Toyota Yaris 1.3 VVT-i მარცხენა
საცდელი წამყვანი

Toyota Yaris 1.3 VVT-i მარცხენა

პირველ რიგში, შესამჩნევია შეცვლილი ბამპერები და ფარები. ერთ -ერთი ყველაზე მოსალოდნელი ინოვაცია არის ბამპერის დამცავები, რომლებიც იცავს ავტომობილის წინა და უკანა ნაწილს არასასურველი ნაკაწრებისგან. და ფრთხილად! შეღებილი და, შესაბამისად, ნაკაწრებისადმი ნაკლებად მგრძნობიარე უსაფრთხოების ჩარჩოები ხელმისაწვდომია მხოლოდ ნაკლებად აღჭურვილ აღჭურვილობის პაკეტებზე (ტერა და ლუნა), ხოლო უმდიდრესი Sol პაკეტი, რომელიც ასევე აღჭურვილი იყო საცდელი მანქანით, შეღებილია ავტომობილის ფერში, რის გამოც ისინი ისეთივე დაუცველები იყვნენ ნაკაწრების მიმართ, როგორც ადრე.

კიდევ ერთი ცვლილება უკვე ნახსენები არის ფარები, რომელთაგან თითოეული იღებს "ცრემლს". თავიდან შეიძლება ვიფიქროთ, რომ ამ ჭრილებში ფარების ჩახშობილი ან გრძელი სხივი იყო ჩასმული, მაგრამ თურმე მათში მხოლოდ გვერდითი შუქია დამონტაჟებული. შედეგად, ფარები კვლავ არის „ერთოპტიკური“ (ერთი ნათურა სინათლის ორივე სხივისთვის) და, შესაბამისად, კვლავ გვთავაზობენ გაუმჯობესების შესაძლებლობას ორმაგი ოპტიკურ ტექნოლოგიაზე გადასვლის გზით. როდესაც 15 დიუმიან შენადნობის დისკებს დაამატებთ სხეულის ცვლილებებს, რომლებიც Sol-ის პაკეტის სტანდარტული აღჭურვილობის ნაწილია, შედეგი არის კიდევ უფრო ახალგაზრდა და მიმზიდველი გარეგნობა, ვიდრე ადრე.

ცვლილებები ასევე ჩანს შიგნით. იქ, ყველა კონცენტრატორი რჩება იმავე ადგილას, როგორც ადრე, გარდა იმისა, რომ მათი სურათი შეიცვალა. ამრიგად, ტოიოტამ შეცვალა მიმდინარე ოვალური და მრგვალი ფორმა უფრო კუთხოვან და მართკუთხედ ფორმად. ეს არანაირად არ არის შემაშფოთებელი, რადგან დაფა, ვერცხლისფერ ფერთან ერთად (ისევ Sol აღჭურვილობის ნაწილი) ცენტრალურ კონსოლზე და შიდა კარის სახელურებზე, სასიამოვნო და კომფორტულად გამოიყურება მგზავრებისთვის. მათ ასევე გააუმჯობესეს უკანა სკამზე სავარძელი, რომელიც, გარდა იმისა, რომ შეძლებენ ბარგის განყოფილების გაზრდას და მორგებას, ახლა უკვე მორგება შესაძლებელია საზურგეზე გადაწევით, რომელიც იყოფა მესამედზე.

იარებმა კარგად შეასრულეს რემონტის წინასწარი ტესტები. ამ შედეგების შესანიშნავად შესანარჩუნებლად, მათ ასევე იზრუნეს სხეულის გაძლიერებულ სტრუქტურაზე, წინა სავარძლებზე ახალი გვერდითი ბალიშები (სანამ არ იყო ხელმისაწვდომი) და უკანა სავარძლებში სამპუნქტიანი ღვედი, რომელიც აქამდე მხოლოდ ორი იყო. წერტილოვანი უსაფრთხოების ღვედი.

კანქვეშა ტექნიკის ცვლილებები ასევე იმალება. Toyota აცხადებს, რომ შეჩერების პარამეტრების უმნიშვნელო კორექტირებით, მათ გააუმჯობესეს ამორტიზაციის და დარტყმის და პოზიციის კონტროლი, მაგრამ შეამცირეს მართვის კომფორტი. კერძოდ, გზატკეცილებზე მოძრაობისას მანქანა უფრო მეტ ყურადღებას აქცევს გზის ტალღებს და თუნდაც ნელი მოძრაობისას ქალაქში, შასი "უფრო წარმატებულად" გადასცემს მგზავრებს გზის დარღვევებს. მართალია, რომ იარის პოზიცია გაუმჯობესდა კომფორტის შემცირების გამო. ამრიგად, შასის გაზრდილი სიმტკიცის და, რა თქმა უნდა, უფრო ფართო და ქვედა 15 დიუმიანი ფეხსაცმლის გამო, მძღოლი თავს უფრო სტაბილურად გრძნობს მოსახვევში და ასევე აქვს საჭეზე უკეთესი პასუხი.

მანქანის განახლებულ ან შეცვლილ ელემენტებს შორის არის 1 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა, რომელიც დაფუძნებულია უფრო მცირე ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავით. იგი ასევე გამოირჩევა VVT-i ტექნოლოგიით, მსუბუქი კონსტრუქციით და ოთხ სარქველიანი ტექნოლოგიით. ქაღალდზე, ტექნიკური თვალსაზრისით, მუშაობს თითქმის ზუსტად იგივე ძრავა ოდნავ შეცვლილი რეიტინგებით. ისინი აცხადებენ სიმძლავრის გაზრდას ერთი კილოვატის (ახლანდელი 3 კვტ / 64 ცხენისძალი) და ორი ნიუტონმეტრიანი ბრუნვის დაკარგვის (ამჟამად 87 ნმ). მაგრამ არ ინერვიულო.

მართვის დროს ცვლილებები ასევე შესამჩნევი არ არის, როდესაც ძველი იარიდან ახალზე გადადიხართ და ადარებთ ერთმანეთს. გზაზე, ძველიც და ახალი ველოსიპედიც ერთნაირად ხალისიანი და მგრძნობიარეა. თუმცა, გარემოსდამცველებს სახეზე დიდი ღიმილი ექნებათ, რადგან მათ კიდევ უფრო გააუმჯობესეს ძრავა, რომელსაც ახლა გაცილებით დაბალი გავლენა აქვს გარემოზე. გამონაბოლქვი აირების სიწმინდის ევროპული სტანდარტების მიხედვით, იგი აკმაყოფილებს ევრო 4-ის მოთხოვნებს, ხოლო ძველი 1.3 VVT-i ერთეული აკმაყოფილებდა "მხოლოდ" ევრო 3 სტანდარტებს.

ამრიგად, ზემოდან აშკარად აშკარაა, რომ Toyota Yaris არ არის სრულიად ახალი, არამედ მხოლოდ განახლებული. დღეს ეს უკვე დამკვიდრებული პრაქტიკაა საავტომობილო სამყაროში. ყოველივე ამის შემდეგ, კონკურენციაც კი არ ჩერდება.

მაშ, ახალი Yaris კარგი შესყიდვაა თუ არა? წინა მოდელთან შედარებით ფასები რამდენიმე ათეული ათასი ტოლარით გაიზარდა, თუმცა აღჭურვილობაც გამდიდრდა. და თუ გავითვალისწინებთ, რომ აქამდე მიუწვდომელი აღჭურვილობა შედის ფასში (გვერდითი აირბაგები, ხუთი სამპუნქტიანი ღვედი), მაშინ განახლებული Yaris არის გონივრული შესყიდვა თანამედროვე ზრდასრული პატარა ქალაქის მანქანისთვის.

პიტერ ჰუმარი

ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი.

Toyota Yaris 1.3 VVT-i მარცხენა

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების: ტოიოტა ადრია დოო
მოდელის ძირითადი ფასი: 10.988,16 €
ტესტის მოდელის ღირებულება: 10.988,16 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:64 კვტ (87


კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ): 12,1 ს
მაქსიმალური სიჩქარე: 175 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: 5,6 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა: 4 ცილინდრიანი - ხაზოვანი - ბენზინი - 1298 სმ3 - 64 კვტ (87 ცხ.ძ.) - 122 ნმ

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

გარეგნობა

ძრავა

პოზიცია და მიმართვა

შიდა მოქნილობა

3D სენსორები

მართვის კომფორტი

საჭე არ არის რეგულირებადი გასვლის შემდეგ

"გაფანტული" რადიო გადამრთველები

ახალი კომენტარის დამატება