა, პედალი ახლა მყისიერად რეაგირებს წნევაზე. ისე, ქვემოდან ზევით მანქანამ საბოლოოდ დაიწყო წევა! ციმციმდა adakt-ით სცენა2-ზე EGR დანამატით. ასე რომ, ახლა ძრავსაც თავისუფლად შეუძლია სუნთქვა. ასე რომ, ჩიპმა წარმატებით გაიარა ჩემთვის, მაგრამ ასევე მივიღე უარყოფითი მიმოხილვები Hovers-ის შესახებ. ასევე ბევრი რამ არის დამოკიდებული firmware-ზე. და ყველაზე მნიშვნელოვანი, რა თქმა უნდა, არის ტვინი ჩართოთ სანამ რაიმეს გადაწყვეტთ, შეისწავლეთ აპარატურა, წაიკითხეთ ფორუმები. Რაღაც მსგავსი!

ახალი კომენტარის დამატება