სატესტო დრაივი ელეგანტურობის მესამე კონკურსი DRUSTER 2018
საცდელი წამყვანი

სატესტო დრაივი ელეგანტურობის მესამე კონკურსი DRUSTER 2018

მესამე ელეგანტურობის კონკურსი DRUSTER 2018

პრესტიჟული ღონისძიება აერთიანებს შთამბეჭდავ კლასიკურ მანქანებს.

ელეგანტურობის საერთაშორისო კონკურსის "Druster" 2018 წლის სამმა დღემ სილისტრაში შეუმჩნევლად ჩაიარა, ივსებოდა დაუძლეველი ემოციური მუხტით, ექსკლუზიური, იშვიათი და ძვირადღირებული ისტორიული მანქანების ელიტარული თაიგულით და საზოგადოებისა და მედიის უდიდესი ინტერესით.

კონკურსის მესამე გამოცემა, რომელიც კიდევ ერთი წლის განმავლობაში ანტიკვარული მანქანების საერთაშორისო ორგანიზაციის FIVA კალენდრის ნაწილია, განაგრძობდა თავისი პროგრამის პოზიტიური ევოლუციური განვითარების, განახლების, გამდიდრებისა და მრავალფეროვნების ტრადიციას. შერჩევა, როგორც ყოველთვის, ძალიან მაღალ დონეზე ჩატარდა და წარმოდგენილი იყო ბულგარული რეტრო სცენის iconic წარმომადგენლების ავტორიტეტული ნიმუში.

თავიდანვე ღონისძიების ორგანიზატორები არიან BAK "Retro" - ს მდივანი ქრისტიან ჟელევი და სპორტული კლუბი "Bulgarian Automobile Glory", რომელსაც ხელმძღვანელობს იგი ბულგარეთის საავტომობილო კლუბის "რეტრო", სილისტრის მუნიციპალიტეტისა და სასტუმრო "დრუსტარის" დახმარებით. ოფიციალურ სტუმრებს შორის იყვნენ სილისტრის მერი, დოქტორი იულიან ნეიდენოვი, მუნიციპალიტეტის საკრებულოს თავმჯდომარე, დოქტორი მარია დიმიტროვა, რეგიონის გუბერნატორი იველინ სტეტევი, მერის გუნდი, პარტნიორები და მენეჯერები.

წლევანდელი კონკურსის განსაკუთრებული კლასის დადასტურებაა ელიტური ათკაციანი საერთაშორისო ჟიური, რომელშიც შედიან შვიდი ქვეყნის წარმომადგენლები - გერმანიიდან, იტალიიდან, რუმინეთიდან, სერბეთიდან, სლოვენიიდან, თურქეთიდან და ბულგარეთიდან, ყველა მათგანი ეძღვნება საავტომობილო ისტორიის ცხოვრებას და პროფესიულ განვითარებას. და კოლექცია. ჟიურის თავმჯდომარემ, პროფესორმა ჰარალდ ლეშკემ დაიწყო თავისი კარიერა, როგორც ავტომობილების დიზაინერმა Daimler-Benz-ში და მოგვიანებით გახდა კომპანიის Innovation Design Studio-ს ხელმძღვანელი. ჟიურის სხვა წევრები: აკადემიკოსი პროფესორი საშო დრაგანოვი - სოფიას ტექნიკური უნივერსიტეტის სამრეწველო დიზაინის პროფესორი, დოქტორი რენატო პუგატი - FIVA საჯარო სერვისების კომისიის თავმჯდომარე და მხიარული ASI - საავტომობილო კლუბის Storico Italiano-ს წევრი, პიტერ გრომი - კოლექციონერი, SVAMZ-ის (ისტორიული ავტომობილების მფლობელთა და მოტოციკლების ასოციაცია სლოვენიაში) გენერალური მდივანი, ევროპაში ისტორიული მოტოციკლების ერთ-ერთი უდიდესი კერძო მუზეუმის მფლობელი, ნებოიშა ჯორჯევიჩი არის მექანიკოსი, ავტომობილების ისტორიკოსი და ავტომობილების ისტორიკოსთა ასოციაციის თავმჯდომარე. სერბეთის. ოვიდიუ მაგურანო არის რუმინული რეტრო მანქანების კლუბის Dacia Classic განყოფილების პრეზიდენტი და ცნობილი კოლექციონერი, ედუარდ ასილელოვი არის კოლექციონერი და პროფესიონალი რესტავრატორი, აღიარებული სახელი რუსეთში გილდიაში, ხოლო მეჰმეთ კურუკაი არის კოლექციონერი და რესტავრატორი და მთავარი. ჩვენი რეტრო რალის პარტნიორი. წელს ჟიურის შემადგენლობაში შედიოდა ორი ახალი წევრი - ნატაშა ერინა სლოვენიიდან და პალმინო პოლი იტალიიდან. მათ ექსპერტთა მონაწილეობას განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს, რადგან ამ კონკურსში პირველად მონაწილეობდნენ რეტრო მოტოციკლებიც. ამასთან დაკავშირებით უნდა განვმარტოთ, რომ ქალბატონი ჯერინა არის კულტურის კომისიის თავმჯდომარე, ასევე FIVA-ს მოტოციკლეტის კომიტეტის მდივანი, ხოლო ბატონი პოლი არის ამავე კომიტეტის თავმჯდომარე. ორივეს აქვს ორბორბლიანი მანქანების შეგროვებისა და კვლევის მრავალწლიანი გამოცდილება.

ისტორიული მანქანების შერჩევა მაქსიმალურად ზუსტი იყო და გაწევრიანება ყველას არ შეეძლო. ეს შეზღუდვა გარკვეულწილად შეიტანეს ორგანიზატორების მთავარმა სურვილმა, რომელიც დაკავშირებულია ბულგარეთში ზოგიერთი იშვიათი ავტომობილის მოზიდვასთან, რომლებიც არ მონაწილეობენ წლიური კალენდრის არც ერთ ღონისძიებაში და არც სხვაგან ჩანს, აგრეთვე იმ კოლექციონერების კუთვნილება, რომლებიც რეტროთი არ არის დაფარული. -მექანიზმი.

საერთაშორისო დონეზე კონკურსის მზარდი პოპულარობის ნათელი მაგალითია ის, რომ წელს რუმინეთიდან პირველი ორი გამოცემის ტრადიციულ მონაწილეებს შეუერთდნენ კოლექციონერები სერბეთიდან, სომხეთიდან და გერმანიიდან და ჩვენი აპლიკანტები ჩამოვიდნენ ფაქტიურად მთელი ქვეყნიდან. - სოფია, პლოვდივი, ვარნა, ბურგასი, სტარა ზაგორა, სლივენი, ჰასკოვო, პომორიე, ველიკო ტარნოვო, პერნიკი და მრავალი სხვა. ოფიციალურ სტუმრებს შორის იყო ჟურნალისტების გუნდი საფრანგეთიდან, რომლებიც აშუქებდნენ ღონისძიებას და რეპორტაჟი გამოქვეყნდება ყველაზე პოპულარულ ფრანგულ ვინტაჟურ ავტომობილების ჟურნალში Gasoline, რომლის ყოველთვიური ტირაჟი 70 XNUMX-ზე მეტი ეგზემპლარია.

საუკეთესო ელეგანტურობის მსოფლიო შეჯიბრებების ელიტარულ დონესთან მაქსიმალურად მიახლოების სწრაფვა წარმოდგენილი იყო ყველა დონეზე, არა მხოლოდ ისტორიული მანქანების ფრთხილად შერჩევით, არამედ ათობით სპონსორის აღიარებული ავტორიტეტით. მიმდინარე გამოცემაში, ზედიზედ მეორე წელია, მოდის სახლი აგრესიონი გახდა ოფიციალური პარტნიორი, რომელმაც შექმნა დახვეწილი კოსტიუმებისა და თემატური ტანსაცმლის სპეციალური სერია ჟიურის წევრებისთვის, საორგანიზაციო გუნდისთვის და, რა თქმა უნდა, ლამაზი გოგონები, რომლებიც თან ახლავს თითოეულ მონაწილეს წითელ ხალიჩაზე. . ამასთან დაკავშირებით, მნიშვნელოვანია ხაზგასმით აღვნიშნოთ, რომ მსოფლიოში ერთადერთი მსგავსი ღონისძიება, სადაც ჟიური მასპინძლობს ელიტარულ მოდის სახლს, არის ორი ყველაზე პრესტიჟული ფორუმი Pebble Beach-სა და Villa d'Este-ში. აქ, რა თქმა უნდა, აღსანიშნავია, რომ თავად მონაწილეებმა ტრადიციულად წარმოადგინეს თავიანთი მანქანები და მოტოციკლები ეპოქისთვის დამახასიათებელ და ძალიან ელეგანტურ რეტრო კოსტიუმებში. ორგანიზატორების კიდევ ერთი დიდი წარმატება იყო ის, რომ ბულგარეთში Mercedes-Benz-ის ოფიციალური წარმომადგენელი Silver Star შეუერთდა კონკურსის მესამე გამოშვების მთავარ სპონსორებს. კომპანიის იმპორტიორმა თავისი ჯილდო ცალკე კატეგორიაში წარადგინა, რომელშიც მხოლოდ გერმანული ბრენდის წარმომადგენლები იბრძოდნენ.

წელს, ჟიურიმ წარმოადგინა 40 მანქანა და 12 მოტოციკლი, რომლებიც წარმოებული იქნა 1913 წლიდან 1988 წლამდე, რომელთაგან ზოგიერთი პირველად გამოჩნდა საზოგადოებისთვის. ეს იყო უძველესი Ford-T მანქანა, 1913 წლის მოდელი პოდორიიდან თოდორ დელიაკოვის კოლექციიდან, ხოლო უძველესი მოტოციკლი იყო 1919 წლის დუგლასი, რომელიც ეკუთვნოდა დიმიტარ კალენოვს.

Druster Elegance Contest 2018-ის მთავარი პრიზი ერგო 170 წლის Mercedes-Benz 1938V Cabriolet B-ს, რომელიც წარმოდგენილი იყო Classic Cars BG-ის მიერ, რომელიც ფავორიტი იყო რამდენიმე სხვა კატეგორიაში - ომამდელი ღია მანქანები, Mercedes-Benz კლასი. ვერცხლის ვარსკვლავი და საუკეთესო რესტავრაციის სახელოსნო, ასევე ჯილდო სილისტრას მერისგან.

ტრადიციულად, წელსაც ბევრი მონაწილე იყო რუმინეთიდან. პირველი ადგილი კატეგორიაში „ომამდელი დახურული მანქანები“ დაიკავა. 520 წლის Fiat 1928 სედანი, რომელიც ეკუთვნის ბ-ნ გაბრიელ ბალანს, კონსტანცას Tomitian Car Club-ის პრეზიდენტს, რომელმაც ცოტა ხნის წინ მოიგო პრესტიჟული Sanremo Retro Rally იმავე მანქანით.

ჟიურიმ გამოავლინა საუკეთესო მანქანა "ომის შემდგომი კუპეს" კატეგორიაში. Renault Alpine A610 1986 დამზადებულია დიმო ძამბაზოვის მიერ, რომელმაც ასევე მიიღო ჯილდო ყველაზე ავთენტური მანქანისთვის. ომისშემდგომი კაბრიოლეტების უდავო ფავორიტი იყო 190 წლის Mercedes-Benz 1959SL ანგელა ჟელევი, რომელმაც ასევე დაიკავა საპატიო მეორე ადგილი Mercedes-Benz Silver Star კლასში. ჟიურიმ დაასახელა Mercedes-Benz 280SE 1972 წლის მოდელი, ჩვენი ცნობილი შეფ-მზარეულის და ტელეწამყვანის ვიქტორ ანგელოვის კოლექციიდან, როგორც საუკეთესო მანქანა კატეგორიაში "ომის შემდგომი ლიმუზინები", რომელმაც მესამე ადგილი დაიკავა კლასში "Mercedes-Benz Silver" ვარსკვლავი ". ...

2 წელს Citroën 1974CV იანჩო რაიკოვამ ბურგასელიდან ყველაზე მეტი ხმა მოიპოვა კატეგორიაში "მე -XNUMX საუკუნის ხატოვანი მოდელები". მან და მისმა ლამაზმა ქალიშვილმა რალიცამ კვლავ სასიამოვნოდ გააკვირვეს ჟიური და აუდიტორია. მათ თავიანთი მანქანის ორი გამორჩეული და ცნობადი კოსტიუმები წარუდგინეს, რომლებიც ასახავს Saint-Tropez- ის პოლიციელის ლუი დე ფუნესისა და საყვარელი მონაზონის ტანსაცმელს, რომელიც მონაწილეობს მის ზოგიერთ ფილმში.

"აღმოსავლეთ ევროპის ომისშემდგომი ნიმუშების" წარმომადგენლებს შორის ყველაზე მაღალი ჯილდო მიენიჭა GAZ-14 "ჩაიკას" 1987 წელს, რომელიც დამზადებულია კამენ მიხაილოვის მიერ. Replicas, Street და Hot Rod კატეგორიაში ჯილდო გადაეცა 1937 წელს "Studebaker" ცხელ როდს, რომელსაც აწარმოებს გენო ივანოვი, შექმნა Richi Design.

ორბორბლიანი მანქანებიდან, რომლებიც პირველად შემოვიდა წელს, დუგლას 600-მა 1919 წელს მიიღო ყველაზე მეტი ხმა დიმიტარ კალენოვისთვის, ფავორიტი ომისწინა მოტოციკლების კატეგორიაში. პირველი ადგილი კატეგორიაში "ომისშემდგომი მოტოციკლები" დაიკავა NSU 51 ZT 1956 წლიდან ვასილ გეორგიევის სასარგებლოდ, ხოლო კატეგორიაში "სამხედრო მოტოციკლები" ჯილდო გადაეცა Zündapp KS 750 1942 წლიდან ხრისტო პენჩევის მიერ.

როგორც შარშან, ისე წელს ბულგარეთის საავტომობილო კლუბ „რეტროს“ კოლექციონერების მონაწილეობა, რომელთა ნაწილი გამგეობის წევრია, ძალიან მაღალ დონეზე იყო. მათ შორის იყვნენ ანტონ ანტონოვი და ვანია ანტონოვა, ანტონ კრასტევი, ემილ ვოინიშკი, კამენ მიხაილოვი, ივან მუტაფჩიევი, პაველ ველევი, ლუბომირ გაიდევი, დიმიტარ დიმიტროვი, ლუბომირ მინკოვი, რომელთაგან ბევრს ცოლები და შეყვარებულები ახლდნენ. ღონისძიების ოფიციალურ სტუმრებს შორის იყო კლუბის პრეზიდენტი ვანია გუდეროვა, რომელიც შეუერთდა საკონკურსო პროგრამას მეუღლესთან ალექსანდრე კამენოვთან და მათი კოლექციის ერთ-ერთ საინტერესო მანქანასთან, 200 წლის Mercedes-Benz 1966D-თან ერთად. ჟიურის წინაშე წარდგენის შემდეგ ქალბატონმა გუდეროვამ LHC "რეტროს" სახელით მოკლე მიმართვით მიმართა ყველა დამსწრეს.

მიუხედავად იმისა, რომ ისინი არ იყვნენ ფავორიტებს სხვადასხვა კატეგორიაში, სოფიაში ცნობილი კოლექციონერების მანქანები, როგორებიც იყვნენ ივაილო პოპივანჩოვი, ნიკოლაი მიხაილოვი, კამენ ბელოვი, პლამენ პეტროვი, ჰრისტო კოსტოვი და სხვები, ასევე დიდ ინტერესს იწვევს. ივანე და ჰრისტო ჩობანოვი სლივენიდან, ტონიო ჟელიაზკოვი სტარა ზაგორადან, გეორგი ივანოვი ჰასკოვოდან, ნიკოლაი კოლევ-ბიუტო ვარნიდან, ვალენტინ დოიჩინოვი სლივენიდან ასევე წარმოადგინეს ძვირფასი და იშვიათი ისტორიული მანქანები და მოტოციკლები, რომელთაგან ზოგიერთი ახლახანს აღდგენილია. , თოდორ დელიაკოვი პომორიელიდან, ივან ალექსანდროვი და იორდან გეორგიევი ველიკო ტარნოვოელიდან, ანტონ კოსტადინოვი პერნიკიდან, ნიკოლაი ნიკოლაევი ჰასკოვოდან და მრავალი სხვა.

უცხოელ სტუმრებს შორის იყვნენ სერბი კოლექციონერები დეჟან სტევიჩი და დ. მიხაილოვიჩი, რუმინელი კოლეგები ნიკოლაე პრიპისი და ილიე ზოლტერეანუ, არმენ მნაცაკანოვი სომხეთიდან და გერმანელი კოლექციონერი პიტერ სიმონ.

ღონისძიება კარგი შესაძლებლობა იყო საავტომობილო სამყაროში რამდენიმე საიუბილეო თარიღის აღსანიშნავად - Ford-T-ის დებიუტიდან 100 წელი, კომპანიის დაარსებიდან 70 წელი. Porsche, 50 წელი პირველი Opel GT-ის შემოტანიდან და 10 წელი SAZ Studio-ს დაარსებიდან. ამასთან დაკავშირებით, კომპანიის დამფუძნებელმა კირილ ნიკოლაევმა სოფელ ჰასკოვო სეზამიდან, რომელიც ექსტრემალური რეტრო დიზაინის მქონე ბუტიკის მანქანების ერთ-ერთი წამყვანი მწარმოებელია, მოამზადა სპეციალური საჩუქრები, რომლებიც მან პირადად გადასცა თითოეულ მონაწილეს ოფიციალური დაჯილდოების ცერემონიის დროს. .

Druster Elegance-ის მესამე კონკურსზე, პირველად, საპრიზო ფონდი მოიცავდა პროფესიონალურ ნახატებს, რომლებიც ასახავს თითოეულ მონაწილე მანქანას, დახატული ვიქტორია სტოიანოვას მიერ, ერთ-ერთი საუკეთესო თანამედროვე მხატვარი ბულგარეთში, რომლის ნიჭი დიდი ხანია აღიარებულია ბევრ სხვა ქვეყანაში. სამყარო.

ემოციური, ფერადი და მრავალფეროვანი, 15 სექტემბერი კომენტარს და დიდხანს დაამახსოვრდება, როგორც 2018 წლის რეტრო კალენდრის ერთ-ერთი მთავარი მოვლენა. ამ მნიშვნელოვანი და მზარდი ღონისძიების ძალიან მოკლე შეჯამება აჩვენებს, რომ ყოველწლიურად იზრდება უცხოელი ჟიურის წევრების, ისევე როგორც უცხოელი მონაწილეების რაოდენობა. გარდა ამისა, კონკურსი პირველად იყო წარმოდგენილი საფრანგეთში ერთ-ერთი ყველაზე ფართოდ გავრცელებული ვინტაჟური ჟურნალის, ისევე როგორც ჩეხეთის რესპუბლიკის ისტორიული მანქანების შესახებ ორი სპეციალიზებული ჟურნალის, Motor Journal-ისა და Oldtimer Magazin-ის გვერდებზე. აქვეყნებს ანგარიშებს ამის შესახებ. ჩვენ მოუთმენლად ველით 2019 წლის შემდეგ გამოცემას, რომელიც აუცილებლად გაგვაოცებს კიდევ უფრო მიმზიდველი პროგრამით, შთამბეჭდავი ორგანიზაციით და კულტურული ავტოისტორიული მემკვიდრეობის საოცარი წარმომადგენლებით.

ტექსტი: ივან კოლევი

ფოტო: ივან კოლევი

კლასები და ჯილდოები

ომამდე დახურული მანქანები - "დინოზავრები გზაზე".

1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 გაბრიელ ბალანი

2 Chrysler Royal, 1939 №8 ნიკოლოზის რეცეპტები

3 Pontiac Six Model 401, 1931 №7 დეჟან სტევიჩი

ომამდე ღია ვაგონები - "ქარი თმაში".

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 ნიკოლაი კოლევი

3 Chevrolet Superior, 1926 №2 გიორგი ივანოვი

ომისშემდგომი კუპეები - "ძალა დაბრუნდა"

1 Renault Alpine 610, 1986 18 დიმო ძამბაზოვი

2 Opel GT, 1968 №20 ტონიო ჟელიაზკოვი

3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

ომისშემდგომი კაბრიოლეტები - "მოგზაურობა მზის ჩასვლისკენ"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 ანხელ ჟელევი

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 ივაილო პოპივანჩოვი

3 Ford Mustang, 1967 12 არმენ მნაცაკანოვი

ომისშემდგომი ლიმუზინები - "დიდი სამყარო"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 წ. # 33 ვიქტორ ანგელოვი

2 Mercedes-Benz 300D, ადენაუერი, 1957 №27 ანტონ კოსტადინოვი

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 პაველ ველევი

მეოცე საუკუნის საკულტო მოდელები - „როცა ოცნებები ახდება“.

1 Citroёn 2CV, 1974 №32 იანჩო რაიკოვი

2 Ford Model T Touring, 1913 №1 თოდორ დელიაკოვი

3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 ლუბომირ გაიდევი

აღმოსავლეთ ევროპის ომისშემდგომი მოდელები - "წითელმა დროშამ დაგვიბადა"

1 GAZ-14 ჩაიკა, 1987 36 კამენ მიხაილოვი

2 GAZ-21 "ვოლგა", 1968 №37 ივან ჩობანოვი

3 მოსკვიჩ 407, 1957 №38 ჰრისტო კოსტოვი

რეპლიკა, ქუჩა და ცხელი ჯოხი - "ფანტაზიის ფრენა"

1 Studebekker, 1937 წ Gen39 გენო ივანოვი

2 Volkswagen, 1978 №40 ნიკოლაი ნიკოლაევი

ომამდელი მოტოციკლები - "კლასიკური შეხებაზე".

1 დუგლას 600, 1919 წ. # 1 დიმიტარ კალენოვი

2 BSA 500, 1937 №2 დიმიტრი კალენოვი

ომისშემდგომი მოტოციკლები - "უკანასკნელი 40".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 ვასილ გეორგიევი

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 ანგელ ჟელევი

3 NSU Lux, 1951 №4 ანხელ ჟელევი

სამხედრო მოტოციკლები - "სამხედრო სული".

1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75, 1943 №11 ნიკოლა მანევი

სპეციალური ჯილდოები

კონკურსის მთავარი პრიზი

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

Mercedes-Benz ვერცხლის ვარსკვლავი

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 ანხელ ჟელევი

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 წ. # 33 ვიქტორ ანგელოვი

სილისტრას მერის პრემია

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

აუდიტორია ჯილდო

Ford Mustang, 1967 №12 არმენ მნაცაკანოვი

ყველაზე ავთენტური მანქანა

Renault Alpine 610, 1986 №18 დიმო ძამბაზოვი

საუკეთესო რესტავრაციის სტუდია

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

ახალი კომენტარის დამატება