Toyota RAV4 D4D
საცდელი წამყვანი

Toyota RAV4 D4D

Toyota Rav4 D4D– ს ბევრი განსხვავებული სახე აქვს. ეს არის საინტერესო ნარევი, როგორიც არის ჩაი "თავჟანტროჟიდან", რომელიც კურნავს ნებისმიერ დაავადებას. ცოტა გზატკეცილზე, ცოტა საქმეზე, ცოტა მინდორზე, ცოტა ბუნებაზე მოგზაურობაზე, ცოტა მარტო, ცოტა ოჯახთან ერთად. ჩვენ არ გვინდა გამხდარი ვიყოთ, მაგრამ ეს მანქანა საოცრად კარგად მუშაობს ყველგან.

ჩამოტვირთეთ PDF ტესტი: Toyota Toyota RAV4 D4D

Toyota RAV4 D4D

Toyota– მ უკვე დაამატა მძლავრი D4D დიზელის ძრავა უკვე წარმატებულ RAV4– ს და ყველა პაკეტთან ერთად საინტერესო პაკეტში მოათავსა. ძრავა არის ყველაზე დიდი სიახლე. ტურბო დიზელს აქვს საკმარისი ძალა, რომ გახადოს მგზავრობა ცოცხალი და არა დამქანცველი გამავლობისას. გამოცდაზე მოხმარება მერყეობდა 8, 3 და 9 ლიტრს ას კილომეტრზე, რაც ჯერ კიდევ გარკვეულწილად მისაღებია, მაგრამ ჩვენ ნამდვილად გვსურს ალბათ ლიტრი და ნახევარი ნაკლები თანამედროვე დიზელზე.

ხუთკარიანი კორპუსის რბილი ხაზები სასიამოვნო და ცნობადია, ხოლო ვენტილაციისთვის ფართო კაპოტი ცოტა სპორტულობას მატებს. თუ ჩვენ ოდესმე ვწუწუნებთ მოკლე ვერსიაში სივრცის ნაკლებობაზე, მაშინ კომფორტული ადგილის პრობლემა არ არის, რადგან ბევრი სივრცეა. სავარძლები მშვენიერია და უკანა სკამი ასევე იძლევა სხვადასხვა სახის მორგებას.

Rav4 ძალიან კარგად მიჰყვება მძღოლის მითითებებს მოკირწყლულ გზებზე, სადაც ასეთი მანქანები ძირითადად მოძრაობენ, მიუხედავად მისი უფრო მაღალი სხეულისა და გამავლობის წარმოშობისა. არ არსებობს უსიამოვნო რხევა და კუთხეები სხეულში იტრიალებს, მართვის გამოცდილება ძალიან ჰგავს ქვედა საშუალო კლასის კარგ მანქანებს.

ჩვენზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა მუდმივმა მოძრაობამ, რომელიც უზრუნველყოფს კარგ წევას ოთხივე ბორბალზე. მანქანა სარგებელს მოაქვს ამით, განსაკუთრებით უსაფრთხოებით, რადგან მხოლოდ მიზანმიმართული გადაჭარბებული სიჩქარე მოსახვევებში მოხდება უკანა ბოლოში (უბრალოდ კონტროლირებადი) გადახტომა. თუნდაც ისეთი შემაშფოთებელი რამ, როგორც ქვიშა ასფალტზე ან მოლიპულ ასფალტზე, გასაკვირი არ არის. მძღოლს ასევე დიდად ეხმარება დიზელის ძრავა, რომელიც უზრუნველყოფს მაღალი ბრუნვისა და ბორბლის სრიალის კონტროლს.

თუმცა, მოედანზე ცოტა ფრთხილად უნდა იყოთ. სანამ ბაზა გამკვრივდება და არც ისე ციცაბოა, პრობლემა არ არის. თუმცა, ტალახში და უხეშ რელიეფში საჭიროა კონცენტრაცია და კარგი აზროვნება. დიზელის ძრავითაც კი, Rav4 რჩება მხოლოდ სამგზავრო მანქანად, უფრო მაღალი მიწის კლირენსი და ოთხი წამყვანი. მოგზაურობისას, რომელიც გჭირდებათ გადაცემათა კოლოფი, მხოლოდ ექსტრემისტები მართავენ ნამდვილ ჯიპებს.

მათთვის, ვინც ეძებს პატარა თავგადასავალს და აღმოაჩენს შორეულ ან მიტოვებულ გზებს, რომლებიც მრავლადაა სლოვენიაში, რავ 4 უკან არ დაიხევს. და აქ ის ყველაზე მეტად ვლინდება მის მრავალფეროვნებაში. ის შეიძლება გახდეს სარქველი დასვენებისა და ბუნებაში გაქცევისთვის ან საოჯახო მანქანისთვის, რომელსაც აქვს დიდი სივრცე, ასევე შეგიძლიათ ეწვიოთ მასთან ერთად ჯიპების მოყვარულთა შეხვედრას, მაგრამ ისინი გვერდით არ შეხედავენ თქვენ და ზამთარში ამ ფულისთვის თქვენ აუცილებლად გექნებათ ერთი უფრო უსაფრთხო მანქანა.

პეტრე კავჩიჩი

ფოტო: Uro П Potoknik

Toyota RAV4 D4D

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების: ტოიოტა ადრია დოო
მოდელის ძირითადი ფასი: 25.494,55 €
ტესტის მოდელის ღირებულება: 25.298,16 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:85 კვტ (115


კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ): 12,1 ს
მაქსიმალური სიჩქარე: 170 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: 7,1 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა: 4 ცილინდრიანი - ხაზში - პირდაპირი შეფრქვევის დიზელი - გადაადგილება 1995 სმ3 - შეკუმშვის კოეფიციენტი 18,6:1 - მაქსიმალური სიმძლავრე 85 კვტ (115 ცხ.ძ.) 4000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 250 ნმ 1800-3000 ბრ/წთ-ზე
ენერგიის გადაცემა: ძრავი ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 215/70 R 16 H
ტევადობა: მაქსიმალური სიჩქარე 170 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 12,1 წამში - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 ლ / 100 კმ (ბენზინი)
მასა: ცარიელი მანქანა 1370 კგ
გარე ზომები: სიგრძე 4245 მმ - სიგანე 1735 მმ - სიმაღლე 1715 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2490 მმ - ბილიკი წინა 1505 მმ - უკანა 1495 მმ - მამოძრავებელი რადიუსი 11,2 მ
შიდა ზომები: საწვავის ავზი 57 ლ
ყუთი: ჩვეულებრივ 410-970 ლიტრი

оценка

  • Toyota Rav4 D4D შეიძლება იყოს საოჯახო მანქანა, მეორე მანქანა მათთვის, ვისაც სქელი საფულე აქვს და ის ასევე ემსახურება შემთხვევით ავანტიურისტს, რომელსაც უყვარს ბუნებაში მოუხერხებელი ბილიკების გავლა დასასვენებლად. მაღალი ბრუნვის მომენტი იძლევა დამაკმაყოფილებელი გამავლობის უნარს, მიუხედავად იმისა, რომ მას არ აქვს დიფერენციალური საკეტი ან გადაცემათა კოლოფი. ძალიან მრავალმხრივი მანქანა კარგი დიზელის ძრავით.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

მუდმივი ოთხი წამყვანი

გზაზე (თუნდაც ცუდი მოჭიდებით)

დიზელის ძრავა, მოხმარება

versatility

მანქანის რადიო CD პლეერით

დიზელის ძრავის ფასი ბენზინთან შედარებით

მოწყობილობების წაკითხვა სიბნელეში

აკლია სიმძლავრე ყველაზე დაბალ ბრუნზე

ახალი კომენტარის დამატება