Toyota Auris TS 1.6 D-4D სპორტული LED TSS

ჩვენ ცოტათი დავინტერესდით ძრავის დაბინდვით ჩვენს ორ უფროს და -ძმაში, ასე რომ მხოლოდ აზრი ექნებოდა, რომ ის კარგად ასრულებდა Auris– ს. შეგახსენებთ: 1,6 ლიტრიანი 82 კილოვატიანი ტურბოდიზელი, რომელმაც შეცვალა ორი ლიტრი შეთავაზებაში, შეიქმნა BMW– სთან თანამშრომლობით. იგი გამოირჩევა მშვიდი ტარებით, გლუვი მუშაობით და კარგი რეაგირებით ძრავის საშუალო სიჩქარის დიაპაზონში.

ასევე, მოხმარება არ აღემატება ექვს ლიტრს, თუ არ გსურთ იყოთ გასწრების ზოლის ოსტატი. გულწრფელად რომ ვთქვათ, აურისს არც იგავი მოსწონს. ის უკეთესად შეეფერება შეუფერხებელ მართვას, სადაც რბილად მორგებული სუსპენზია ადვილად შთანთქავს გზაზე არსებულ მუწუკებს. თუმცა, PSU სწორედ ამ სეგმენტის ავტომობილისთვისაა შესაფერისი და უფრო დიდი Toyota– სგან განსხვავებით, აქ დევნის დროს არ იგრძნობთ ქოშინი. ჩვენ ასევე აღვნიშნეთ, რომ Auris მთლიანად გარემონტდა გარედან სამი წლის შემდეგ. მან მიიღო უფრო თანამედროვე სახე, ახალი ცხაური, ახალი ბამპერები და LED ნათურები. ინტერიერის განახლება ნაკლებად შესამჩნევია, მაგრამ მისასალმებელია. მისი დიზაინის შთაბეჭდილება ძნელი იქნება, პლასტიკური შეხება რთულია, ღილაკები იაფია, მაგრამ კარგია, რომ ტექნიკა საგულდაგულოდ გაწმენდილია და ზოგიერთი ფუნქცია შენარჩუნებულია მულტიმედიურ მოწყობილობაში სენსორული ეკრანით.

სენსორის შეკეთება ასევე შესაქებია, რადგან გაფართოებული კომპიუტერის მონაცემთა ეკრანი ახლა ორ ანალოგიურ სენსორს შორისაა განთავსებული. ჩვენ ასევე ვიპოვით ინფორმაციას ზოგიერთი დამხმარე სისტემის მუშაობის შესახებ, როგორიცაა გაფრთხილება საგანგებო დამუხრუჭებასთან შესაძლო შეჯახების შესახებ, საგზაო ნიშნების ამოცნობის სისტემა, გაფრთხილება ზონის შემთხვევითი შეცვლის შემთხვევაში. სამწუხაროდ, მას არ შეუძლია აჩვენოს დადგენილი სიჩქარე საკრუიზო კონტროლზე. ჩვენ არასოდეს გვიჩივრებია აურის ფართო სივრცეზე. ამ მაღალ მძღოლებს ექნებათ პრობლემები, განსაკუთრებით მოკლე გრძივი ადგილით მგზავრობისას, მაგრამ ჩვენ მაინც შევეჩვიეთ ამას იაპონურ ბრენდებთან. ის კომფორტულად ზის უკანა ნაწილში, არის ბევრი მუხლის ოთახი და ჯერ კიდევ არის ადგილი ქუდისთვის მგზავრების თავებზე.

მშობლებს შეუძლიათ უჩივიან ძნელად მისადგომ ISOFIX სამაგრს, რომელიც ჩაფლულია სავარძლისა და საზურგის შეერთების ადგილას. Auris van-ის საბარგული ნამდვილად არ არის კლასის ჩემპიონი, მაგრამ 530 ლიტრით (1.658 ლიტრი სავარძლებით დაკეცილი) ის ბევრ საჭიროებას დააკმაყოფილებს. უფრო ადრეც შეიძლება მოხდეს, რომ თქვენი ნერვები გაგიღიზიანდეს ბარგის რულონმა რბილი ბრეზენტით, რომელიც ასე ადვილად იხსნება საკინძებიდან გამოყენებისას. ახალმა Auris-მა გაიარა კარგი რემონტი. მათ დიდი ძალისხმევა დახარჯეს გარეგნობაში, ახალი დიზელის ძრავა მას იდეალურად უხდება და უსაფრთხოების მხარდაჭერის სისტემები არის ის, რაც აუცილებელი გახდა ამ სეგმენტში. 24 ათასზე ცოტა ნაკლები, რამდენი ღირს საცდელი ასლი, ეს ბევრია, მაგრამ სალონში ფასდაკლებას აუცილებლად მიიღებთ. და არ დაგავიწყდეთ, რომ ტოიოტა მაინც კარგად ინახავს ფასს.

საშა კაპეტანოვიჩის ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Toyota Auris TS 1.6 D-4D სპორტული LED TSS

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	20.350 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	23.630 €
Ძალა:	82 კვტ (112 კმ)

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.598 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 82 კვტ (112 ც.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 270 ნმ 1.750–2.250 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 225/45 R 17 W (Continental Sport Contact).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 195 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,7 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,3 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 110 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.395 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.890 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.595 მმ – სიგანე 1.760 მმ – სიმაღლე 1.485 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.600 მმ – საბარგული 672–1.658 50 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

გაზომვის პირობები: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 58% / ოდომეტრის სტატუსი: 14.450 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	11,3s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,8 წელი ( 126 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	10,2s (19,5)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	13,0s (19,1)
ტესტის მოხმარება:	6,3 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,0 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	39,7m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	62dB

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

გამოჩენა

ძრავა (შეუფერხებლად მუშაობს, მშვიდი ოპერაცია)

კომფორტი

ფართო სივრცე უკანა სკამზე

საკრუიზო კონტროლი არ აჩვენებს დადგენილ სიჩქარეს

ბარგის რულეტი

ISOFIX საწოლების ხელმისაწვდომობა